Antonov An-148
http://dbpedia.org/resource/Antonov_An-148 an entity of type: Thing
Antonov An-148 (ukrajinsky: Антонов Ан-148) je regionální proudový dopravní letoun vyráběný ukrajinskou leteckou společností Antonov. 26. února 2007 získal certifikaci o letové způsobilosti. Kromě Ukrajiny se vyráběl do roku 2017 i v ruské Voroněži. Uvádí se, že komponenty letounu pocházejí ze 70 % od ruských výrobců a ze 30 % od výrobců z Ukrajiny.
rdf:langString
Die Antonow An-148 ist ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug, das vom ukrainischen Flugzeughersteller Antonow entwickelt wurde und als Grundlage für die An-148-Familie (An-148, An-158, An-168, An-178) dient.
rdf:langString
L'An-148 et l'An-158 sont des avions de ligne régionaux ukrainiens. L'An 158 est une version rallongée de l'An-148, sa capacité passant de 75 à 100 passagers.
rdf:langString
El Antonov An-148 (en ucraniano, Антонов Ан-148) es un avión comercial a reacción, diseñado por la empresa ucraniana Antonov Design Bureau y construido en colaboración con Rusia en Vorónezh.
rdf:langString
Antonov An-148 merupakan sebuah pesawat jet regional bermesin ganda (twinjet) yang dibuat oleh Biro Desain Antonov yang bermarkas di kota Kiev, Ukraina. Pada Desember 2006, pesawat An-148 mendapat sertifikat tes dan pada tanggal 26 Februari 2007 menerima sertifikasi lengkap. Antonov An-148 menggunakan mesin Motor Sich D-436-148 dan Auxillary Power Unit AI-450-MS, varian dari seri -9 APU, dari Interstate Aviation Committee Aviation Register (IAC AR). Pesawat An-148 memiliki daya jelajah maksimum antara 2.100–4.400 kilometer, serta dapat mengangkut 68–85 penumpang, tergantung konfigurasi yang digunakan. Seri An-158 adalah versi pesawat yang lebih besar, di mana dapat memuat sampai 99 penumpang.
rdf:langString
안토노프 An-148(Антонов Ан-148)은 우크라이나의 항공 설계국 안토노프에서 만든 쌍발 단/중거리용 제트 여객기로, 우크라이나 국제항공, 아에로플로트 같은 유럽의 항공사가 사용하고 있다. 또한 이 항공기는 생산 중에 있다. 최근 고려항공이 2대를 주문하여 1대를 도입해 운항 중인 것으로 알려졌다.
rdf:langString
L'Antonov An-148 (in caratteri cirillici Антонов Ан-148) è un aereo di linea bimotore a getto ad ala alta di nuova generazione progettato dall'azienda ucraina OKB Antonov negli anni duemila. L'An-148 è stato concepito per sostituire la flotta dei vecchi Antonov An-24, Tupolev Tu-134 e Yakovlev Yak-42 nelle rotte di corto-medio raggio.
rdf:langString
An-148（アントノフ148：ウクライナ語：Ан-148 アーン・ストー・ソーロク・ヴィースィム）は、ウクライナのANTK アントノフが2001年に開発を発表したリージョナルジェット機である。
rdf:langString
Ан-148 — украинский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан на АНТК им. О. К. Антонова. Рассчитан на перевозку до 83 пассажиров на расстояние до 4400 км. Производился в России на воронежском заводе «ВАСО» и на Украине на киевском заводе «Антонов».
rdf:langString
An-148 är ett jetdrivet tvåmotorigt flygplan som flög för första gången 2004 och sattes in i reguljärtrafik 2009. Det är till och med 2017 tillverkat i 43 exemplar (varav 37 är i drift) av Antonov i Ukraina och även i Ryssland; ytterligare produktion är inte planerad. Planet flyger passagerare i Ryssland för flygbolaget Rossija som tidigare hette Pulkovo; även Aeroflot har beställt detta plan. En förlängd variant som kallas An-158 flög första gången den 28 april 2010 – den fick rysk licens i mars 2011.
rdf:langString
Антонов Ан-148 — український регіональний реактивний пасажирський літак. Розробником та виробником є АНТК імені Олега Антонова, Україна.
