Aurel Vlaicu

http://dbpedia.org/resource/Aurel_Vlaicu an entity of type: Thing

Aurel Vlaicu (19 de novembre de 1882 - 13 de setembre de 1913) va ser un enginyer romanès, inventor i pioner de l'aviació (essent constructor i pilot d'avions). L'aeroport de Bucarest en rep el seu nom (Aeroport de Bucarest-Aurel Vlaicu). rdf:langString

Aurel Vlaicu [vlajku] (19. listopadu 1882, , , Hunedoara – 13. září 1913, , Prahova) byl rumunský konstruktér, vynálezce a průkopník letectví. rdf:langString

Aurel Vlaicu (* 19. November 1882 in Binținți; † 13. September 1913 in Bănești) war ein rumänischer Ingenieur, Pilot, Flugzeugkonstrukteur und Luftfahrtpionier. rdf:langString

Aurel Vlaicu (Romanian pronunciation: [a.uˈrel ˈvlajku]; 19 November 1882 – 13 September 1913) was a Romanian engineer, inventor, airplane constructor and early pilot. rdf:langString

Aurel Vlaicu (né le 19 novembre 1882 à Binținți en Transylvanie et mort le 13 septembre 1913 à Bănești, près de Câmpina en Roumanie) est un inventeur, ingénieur, constructeur et pilote d'avions roumain, un des pionniers de l'aviation. rdf:langString

Aurel Vlaicu (Binţinţi, 19 novembre 1882 – Bănești, 13 settembre 1913) è stato un aviatore rumeno.Fu ingegnere, inventore, costruttore di aeroplani e pilota. rdf:langString

Aurel Vlaicu (19 de novembro de 1882 – 13 de setembro de 1913) foi um engenheiro, inventor, projetista de aviões e pioneiro da aviação romeno. Morreu em 1913 próximo a Câmpina enquanto tentava cruzar os Cárpatos a bordo de sua aeronave Vlaicu II. rdf:langString

Aurel Vlaicu (naskiĝis la 19-an de novembro 1882 en Binținți, mortis la 13-an de septembro 1913 en ) estis rumana . Vlaicu vizitis la gimnazion en Orăștie, abiturientiĝis en Sibiu kaj poste studis en Budapeŝto kaj Munkeno, kie li ricevis inĝenieran diplomon en 1907. Post laboro ĉe la uzinoj Opel en Rüsselsheim li en 1908 reiris al sia hejmloko kaj konstruis sian unuan flugmaŝinon ("Vlaicu 1"). En 1911 li konstruis duan flugmaŝinon ("Vlaicu 2"), per kiu li gajnis plurajn premiojn. Lia naskiĝloko Binținți alprenis lian nomon por honori lin. Lian bildon montras la 50-leŭa bankbileto de 2006. rdf:langString

Aurel Vlaicu fue un ingeniero, inventor, constructor de aeronaves y piloto rumano, considerado uno de los pioneros de la aviación mundial. Después de trabajar en la fábrica de Opel en Rüsselsheim, volvió a Binţinţi y construyó un planeador que voló en el verano de 1909. Más tarde ese año, se trasladó a Bucarest, en el entonces Reino de Rumania, donde inició la construcción del Vlaicu II que voló por primera vez el 17 de junio 1910 sobre el campo de Cotroceni. rdf:langString

アウレル・ヴライク（Aurel Vlaicu、1882年11月19日 – 1913年9月13日）はルーマニアの技術者、発明家、初期のパイロットである。当時、オーストリア＝ハンガリー帝国であったトランシルヴァニアの近くのビンツィンツィ (Binţinţi) で生まれた。シビウで学んだ後、ブダペストの工科大学、ミュンヘン工科大学で学び、1907年、工学士を得た。ドイツ・リュッセルスハイムのオペルの工場で働いた後、故郷に戻り、グライダーを組み立てて、1909年の夏に飛行した。その年の年末にブカレストに移り、最初の航空機、ヴライク Iを組立てて、1910年6月17日に初飛行した。1911年に製作されたヴライク IIで1912年のウィーン近くで開かれたAspern Air Showで、当時の42人の飛行家と競い、正確な着陸を競う競技などで、7,500クローネの賞金を得た。参加者にはローラン・ギャロスもいた。1913年ヴライク IIでカルパティア山脈を越える飛行に挑戦中にクンピナ近くで墜死した。 1916年にブカレストがドイツ軍に占領されるとヴライク IIIはドイツに運ばれた。1942年にベルリンの航空展覧会に展示された。 rdf:langString

