BOAC Flight 712
http://dbpedia.org/resource/BOAC_Flight_712 an entity of type: WikicatAviationAccidentsAndIncidentsIn1968
BOAC-Flug 712 war ein Überseeflug der British Overseas Airways Corporation (BOAC), der am 8. April 1968 von London nach Sydney führen sollte. Zwischenlandungen waren in Zürich und Singapur geplant. Nach dem Start geriet eines der Triebwerke des Flugzeuges in Brand und löste sich von der Maschine. Den Piloten gelang es, mit der brennenden Maschine auf den London Heathrow Airport zurückzukehren und eine erfolgreiche Notlandung zu absolvieren. Bei dem während der Evakuierung sich ausbreitenden Brand starben vier Passagiere und ein Besatzungsmitglied, 38 weitere Passagiere erlitten Verletzungen.
rdf:langString
Katastrofa lotu BOAC 712 wydarzyła się 8 kwietnia 1968 roku. W samolocie Boeing 707-465 chwilę po starcie z pasa startowego 28L na londyńskim lotnisku Heathrow eksplodował silnik. Załoga postanowiła zawrócić i awaryjnie wylądować na lotnisku Heathrow.
rdf:langString
الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار الرحلة 712 طائرة بوينغ 707-465 كانت تحمل علي متنها 116 راكبا و11 من أفراد الطاقم من لندن إلي سيدني عبر زيورخ وسنغافورة في 8 أبريل 1968 بقيادة الكابتن تشارلز ويلسون راتكليف «كليف» تايلور البالغ من العمر 47 عاما والمساعد أول فرانسيس برندان كيركلاند البالغ من العمر 32 عاما والمساعد أول بالإنابة جون تشستر هاتشينسون البالغ من العمر 30 عاما ومهندس الرحلة توماس تشارلز هيكس البالغ من العمر 35 عاما وكابتن التحقق جيوفري سيدني «جيوف» موس البالغ من العمر 50 عاما وبعد الإقلاع تعطل المحرك رقم 2 وأحترق وأغلق الطاقم عن طريق الخطأ صمام إيقاف الوقود مما أدي إلي زيادة الحريق في المحرك وإنفصل المحرك عن الطائرة ولكن الحريق بدأ يحرق الجناح الأيسر وأخذ شهاد عيان صورة للطائرة عندما إنفصل المحرك عن الطائرة والحريق بدأ يحرق الجناح الأيسر فوق قرية الإنجليزية وقام الطاقم بهبو
rdf:langString
BOAC Flight 712 (callsign Speedbird 712) was a British Overseas Airways Corporation (BOAC) service operated by a Boeing 707-465 from London Heathrow Airport bound for Sydney via Zurich and Singapore. On Monday 8 April 1968, it suffered an engine failure on takeoff that quickly led to a major fire; the engine detached from the aircraft in flight. After the aircraft had made a successful emergency landing, confusion over checklists and distractions from the presence of a check pilot contributed to the deaths of five of the 127 on board. The direct cause of the fire was the failure of a compressor wheel, due to metal fatigue.
rdf:langString
Le vol BOAC 712, assuré par le Boeing 707-465 immatriculé G-ARWE et opérant sur la ligne Londres-Sydney avec des escales à Zurich et Singapour, a subi un incident mécanique au décollage le 8 avril 1968. La panne de moteur s'est rapidement transformée en incendie majeur et le moteur est tombé de l'avion, en vol. Après un atterrissage d'urgence réussi, des difficultés dans l'évacuation ont mené à la mort de cinq des 127 personnes à bord. L'hôtesse Barbara Jane Harrison a reçu la Croix de Georges à titre posthume et deux autres membres d'équipage ont reçu certaines récompenses.
rdf:langString
rdf:langString
BOAC Flight 712
rdf:langString
الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار الرحلة 712
rdf:langString
BOAC-Flug 712
rdf:langString
Vol BOAC 712
rdf:langString
Katastrofa lotu BOAC 712
rdf:langString
BOAC Flight 712
xsd:integer
16593522
xsd:integer
1119920979
rdf:langString
Zürich, Switzerland
rdf:langString
Singapore International Airport, Singapore
rdf:langString
The burning 707-465, showing the tail section's skin melted to expose its interior.
xsd:integer
11
xsd:date
1968-04-08
rdf:langString
August 2018
xsd:integer
5
xsd:integer
38
rdf:langString
Middlesex, United Kingdom
xsd:integer
116
rdf:langString
what in the world is "fatigue at the run out radius of the wheel web with the rim"?