rdf:langString
安東諾夫An-148型噴氣式客機（烏克蘭語：Антонов Ан-148）是一款由安托諾夫設計局設計的支線客機，從1990年開始設計開發並於2004年12月17日首飛，並於2006年12月取得飛行認證。2009年6月2日進行了首次商業飛行。An-148启动客户为哈萨克斯坦Scat航空公司（7架，用以取代老龄的An-24）；伊留申财政公司（34架）；俄罗斯国家航空公司（18架）；俄罗斯波莱特航空公司（10架）；北韓高麗航空公司 （2架）；俄罗斯政府官方航空运输公司（6架）；（3架）。单机价格2500万美元，项目研制费用为3亿美元。此飛機（注冊號為P-672）亦為朝鮮民主主義人民共和國最高領導人金正恩的私人飛機。在2018年2月發生墜機事故之後，俄羅斯的所有An-148和An-158都被俄羅斯交通部停飛。 此外，由於飛機的幾個技術問題，古巴航空於2018年5月停飛了其An-158機隊。到2018年底，安托諾夫An-148飛機在俄羅斯由沃羅涅日飛機製造協會生產，但是由於烏克蘭和俄羅斯之間的政治關係逐漸惡化，俄羅斯的生產已經停止。最後一架俄羅斯製造的An-148於2018年10月完工。
rdf:langString
الطائرة أنتونوف أن-148 (بالأوكرانية:Антонов Ан-148) هي طائرة ركاب نفاثة للخدمات الأقليمية من تصميم مكتب تصميم انتونوف الأوكراني. صنعت الطائرة في ست طرازات في مصنع (روسيا) ومصنع (أوكرانيا). تطوير وتصميم الطائرة بدأ في التسعينات، وأول رحلة تجريبية كانت في 17 ديسمبر 2004. وانتهت الطائرة برنامج الاختبارات والشهادات في 26 فبراير 2007 حيث أختبر طائرتان تجريبيتان حققوا ما مجموعة 600 رحلة طيران. في أبريل 2005، حصلت أنتونوف على أول أمر توريد للطائرة من شركة إليوشن للتمويل (IFC) لتأجيرها لشركة كراس إير وحوى أمر التوريد على 10 طائرات من إمكانية طلب 5 طائرات أخرى ات بنفس القيمة، وكان قيمة امر التوريد 240 مليون دولار أمريكي. دخلت الطائرة أن-148 الخدمة في 2 يونيو 2009 بواسطة الخطوط الجوية الأوكرانية حيث قامت بأول رحلة تجارية لها وكانت من خاركيف إلى كييف. وقامت في 15 فبراير 2010 بأول رحلة دولية لها وكا
rdf:langString
The Antonov An-148 (Ukrainian: Антонов Ан-148) is a regional jet designed and built by Antonov of Ukraine. Development of the aircraft was started in the 1990s, and its maiden flight took place on 17 December 2004. The aircraft completed its certification programme on 26 February 2007. The An-148 has a maximum range of 2,100–4,400 km (1,100–2,400 nmi; 1,300–2,700 mi) and is able to carry 68–85 passengers, depending on the configuration. The Antonov An-158 is a stretched fuselage version of the aircraft, accommodating up to 100 passengers.
rdf:langString
De Antonov An-148 is een Oekraïens vliegtuig ontworpen voor vluchten over korte afstanden. Ook Rusland, VS en Duitsland hebben meegeholpen met het ontwikkelen. Het vliegtuig wordt gebouwd door Antonov. De eerste vlucht van het toestel vond plaats op 17 december 2004 en de certificering was op 26 februari 2007 een feit. De An-148 is een van de eerste toestellen uit de voormalige Sovjet-Unie dat voldoet aan de ICAO Chapter 4 geluids- en milieueisen.
rdf:langString
An-148 (ukr. Ан-148) – ukraiński dwusilnikowy odrzutowy samolot pasażerski regionalnego zasięgu, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa i wyposażony w turbowentylatorowe silniki Progress D-436. An-148 jest produkowany w dwóch fabrykach: w kijowskich zakładach Antonowa oraz w rosyjskim Woroneżu.
rdf:langString
Antonov An-148 (em ucraniano: Антонов Ан-148) é um avião a jato bimotor produzido pela Antonov na Ucrânia e na Rússia, pela Voronezh Aircraft Production Association (Воронежское акционерное самолётостроительное общество). O desenvolvimento da aeronave foi iniciado na década de 1990, e o primeiro voo ocorreu em 17 de dezembro de 2004. O avião completou o seu programa de certificação em 26 de fevereiro de 2007. O An-148 tem um alcance máximo de 2,100 à 4,400 km e é capaz de transportar de 68 à 99 passageiros, dependendo de sua configuração.