Aurel Vlaicu (Binţinţi, 19 november 1882 – Câmpina, 13 september 1913) was een Roemeense ingenieur, uitvinder, vliegtuigconstructeur en luchtvaartpionier. Aurel Vlaicu werd geboren in Binţinţi (nu omgedoopt tot Aurel Vlaicu), Geoagiu, Transylvania. Hij studeerde aan de calvinistische hogeschool in Orastie (omgedoopt tot "Liceul Aurel Vlaicu" ter ere van hem in 1919) en haalde zijn baccalaureaat in Sibiu in 1902. Hij zette zijn studies voort aan de Technische Universiteit van Boedapest en de Technische Hochschule München in Duitsland en behaalde zijn ingenieursdiploma in 1907. Na zijn baan bij de Opel-fabriek in Rüsselsheim keerde hij terug naar Binţinţi en bouwde een zweefvliegtuig waarmee hij in de zomer van 1909 zijn eerste vlucht maakte. Later dat jaar verhuisde hij naar Boekarest, in h rdf:langString

Aurel Vlaicu (ur. 19 listopada 1882 w , zm. trag. 13 września 1913 w okolicy Bănești) - rumuński konstruktor i wynalazca, pionier lotnictwa. Urodzony w wiejskiej rodzinie w Transylwani. Od dziecka zainteresowany lotnictwem (konstruował modele latające). Ukończył studia w Monachium. Pierwsza praca w fabryce Opla, gdzie zaproponował dyrekcji budowę aeroplanów (nie zgodził się jednak na przejęcie patentu przez firmę, a więc sprawa zakończyła się niepowodzeniem). Opatentował w tym czasie m.in. nowy typ gaźnika. Po zakończeniu pracy powrócił do rodzinnej wsi, gdzie oddał się pracom konstrukcyjnym nad aeroplanem. W 1909 zbudował pierwszy próbny model bez silnika. Był on całkowicie zdolny do lotu. Odbył m.in. lot ze swoją siostrą Walerią. Była ona prawdopodobnie pierwszą na świecie kobietą, która rdf:langString

Аурел Влайку (19 ноября 1882, Аурел-Влайку[d], Хунедоара — 13 сентября 1913, Кымпина, Прахова) — румынский инженер, изобретатель, авиаконструктор и пилот. Родился в селе Бинтинти в Трансильвании, в то время входившей в состав Австро-Венгрии (позже это село было переименовано в его честь). Среднее образование получил в кальвинистской школе в Орасти, которую закончил в 1902 году. Позже учился в Будапештском техническом университете и университете Людвига Максимилиана в Мюнхене, Германия. В 1907 году получил диплом инженера. rdf:langString

Аурел Влайку (19 листопада 1882 — 13 вересня 1913) — румунський інженер, винахідник, авіаконструктор і пілот. Народився в селі Бінтінті у Трансільванії, яка в той час входила до складу Австро-Угорщини (пізніше це село було перейменовано на його честь). Середню освіту здобув у кальвіністській школі в Орасті, яку закінчив у 1902 році. Пізніше навчався в Будапештському технічному університеті та університеті Людвіга Максиміліана в Мюнхені, Німеччина. У 1907 році отримав диплом інженера. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Aurel Vlaicu

rdf:langString アウレル・ヴライク

rdf:langString Aurel Vlaicu (persoon)

