BMW 507
http://dbpedia.org/resource/BMW_507 an entity of type: Thing
بي إم دبليو 507 (بالإنجليزية: BMW 507) هي سيارة من تصنيع شركة بي إم دبليو تم إنتاجها من 1956 إلى 1959. كان من المفترض في البداية أن يتم تصدير الآلاف منها إلى الولايات المتحدة سنويًا، لكن تكلفة السيارة كانت باهظة، مما أدى إلى إنتاج 252 سيارة فقط وخسائر مالية فادحة لشركة بي إم دابليو.
rdf:langString
Η BMW 507 ήταν ένα πολυτελές διθέσιο σπορ ανοιχτό αυτοκίνητο (καμπριολέ) που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, μεταξύ του 1956 και του 1959. Το μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1955 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης και προοριζόταν κυρίως για την αγορά των ΗΠΑ. Λόγω του υψηλού κόστους παραγωγής, ωστόσο, και της συνεπακόλουθης εξαιρετικά υψηλής εμπορικής τιμής, οι πωλήσεις του ήταν ελάχιστες, γεγονός που οδήγησε την εταιρεία σε σοβαρές ζημιές και στη διακοπή της παραγωγής της 507, αφού είχαν κατασκευαστεί μόλις 252 αντίτυπα.
rdf:langString
The BMW 507 is a roadster that was produced by BMW from 1956 until 1959. Initially intended to be exported to the United States at a rate of thousands per year, it ended up being too expensive, resulting in a total production figure of 252 cars and heavy financial losses for BMW.
rdf:langString
Der BMW 507 ist ein zweisitziger Roadster von BMW. Das wie der BMW 503 von Albrecht Graf von Goertz entworfene Modell gilt als Ikone des Automobildesigns. Das Fahrzeug lag preislich im Bereich des Mitbewerbers Mercedes-Benz 300 SL, der ab Frühjahr 1957 nicht mehr als Coupé mit Flügeltüren, sondern ausschließlich als Roadster angeboten wurde. Vom BMW 507 wurden nur 252 Exemplare gefertigt, weshalb er viel seltener ist als der 300 SL von Mercedes-Benz, von dem insgesamt 3258 Coupés und Roadster entstanden.
rdf:langString
El BMW 507 es un automóvil deportivo fabricado por la marca alemana BMW entre 1956 y 1960.
rdf:langString
La BMW 507 est un roadster GT de prestige du constructeur automobile allemand BMW, construit en petite série entre 1955 et 1959, pour tenter de rivaliser - sans succès - sur le marché américain avec les légendaires Mercedes-Benz 190 SL, Mercedes-Benz 300 SL, Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette C1, Jaguar XK140, Porsche 356, Aston Martin DB Mark III, et autres Ferrari America et Superamerica...
rdf:langString
BMW・507とは、ドイツの自動車メーカー・BMWが1956年から1959年まで製造していたスポーツカーである。
rdf:langString
De BMW 507 is een roadster van de Duitse autofabrikant BMW. De 507 werd gebouwd om het gat te vullen tussen de goedkopere sportwagens van MG en Triumph en de Mercedes-Benz 300SL. De auto werd echter een flop; er werden er uiteindelijk maar 254 (waarvan 2 prototypen) van gebouwd wat er bijna voor zorgde dat BMW failliet ging.
rdf:langString
La BMW 507 è una autovettura roadster prodotta dalla casa automobilistica bavarese BMW dal 1955 al 1959.
rdf:langString
BMW 507 – samochód typu roadster produkowany w latach 1955–1959 przez firmę BMW. Wyposażony był on w otwarte nadwozie. Samochód był napędzany przez silnik o pojemności 3,2 l.Posiadał silnik V8 o pojemności 3,2 litra i mocy 150KM. Pozwalało to rozpędzić się do 100km/h w 11 sekund i osiągnąć prędkość maksymalną 215km/h. Zawieszenie złożone z podwójnych wahaczy poprzecznych z drążkami skrętnymi i stabilizatorem z przodu oraz sztywnego mostu, wahaczy wzdłużnych, poprzecznych wahaczy trójkątnych i drążków skrętnych z tyłu było w stanie upilnować moc silnika i utrzymać auto na właściwej drodze. Hamulce, początkowo bębnowe zastąpiono później na przednich kołach wydajniejszymi tarczowymi. W 1956 BMW 507 kosztował 26 500 DEM. Z wyprodukowanych 253 egzemplarzy do dziś istnieją i jeżdżą 203.
rdf:langString
BMW 507 — родстер, выпускавшийся в ФРГ концерном BMW с 1956 по 1959 год. Машина была представлена на Франкфуртском автосалоне в 1955 году. Автомобиль был ответом BMW главному конкуренту Mercedes-Benz и его модели 300SL. Создание машины было доверено молодому дизайнеру Альбрехту фон Гёртцу.