rdf:langString
rdf:langString
أنتونوف أن-148
rdf:langString
Antonov An-148
rdf:langString
Antonow An-148
rdf:langString
Antonov An-148
rdf:langString
Antonov An-148
rdf:langString
Antonov An-148
rdf:langString
Antonov An-148
rdf:langString
Antonov An-148
rdf:langString
An-148 (航空機)
rdf:langString
안토노프 An-148
rdf:langString
Antonov An-148
rdf:langString
An-148
rdf:langString
Ан-148
rdf:langString
Antonov An-148
rdf:langString
Antonov An-148
rdf:langString
Ан-148
rdf:langString
安托諾夫An-148
xsd:integer
1941705
xsd:integer
1112732732
rdf:langString
* BAe 146/Avro RJ
* Embraer E-Jet family
* Sukhoi Superjet 100
* Tupolev Tu-334
xsd:date
2004-12-17
xsd:date
2010-04-28
rdf:langString
Air Koryo
rdf:langString
Angara Airlines
rdf:langString
Voronezh Aircraft Production Association
xsd:date
2009-06-02
rdf:langString
* Antonov An-71
* Antonov An-72
* Antonov An-74
* Antonov An-178
rdf:langString
In production, in service
rdf:langString
US$20-30 million for An-148
US$28-30 million for An-158
rdf:langString
Antonov An-148 (ukrajinsky: Антонов Ан-148) je regionální proudový dopravní letoun vyráběný ukrajinskou leteckou společností Antonov. 26. února 2007 získal certifikaci o letové způsobilosti. Kromě Ukrajiny se vyráběl do roku 2017 i v ruské Voroněži. Uvádí se, že komponenty letounu pocházejí ze 70 % od ruských výrobců a ze 30 % od výrobců z Ukrajiny.
rdf:langString
الطائرة أنتونوف أن-148 (بالأوكرانية:Антонов Ан-148) هي طائرة ركاب نفاثة للخدمات الأقليمية من تصميم مكتب تصميم انتونوف الأوكراني. صنعت الطائرة في ست طرازات في مصنع (روسيا) ومصنع (أوكرانيا). تطوير وتصميم الطائرة بدأ في التسعينات، وأول رحلة تجريبية كانت في 17 ديسمبر 2004. وانتهت الطائرة برنامج الاختبارات والشهادات في 26 فبراير 2007 حيث أختبر طائرتان تجريبيتان حققوا ما مجموعة 600 رحلة طيران. في أبريل 2005، حصلت أنتونوف على أول أمر توريد للطائرة من شركة إليوشن للتمويل (IFC) لتأجيرها لشركة كراس إير وحوى أمر التوريد على 10 طائرات من إمكانية طلب 5 طائرات أخرى ات بنفس القيمة، وكان قيمة امر التوريد 240 مليون دولار أمريكي. دخلت الطائرة أن-148 الخدمة في 2 يونيو 2009 بواسطة الخطوط الجوية الأوكرانية حيث قامت بأول رحلة تجارية لها وكانت من خاركيف إلى كييف. وقامت في 15 فبراير 2010 بأول رحلة دولية لها وكانت إلى بولندا بواسطة الخطوط الجوية الأوكرانية. أقصى مدى للطائرة انتونوف أن-148 يصل إلى 2,100 - 4,000 كم بحمولة تصل إلى 68-85 راكب. أخذ بدن الطائرة انتونوف أن-148 وزيدَ طوله لكى يستخدم في الطائرة لتصل حمولتها إلى 99 راكب.
rdf:langString
The Antonov An-148 (Ukrainian: Антонов Ан-148) is a regional jet designed and built by Antonov of Ukraine. Development of the aircraft was started in the 1990s, and its maiden flight took place on 17 December 2004. The aircraft completed its certification programme on 26 February 2007. The An-148 has a maximum range of 2,100–4,400 km (1,100–2,400 nmi; 1,300–2,700 mi) and is able to carry 68–85 passengers, depending on the configuration. The Antonov An-158 is a stretched fuselage version of the aircraft, accommodating up to 100 passengers. Following a crash in February 2018, all An-148 and An-158 in Russia were grounded by the Russian Ministry of Transport. In addition, Cubana grounded its An-158 fleet as of May 2018 due to several technical issues with the aircraft. Until late 2018, the Antonov An-148 aircraft was also being produced in Russia by Voronezh Aircraft Production Association; however, due to the souring political relationship between Ukraine and Russia, production in Russia was discontinued. The last Russian-built An-148 was completed in October 2018.
rdf:langString
Die Antonow An-148 ist ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug, das vom ukrainischen Flugzeughersteller Antonow entwickelt wurde und als Grundlage für die An-148-Familie (An-148, An-158, An-168, An-178) dient.
rdf:langString
L'An-148 et l'An-158 sont des avions de ligne régionaux ukrainiens. L'An 158 est une version rallongée de l'An-148, sa capacité passant de 75 à 100 passagers.
