Antonov An-3

http://dbpedia.org/resource/Antonov_An-3 an entity of type: Thing

Die Antonow An-3 ist ein Mehrzweck-Doppeldecker-Flugzeug sowjetischer Herkunft und basiert auf der Antonow An-2. Im Unterschied zu dieser ist sie mit einem 705 kW (960 PS) leistenden Turboprop-Triebwerk vom Typ Gluschenko TWD-10 B ausgestattet. Spätere Maschinen wurden mit dem TWD-20 ausgerüstet und als An-3T (Transportvariante für bis zu zwölf Personen oder 1800 kg Fracht) oder An-3SCh („Selsko-Chosjaistwenni“ = landwirtschaftlich) bezeichnet. rdf:langString

The Antonov An-3 is a Soviet (later Ukrainian and Russian) civil multipurpose and agricultural aircraft. It is essentially a turboprop-powered development of the An-2, designed to upgrade or replace it. The basic transport version (An-3T) is supplemented by a cargo/passenger version (An-3TK), an agricultural version (An-3SH), a forest fire-fighting version (An-3P), as well as an ambulance version. It is designed to carry passengers and cargo, operating from paved or unpaved airfields, including snow covered surfaces up to 35 cm (14 in) deep (using a ski landing gear). rdf:langString

El Antonov An-3 (en ruso: Ан-3) es un avión utilitario desarrollado en los años 1980 por el fabricante aeronáutico soviético Antonov. Se trata de una aeronave desarrollada a partir del avión utilitario biplano Antonov An-2, del cual se diferencia principalmente por el cambio en su planta motriz de motor radial a una turbohélice. Realizó su primer vuelo el 13 de mayo de 1980, aunque no sería introducido hasta la década de 1990. rdf:langString

안토노프 An-3은 소련(현재의 러시아, 우크라이나)에서 제작된 민간용 다목적 및 농업용 항공기이다. 안토노프 An-2를 터보프롭 동력을 이용한 항공기로 업그레이드하거나 교체할 수 있도록 설계되었다. 1980년 5월 13일에 첫 비행이 있었지만 프로젝트에는 관심이 없었기 때문에 매우 느리게 진행되었고 시험 비행은 1991년까지 완료되지 않았다. 터빈 구동 복엽기로 설계된 항공기 가운데 하나로서 1990년대 후반부터 프로젝트가 활성화되었다. 2000년부터 마케팅 캠페인이 본격적으로 시작되었다. 기본적으로는 농업용 항공기, 승객 12명 또는 화물 1,800kg을 수송할 수 있는 민간용 항공기로 나뉜다. rdf:langString

アントノフ An-3はソビエト連邦とその後のウクライナおよびロシア連邦で開発された民間向け多目的・農業用航空機である。An-3はAn-2のエンジンをターボプロップ駆動に換装し、An-2の後継機または発展版となるよう開発された。ベーシックな輸送用(An-3T)の他、貨物・貨客用(An-3TK)、農業用(An-3SH)、森林火災消火用(An-3P)、傷病者輸送用がある。本機種は未舗装の飛行場からでも乗客および貨物を輸送可能なように設計され、スキー式降着装置を装着することで35cmまでの雪に覆われた表面状態での運行が可能である。 rdf:langString

L'Antonov An-3 (in cirillico Антонов Ан-3) è un monomotore biplano da trasporto multiruolo progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov, sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni settanta ed attualmente prodotto dall'azienda russa . rdf:langString

Antonov An-3 är ett enmotorigt propellerflygplan, tillverkad av den ukrainska flygplanstillverkaren Antonov. Den är en uppdaterad version av modellen An-2. Denna modell har en turbopropmotor och bättre luftkonditionering, samt bättre prestanda vid start och flygning än originalet. Ett tiotal An-2:or har uppdaterats hittills.An-3 har en spetsigare nos än An-2 och har bättre flygegenskaper bland annat kortare startsträcka, så kallad STOL. rdf:langString