rdf:langString
BMW 507 — родстер, що випускався у ФРН концерном BMW з 1956 по 1959 рік. Автівка була представлена на Франкфуртському автосалоні у 1955 році.
rdf:langString
BMW 507 byl roadster vyráběný automobilkou BMW v letech 1955 až 1959. Vůz vznikl ve snaze automobilky BMW o vytvoření své vlajkové lodi, která by podpořilaodbyt na trhu hlavně ve Spojených státech. Vůz se poprvé objevil v roce 1955 podle návrhu německého návrháře žijícího v USA Albrechta Goertze. Ten se nejvíce proslavil návrhem Datsunu/Nissanu 240Z, který se mezi lety 1969 a 1975 stal nejprodávanějším vozem značky. Typ 507 se vyráběl pouze 4 roky od roku 1955 do roku 1959. Z výrobní linky sjelo pouze něco málo přes 250 exemplářů.
rdf:langString
BMW 507, sportbil i roadsterutförande från BMW, tillverkad 1956-1959. BMW 507 är en klassiker bland BMW:s sportbilar och har de senaste åren inspirerat dagens sportbilar hos BMW. Referenser finns bland annat i luftutblåsen på sidorna av karossen på BMW Z3 och BMW Z8. Det var under 1950-talet som BMW på nytt ville bli ett sportvagnsmärke som man varit innan kriget. 507:an skapades och bilen har idag ett mycket stort samlarvärde. Albrecht von Goertz designade bilen.
rdf:langString
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
بي إم دبليو 507
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
BMW・507
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
BMW 507
rdf:langString
BMW 507
xsd:integer
2678489
xsd:integer
1119080626
rdf:langString
Germany: Bavaria, Milbertshofen
xsd:integer
2
rdf:langString
BMW 507 at the 2009 Frankfurt Motor Show
xsd:integer
3168
xsd:integer
252
1956
rdf:langString
uk
xsd:integer
4
rdf:langString
بي إم دبليو 507 (بالإنجليزية: BMW 507) هي سيارة من تصنيع شركة بي إم دبليو تم إنتاجها من 1956 إلى 1959. كان من المفترض في البداية أن يتم تصدير الآلاف منها إلى الولايات المتحدة سنويًا، لكن تكلفة السيارة كانت باهظة، مما أدى إلى إنتاج 252 سيارة فقط وخسائر مالية فادحة لشركة بي إم دابليو.
rdf:langString
BMW 507 byl roadster vyráběný automobilkou BMW v letech 1955 až 1959. Vůz vznikl ve snaze automobilky BMW o vytvoření své vlajkové lodi, která by podpořilaodbyt na trhu hlavně ve Spojených státech. Vůz se poprvé objevil v roce 1955 podle návrhu německého návrháře žijícího v USA Albrechta Goertze. Ten se nejvíce proslavil návrhem Datsunu/Nissanu 240Z, který se mezi lety 1969 a 1975 stal nejprodávanějším vozem značky. Typ 507 se vyráběl pouze 4 roky od roku 1955 do roku 1959. Z výrobní linky sjelo pouze něco málo přes 250 exemplářů. Na tomto vozidle je asi nejvíce oceňován jeho vzhled. Štíhlý roadster s nízkými boky se okamžitěstal učebnicovým příkladem čistoty a elegance. Typ 507 se zařadil do třídy supersportovních vozů,kam patřil také jeho největší konkurent Mercedes-Benz 300 SL. Boj však prohrálo, protože sejednalo spíše o soukromé sportovní vozidlo než o vůz pro pravé řidiče. Řízení vozu nikdy nepatřilok silným stránkám tohoto vozu. Ovládal se spíše jako luxusní sedan než supersportovní automobil.Kvůli tomuto nedostatku se ručně vyráběný vůz nikdy nestal oblíbeným a prodalo se ho pouze 253 kusů. Vozidlo ovšem nebylo vůbec pomalé. Pohon obstarával vidlicový osmiválec o objemu 3,2 litru s výkonem 150 koní a maximální rychlostí 225 km/h. Z 0 na 100 km/h vůz akceleroval za 9 sekund. Během čtyř let výroby byl původního model zdokonalen - výkon se zvýšil o pětinu na 180 koní.
rdf:langString
Η BMW 507 ήταν ένα πολυτελές διθέσιο σπορ ανοιχτό αυτοκίνητο (καμπριολέ) που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία BMW, μεταξύ του 1956 και του 1959. Το μοντέλο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1955 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης και προοριζόταν κυρίως για την αγορά των ΗΠΑ. Λόγω του υψηλού κόστους παραγωγής, ωστόσο, και της συνεπακόλουθης εξαιρετικά υψηλής εμπορικής τιμής, οι πωλήσεις του ήταν ελάχιστες, γεγονός που οδήγησε την εταιρεία σε σοβαρές ζημιές και στη διακοπή της παραγωγής της 507, αφού είχαν κατασκευαστεί μόλις 252 αντίτυπα.