rdf:langString Aurel Vlaicu

rdf:langString Влайку, Аурел

rdf:langString Аурел Влайку

foaf:name

rdf:langString Aurel Vlaicu

dbpprop:name

rdf:langString Aurel Vlaicu

geo:lat

xsd:float 44.40383148193359

geo:long

xsd:float 26.09975242614746

dbpedia-owl:deathDate

xsd:date 1913-09-13

dbpprop:birthPlace

rdf:langString Binținți, Austria-Hungary

dbpedia-owl:birthDate

xsd:date 1882-11-19

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 384838

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1106500584

dbpprop:birthDate

xsd:date 1882-11-19

dbpprop:birthName

rdf:langString Aurel Vlaicu

dbpprop:deathDate

xsd:date 1913-09-13

dbpprop:knownFor

rdf:langString Pioneer of Romanian and world aviation

dbpprop:nationality

rdf:langString Romanian

dbpprop:nativeNameLang

rdf:langString ro

dbpprop:occupation

rdf:langString Engineer, inventor, aviator

dbpprop:parents

rdf:langString Ana

rdf:langString Dumitru Vlaicu

<http://www.georss.org/georss/point>

xsd:string 44.40383055555556 26.099752777777777

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Aurel Vlaicu (19 de novembre de 1882 - 13 de setembre de 1913) va ser un enginyer romanès, inventor i pioner de l'aviació (essent constructor i pilot d'avions). L'aeroport de Bucarest en rep el seu nom (Aeroport de Bucarest-Aurel Vlaicu).

rdf:langString Aurel Vlaicu [vlajku] (19. listopadu 1882, , , Hunedoara – 13. září 1913, , Prahova) byl rumunský konstruktér, vynálezce a průkopník letectví.

rdf:langString Aurel Vlaicu (* 19. November 1882 in Binținți; † 13. September 1913 in Bănești) war ein rumänischer Ingenieur, Pilot, Flugzeugkonstrukteur und Luftfahrtpionier.

rdf:langString Aurel Vlaicu (Romanian pronunciation: [a.uˈrel ˈvlajku]; 19 November 1882 – 13 September 1913) was a Romanian engineer, inventor, airplane constructor and early pilot.

rdf:langString Aurel Vlaicu (naskiĝis la 19-an de novembro 1882 en Binținți, mortis la 13-an de septembro 1913 en ) estis rumana . Vlaicu vizitis la gimnazion en Orăștie, abiturientiĝis en Sibiu kaj poste studis en Budapeŝto kaj Munkeno, kie li ricevis inĝenieran diplomon en 1907. Post laboro ĉe la uzinoj Opel en Rüsselsheim li en 1908 reiris al sia hejmloko kaj konstruis sian unuan flugmaŝinon ("Vlaicu 1"). En 1911 li konstruis duan flugmaŝinon ("Vlaicu 2"), per kiu li gajnis plurajn premiojn. La 13-an de septembro 1913 li provis transflugi la Karpatojn kaj akcidentis proksime de . Oni supozas, ke malgraŭ sia juneco (eĉ ne 31 jaroj) li suferis koratakon. Lia naskiĝloko Binținți alprenis lian nomon por honori lin. Lian bildon montras la 50-leŭa bankbileto de 2006.

