BOAC Flight 911
http://dbpedia.org/resource/BOAC_Flight_911 an entity of type: Thing
Let BOAC 911 byl let, provozovaný společností British Overseas Airways Corporation, který se 5. března 1966 zřítil na úbočí hory Fudži. Při nehodě zahynulo všech 113 cestujících a 11 členů posádky. Byla to v Tokiu již třetí nehoda za měsíc se smrtelnými následky, jen o den dříve havaroval a předtím 4. února let All Nippon Airways 60.
rdf:langString
BOAC Flight 911 (call sign "Speedbird 911") was a round-the-world flight operated by the British Overseas Airways Corporation (BOAC) that crashed near Mount Fuji in Japan on 5 March 1966, with the loss of all 113 passengers and 11 crew members. The Boeing 707 jetliner involved disintegrated mid-air shortly after departing from Tokyo, as a result of severe clear-air turbulence. It was the third fatal passenger airline accident in Tokyo in a month, following the crash of All Nippon Airways Flight 60 on 4 February and that of Canadian Pacific Air Lines Flight 402 just the day before.
rdf:langString
英国海外航空機空中分解事故（えいこくかいがいこうくうきくうちゅうぶんかいじこ）は、1966年（昭和41年）3月5日に英国海外航空（BOAC-British Overseas Airways Corporation、現ブリティッシュ・エアウェイズ）のボーイング707型機が富士山付近の上空で乱気流に巻き込まれ空中分解し墜落した航空事故である。
rdf:langString
영국해외항공 911편 추락 사고(영어: BOAC flight 911)는 1966년 3월 5일 영국해외항공 소속의 비행기가 비행중 일본 후지산 근처에서 추락한 사고이다. 보잉 707-436 기체를 몰았던 45세 조종사 버나드 돕슨은 1960년 11월 이후부터 707기를 계속 몰고 있었다. 등록코드가 G-APFE인 이 비행기는 도쿄-홍콩 구간을 가기 위해 하네다 국제공항에서 이륙한지 얼마 안되어 후지산 상공에서 공중분해되고 추락했다. 승무원 11명을 포함한 124명의 승객이 이 사고로 모두 사망했다. 이 승객 중에서는 14일간의 일본-동남아시아 투어를 후원받은 미국 미니애폴리스의 과 관련된 미국인 75명도 포함되어 있었다. 이 사고로 부부 26쌍이 사망하면서 어린이 63명이 고아가 되었다. 이 사고는 1966년 3월 한달동안 도쿄에서 발생한 3번째 항공 사고로, 2월 9일에는 전일본공수 60편 추락 사고가 발생했고, 이 사고가 나기 하루 전에는 가 발생했다.
rdf:langString
ll volo BOAC 911 era un volo di linea della BOAC tra l'Aeroporto di Londra-Heathrow e l'Aeroporto di Hong Kong Kai Tak con scali intermedi all'aeroporto Internazionale di Montréal-Pierre Elliott Trudeau, aeroporto Internazionale di San Francisco, aeroporto Internazionale di Honolulu, aeroporto di Fukuoka e all'aeroporto Internazionale di Tokyo. Il 5 marzo 1966 il velivolo che operava il volo, un Boeing 707, subì un cedimento strutturale causato da una violentissima turbolenza, dopo essere decollato da Tokyo, nei pressi del Fuji.
rdf:langString
O voo BOAC 911 foi um voo regular da BOAC entre o Aeroporto de Londres-Heathrow e o Aeroporto Internacional Kai Tak com escalas para o Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montréal, o Aeroporto Internacional de São Francisco, o Aeroporto Internacional de Honolulu, o Aeroporto de Fukuoka e o Aeroporto Internacional de Tóquio. Em 5 de março de 1966, a aeronave que operava o voo, um Boeing 707, sofreu uma falha estrutural causada por uma violenta turbulência, após decolar de Tóquio, perto do Monte Fuji.