Ан-3 — вариант грузо-пассажирского самолёта Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-20. Двигатель ТВД-20 спроектирован Омским моторостроительным КБ. Самолёт производился мелкосерийно Омским производственным объединением «Полёт» с 2000 до 2009 года. rdf:langString

Ан-3 — варіант літака Ан-2 з турбогвинтовим двигуном ТВД-20 розробки АНТК ім. О. К. Антонова. Двигун ТВД-20 спроєктований Омським моторобудівним КБ і серійно виготовляється Омським моторобудівним підприємством ім. П. І. Баранова. rdf:langString

أنتونوف أن-3 طائرة سوفيتية (لاحقاً روسية وأوكرانية) مدنية متعددة الاستعمال وطائرة زراعية. طورت الطائرة عن أنتونوف أن-2 وصممت لترقيتها أو إستبدالها. وهي طائرة ذات محرك مروحة عنفية طار النموذج الأولي في 13 مايو/ايار 1980، لكن عدم الاهتمام الرسمي بالمشروع جعل عملية التطوير بطيئة جداً حتى إن اختبار الطيران لم يكتمل إلا عام 1991. وهي ضمن قلة من الطائرات بمحرك توربيني ذات سطحين التي ماتزال تنتج حتى الآن. rdf:langString

Antonov An-3 adalah pesawat terbang Soviet bermesin turboprop kemudian dibangun di Ukraina dan Rusia dengan sedikit perbedaan terlihat antara kedua produksi multiguna garis-sipil dan pesawat pertanian. rdf:langString

O Antonov An-3 é um avião soviético, então, construído na Ucrânia e Rússia, com poucas diferenças visíveis entre a produção de linhas civil multiúso e agrícolas. É, essencialmente, um Turboélice desenvolvido do An-2 projetado para atualizar ou substituir. O primeiro exemplar voou em 13 de maio de 1980, mas por causa de falta de interesse na construção, o lento projeto não foi concluído até 1991. É um dos poucos biplanos movido a turbina. Embora seja chamado de An-3, este número não é atribuído sequencialmente. Antonov atribuiu ao plano porque ele foi concebido para substituir o An-2. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString أنتونوف أن-3

rdf:langString Antonow An-3

rdf:langString Antonov An-3

rdf:langString 안토노프 An-3

rdf:langString An-3 (航空機)

