Automotive industry in China
http://dbpedia.org/resource/Automotive_industry_in_China an entity of type: Thing
Diese Seite informiert über die Geschichte der Automobilindustrie Chinas.
rdf:langString
中国の自動車産業では、中華人民共和国の自動車メーカーや、他国メーカーとの合弁企業、提携関係など、中国の自動車産業全般に関わる事柄をまとめる。
rdf:langString
中国汽车制造业增势迅猛；2009年，中国生产的汽车销量突破1300万辆，超越美国成为全球最大的汽车市场。以往自主品牌陷於傳統弱項引擎中，近年來逐漸追趕後，部分取得了較明顯的燃油技術進步。但現在中國汽車業主力發展方向，已經先行轉向日趨成熟的電動車，目前所出售的汽車中，有高達10%為純電動，是世界最大的新能源市場，並在關鍵的自動駕駛、動力電池、充電網路、原料儲能等新興技術中積極佈局，甚至在此領域佔據了主導地位。
rdf:langString
كانت صناعة السيارات في الصين هي الأكبر في العالم والتي تم قياسها بإنتاج وحدة السيارات عام 2008. منذ عام 2009، يتجاوز الإنتاج السنوي للسيارات في الصين مثيله في الاتحاد الأوروبي أو في الولايات المتحدة واليابان مجتمعتين. شركات تصنيع السيارات المحلية "Big Four" التقليدية هي SAIC Motor وDongfeng و FAW و Chang'an. الشركات المصنعة للسيارات الصينية الأخرى هي جيلي، مجموعة بكين للسيارات، بريليانس أوتوموتيف، مجموعة قوانغتشو للسيارات، سور الصين العظيم، بي واي دي، شيري وجيانغهواي (جاك). بالإضافة إلى ذلك، هناك عدة شركات متعددة الجنسيات لديها شراكات مع المصنعين المحليين.
rdf:langString
The automotive industry in China has been the largest in the world measured by automobile unit production since 2008. Since 2009, annual production of automobiles in China accounted for more than 32% of worldwide vehicle production, exceeding both that of the European Union and that of the United States and Japan combined. The main industry group for the Chinese automotive industry is the China Association of Automobile Manufacturers (中国汽车工业协会).
rdf:langString
Sejak akhir tahun 2008, Republik Rakyat Tiongkok telah menjadi pasar otomotif terbesar di dunia. Industri mobil di Tiongkok mengalami perkembangan yang sangat pesat sejak tahun 1990-an. Pada tahun 2009, China memproduksi 13,79 juta kendaraan, dimana 8 juta di antaranya adalah kendaraan penumpang (sedan, SUV, MPV dan crossover), dan 3,41 juta unit di antaranya adalah kendaraan komersial (bus, truk, dan traktor). Di antarasemua mobil yang diproduksi itu, 44.3%-nya adalah merek lokal (BYD, Lifan, Chang'an (Chana), Geely, Chery, Hafei, , Great Wall, , etc.), dan sisanya adalah mobil-mobil yang diproduksi secara joint ventura dengan pabrikan asing seperti Volkswagen, Mitsubishi, General Motors, Hyundai, Nissan, Honda, Toyota etc. Kebanyakan mobil yang diproduksi di Tiongkok terjual di Tiongkok
rdf:langString
Автомобильная промышленность Китая имеет немногим более чем полувековую историю.С начала 1990-х годов она развивается очень высокими темпами. Китай в настоящее время способен производить полную линейку автомобильной продукции. К концу ноября 2006 года Китай имел в общей сложности 6322 автомобильных предприятия.Основными китайскими компаниями являются FAW, SAIC и Dongfeng. Кроме того, Китай является крупнейшим в мире производителем и рынком сбыта транспортных средств на новых источниках энергии, а также крупнейшим в мире производителем аккумуляторов и двигателей для электромобилей.
rdf:langString
Автомобільна промисловість Китаю (КНР) — галузь економіки Китаю (КНР). Автомобільна промисловість Китаю має дещо більш ніж півстолітню історію. З початку 1990-х років вона розвивається дуже високими темпами. З 2008 року КНР є найбільшим авторинком в світі та найбільшим автовиробником в світі. З 2009 року Китай випускає автомобілів більше, ніж наступні два автовиробника (Сполучені Штати та Японія) разом узяті, або більше, ніж всі країни Європейського Союзу разом узяті.
