BMW 700
http://dbpedia.org/resource/BMW_700 an entity of type: Thing
The BMW 700 is a small rear-engined car which was produced by BMW in various models from August 1959 to November 1965. It was the first BMW automobile with a monocoque structure. The 700 was a sales success at a time when BMW was close to financial ruin. The 700 was also successful in its class in motorsport, both in its stock form and as the basis of a racing special called the 700RS. More than 188,000 were sold before production ended in November 1965. Upon discontinuing the 700, BMW left the economy car market.
rdf:langString
Der BMW 700 ist ein von 1959 bis 1965 produzierter Kleinwagen des Automobilherstellers BMW, der als Coupé, viersitzige Limousine und als 2+2-sitziges Cabriolet gebaut wurde. Das Cabriolet fertigte Baur in Stuttgart. Der Wagen hat einen gebläsegekühlten Heckmotor. Der BMW 700 basiert teilweise auf dem BMW 600, hat jedoch anders als dieser erstmals bei BMW eine selbsttragende Karosserie, an deren Gestaltung Giovanni Michelotti mitwirkte. Der BMW 700 stand in direkter Konkurrenz zum VW Käfer und sprach vor allem Autofahrer an, die sich optisch von der Masse abheben wollten.
rdf:langString
La BMW 700 est une petite voiture du constructeur BMW produite entre 1959 et 1965.
rdf:langString
BMW・700はドイツの自動車メーカー・BMWが1959年8月から1965年9月まで生産したリアエンジンの小型大衆車である。 1950年代末、深刻な経営危機にあったBMW社の業績挽回に寄与した車として知られる。
rdf:langString
La BMW 700 è un modello di automobile economica costruito in varie versioni dalla casa automobilistica tedesca BMW tra il 1959 ed il 1965.
rdf:langString
BMW 700 – seria małowymiarowych samochodów osobowych produkowana w latach 1959–1965 przez koncern BMW. Produkcja BMW 700 i jej duża sprzedaż poprawiły finanse Grupy BMW i umożliwiły przejście do produkcji tzw. BMW Neue Klasse.
rdf:langString
De BMW 700 is een wagen van de Bayerische Motorenwerke, die tussen 1959 en 1965 als coupé, sedan met vier plaatsen en als 2+2 cabriolet werd gebouwd.
rdf:langString
BMW 700 — мікролітражний задньомоторний легковий автомобіль, що випускався компанією BMW з серпня 1959 по вересень 1965 року.
rdf:langString
El BMW 700 era un pequeño automóvil de motor trasero producido por BMW en varios modelos desde agosto de 1959 a noviembre de 1965. Fue el primer automóvil BMW con una estructura monocasco. El 700 fue un éxito de ventas en un momento en que BMW estaba cerca de la ruina financiera. El 700 también tuvo éxito en su clase en el automovilismo, tanto en su forma de valores y como la base de una carrera especial llamado 700RS.
rdf:langString
BMW 700, BMW-modell som tillverkades mellan 1959 och 1965. Den är annorlunda än dagens BMW-modeller i sin konstruktion och enkelhet. Den är ovanlig, inte minst i Sverige, eftersom få BMW överhuvudtaget såldes i Sverige under 1960-talet. Den drevs av en tvåcylindrig luftkyld motor på 697 cm3 från motorcykeln . Designen gjordes av Giovanni Michelotti. Den tillverkades också i coupé- och cabrioletversioner. De sista åren kallades den "LS". 700 RS var en sportmodell som var lättare och trimmad till 70 hästkrafter.
rdf:langString
BMW 700 — микролитражный заднемоторный легковой автомобиль, выпускавшийся BMW с августа 1959 по сентябрь 1965 года. Базировался на агрегатах BMW 600 (в свою очередь, представлявшего собой модификацию автомобиля Isetta). В отличие от «шестисотого», впрочем, BMW 700 имел нормальный кузов с двумя дверями по бокам. Дизайн автомобиля был выполнен Джованни Микелотти (Giovanni Michelotti). Основной моделью был двудверный седан, кроме того кузовное ателье Karosserie Baur из Штутгарта делало кузова для купе и кабриолетов.