rdf:langString Antonov An-3

rdf:langString Ан-3

rdf:langString Antonov An-3

rdf:langString Ан-3

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 1025218

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1106305476

dbpprop:similarAircraft

rdf:langString * PAC Cresco

dbpprop:spanM

xsd:double 18.176

dbpprop:wingAreaSqm

xsd:double 71.51000000000001

<http://dbpedia.org/property/wingLoadingKg/m>

xsd:integer 81

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString met

dbpprop:firstFlight

xsd:date 1980-05-13

dbpprop:primaryUser

rdf:langString Private agricultural interests

dbpprop:capacity

rdf:langString Useful load

dbpprop:crew

rdf:langString two

dbpprop:introduced

xsd:date 2000-11-21

dbpprop:ref

rdf:langString Antonov An-2

dbpprop:related

rdf:langString * Antonov An-2 * Antonov An-4 * Antonov An-6

dbpprop:status

rdf:langString In service

dbpprop:unitCost

rdf:langString US$ 1 500,000

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString أنتونوف أن-3 طائرة سوفيتية (لاحقاً روسية وأوكرانية) مدنية متعددة الاستعمال وطائرة زراعية. طورت الطائرة عن أنتونوف أن-2 وصممت لترقيتها أو إستبدالها. وهي طائرة ذات محرك مروحة عنفية طار النموذج الأولي في 13 مايو/ايار 1980، لكن عدم الاهتمام الرسمي بالمشروع جعل عملية التطوير بطيئة جداً حتى إن اختبار الطيران لم يكتمل إلا عام 1991. وهي ضمن قلة من الطائرات بمحرك توربيني ذات سطحين التي ماتزال تنتج حتى الآن. عاد الاهتمام بالمشروع نهاية عقد التسعينات عندما تبنت (شركة بوليات الحكومية لصناعات الطيران) عملية الإنتاج بمصنعها وبدات حملة لتسويق الطائرة عام 2000.على الرغم من أن المبيعات كانت محدودة.تم عرض نموذجين من الطائرة الأول طائرة زراعية (أن-3SKh),والثانية نسخة نقل مدنية (أن-3 تي) قادرة على حمل 12 راكب أو حمل 1,800 كغم من الحمولة.في عام 2007 بدأت (شركة بوليات الحكومية للصناعات الجوية) تطوير أول عشر طائرات أنتونوف أن -2اس تابعة للقوات الروسية المحمولة جواً إلى (أن-3تي-10) القياسية.ومجمل الطائرات المقرر تجديدها حوالي 200 طائرة .

rdf:langString Die Antonow An-3 ist ein Mehrzweck-Doppeldecker-Flugzeug sowjetischer Herkunft und basiert auf der Antonow An-2. Im Unterschied zu dieser ist sie mit einem 705 kW (960 PS) leistenden Turboprop-Triebwerk vom Typ Gluschenko TWD-10 B ausgestattet. Spätere Maschinen wurden mit dem TWD-20 ausgerüstet und als An-3T (Transportvariante für bis zu zwölf Personen oder 1800 kg Fracht) oder An-3SCh („Selsko-Chosjaistwenni“ = landwirtschaftlich) bezeichnet.

rdf:langString The Antonov An-3 is a Soviet (later Ukrainian and Russian) civil multipurpose and agricultural aircraft. It is essentially a turboprop-powered development of the An-2, designed to upgrade or replace it. The basic transport version (An-3T) is supplemented by a cargo/passenger version (An-3TK), an agricultural version (An-3SH), a forest fire-fighting version (An-3P), as well as an ambulance version. It is designed to carry passengers and cargo, operating from paved or unpaved airfields, including snow covered surfaces up to 35 cm (14 in) deep (using a ski landing gear).

rdf:langString El Antonov An-3 (en ruso: Ан-3) es un avión utilitario desarrollado en los años 1980 por el fabricante aeronáutico soviético Antonov. Se trata de una aeronave desarrollada a partir del avión utilitario biplano Antonov An-2, del cual se diferencia principalmente por el cambio en su planta motriz de motor radial a una turbohélice. Realizó su primer vuelo el 13 de mayo de 1980, aunque no sería introducido hasta la década de 1990.

rdf:langString Antonov An-3 adalah pesawat terbang Soviet bermesin turboprop kemudian dibangun di Ukraina dan Rusia dengan sedikit perbedaan terlihat antara kedua produksi multiguna garis-sipil dan pesawat pertanian. Pesawat bermesin turboprop ini pada dasarnya adalah pengembangan pesawat bertenaga turboprop dari yang dirancang untuk meng-upgrade atau menggantinya. Contoh pertama terbang pada awal 13 Mei 1980, tetapi karena kurangnya minat resmi dalam proyek, pekerjaan berjalan sangat lambat sehingga penerbangan pengujian tidak lengkap sampai tahun 1991. Pesawat ini adalah salah satu desain biplan bertenaga turbin.

rdf:langString 안토노프 An-3은 소련(현재의 러시아, 우크라이나)에서 제작된 민간용 다목적 및 농업용 항공기이다. 안토노프 An-2를 터보프롭 동력을 이용한 항공기로 업그레이드하거나 교체할 수 있도록 설계되었다. 1980년 5월 13일에 첫 비행이 있었지만 프로젝트에는 관심이 없었기 때문에 매우 느리게 진행되었고 시험 비행은 1991년까지 완료되지 않았다. 터빈 구동 복엽기로 설계된 항공기 가운데 하나로서 1990년대 후반부터 프로젝트가 활성화되었다. 2000년부터 마케팅 캠페인이 본격적으로 시작되었다. 기본적으로는 농업용 항공기, 승객 12명 또는 화물 1,800kg을 수송할 수 있는 민간용 항공기로 나뉜다.