rdf:langString
rdf:langString
Automotive industry in China
rdf:langString
صناعة السيارات في الصين
rdf:langString
Geschichte der Automobilindustrie Chinas
rdf:langString
Industri otomotif di Republik Rakyat Tiongkok
rdf:langString
中国の自動車産業
rdf:langString
Автомобильная промышленность КНР
rdf:langString
Автомобільна промисловість у Китаї
rdf:langString
中国汽车制造业
xsd:integer
8518766
xsd:integer
1124280555
rdf:langString
right
rdf:langString
A BYD coupé and a Mercedes-Benz CLK-Class (C209)
rdf:langString
A Chery Omoda 5 and a Lexus NX second gen
rdf:langString
A JAC Refine S5 and a Audi Q5 TDI 2013
rdf:langString
A Lifan 320 and a Mini Cooper
rdf:langString
A Zotye SR9 and a Porsche Macan
rdf:langString
An Arrizo 3 and a Corolla S ZRE172
rdf:langString
An Ora Lightning Cat and a Porsche 911
rdf:langString
The Chery QQ and Daewoo Matiz
rdf:langString
The Great Wall Peri and Fiat Panda
rdf:langString
The Landwind X7 and Range Rover Evoque
rdf:langString
The Shuanghuan Noble and Smart ForTwo
xsd:integer
3
xsd:integer
2004
xsd:integer
2014
rdf:langString
Audi_SQ5_-_Flickr_-_Alexandre_Prévot_.jpg
rdf:langString
BYD 07.JPG
rdf:langString
Chery_Arrizo_3_China_2015-04-10.jpg
rdf:langString
Chery_Omoda_5_002.jpg
rdf:langString
Chery_QQ_Ph.JPG
rdf:langString
Daewoo Matiz.jpg
rdf:langString
Great Wall Peri China 2012-04-28.JPG
rdf:langString
Landwind X7 01 -- Auto Shanghai -- 2015-04-22.jpg
rdf:langString
Lexus_NX_200t_2015_.jpg
rdf:langString
Lifan_320_01_China_2012-05-20.JPG
rdf:langString
Ora_03_Cat_IAA_2021_1X7A0010.jpg
rdf:langString
Porsche_992_Carrera_4S_Genf_2019_1Y7A5561.jpg
rdf:langString
Range Rover Evoque - Jordan - 111 .jpg
rdf:langString
Refine_S5_II_02.jpg
rdf:langString
Shuanghuan Noble China 2012-04-15.JPG
rdf:langString
Smart ForTwo Pure.jpg
rdf:langString
Zotye SR9 2 China 2017-03-30.jpg
rdf:langString
Mini One – Frontansicht, 12. Juni 2011, Düsseldorf.jpg
xsd:integer
200
rdf:langString
كانت صناعة السيارات في الصين هي الأكبر في العالم والتي تم قياسها بإنتاج وحدة السيارات عام 2008. منذ عام 2009، يتجاوز الإنتاج السنوي للسيارات في الصين مثيله في الاتحاد الأوروبي أو في الولايات المتحدة واليابان مجتمعتين. شركات تصنيع السيارات المحلية "Big Four" التقليدية هي SAIC Motor وDongfeng و FAW و Chang'an. الشركات المصنعة للسيارات الصينية الأخرى هي جيلي، مجموعة بكين للسيارات، بريليانس أوتوموتيف، مجموعة قوانغتشو للسيارات، سور الصين العظيم، بي واي دي، شيري وجيانغهواي (جاك). بالإضافة إلى ذلك، هناك عدة شركات متعددة الجنسيات لديها شراكات مع المصنعين المحليين. في حين يتم بيع معظم السيارات المصنعة في الصين داخل الصين، وصلت الصادرات إلى 814300 وحدة في عام 2011. توفر السوق المحلية في الصين لشركات صناعة السيارات قاعدة صلبة ويأمل المخططون الاقتصاديون الصينيون في بناء شركات سيارات قادرة على المنافسة عالمياً لتصبح أكثر جاذبية وموثوقية السنوات. كان لصناعة السيارات في الصين أصول سوفييتية بشكل أساسي أي أنه (تم تأسيس المصانع وتصميم السيارات المرخص لها في الخمسينات بمساعدة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) ولديها أحجام صغيرة للسنوات الثلاثين الأولى من الجمهورية، بما لا يتجاوز 100- 200 ألف في السنة. منذ أوائل 1990s ، تطورت بسرعة. تجاوزت طاقة إنتاج السيارات السنوية في الصين مليون شخص في عام 1992. وبحلول عام 2000، كانت الصين تنتج أكثر من مليوني سيارة. بعد انضمام الصين إلىمنظمة التجارة العالمية (WTO) في عام 2001، تسارع تطور سوق السيارات أكثر. بين عامي 2002 و 2007، نما سوق السيارات الوطني الصيني بمتوسط 21 في المائة، أو مليون سيارة على أساس سنوي. في عام 2009، أنتجت الصين 13.79 مليون سيارة، منها 8 ملايين سيارة ركاب و 3.41 مليون سيارة تجارية وتجاوزت الولايات المتحدة كأكبر منتج للسيارات في العالم من حيث الحجم. في عام 2010، تخطت كل من المبيعات والإنتاج 18 مليون وحدة، مع 13.76 مليون سيارة ركاب، وفي كل حالة كانت أكبر شركة في التاريخ. في عام 2014، بلغ إجمالي إنتاج السيارات في الصين 23.720 مليون، وهو ما يمثل 26 ٪ من إنتاج السيارات العالمي. بلغ عدد السيارات والحافلات والشاحنات والشاحنات المسجلة على الطرق في الصين 62 مليون في عام 2009، ومن المتوقع أن يتجاوز 200 مليون وذلك بحلول عام 2020. تقدر شركة McKinsey & Company الاستشارية أن سوق السيارات في الصين سوف ينمو عشرة أضعاف بين عامي 2005 و 2030. مجموعة الصناعة الرئيسية لصناعة السيارات الصينية هي الرابطة الصينية لمصنعي السيارات (中国 汽车工业 协会).