rdf:langString
英國海外航空公司911號航班（BOAC Flight 911，Speedbird 911）在當時是該公司的一個西向環球航線的飛行班次。 1966年3月5日，一架該公司的波音707-436由當時45歲，出身自多實郡的機長伯纳德·多布森駕駛，他自1960年11月起開始駕駛波音707，為該機種的資深機長。 這架註冊編號為G-APFE的波音707-436當時自日本羽田機場起飛準備繼續其飛往香港的航段，在起飛之後沒多久因為捲入亂流機身強度無法負荷而導致機身解體並墜毀於富士山麓，全機113名乘客以及11名機員全數在這場空難中喪生；在113名乘客之中包括了一個來自美國，人數有75人的公司旅遊團，75人之中包括了26對夫妻，他們的喪生留下了63位孤兒。 這場空難事件是當時在一個月內發生在日本東京的一連串空難事件中的第三宗。在2月4日，一架全日空的波音727國內線班機在降落時墜毀於東京灣造成133人死亡；而就在911航班空難發生的24小時之前，一架加拿大太平洋航空公司的DC-8客機在降落於羽田機場之前墜毀在跑道上，造成了全機72人中64人死亡。
rdf:langString
Катастрофа Boeing 707 на Фудзі — авіаційна катастрофа, яка сталася в суботу 5 березня 1966 на горі Фудзі. Boeing 707—436 авіакомпанії BOAC виконував пасажирський рейс з Токіо в Гонконг, але через 25 хвилин з моменту вильоту при прольоті поблизу Фудзі він раптово зруйнувався в повітрі, після чого уламки врізалися в схил гори, при цьому загинули 124 людини. Протягом місяця це була вже третя авіакатастрофа в районі Токіо, в тому числі друга за добу.
rdf:langString
BOAC-Flug 911 war ein Erdumrundungsflug der British Overseas Airways Corporation (BOAC). Die Boeing 707, die am 5. März 1966 als Flug 911 unterwegs war, wurde durch Flugkapitän Bernard Dobson, 45, aus Dorset geführt, der auf dem Flugzeugtyp erfahren war und ihn seit November 1960 flog.
rdf:langString
El vuelo 911 de BOAC (indicativo 'Speedbird 911') fue un vuelo alrededor del mundo operado por British Overseas Airways Corporation (BOAC) que se estrelló cerca del monte Fuji en Japón el 5 de marzo de 1966, con la pérdida de los 113 pasajeros y 11 miembros de la tripulación. El avión de pasajeros Boeing 707 involucrado se desintegró en el aire poco después de partir de Tokio, como resultado de una turbulencia severa en el aire despejado.
rdf:langString
Katastrofa lotu BOAC 911 – wydarzyła się 5 marca 1966 roku w Japonii. Boeing 707-436, należący do linii British Overseas Airways Corporation (BOAC), lecący z Tokio do Hongkongu rozbił się w pobliżu góry Fudżi. W wyniku katastrofy śmierć poniosły 124 osoby (113 pasażerów i 11 członków załogi) - wszyscy na pokładzie.
rdf:langString
Катастрофа Boeing 707 на Фудзи — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 5 марта 1966 года на горе Фудзи. Авиалайнер Boeing 707-436 авиакомпании British Overseas Airways Corporation (BOAC) выполнял межконтинентальный рейс BA911 (позывной — Speedbird 911) по маршруту Лондон—Монреаль—Сан-Франциско—Гонолулу—Фукуока—Токио—Гонконг, но через 17 минут после вылета из Токио при пролёте близ горы Фудзи внезапно разрушился в воздухе и его обломки рухнули на склон горы. Погибли все находившиеся на его борту 124 человека — 113 пассажиров и 11 членов экипажа.
rdf:langString
rdf:langString
BOAC Flight 911
rdf:langString
Let BOAC 911
rdf:langString
BOAC-Flug 911
rdf:langString
Vuelo 911 de BOAC
rdf:langString
Volo BOAC 911
rdf:langString
英国海外航空機空中分解事故
rdf:langString
영국해외항공 911편 추락 사고
rdf:langString
Katastrofa lotu BOAC 911
rdf:langString
Voo BOAC 911
rdf:langString
Катастрофа Boeing 707 на Фудзи
rdf:langString
Катастрофа Boeing 707 на Фудзі
rdf:langString
英國海外航空911號班機空難
rdf:langString
BOAC Flight 911
xsd:float
35.32899856567383
xsd:float
138.8049926757812
xsd:integer
5583599
xsd:integer
1106138502
rdf:langString
Haneda Int'l Airport, Tokyo, Japan
rdf:langString
Itazuke Air Base, Fukuoka, Japan
rdf:langString
SPEEDBIRD 911
rdf:langString
G-APFE, the aircraft involved, pictured in 1962
xsd:integer
11
xsd:date
1966-03-05
xsd:integer
124
xsd:integer
113
rdf:langString
Mount Fuji, Japan
rdf:langString
In-flight break-up caused by clear air turbulence
xsd:string
35.329 138.805
rdf:langString
Kai Tak Int'l Airport, Hong Kong
rdf:langString
Boeing 707–436
rdf:langString
Accident
xsd:integer
0
rdf:langString
G-APFE
rdf:langString
Let BOAC 911 byl let, provozovaný společností British Overseas Airways Corporation, který se 5. března 1966 zřítil na úbočí hory Fudži. Při nehodě zahynulo všech 113 cestujících a 11 členů posádky. Byla to v Tokiu již třetí nehoda za měsíc se smrtelnými následky, jen o den dříve havaroval a předtím 4. února let All Nippon Airways 60.
