Asia Express
http://dbpedia.org/resource/Asia_Express an entity of type: Thing
El Asia Express (あじあ号 Ajia-gō?) fue un tren expreso construido y operado por el Ferrocarril del Sur de Manchuria («Mantetsu»), entre 1934 y 1943. La imagen del Asia Express atravesando las praderas manchúes se convirtió en un icono de Manchukuo.
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あじあは、南満州鉄道（満鉄）が1934年（昭和9年/大同3年）から1943年（昭和18年/大同13年）まで、日本の租借地の大連駅と、満州国の哈爾濱（ハルビン）駅間の約950kmを連京線・京浜線経由で運行していた特急列車である。超特急とも呼ばれた。 列車は流線形のパシナ形蒸気機関車と専用固定編成の豪華客車で構成される。そのほとんどすべてが日本の技術によって設計・製作されており、当時の日本の鉄道技術水準を示すものとして重要である。（→新幹線の歴史も参照）
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亚细亚号特快列车（日语：あじあ号），是满洲国期间南满洲铁道株式会社所属的著名超特急列车。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间，1935年9月1日运营区间向北延伸至哈尔滨。
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The Asia Express (Japanese: アジア号, romanized: Ajia-gō, simplified Chinese: 亚细亚号; traditional Chinese: 亞細亞號; pinyin: Yàxìyà hào) was a super express passenger train operated by the South Manchuria Railway (Mantetsu) from 1934 until 1943. This limited express, which began operation in November 1934 and was Mantetsu's most iconic train, operated in Manchukuo between Dalian and Changchun, and was extended to Harbin in 1935.
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Asia Express
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Asia Express
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あじあ (列車)
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亚细亚号列车
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Asia Express
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One 1st class observation carriage
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One 2nd class carriage
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One baggage/mail carriage
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One dining car
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Pashina class locomotive
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Two 3rd class carriage
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9
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Route & Schedule
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The Asia Express
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1
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November 1934
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1943-02-28
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Yàxìyà hào
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亚细亚号
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Max:
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Avg:
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Discontinued
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亞細亞號
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Asia Express
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The Asia Express (Japanese: アジア号, romanized: Ajia-gō, simplified Chinese: 亚细亚号; traditional Chinese: 亞細亞號; pinyin: Yàxìyà hào) was a super express passenger train operated by the South Manchuria Railway (Mantetsu) from 1934 until 1943. This limited express, which began operation in November 1934 and was Mantetsu's most iconic train, operated in Manchukuo between Dalian and Changchun, and was extended to Harbin in 1935. The Asia Express featured several world firsts, such as fully enclosed, air-conditioned carriages, and was envisioned as being the first step in building a network of high-speed trains extending as far as Singapore. In addition to showcasing Japanese technology, it served as a symbol of technology and modernism in Manchukuo, and was used to demonstrate the success of Japan's imperial project. It was featured prominently on fliers, posters, and even postage stamps, and Manchukuo children's textbooks included passages about it. Reporters from the United States rode the inaugural train, complimenting it on its speed and luxurious comfort, and praised Mantetsu's efforts at developing Manchukuo.
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El Asia Express (あじあ号 Ajia-gō?) fue un tren expreso construido y operado por el Ferrocarril del Sur de Manchuria («Mantetsu»), entre 1934 y 1943. La imagen del Asia Express atravesando las praderas manchúes se convirtió en un icono de Manchukuo.
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あじあは、南満州鉄道（満鉄）が1934年（昭和9年/大同3年）から1943年（昭和18年/大同13年）まで、日本の租借地の大連駅と、満州国の哈爾濱（ハルビン）駅間の約950kmを連京線・京浜線経由で運行していた特急列車である。超特急とも呼ばれた。 列車は流線形のパシナ形蒸気機関車と専用固定編成の豪華客車で構成される。そのほとんどすべてが日本の技術によって設計・製作されており、当時の日本の鉄道技術水準を示すものとして重要である。（→新幹線の歴史も参照）
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亚细亚号特快列车（日语：あじあ号），是满洲国期间南满洲铁道株式会社所属的著名超特急列车。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间，1935年9月1日运营区间向北延伸至哈尔滨。
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Dining car
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あじあごう
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亜細亜号
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アジアゴウ
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Tail-end observation carriage
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Lounge
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Ajia-gō
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