Automatic Train Protection (United Kingdom)
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Automatic Train Protection (ATP) was a method of beacon based railway cab signalling developed by British Rail. The system never progressed beyond the pilot schemes installed on the Great Western Main Line between London Paddington and Bristol Temple Meads, and the Chiltern Main Line from London Marylebone to High Wycombe and Aylesbury.
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GW ATP (Automatic Train Protection) ist ein automatisches Zugbeeinflussungssystem, das im Vereinigten Königreich auf den Great-Western-Strecken (GW) zwischen London (Paddington), Bristol Temple Meads, Bristol Parkway und Newbury eingesetzt wird. Es basiert auf ähnlicher Hardware wie das belgische TBL-System, allerdings gibt es einige technische und betriebliche Unterschiede. Das System besteht aus einer streckenseitigen Balise an jedem Signal und einem Fahrzeuggerät.
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GW ATP
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Automatic Train Protection (United Kingdom)
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GW ATP (Automatic Train Protection) ist ein automatisches Zugbeeinflussungssystem, das im Vereinigten Königreich auf den Great-Western-Strecken (GW) zwischen London (Paddington), Bristol Temple Meads, Bristol Parkway und Newbury eingesetzt wird. Es basiert auf ähnlicher Hardware wie das belgische TBL-System, allerdings gibt es einige technische und betriebliche Unterschiede. Das System besteht aus einer streckenseitigen Balise an jedem Signal und einem Fahrzeuggerät. Das System ist nur für Züge relevant, die mit Geschwindigkeiten von mehr als 160 km/h schnell fahren. Das System bietet folgende Kernfunktionen:
* Vollautomatische Zugbeeinflussung für Züge, die entsprechend ausgerüstet sind und auf entsprechend ausgerüsteter Infrastruktur fahren
* Überwachung der Fahrzeughöchstgeschwindigkeit und Wegrollsicherung für Züge, die entsprechend ausgerüstet sind und auf nicht ausgerüsteter Infrastruktur fahren Daten von der Strecke werden durch Balisen an den Signalen übertragen. Gegebenenfalls werden Infill-Schleifen zur Verbesserung der betrieblichen Leistung eingesetzt.
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Automatic Train Protection (ATP) was a method of beacon based railway cab signalling developed by British Rail. The system never progressed beyond the pilot schemes installed on the Great Western Main Line between London Paddington and Bristol Temple Meads, and the Chiltern Main Line from London Marylebone to High Wycombe and Aylesbury.
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