rdf:langString Aurel Vlaicu fue un ingeniero, inventor, constructor de aeronaves y piloto rumano, considerado uno de los pioneros de la aviación mundial. Aurel Vlaicu nació en Binţinţi (ahora rebautizado como Aurel Vlaicu), Geoagiu, Transilvania entonces perteneciente a Hungría. Asistió a la Escuela Secundaria calvinista en Orastie (que adoptó el nombre de "Liceul Aurel Vlaicu" en su honor en 1919) y terminó su Bachillerato en Sibiu en 1902. Amplía sus estudios en la Universidad Técnica de Budapest y la Technische Hochschule de Múnich en Alemania, obteniendo su diploma de ingeniero en 1907. Después de trabajar en la fábrica de Opel en Rüsselsheim, volvió a Binţinţi y construyó un planeador que voló en el verano de 1909. Más tarde ese año, se trasladó a Bucarest, en el entonces Reino de Rumania, donde inició la construcción del Vlaicu II que voló por primera vez el 17 de junio 1910 sobre el campo de Cotroceni. Con su modelo Vlaicu II, terminado en 1911, Aurel Vlaicu ganó varios premios sumando 7.500 coronas austrohúngaras (por el mejor aterrizaje preciso, lanzamiento de proyectiles y vuelo cercano alrededor de un poste) en 1912 en el Salón Aeronáutico de Aspern, cerca de Viena, donde compitió contra otros 42 aviadores, incluyendo Roland Garros. La prensa de la época consideró a Aurel Vlaicu el segundo mejor piloto del concurso organizado por al aviador francés Roland Garros. Presionado por el rumor de que otros dos pilotos rumanos estaban a punto de intentar cruzar la cordillera de los Cárpatos junto con su deseo de asistir a las festividades de ASTRA cerca de Orastie y saludar a los rumanos de Transilvania, Vlaicu no esperó a la finalización de su tercer prototipo "Vlaicu III"- este diseño de los años 1912-1913 iba a ser el primer avión totalmente metálico en el mundo - y optó por el anterior y desgastado "Vlaicu II". Lamentablemente, esta decisión apresurada y poco habitual le costó la vida. Vlaicu falleció con 30 años en un accidente de aviación el 13 de septiembre de 1913 en Băneşti (Rumanía), en su intento de ser el primero en volar por encima de los Cárpatos con una de sus aeronaves, el Vlaicu II. Vlaicu fue elegido a título póstumo miembro de la Academia Rumana en 1948. En honor a sus notables contribuciones al desarrollo de la aeronáutica mundial, el mayor aeropuerto de Bucarest,(en el pasado Bintinti), en el aeropuerto de Baneasa lleva su nombre. Un Airbus A318-111 TAROM registrado YR-ASA también fue nombrado con su nombre. Un museo se estableció en su casa natal. Casa Memorial de Aurel Vlaicu. En el billete de 50 lei aparece el retrato de Aurel Vlaicu aviador e inventor, y en el reverso su avión prototipo y una cabeza de águila.

rdf:langString Aurel Vlaicu (né le 19 novembre 1882 à Binținți en Transylvanie et mort le 13 septembre 1913 à Bănești, près de Câmpina en Roumanie) est un inventeur, ingénieur, constructeur et pilote d'avions roumain, un des pionniers de l'aviation.

rdf:langString アウレル・ヴライク（Aurel Vlaicu、1882年11月19日 – 1913年9月13日）はルーマニアの技術者、発明家、初期のパイロットである。当時、オーストリア＝ハンガリー帝国であったトランシルヴァニアの近くのビンツィンツィ (Binţinţi) で生まれた。シビウで学んだ後、ブダペストの工科大学、ミュンヘン工科大学で学び、1907年、工学士を得た。ドイツ・リュッセルスハイムのオペルの工場で働いた後、故郷に戻り、グライダーを組み立てて、1909年の夏に飛行した。その年の年末にブカレストに移り、最初の航空機、ヴライク Iを組立てて、1910年6月17日に初飛行した。1911年に製作されたヴライク IIで1912年のウィーン近くで開かれたAspern Air Showで、当時の42人の飛行家と競い、正確な着陸を競う競技などで、7,500クローネの賞金を得た。参加者にはローラン・ギャロスもいた。1913年ヴライク IIでカルパティア山脈を越える飛行に挑戦中にクンピナ近くで墜死した。その短い生涯の間に3機の飛行機を製作した。NACAカウルに似たカウルで覆われたエンジンからチェーンで同軸に配置された2基のプロペラを駆動し、緩衝機構のついた3車輪式の着陸装置が取り付けられた。ヴライクが死んだ時、マルコーニ無線会社が無線の実験のために注文した複座の単葉機ヴライク IIIは製作中であったが、友人たちが完成し1914年に何度か実験が行なわれたが、特異な操縦機構のため実験は進まなかった。 1916年にブカレストがドイツ軍に占領されるとヴライク IIIはドイツに運ばれた。1942年にベルリンの航空展覧会に展示された。生地であるビンツィンツィは、現在は彼の名を取ってアウレル・ヴライクに改称されている。また、ブカレストのアウレル・ヴライク国際空港も彼にちなんで命名されたものである。また、ルーマニアで発行されている50レイ紙幣に肖像が使用されている。

rdf:langString Aurel Vlaicu (Binţinţi, 19 novembre 1882 – Bănești, 13 settembre 1913) è stato un aviatore rumeno.Fu ingegnere, inventore, costruttore di aeroplani e pilota.