rdf:langString
rdf:langString
BMW 700
rdf:langString
BMW 700
rdf:langString
BMW 700
rdf:langString
BMW 700
rdf:langString
BMW 700
rdf:langString
BMW・700
rdf:langString
BMW 700
rdf:langString
BMW 700
rdf:langString
BMW 700
rdf:langString
BMW 700
rdf:langString
BMW 700
rdf:langString
BMW 700 (E107)
rdf:langString
BMW 700
xsd:integer
3827318
xsd:integer
1115329853
rdf:langString
LS:
rdf:langString
BMW LS
xsd:integer
2
rdf:langString
BMW 700 saloon
rdf:langString
B-Segment
xsd:integer
697
rdf:langString
−
rdf:langString
LS:
xsd:integer
1959
xsd:integer
188211
rdf:langString
Convertible: 2,592
rdf:langString
Coupé: 31,062
rdf:langString
Saloon: 154,557
xsd:integer
4
rdf:langString
−
rdf:langString
The BMW 700 is a small rear-engined car which was produced by BMW in various models from August 1959 to November 1965. It was the first BMW automobile with a monocoque structure. The 700 was a sales success at a time when BMW was close to financial ruin. The 700 was also successful in its class in motorsport, both in its stock form and as the basis of a racing special called the 700RS. More than 188,000 were sold before production ended in November 1965. Upon discontinuing the 700, BMW left the economy car market.
rdf:langString
Der BMW 700 ist ein von 1959 bis 1965 produzierter Kleinwagen des Automobilherstellers BMW, der als Coupé, viersitzige Limousine und als 2+2-sitziges Cabriolet gebaut wurde. Das Cabriolet fertigte Baur in Stuttgart. Der Wagen hat einen gebläsegekühlten Heckmotor. Der BMW 700 basiert teilweise auf dem BMW 600, hat jedoch anders als dieser erstmals bei BMW eine selbsttragende Karosserie, an deren Gestaltung Giovanni Michelotti mitwirkte. Der BMW 700 stand in direkter Konkurrenz zum VW Käfer und sprach vor allem Autofahrer an, die sich optisch von der Masse abheben wollten.
rdf:langString
El BMW 700 era un pequeño automóvil de motor trasero producido por BMW en varios modelos desde agosto de 1959 a noviembre de 1965. Fue el primer automóvil BMW con una estructura monocasco. El 700 fue un éxito de ventas en un momento en que BMW estaba cerca de la ruina financiera. El 700 también tuvo éxito en su clase en el automovilismo, tanto en su forma de valores y como la base de una carrera especial llamado 700RS. Más de 188.000 fueron vendidas antes de terminar la producción en noviembre de 1965. Tras la interrupción del 700, BMW dejó el mercado de automóviles de la economía y no regresó hasta el año 2002 con el Mini.
rdf:langString
La BMW 700 est une petite voiture du constructeur BMW produite entre 1959 et 1965.
rdf:langString
BMW・700はドイツの自動車メーカー・BMWが1959年8月から1965年9月まで生産したリアエンジンの小型大衆車である。 1950年代末、深刻な経営危機にあったBMW社の業績挽回に寄与した車として知られる。
rdf:langString
La BMW 700 è un modello di automobile economica costruito in varie versioni dalla casa automobilistica tedesca BMW tra il 1959 ed il 1965.
rdf:langString
BMW 700 – seria małowymiarowych samochodów osobowych produkowana w latach 1959–1965 przez koncern BMW. Produkcja BMW 700 i jej duża sprzedaż poprawiły finanse Grupy BMW i umożliwiły przejście do produkcji tzw. BMW Neue Klasse.
