BMW M8

rdf:langString BMW M8

rdf:langString W 1990 roku zaprezentowano prototyp wyczynowej wersji serii 8 – M8, który posiadał ówcześnie silnik V12 S70/1 o deklarowanej mocy 550 KM. M8 był pierwotnie konstruowany jako konkurent Ferrari. W założeniach BMW miała być to alternatywa dla Porsche 911 Turbo 964 i Ferrari Testarossa lub Ferrari F40. W Bawarii model M8 nazywano Ferrari-Killer. Projekt został ostatecznie zarzucony, ponieważ BMW zdecydowało, że nie ma rynku dla wysokowydajnego wariantu serii 8, głównie z powodu trwającej recesji gospodarczej we wczesnych latach 90. Jedyny prototyp, jaki kiedykolwiek wyprodukowano (nie nadający się do normalnego użytkowania na drogach) postanowiono zniszczyć. Jednak został on tak naprawdę zamknięty przez BMW w Giftschrank (skład trucizny) w tajnym garażu BMW, w którym składuje najbardziej rzadkie modele i prototypy jak BMW 850 Cabrio lub BMW M3 E46 w kombi. Ekskluzywny artykuł w magazynie BMW Car Magazine z lutego 2010 r, udowodnił jednak, że prototyp M8 nadal istnieje w całości. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany dziennikarzom 2 lipca 2010 r, w muzeum BMW w Monachium. 20 lat po jego ostatnim publicznym wystąpieniu. Jedyny oficjalny publiczny pokaz samochodu miał miejsce 17 sierpnia 2012 r. Podczas pokazu samochodowego „The Legends of the Autobahn” w Carmel w Kalifornii. Samochód został specjalnie wysłany z Niemiec. W roku 2021 został on udostępniony dziennikarzom vlogu na temat BMW BMW Group Classic na popularnym kanale do udostępniania darmowych filmów i pojazd został odpalony. Są także przyszłościowe plany jazdy i przetestowania auta na zamkniętym obiekcie.