rdf:langString Aurel Vlaicu (Binţinţi, 19 november 1882 – Câmpina, 13 september 1913) was een Roemeense ingenieur, uitvinder, vliegtuigconstructeur en luchtvaartpionier. Aurel Vlaicu werd geboren in Binţinţi (nu omgedoopt tot Aurel Vlaicu), Geoagiu, Transylvania. Hij studeerde aan de calvinistische hogeschool in Orastie (omgedoopt tot "Liceul Aurel Vlaicu" ter ere van hem in 1919) en haalde zijn baccalaureaat in Sibiu in 1902. Hij zette zijn studies voort aan de Technische Universiteit van Boedapest en de Technische Hochschule München in Duitsland en behaalde zijn ingenieursdiploma in 1907. Na zijn baan bij de Opel-fabriek in Rüsselsheim keerde hij terug naar Binţinţi en bouwde een zweefvliegtuig waarmee hij in de zomer van 1909 zijn eerste vlucht maakte. Later dat jaar verhuisde hij naar Boekarest, in het Koninkrijk Roemenië, waar hij begon met de bouw van zijn eerste vliegtuig (tegenwoordig aangeduid als de Vlaicu nr. I). In datzelfde jaar vertrok hij naar Parijs om een vliegtuigmotor aan te schaffen, hij werd hierbij geholpen door de andere Roemeense luchtvaartpionier Traian Vuia die al in Frankrijk zat. De Vlaicu maakte zijn eerste vlucht op 17 juni 1910 op het vliegveld van Cotroceni. Na enkele geslaagde vluchten werd hij door het Roemeense leger gevraagd mee te doen aan een militaire oefening, zijn opdracht bestond uit het uitvoeren van een postvlucht van Slatina naar Piatra-Olt. Roemenië was daarmee het tweede land, na Frankrijk, dat een vliegtuig voor militaire doeleinden inzette. Met zijn tweede vliegtuigtuig (Vlaicu Nr. II), gebouwd in 1911, won hij diverse prijzen op de Internationale Flugwoche in Aspern in de buurt van Wenen in 1912, waar hij het opnam tegen 42 andere piloten, waaronder Roland Garros. Aurel Vlaicu overleed in 1913 in de buurt van Câmpina tijdens een poging om de Karpaten over te steken in zijn oude Vlaicu II vliegtuig. Hij ligt begraven op het kerkhof Bellu, in Boekarest.

rdf:langString Aurel Vlaicu (ur. 19 listopada 1882 w , zm. trag. 13 września 1913 w okolicy Bănești) - rumuński konstruktor i wynalazca, pionier lotnictwa. Urodzony w wiejskiej rodzinie w Transylwani. Od dziecka zainteresowany lotnictwem (konstruował modele latające). Ukończył studia w Monachium. Pierwsza praca w fabryce Opla, gdzie zaproponował dyrekcji budowę aeroplanów (nie zgodził się jednak na przejęcie patentu przez firmę, a więc sprawa zakończyła się niepowodzeniem). Opatentował w tym czasie m.in. nowy typ gaźnika. Po zakończeniu pracy powrócił do rodzinnej wsi, gdzie oddał się pracom konstrukcyjnym nad aeroplanem. W 1909 zbudował pierwszy próbny model bez silnika. Był on całkowicie zdolny do lotu. Odbył m.in. lot ze swoją siostrą Walerią. Była ona prawdopodobnie pierwszą na świecie kobietą, która weszła na pokład samolotu i uczestniczyła w locie. Następny model samolotu o nazwie , zbudował w pracowni Arsenału Armii w Bukareszcie. Projekt był bardzo udany. Również silnik (Gnom) był jednym z ówcześnie technicznie najlepszych. Próbne loty na polach pod Bukaresztem odbyły się w 1910 i były całkowitym sukcesem. We wrześniu 1910 wykorzystano aeroplan podczas manewrów wojskowych (Rumunia była w tym zakresie drugim krajem na świecie). Vlaicu I odbył wtedy lot na trasie Slatina - Piatra Olt. W 1911 Vlaicu zademonstrował maszynę podczas międzynarodowego konkursu lotniczego Aspern - Wiedeń. Zdobył pierwsze miejsce (wraz z Rolandem Garrosem) w kategorii ostrych zwrotów, pierwsze w locie do celu nieruchomego i drugie w próbie lądowania w określonym miejscu. W 1913 przygotował pionierski projekt samolotu o konstrukcji prawie całkowicie metalowej, co było wybiegnięciem daleko w technologiczną przyszłość. Projektami inżyniera zainteresowała się firma (seryjna produkcja Vlaicu II). Pomysł ten jednak nie wyszedł z fazy wstępnej. Aurel Vlaicu zginął w swojej maszynie podczas pionierskiej próby przelotu nad Karpatami we Vlaicu II.