rdf:langString
De BMW 700 is een wagen van de Bayerische Motorenwerke, die tussen 1959 en 1965 als coupé, sedan met vier plaatsen en als 2+2 cabriolet werd gebouwd.
rdf:langString
BMW 700, BMW-modell som tillverkades mellan 1959 och 1965. Den är annorlunda än dagens BMW-modeller i sin konstruktion och enkelhet. Den är ovanlig, inte minst i Sverige, eftersom få BMW överhuvudtaget såldes i Sverige under 1960-talet. Den drevs av en tvåcylindrig luftkyld motor på 697 cm3 från motorcykeln . Designen gjordes av Giovanni Michelotti. Den tillverkades också i coupé- och cabrioletversioner. De sista åren kallades den "LS". BMW 700 var den första modellen från BMW som hade självbärande kaross. Konstruktionen var delvis baserad på BMW 600, som i sin tur var en fyrhjulig vidareutveckling av BMW Isetta. Till skillnad från dessa tidigare modeller var 700 en ”riktig bil” med normalt utseende, om än i litet format. 700 RS var en sportmodell som var lättare och trimmad till 70 hästkrafter.
rdf:langString
BMW 700 — микролитражный заднемоторный легковой автомобиль, выпускавшийся BMW с августа 1959 по сентябрь 1965 года. Базировался на агрегатах BMW 600 (в свою очередь, представлявшего собой модификацию автомобиля Isetta). В отличие от «шестисотого», впрочем, BMW 700 имел нормальный кузов с двумя дверями по бокам. Дизайн автомобиля был выполнен Джованни Микелотти (Giovanni Michelotti). Основной моделью был двудверный седан, кроме того кузовное ателье Karosserie Baur из Штутгарта делало кузова для купе и кабриолетов. Двигатель был двухцилиндровым, воздушного охлаждения, объёмом 697 см³ и происходил от мотоцикла BMW R67. Он развивал 32 л. с. и по данным производителя разгонял машинку до 125 км/ч. В марте 1962 года седан был модернизирован и стал называться BMW LS Saloon, колёсная база увеличилась на 160 мм, а общая длина — на 320 мм. В сентябре 1964 года аналогичным образом было модернизировано и купе, теперь называвшееся BMW LS Coupé. «Семисотый» был одной из нескольких моделей, которые спасли BMW от банкротства на рубеже 1950-х и 1960-х годов. Общее число выпущенных экземпляров достигло 188 221, что в пять раз больше, чем число выпущенных экземпляров его предшественника. Такой успех заставил руководство компании отказаться от планировавшегося недружественного слияния с Mercedes-Benz. В 1961 году на вырученные при продаже BMW 700 деньги фирма запустила в производство новую модель, опять с дизайном от Микелотти — BMW New Class 1500, появление которой символизировало окончание кризиса компании и её уход от производства дешёвых малолитражек, которые помогли компании остаться на плаву. Модель 700 RS представляла собой сильно модифицированную гоночную версию. Она имела специальный лёгкий и аэродинамичный кузов, а двигатель был форсирован до 70 л. с. На таких машинах успешно выступали гонщики Ханс-Йоахим Штук и Жаки Икс. «Семисотый» стал последним компактным BMW до самого 2004 года, когда появился BMW первой серии E87 — единственный в своём классе автомобиль с задним приводом и продольно расположенным двигателем.
rdf:langString
BMW 700 — мікролітражний задньомоторний легковий автомобіль, що випускався компанією BMW з серпня 1959 по вересень 1965 року.
<millimetre>
2120.0
<millimetre>
1270.0
<millimetre>
3540.0
<kilogram>
640.0
<millimetre>
1480.0
xsd:nonNegativeInteger
15891
rdf:langString
BMW LS
xsd:double
1.27
xsd:double
3.54
xsd:gYear
1959
xsd:gYear
1959
xsd:string
4 speed manual
xsd:double
640000.0
xsd:double
2.12
xsd:double
1.48