rdf:langString
Hounslow, United Kingdom
rdf:langString
Uncontained Engine Failure resulting in number 2 engine catching fire and detaching
rdf:langString
Sydney, Australia
xsd:integer
127
rdf:langString
Accident
xsd:integer
122
rdf:langString
G-ARWE
rdf:langString
الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار الرحلة 712 طائرة بوينغ 707-465 كانت تحمل علي متنها 116 راكبا و11 من أفراد الطاقم من لندن إلي سيدني عبر زيورخ وسنغافورة في 8 أبريل 1968 بقيادة الكابتن تشارلز ويلسون راتكليف «كليف» تايلور البالغ من العمر 47 عاما والمساعد أول فرانسيس برندان كيركلاند البالغ من العمر 32 عاما والمساعد أول بالإنابة جون تشستر هاتشينسون البالغ من العمر 30 عاما ومهندس الرحلة توماس تشارلز هيكس البالغ من العمر 35 عاما وكابتن التحقق جيوفري سيدني «جيوف» موس البالغ من العمر 50 عاما وبعد الإقلاع تعطل المحرك رقم 2 وأحترق وأغلق الطاقم عن طريق الخطأ صمام إيقاف الوقود مما أدي إلي زيادة الحريق في المحرك وإنفصل المحرك عن الطائرة ولكن الحريق بدأ يحرق الجناح الأيسر وأخذ شهاد عيان صورة للطائرة عندما إنفصل المحرك عن الطائرة والحريق بدأ يحرق الجناح الأيسر فوق قرية الإنجليزية وقام الطاقم بهبوط اضطراري ناجح في مطار لندن هيثرو بمساعدة مراقب الحركة الجوية في مطار لندن هيثرو جون مايكل دايفيس البالغ من العمر 29 عاما (ولد في 16 مارس 1939 ,لندن) ذات خبرة لمراقبة الحركة الجوية لمدة 7 سنوات فقط ولكن الحريق ألتهم الطائرة وقتل 4 ركاب ومضيفة واحدة ونجا 122 شخصا وجرح 38 شخصا فقط.
rdf:langString
BOAC Flight 712 (callsign Speedbird 712) was a British Overseas Airways Corporation (BOAC) service operated by a Boeing 707-465 from London Heathrow Airport bound for Sydney via Zurich and Singapore. On Monday 8 April 1968, it suffered an engine failure on takeoff that quickly led to a major fire; the engine detached from the aircraft in flight. After the aircraft had made a successful emergency landing, confusion over checklists and distractions from the presence of a check pilot contributed to the deaths of five of the 127 on board. The direct cause of the fire was the failure of a compressor wheel, due to metal fatigue. Flight attendant Barbara Jane Harrison was posthumously awarded the George Cross for heroism during the accident, another crew member received a British Empire Medal, and an air traffic controller was made a Member of the Most Excellent Order of the British Empire. As a result of the accident, BOAC changed certain aspects of its emergency procedure checklists.
rdf:langString
BOAC-Flug 712 war ein Überseeflug der British Overseas Airways Corporation (BOAC), der am 8. April 1968 von London nach Sydney führen sollte. Zwischenlandungen waren in Zürich und Singapur geplant. Nach dem Start geriet eines der Triebwerke des Flugzeuges in Brand und löste sich von der Maschine. Den Piloten gelang es, mit der brennenden Maschine auf den London Heathrow Airport zurückzukehren und eine erfolgreiche Notlandung zu absolvieren. Bei dem während der Evakuierung sich ausbreitenden Brand starben vier Passagiere und ein Besatzungsmitglied, 38 weitere Passagiere erlitten Verletzungen.
rdf:langString
Le vol BOAC 712, assuré par le Boeing 707-465 immatriculé G-ARWE et opérant sur la ligne Londres-Sydney avec des escales à Zurich et Singapour, a subi un incident mécanique au décollage le 8 avril 1968. La panne de moteur s'est rapidement transformée en incendie majeur et le moteur est tombé de l'avion, en vol. Après un atterrissage d'urgence réussi, des difficultés dans l'évacuation ont mené à la mort de cinq des 127 personnes à bord. L'hôtesse Barbara Jane Harrison a reçu la Croix de Georges à titre posthume et deux autres membres d'équipage ont reçu certaines récompenses. À la suite de l'accident, la BOAC a changé ses listes de contrôle pour les pannes graves et les feux de moteurs, en les combinant en une seule liste de contrôle.
rdf:langString
Katastrofa lotu BOAC 712 wydarzyła się 8 kwietnia 1968 roku. W samolocie Boeing 707-465 chwilę po starcie z pasa startowego 28L na londyńskim lotnisku Heathrow eksplodował silnik. Załoga postanowiła zawrócić i awaryjnie wylądować na lotnisku Heathrow.
rdf:langString
BA712
xsd:nonNegativeInteger
25980