rdf:langString
BOAC-Flug 911 war ein Erdumrundungsflug der British Overseas Airways Corporation (BOAC). Die Boeing 707, die am 5. März 1966 als Flug 911 unterwegs war, wurde durch Flugkapitän Bernard Dobson, 45, aus Dorset geführt, der auf dem Flugzeugtyp erfahren war und ihn seit November 1960 flog. Das Flugzeug zerbrach und zerschellte in der Nähe des Fuji. Es war 17 Minuten zuvor vom Flughafen Tokio-Haneda für einen Flug nach Hongkong gestartet. Alle 113 Passagiere und die elf Besatzungsmitglieder wurden bei dem Unfall getötet. Zu den Passagieren gehörte eine Gruppe von 75 Amerikanern, die sich auf Einladung der Thermo King Corporation auf einer 14-tägigen Reise durch Südostasien befanden. In der Gruppe waren 26 Ehepaare, die insgesamt 63 Kinder als Waisen hinterließen.
rdf:langString
BOAC Flight 911 (call sign "Speedbird 911") was a round-the-world flight operated by the British Overseas Airways Corporation (BOAC) that crashed near Mount Fuji in Japan on 5 March 1966, with the loss of all 113 passengers and 11 crew members. The Boeing 707 jetliner involved disintegrated mid-air shortly after departing from Tokyo, as a result of severe clear-air turbulence. It was the third fatal passenger airline accident in Tokyo in a month, following the crash of All Nippon Airways Flight 60 on 4 February and that of Canadian Pacific Air Lines Flight 402 just the day before.
rdf:langString
El vuelo 911 de BOAC (indicativo 'Speedbird 911') fue un vuelo alrededor del mundo operado por British Overseas Airways Corporation (BOAC) que se estrelló cerca del monte Fuji en Japón el 5 de marzo de 1966, con la pérdida de los 113 pasajeros y 11 miembros de la tripulación. El avión de pasajeros Boeing 707 involucrado se desintegró en el aire poco después de partir de Tokio, como resultado de una turbulencia severa en el aire despejado. Fue el tercer accidente fatal de una aerolínea de pasajeros en Tokio en un mes, después del accidente del vuelo 60 de All Nippon Airways el 4 de febrero y el del vuelo 402 de Canadian Pacific Air Lines el día anterior.
rdf:langString
英国海外航空機空中分解事故（えいこくかいがいこうくうきくうちゅうぶんかいじこ）は、1966年（昭和41年）3月5日に英国海外航空（BOAC-British Overseas Airways Corporation、現ブリティッシュ・エアウェイズ）のボーイング707型機が富士山付近の上空で乱気流に巻き込まれ空中分解し墜落した航空事故である。
rdf:langString
영국해외항공 911편 추락 사고(영어: BOAC flight 911)는 1966년 3월 5일 영국해외항공 소속의 비행기가 비행중 일본 후지산 근처에서 추락한 사고이다. 보잉 707-436 기체를 몰았던 45세 조종사 버나드 돕슨은 1960년 11월 이후부터 707기를 계속 몰고 있었다. 등록코드가 G-APFE인 이 비행기는 도쿄-홍콩 구간을 가기 위해 하네다 국제공항에서 이륙한지 얼마 안되어 후지산 상공에서 공중분해되고 추락했다. 승무원 11명을 포함한 124명의 승객이 이 사고로 모두 사망했다. 이 승객 중에서는 14일간의 일본-동남아시아 투어를 후원받은 미국 미니애폴리스의 과 관련된 미국인 75명도 포함되어 있었다. 이 사고로 부부 26쌍이 사망하면서 어린이 63명이 고아가 되었다. 이 사고는 1966년 3월 한달동안 도쿄에서 발생한 3번째 항공 사고로, 2월 9일에는 전일본공수 60편 추락 사고가 발생했고, 이 사고가 나기 하루 전에는 가 발생했다.