rdf:langString アントノフ An-3はソビエト連邦とその後のウクライナおよびロシア連邦で開発された民間向け多目的・農業用航空機である。An-3はAn-2のエンジンをターボプロップ駆動に換装し、An-2の後継機または発展版となるよう開発された。ベーシックな輸送用(An-3T)の他、貨物・貨客用(An-3TK)、農業用(An-3SH)、森林火災消火用(An-3P)、傷病者輸送用がある。本機種は未舗装の飛行場からでも乗客および貨物を輸送可能なように設計され、スキー式降着装置を装着することで35cmまでの雪に覆われた表面状態での運行が可能である。

rdf:langString L'Antonov An-3 (in cirillico Антонов Ан-3) è un monomotore biplano da trasporto multiruolo progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov, sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni settanta ed attualmente prodotto dall'azienda russa .

rdf:langString Antonov An-3 är ett enmotorigt propellerflygplan, tillverkad av den ukrainska flygplanstillverkaren Antonov. Den är en uppdaterad version av modellen An-2. Denna modell har en turbopropmotor och bättre luftkonditionering, samt bättre prestanda vid start och flygning än originalet. Ett tiotal An-2:or har uppdaterats hittills.An-3 har en spetsigare nos än An-2 och har bättre flygegenskaper bland annat kortare startsträcka, så kallad STOL.

rdf:langString O Antonov An-3 é um avião soviético, então, construído na Ucrânia e Rússia, com poucas diferenças visíveis entre a produção de linhas civil multiúso e agrícolas. É, essencialmente, um Turboélice desenvolvido do An-2 projetado para atualizar ou substituir. O primeiro exemplar voou em 13 de maio de 1980, mas por causa de falta de interesse na construção, o lento projeto não foi concluído até 1991. É um dos poucos biplanos movido a turbina. O projeto foi revitalizado no final de 1990, quando foi retomado por Polyot State Aerospace Enterprise, e uma campanha de marketing começou em 2000, embora as vendas tenham sido limitados. Ele está disponível em duas formas, a aeronave agrícola de base ( An-3SKh-"Selsko-Khosiajstwenni", Agrícola) e uma versão de transporte civil ( An-3T ), capaz de transportar 12 passageiros ou 1.800 kg (4.000 lb) de carga. Embora seja chamado de An-3, este número não é atribuído sequencialmente. Antonov atribuiu ao plano porque ele foi concebido para substituir o An-2. Outra tentativa de substituir o An-2 em fazendas soviéticas foi feita em 1970 com a WSK-Mielec Belphegor M-15, mas falhou. A partir de 2007, o "Polyot" Production Association começou a atualizar os dez primeiros An-2s das tropas aéreas russas para o An-3T-10 padrão. As aeronaves produzidas são estimadas em cerca de 200 aviões.

rdf:langString Ан-3 — вариант грузо-пассажирского самолёта Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-20. Двигатель ТВД-20 спроектирован Омским моторостроительным КБ. Самолёт производился мелкосерийно Омским производственным объединением «Полёт» с 2000 до 2009 года.

rdf:langString Ан-3 — варіант літака Ан-2 з турбогвинтовим двигуном ТВД-20 розробки АНТК ім. О. К. Антонова. Двигун ТВД-20 спроєктований Омським моторобудівним КБ і серійно виготовляється Омським моторобудівним підприємством ім. П. І. Баранова.

dbpprop:ceilingM

xsd:integer 4400

dbpprop:climbRateMs

xsd:integer 5

dbpprop:cruiseSpeedKmh

xsd:integer 220

dbpprop:cruiseSpeedNote

rdf:langString at

dbpprop:eng1Kw

xsd:integer 1010

dbpprop:eng1Number

xsd:integer 1