Austin Ant
http://dbpedia.org/resource/Austin_Ant an entity of type: MeanOfTransportation
The Austin Ant (development code ADO19) is a small four-wheel drive vehicle that was designed by Sir Alec Issigonis for the motor manufacturer Austin. Although the Ant is widely regarded as a military vehicle, some sources suggest it was conceived with civilian use in mind as well. In its military role, it was a potential successor to the military version of an earlier Issigonis design, the Mini Moke.
rdf:langString
Der Austin Ant (auch: BMC ADO19) war ein kleines Fahrzeug mit Allradantrieb, das von Sir Alec Issigonis für den britischen Automobilhersteller BMC entworfen wurde. Der Ant wird allgemein als Militärfahrzeug angesehen, aber einige Quellen deuten darauf hin, dass er auch für den zivilen Einsatz konstruiert worden sei. Der Ant wurde konzipiert, nachdem der ebenfalls von Issigonis konstruierten Mini Moke als Militärfahrzeug von der britischen Armee abgelehnt worden war.
rdf:langString
Austin Ant (назва при розробці — ADO19) — малий повноприводний автомобіль розроблений сером Алеком Ісігонісом для компанії Austin. Незважаючи на те, що Ant (англ. «мураха») позиціонувався як військовий транспортний засіб, деякі джерела не виключали його широке цивільне застосування. Стосовно військового використання, автомобіль був потенційною заміною ранішої розробки Ісігоніса — Mini Moke.
rdf:langString
rdf:langString
Austin Ant
rdf:langString
Austin Ant
rdf:langString
Austin Ant
xsd:integer
9847488
xsd:integer
1036708022
rdf:langString
right
rdf:langString
Austin Ant aka ADO19
rdf:langString
vertical
xsd:integer
1968
rdf:langString
Austin Ant aka ADO19 prototype of aborted Mini Moke replacement registered February 1969 1098cc.JPG
xsd:integer
250
rdf:langString
Der Austin Ant (auch: BMC ADO19) war ein kleines Fahrzeug mit Allradantrieb, das von Sir Alec Issigonis für den britischen Automobilhersteller BMC entworfen wurde. Der Ant wird allgemein als Militärfahrzeug angesehen, aber einige Quellen deuten darauf hin, dass er auch für den zivilen Einsatz konstruiert worden sei. Der Ant wurde konzipiert, nachdem der ebenfalls von Issigonis konstruierten Mini Moke als Militärfahrzeug von der britischen Armee abgelehnt worden war. Das Projekt Ant wurde 1968 beendet, bevor die Serienproduktion anlief. Dies war in der Zeit, als BMC und British Leyland zur BLMC fusionierten. Nach der Fusion sollten sich die Modellpaletten der einzelnen Hersteller nicht noch weiter überlappen und der Ant hätte den gleichen Markt wie der Land Rover bedient. Der Ant hatte einen BMC-A-Motor quer und leicht nach hinten geneigt eingebaut, damit ausreichend Bodenfreiheit und Federweg vorhanden war. Wie beim Mini und dem BMC ADO16 war der Kühler seitlich und das Getriebe mit zusätzlicher Untersetzung im Ölsumpf des Motors untergebracht. Dahinter saß das Verteilergetriebe für den Allradantrieb. Eine Kardanwelle leitete einen Teil der Motorleistung zur Hinterachse. Das gleiche Konstruktionsprinzip wurde 30 Jahre später mit einem Rover-K-Motor beim Land Rover Freelander angewandt. Die Räder waren einzeln aufgehängt und mit Torsionsstäben gefedert: Doppelquerlenker führten die Vorderräder, hinten gab es parallele Schwingen. Die Lenkung arbeitete mit Ritzel und Zahnstange.
rdf:langString
The Austin Ant (development code ADO19) is a small four-wheel drive vehicle that was designed by Sir Alec Issigonis for the motor manufacturer Austin. Although the Ant is widely regarded as a military vehicle, some sources suggest it was conceived with civilian use in mind as well. In its military role, it was a potential successor to the military version of an earlier Issigonis design, the Mini Moke. The Ant was cancelled in 1968 before full-scale production began, during the period when BMC became part of the British Leyland (BL) conglomerate; the merger caused several overlaps in model ranges, and the Ant was regarded as too close a competitor for the Land Rover range. The Ant used an A-Series engine, transverse mounted and tilted slightly backward to allow greater ground clearance and suspension movement. The main gearbox was placed in the engine sump, as on the Mini. A reduction gearbox took power from the main gearbox to the rear axle via a propshaft. The same layout was used 30 years later (with a K-Series engine) on the Rover Group's Land Rover Freelander.
rdf:langString
Austin Ant (назва при розробці — ADO19) — малий повноприводний автомобіль розроблений сером Алеком Ісігонісом для компанії Austin. Незважаючи на те, що Ant (англ. «мураха») позиціонувався як військовий транспортний засіб, деякі джерела не виключали його широке цивільне застосування. Стосовно військового використання, автомобіль був потенційною заміною ранішої розробки Ісігоніса — Mini Moke. Виробництво Ant припинилось у 1968 р. не дійшовши до повних масштабів. У цей період BMC стала частиною конгломерату British Leyland. Об'єднання спричинило згортання деяких модельних рядів — Ant був близьким конкурентом модельному ряду Land Rover. «Мураха» комплектувалась двигуном А-серії, що розташовувався поперечно та з незначним зміщенням до салону для більшого кліренсу та ходу підвіски. Коробка передач виконувалась разом з картером двигуна (аналогічно Mini). Роздавальна коробка (з демультиплікатором) передавала потужність від коробки передач до заднього моста через привідний вал. Аналогічне компонування використали через 30 років (разом з двигунами К-серії) на Land Rover Freelander.
xsd:nonNegativeInteger
2743