rdf:langString
ll volo BOAC 911 era un volo di linea della BOAC tra l'Aeroporto di Londra-Heathrow e l'Aeroporto di Hong Kong Kai Tak con scali intermedi all'aeroporto Internazionale di Montréal-Pierre Elliott Trudeau, aeroporto Internazionale di San Francisco, aeroporto Internazionale di Honolulu, aeroporto di Fukuoka e all'aeroporto Internazionale di Tokyo. Il 5 marzo 1966 il velivolo che operava il volo, un Boeing 707, subì un cedimento strutturale causato da una violentissima turbolenza, dopo essere decollato da Tokyo, nei pressi del Fuji.
rdf:langString
Katastrofa lotu BOAC 911 – wydarzyła się 5 marca 1966 roku w Japonii. Boeing 707-436, należący do linii British Overseas Airways Corporation (BOAC), lecący z Tokio do Hongkongu rozbił się w pobliżu góry Fudżi. W wyniku katastrofy śmierć poniosły 124 osoby (113 pasażerów i 11 członków załogi) - wszyscy na pokładzie. Samolot, zarejestrowany G-APFE, rozpadł się i rozbił w pobliżu góry Fuji, Japonia, wkrótce po wylocie z Tokyo International Airport. Wszyscy 113 pasażerowie i 11 członków załogi zginęli w katastrofie, w tym grupa 75 Amerykanów związanych z Thermo King Corporation z Minneapolis, Minnesota. W samolocie było 26 par podróżujących we dwoje, pozostawiając w sumie 63 osieroconych dzieci.
rdf:langString
O voo BOAC 911 foi um voo regular da BOAC entre o Aeroporto de Londres-Heathrow e o Aeroporto Internacional Kai Tak com escalas para o Aeroporto Internacional Pierre Elliott Trudeau de Montréal, o Aeroporto Internacional de São Francisco, o Aeroporto Internacional de Honolulu, o Aeroporto de Fukuoka e o Aeroporto Internacional de Tóquio. Em 5 de março de 1966, a aeronave que operava o voo, um Boeing 707, sofreu uma falha estrutural causada por uma violenta turbulência, após decolar de Tóquio, perto do Monte Fuji.
rdf:langString
Катастрофа Boeing 707 на Фудзи — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 5 марта 1966 года на горе Фудзи. Авиалайнер Boeing 707-436 авиакомпании British Overseas Airways Corporation (BOAC) выполнял межконтинентальный рейс BA911 (позывной — Speedbird 911) по маршруту Лондон—Монреаль—Сан-Франциско—Гонолулу—Фукуока—Токио—Гонконг, но через 17 минут после вылета из Токио при пролёте близ горы Фудзи внезапно разрушился в воздухе и его обломки рухнули на склон горы. Погибли все находившиеся на его борту 124 человека — 113 пассажиров и 11 членов экипажа. В течение месяца это была уже третья авиакатастрофа в районе Токио, в том числе вторая за сутки.
rdf:langString
英國海外航空公司911號航班（BOAC Flight 911，Speedbird 911）在當時是該公司的一個西向環球航線的飛行班次。 1966年3月5日，一架該公司的波音707-436由當時45歲，出身自多實郡的機長伯纳德·多布森駕駛，他自1960年11月起開始駕駛波音707，為該機種的資深機長。 這架註冊編號為G-APFE的波音707-436當時自日本羽田機場起飛準備繼續其飛往香港的航段，在起飛之後沒多久因為捲入亂流機身強度無法負荷而導致機身解體並墜毀於富士山麓，全機113名乘客以及11名機員全數在這場空難中喪生；在113名乘客之中包括了一個來自美國，人數有75人的公司旅遊團，75人之中包括了26對夫妻，他們的喪生留下了63位孤兒。 這場空難事件是當時在一個月內發生在日本東京的一連串空難事件中的第三宗。在2月4日，一架全日空的波音727國內線班機在降落時墜毀於東京灣造成133人死亡；而就在911航班空難發生的24小時之前，一架加拿大太平洋航空公司的DC-8客機在降落於羽田機場之前墜毀在跑道上，造成了全機72人中64人死亡。
rdf:langString
Катастрофа Boeing 707 на Фудзі — авіаційна катастрофа, яка сталася в суботу 5 березня 1966 на горі Фудзі. Boeing 707—436 авіакомпанії BOAC виконував пасажирський рейс з Токіо в Гонконг, але через 25 хвилин з моменту вильоту при прольоті поблизу Фудзі він раптово зруйнувався в повітрі, після чого уламки врізалися в схил гори, при цьому загинули 124 людини. Протягом місяця це була вже третя авіакатастрофа в районі Токіо, в тому числі друга за добу.
rdf:langString
BA911
rdf:langString
BOA911
xsd:nonNegativeInteger
13057
<Geometry>
POINT(138.80499267578 35.328998565674)