rdf:langString
Diese Seite informiert über die Geschichte der Automobilindustrie Chinas.
rdf:langString
The automotive industry in China has been the largest in the world measured by automobile unit production since 2008. Since 2009, annual production of automobiles in China accounted for more than 32% of worldwide vehicle production, exceeding both that of the European Union and that of the United States and Japan combined. The traditional "Big Four" domestic car manufacturers are SAIC Motor, Dongfeng, FAW and Chang’an. Other Chinese car manufacturers are Geely, Beijing Automotive Group, Brilliance Automotive, BYD, Chery, Guangzhou Automobile Group, Great Wall and Jianghuai (JAC). In addition, several multinational manufacturers have partnerships with domestic manufacturers. While most of the cars manufactured in China are sold within China, exports reached 814,300 units in 2011. China's home market provides its automakers a solid base and Chinese economic planners hope to build globally competitive auto companies that will become more and more attractive and reliable over the years. China's automobile industry had mainly Soviet origins (plants and licensed auto design were founded in the 1950s, with the help of the USSR) and had small volumes for the first 30 years of the republic, not exceeding 100–200 thousands per year. Since the early 1990s, it has developed rapidly. China's annual automobile production capacity first exceeded one million in 1992. By 2000, China was producing over two million vehicles. After China's entry into the World Trade Organization (WTO) in 2001, the development of the automobile market accelerated further. Between 2002 and 2007, China's national automobile market grew by an average 21 percent, or one million vehicles year-on-year. In 2009, China produced 13.79 million automobiles, of which 8 million were passenger cars and 3.41 million were commercial vehicles and surpassed the United States as the world's largest automobile producer by volume. In 2010, both sales and production topped 18 million units, with 13.76 million passenger cars delivered, in each case the largest by any nation in history. In 2014, total vehicle production in China reached 23.720 million, accounting for 26% of global automotive production. The number of registered cars, buses, vans, and trucks on the road in China reached 62 million in 2009. The consultancy McKinsey & Company estimates that China's car market will grow tenfold between 2005 and 2030.China had about 250 million cars by the end of June 2019, according to the Ministry of Public Security. The main industry group for the Chinese automotive industry is the China Association of Automobile Manufacturers (中国汽车工业协会).
rdf:langString
Sejak akhir tahun 2008, Republik Rakyat Tiongkok telah menjadi pasar otomotif terbesar di dunia. Industri mobil di Tiongkok mengalami perkembangan yang sangat pesat sejak tahun 1990-an. Pada tahun 2009, China memproduksi 13,79 juta kendaraan, dimana 8 juta di antaranya adalah kendaraan penumpang (sedan, SUV, MPV dan crossover), dan 3,41 juta unit di antaranya adalah kendaraan komersial (bus, truk, dan traktor). Di antarasemua mobil yang diproduksi itu, 44.3%-nya adalah merek lokal (BYD, Lifan, Chang'an (Chana), Geely, Chery, Hafei, , Great Wall, , etc.), dan sisanya adalah mobil-mobil yang diproduksi secara joint ventura dengan pabrikan asing seperti Volkswagen, Mitsubishi, General Motors, Hyundai, Nissan, Honda, Toyota etc. Kebanyakan mobil yang diproduksi di Tiongkok terjual di Tiongkok sendiri, dengan hanya 369.600 unit mobil saja yang diekspor tahun 2009. Jumlah produksi mobil di China mencapai angka satu juta unit pertama kali tahun 1992. Pada tahun 2000, China sudah memproduksi lebih dari 2 juta unit kendaraan. Setelah China masuk menjadi anggota World Trade Organization (WTO) pada tahun 2001, perkembangan industri otomotif disana semakin meningkat dengan cepat. Antara tahun 2002 dan 2007, angka penjualan kendaraan di China tumbuh rata-rata 21 persen per tahun, atau bertambah sekitar satu juta unit kendaraan per tahunnya. Pada tahun 2006, angka kapasitas produksi kendaraan mencapai tujuh juta unit, dan pada tahun 2007, China bisa memproduksi lebih dari 8 juta mobil. Pada tahun 2009, 13,759 juta unit kendaraan bermotor diproduksi di China, dan melewati Amerika Serikat sebagai pasar kendaraan terbesar di dunia. Pada tahun 2010, angka penjualan mobil di China menembus 18 juta unit, dengan 13,76 juta di antaranya sudah diantarkan ke konsumen. Angka ini adalah rekor dunia untuk jumlah penjualan mobil terbanyak di dalam satu negara sepanjang sejarah umat manusia. Jumlah mobil, bus, van, dan truk yang terdaftar di China mencapai angka 62 juta unit pada tahun 2009, dan mungkin akan meningkat menjadi 200 juta unit pada tahun 2020. Konsultan McKinsey & Company memberikan estimasi bahwa pasar mobil di China akan meningkat sepuluh kali lipat antara tahun 2005 dan 2030. Grup industri otomotif nasional China adalah Asosiasi Produsen Mobil China (China Association of Automobile Manufacturers atau 中国汽车工业协会).
