Automotive city
http://dbpedia.org/resource/Automotive_city an entity of type: Thing
An automotive city or auto city is a city that facilitates and encourages the movement of people via private transportation, through 'physical planning', e.g., built environment innovations (street networks, parking spaces, automobile/pedestrian interface technologies and low density urbanised areas containing detached dwellings with driveways or garages) and 'soft programming' e.g., social policy surrounding city street usage (traffic safety/automobile campaigns, automobile laws and the social reconstruction of streets as reserved public spaces for the automobile).
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El concepto de "autogerechte Stadt" (Ciudad orientada al automóvil) viene del título del libro Die autogerechte Stadt – Ein Weg aus dem Verkehrs-Chaos (La ciudad orientada al automóvil - Un camino para salir del caos del tráfico) del arquitecto Hans Bernhard Reichow, publicado en 1959. Este concepto es ahora, más que criticado por los estándares actuales, visto como un cuento con moraleja del planeamiento urbanístico.
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Eine autogerechte Stadt ist eine an den Bedürfnissen des motorisierten Individualverkehrs orientierte Stadt. Das Schlagwort leitet sich vom Titel des 1959 erschienenen Buches Die autogerechte Stadt – Ein Weg aus dem Verkehrs-Chaos des Architekten Hans Bernhard Reichow ab, eines entschiedenen Verfechters dieser Idee.
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Autogerechte Stadt
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An automotive city or auto city is a city that facilitates and encourages the movement of people via private transportation, through 'physical planning', e.g., built environment innovations (street networks, parking spaces, automobile/pedestrian interface technologies and low density urbanised areas containing detached dwellings with driveways or garages) and 'soft programming' e.g., social policy surrounding city street usage (traffic safety/automobile campaigns, automobile laws and the social reconstruction of streets as reserved public spaces for the automobile).
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Eine autogerechte Stadt ist eine an den Bedürfnissen des motorisierten Individualverkehrs orientierte Stadt. Das Schlagwort leitet sich vom Titel des 1959 erschienenen Buches Die autogerechte Stadt – Ein Weg aus dem Verkehrs-Chaos des Architekten Hans Bernhard Reichow ab, eines entschiedenen Verfechters dieser Idee. Beim Neu- und Wiederaufbau der Städte nach dem Zweiten Weltkrieg orientierten sich Stadtplaner überwiegend an der das Automobil bevorzugenden Charta von Athen (CIAM) von 1933. Wohnen und Gewerbe wurden damit häufig voneinander getrennt. Fortan wurden auch zahlreiche suburbane Satellitenstädte („Schlafstädte“) geplant. Nach heutigen Maßstäben wird das Konzept der autogerechten Stadt überwiegend kritisch und als unnachhaltig angesehen, von vielen auch als warnendes Beispiel verfehlter, kurzsichtiger Stadtplanung dargestellt. Zugleich wird das Konzept in vielen Teilen der Welt weiterverfolgt, besonders bei Großprojekten in stark wachsenden Ballungsräumen.
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El concepto de "autogerechte Stadt" (Ciudad orientada al automóvil) viene del título del libro Die autogerechte Stadt – Ein Weg aus dem Verkehrs-Chaos (La ciudad orientada al automóvil - Un camino para salir del caos del tráfico) del arquitecto Hans Bernhard Reichow, publicado en 1959. Este concepto es ahora, más que criticado por los estándares actuales, visto como un cuento con moraleja del planeamiento urbanístico.
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