rdf:langString Aurel Vlaicu (19 de novembro de 1882 – 13 de setembro de 1913) foi um engenheiro, inventor, projetista de aviões e pioneiro da aviação romeno. Morreu em 1913 próximo a Câmpina enquanto tentava cruzar os Cárpatos a bordo de sua aeronave Vlaicu II.

rdf:langString Аурел Влайку (19 ноября 1882, Аурел-Влайку[d], Хунедоара — 13 сентября 1913, Кымпина, Прахова) — румынский инженер, изобретатель, авиаконструктор и пилот. Родился в селе Бинтинти в Трансильвании, в то время входившей в состав Австро-Венгрии (позже это село было переименовано в его честь). Среднее образование получил в кальвинистской школе в Орасти, которую закончил в 1902 году. Позже учился в Будапештском техническом университете и университете Людвига Максимилиана в Мюнхене, Германия. В 1907 году получил диплом инженера. После получения высшего образования работал на автомобильном заводе «Opel» в Руссельхайме, Германия. В марте 1909 года Влайку вернулся в родную деревню, чтобы построить планер, на котором совершил свой первый полёт летом того же года. В том же году он переехал в столицу Румынии, Бухарест, где начал строить самолёт, названный им «Влайку I». 17 июня 1910 Влайку совершил первый полёт на своём самолёте. Второй самолёт серии, «Влайку II», был закончен в апреле 1911 года. За этот самолёт Влайку получил денежный приз в сумме 7500 австро-венгерских крон благодаря точности приземления и другим успехам в полёте — это произошло в 1912 году в ходе авиационной недели в Асперне, что близ Вены, где он соревновался с 42 другими пилотами. Влайку погиб в 1913 году в окрестностях Кымпины, когда его самолёт типа «Влайку II» разбился при попытке пересечь Карпаты. Он был похоронен на кладбище Беллу в Бухаресте.

rdf:langString Аурел Влайку (19 листопада 1882 — 13 вересня 1913) — румунський інженер, винахідник, авіаконструктор і пілот. Народився в селі Бінтінті у Трансільванії, яка в той час входила до складу Австро-Угорщини (пізніше це село було перейменовано на його честь). Середню освіту здобув у кальвіністській школі в Орасті, яку закінчив у 1902 році. Пізніше навчався в Будапештському технічному університеті та університеті Людвіга Максиміліана в Мюнхені, Німеччина. У 1907 році отримав диплом інженера. Після здобуття вищої освіти працював на автомобільному заводі Opel в Руссельхаймі, Німеччина. У березні 1909 року Влайку повернувся в рідне село, щоб побудувати планер, на якому здійснив свій перший політ влітку того ж року. У тому ж році він переїхав до столиці Королівства Румунія, Бухарест, де почав будувати літак під назвою «Влайку I». 17 червня 1910 Влайку здійснив перший політ на своєму літаку. Другий літак серії, «Влайку II», був закінчений у квітні 1911 року. За цей літак Влайку отримав грошовий приз у сумі 7500 австро-угорських крон завдяки точності приземлення та іншим успіхам у польоті — це сталося в 1912 році в ході авіаційного тижня в Асперне поблизу Відня, де він змагався з 42 іншими пілотами. Влайку загинув 13 вересня 1913 року в околицях Кимпіна, коли його літак типу «Влайку II» розбився при спробі перетнути Карпати, був похований на кладовищі Беллу в Бухаресті.

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 19432

dbpedia-owl:birthName

rdf:langString Aurel Vlaicu

dbpedia-owl:birthYear

xsd:gYear 1882

dbpedia-owl:deathYear

xsd:gYear 1913

geo:geometry

<Geometry> POINT(26.099752426147 44.403831481934)

rdf:type

owl:Thing