rdf:langString
中国の自動車産業では、中華人民共和国の自動車メーカーや、他国メーカーとの合弁企業、提携関係など、中国の自動車産業全般に関わる事柄をまとめる。
rdf:langString
Автомобильная промышленность Китая имеет немногим более чем полувековую историю.С начала 1990-х годов она развивается очень высокими темпами. Китай в настоящее время способен производить полную линейку автомобильной продукции. К концу ноября 2006 года Китай имел в общей сложности 6322 автомобильных предприятия.Основными китайскими компаниями являются FAW, SAIC и Dongfeng. С 2009 года КНР является крупнейшим авторынком в мире и крупнейшим автопроизводителем в мире, он ежегодно выпускает автомобилей больше, чем следующие два автопроизводителя (США и Япония) вместе взятые, или больше, чем все страны Евросоюза вместе взятые. В 2013 и 2014 годах впервые в мировой истории автопроизводства для какой-либо страны Китай произвёл более 20 млн автомобилей — соответственно 22,1 млн и 23,7 млн единиц. Кроме того, Китай является крупнейшим в мире производителем и рынком сбыта транспортных средств на новых источниках энергии, а также крупнейшим в мире производителем аккумуляторов и двигателей для электромобилей.
rdf:langString
Автомобільна промисловість Китаю (КНР) — галузь економіки Китаю (КНР). Автомобільна промисловість Китаю має дещо більш ніж півстолітню історію. З початку 1990-х років вона розвивається дуже високими темпами. З 2008 року КНР є найбільшим авторинком в світі та найбільшим автовиробником в світі. З 2009 року Китай випускає автомобілів більше, ніж наступні два автовиробника (Сполучені Штати та Японія) разом узяті, або більше, ніж всі країни Європейського Союзу разом узяті. У 2013 і 2014 роках вперше в світовій історії автомобільного виробництва для будь-якої країни Китай виробив понад 20 мільйони автомобілів — 22,1 млн та 23,7 млн одиниць відповідно. Хоча більшість автомобілів, вироблених у Китаї, продаються в Китаї, експорт досяг 814 300 одиниць у 2011 році. Китай в даний час здатний виробляти повну лінійку автомобільної продукції. Основними китайськими компаніями є FAW, SAIC і Dongfeng. Іншими є Beijing Automotive Group, Brilliance Automotive, BYD, Chang'an (Chana), Geely, Chery, Jianghuai (JAC), Great Wall та GAC Group (Guangzhou Automobile Group). До кінця листопада 2006 року у Китаї було загалом 6,322 автомобільних підприємства. Основною промисловою групою для китайської автомобільної промисловості є Китайська Асоціація Автомобільних Виробників (англ. China Association of Automobile Manufacturers, CAAM, кит. 中国汽车工业协会).
rdf:langString
中国汽车制造业增势迅猛；2009年，中国生产的汽车销量突破1300万辆，超越美国成为全球最大的汽车市场。以往自主品牌陷於傳統弱項引擎中，近年來逐漸追趕後，部分取得了較明顯的燃油技術進步。但現在中國汽車業主力發展方向，已經先行轉向日趨成熟的電動車，目前所出售的汽車中，有高達10%為純電動，是世界最大的新能源市場，並在關鍵的自動駕駛、動力電池、充電網路、原料儲能等新興技術中積極佈局，甚至在此領域佔據了主導地位。
xsd:nonNegativeInteger
84983
