Auto Union racing cars

rdf:langString Automóviles de carreras Auto Union

rdf:langString Los automóviles de carreras Auto Union son un conjunto de coches de Gran Premio desarrollados por la empresa alemana en la década de 1930, con los que cosechó numerosos triunfos en una encarnizada competencia con los bólidos de Mercedes Benz, desbancando a los Alfa Romeo que hasta entonces habían dominado los circuitos. Los Tipos A, B, C y D de Auto Union fueron diseñados y construidos entre 1933 y 1939 por un departamento de carreras especializado de la fábrica situada en Zwickau (Alemania) de su filial Horch, después de que la compañía comprara un diseño de Ferdinand Porsche en 1933. De los cuatro modelos, los tipos A, B y C (utilizados desde 1934 hasta 1937) tenían motores V16 sobrealimentados, mientras que el coche final, el Tipo D (utilizado en 1938 y 1939, y que estaba construido según el nuevo reglamento de 1938), tenía un motor V12 de 3L sobrealimentado que rendía casi 550 caballos. Todos los coches eran difíciles de pilotar debido a las relaciones extremas de potencia/peso (el derrapaje de las ruedas podía producirse al acelerar incluso a más de 100 mph (160,9 km/h)) y a una marcada tendencia al sobreviraje debida a la distribución desigual del peso (todos los modelos acusaban la concentración del peso en la parte trasera). El Tipo D era más fácil de conducir debido a su motor más pequeño y de menor peso, que estaba mejor situado al quedar más cerca del centro de masas del vehículo. Entre 1935 y 1937, los bólidos de Auto Union ganaron 25 carreras, pilotados por , Tazio Nuvolari, Bernd Rosemeyer, Hans Stuck y Achille Varzi. Su dominio resultó particularmente abrumador en las temporadas de 1936 y 1937. Su principal competencia vino del equipo Mercedes Benz, que también compitió con elegantes coches plateados. Conocidos como las flechas plateadas, los coches de los dos equipos alemanes dominaron las carreras de Gran Premio hasta el estallido de Segunda Guerra Mundial en 1939.