rdf:langString
The BMW 507 is a roadster that was produced by BMW from 1956 until 1959. Initially intended to be exported to the United States at a rate of thousands per year, it ended up being too expensive, resulting in a total production figure of 252 cars and heavy financial losses for BMW.
rdf:langString
Der BMW 507 ist ein zweisitziger Roadster von BMW. Das wie der BMW 503 von Albrecht Graf von Goertz entworfene Modell gilt als Ikone des Automobildesigns. Das Fahrzeug lag preislich im Bereich des Mitbewerbers Mercedes-Benz 300 SL, der ab Frühjahr 1957 nicht mehr als Coupé mit Flügeltüren, sondern ausschließlich als Roadster angeboten wurde. Vom BMW 507 wurden nur 252 Exemplare gefertigt, weshalb er viel seltener ist als der 300 SL von Mercedes-Benz, von dem insgesamt 3258 Coupés und Roadster entstanden.
rdf:langString
El BMW 507 es un automóvil deportivo fabricado por la marca alemana BMW entre 1956 y 1960.
rdf:langString
La BMW 507 est un roadster GT de prestige du constructeur automobile allemand BMW, construit en petite série entre 1955 et 1959, pour tenter de rivaliser - sans succès - sur le marché américain avec les légendaires Mercedes-Benz 190 SL, Mercedes-Benz 300 SL, Ford Thunderbird, Chevrolet Corvette C1, Jaguar XK140, Porsche 356, Aston Martin DB Mark III, et autres Ferrari America et Superamerica...
rdf:langString
BMW・507とは、ドイツの自動車メーカー・BMWが1956年から1959年まで製造していたスポーツカーである。
rdf:langString
De BMW 507 is een roadster van de Duitse autofabrikant BMW. De 507 werd gebouwd om het gat te vullen tussen de goedkopere sportwagens van MG en Triumph en de Mercedes-Benz 300SL. De auto werd echter een flop; er werden er uiteindelijk maar 254 (waarvan 2 prototypen) van gebouwd wat er bijna voor zorgde dat BMW failliet ging.
rdf:langString
La BMW 507 è una autovettura roadster prodotta dalla casa automobilistica bavarese BMW dal 1955 al 1959.
rdf:langString
BMW 507 – samochód typu roadster produkowany w latach 1955–1959 przez firmę BMW. Wyposażony był on w otwarte nadwozie. Samochód był napędzany przez silnik o pojemności 3,2 l.Posiadał silnik V8 o pojemności 3,2 litra i mocy 150KM. Pozwalało to rozpędzić się do 100km/h w 11 sekund i osiągnąć prędkość maksymalną 215km/h. Zawieszenie złożone z podwójnych wahaczy poprzecznych z drążkami skrętnymi i stabilizatorem z przodu oraz sztywnego mostu, wahaczy wzdłużnych, poprzecznych wahaczy trójkątnych i drążków skrętnych z tyłu było w stanie upilnować moc silnika i utrzymać auto na właściwej drodze. Hamulce, początkowo bębnowe zastąpiono później na przednich kołach wydajniejszymi tarczowymi. W 1956 BMW 507 kosztował 26 500 DEM. Z wyprodukowanych 253 egzemplarzy do dziś istnieją i jeżdżą 203.
rdf:langString
BMW 507, sportbil i roadsterutförande från BMW, tillverkad 1956-1959. BMW 507 är en klassiker bland BMW:s sportbilar och har de senaste åren inspirerat dagens sportbilar hos BMW. Referenser finns bland annat i luftutblåsen på sidorna av karossen på BMW Z3 och BMW Z8. Det var under 1950-talet som BMW på nytt ville bli ett sportvagnsmärke som man varit innan kriget. 507:an skapades och bilen har idag ett mycket stort samlarvärde. Albrecht von Goertz designade bilen. Varje 507:a hade en handbyggd aluminiumkaross och var utrustade med en 3,2 liters V8 som gav 150 hk, eller med fabrikstrimning 160 hk.
rdf:langString
BMW 507 — родстер, выпускавшийся в ФРГ концерном BMW с 1956 по 1959 год. Машина была представлена на Франкфуртском автосалоне в 1955 году. Автомобиль был ответом BMW главному конкуренту Mercedes-Benz и его модели 300SL. Создание машины было доверено молодому дизайнеру Альбрехту фон Гёртцу.
rdf:langString
BMW 507 — родстер, що випускався у ФРН концерном BMW з 1956 по 1959 рік. Автівка була представлена на Франкфуртському автосалоні у 1955 році.
<millimetre>
2480.0
<millimetre>
1257.0
<millimetre>
4380.0
<kilogram>
1330.0
<millimetre>
1650.0
xsd:nonNegativeInteger
21487
xsd:double
1.257
xsd:double
4.38
xsd:gYear
1956
xsd:gYear
1956
xsd:string
4-speedZFmanual
xsd:double
1330000.0
xsd:double
2.48
xsd:double
1.65