rdf:langString
El Antonov An-148 (en ucraniano, Антонов Ан-148) es un avión comercial a reacción, diseñado por la empresa ucraniana Antonov Design Bureau y construido en colaboración con Rusia en Vorónezh.
rdf:langString
Antonov An-148 merupakan sebuah pesawat jet regional bermesin ganda (twinjet) yang dibuat oleh Biro Desain Antonov yang bermarkas di kota Kiev, Ukraina. Pada Desember 2006, pesawat An-148 mendapat sertifikat tes dan pada tanggal 26 Februari 2007 menerima sertifikasi lengkap. Antonov An-148 menggunakan mesin Motor Sich D-436-148 dan Auxillary Power Unit AI-450-MS, varian dari seri -9 APU, dari Interstate Aviation Committee Aviation Register (IAC AR). Pesawat An-148 memiliki daya jelajah maksimum antara 2.100–4.400 kilometer, serta dapat mengangkut 68–85 penumpang, tergantung konfigurasi yang digunakan. Seri An-158 adalah versi pesawat yang lebih besar, di mana dapat memuat sampai 99 penumpang.
rdf:langString
안토노프 An-148(Антонов Ан-148)은 우크라이나의 항공 설계국 안토노프에서 만든 쌍발 단/중거리용 제트 여객기로, 우크라이나 국제항공, 아에로플로트 같은 유럽의 항공사가 사용하고 있다. 또한 이 항공기는 생산 중에 있다. 최근 고려항공이 2대를 주문하여 1대를 도입해 운항 중인 것으로 알려졌다.
rdf:langString
L'Antonov An-148 (in caratteri cirillici Антонов Ан-148) è un aereo di linea bimotore a getto ad ala alta di nuova generazione progettato dall'azienda ucraina OKB Antonov negli anni duemila. L'An-148 è stato concepito per sostituire la flotta dei vecchi Antonov An-24, Tupolev Tu-134 e Yakovlev Yak-42 nelle rotte di corto-medio raggio.
rdf:langString
An-148（アントノフ148：ウクライナ語：Ан-148 アーン・ストー・ソーロク・ヴィースィム）は、ウクライナのANTK アントノフが2001年に開発を発表したリージョナルジェット機である。
rdf:langString
De Antonov An-148 is een Oekraïens vliegtuig ontworpen voor vluchten over korte afstanden. Ook Rusland, VS en Duitsland hebben meegeholpen met het ontwikkelen. Het vliegtuig wordt gebouwd door Antonov. De eerste vlucht van het toestel vond plaats op 17 december 2004 en de certificering was op 26 februari 2007 een feit. De An-148 is een van de eerste toestellen uit de voormalige Sovjet-Unie dat voldoet aan de ICAO Chapter 4 geluids- en milieueisen. De An-148 is een hoogdekker met twee straalmotoren, onder elke vleugel een. Door deze opstelling is het toestel geschikt om te opereren vanaf slecht geprepareerde startbanen doordat er vrijwel geen kans is dat voorwerpen op de grond de motor in worden gezogen. De cockpit van het toestel is voorzien van vijf lcd-schermen en het toestel wordt bestuurd door middel van fly-by-wire. Tot nu toe is er slechts één type An-148, de An-148-100. Het toestel heeft plaats voor 70 à 80 passagiers in eenklasse-uitvoering. Uitvoeringen met verschillende klassen zijn ook mogelijk. Een speciaal model voor gebruik in Siberië wordt op dit moment ontworpen, dit model moet onder andere geschikt worden voor gebruik op de middellange afstand. De An-148 is verkrijgbaar voor $18–20 miljoen. Dat is veel goedkoper dan zijn directe concurrent, de Embraer 170/175. Daarnaast zouden ook de kosten per vlieguur zo'n 25% onder die van de Embraers liggen. Op 5 maart 2011 crashte een Antonov An-148 die bestemd was voor het Myanmarese leger tijdens een testvlucht nabij Belgorod in Rusland. Alle 6 de bemanningsleden - waaronder de 2 Myanmarese piloten - kwamen daarbij om. Deoorzaak van het ongeluk was vermoedelijk een foute snelheidsmeter.
rdf:langString
An-148 (ukr. Ан-148) – ukraiński dwusilnikowy odrzutowy samolot pasażerski regionalnego zasięgu, skonstruowany w biurze konstrukcyjnym Olega Antonowa i wyposażony w turbowentylatorowe silniki Progress D-436. An-148 jest produkowany w dwóch fabrykach: w kijowskich zakładach Antonowa oraz w rosyjskim Woroneżu. Jego pierwszy lot odbył się 17 grudnia 2004, natomiast 2 czerwca 2009 An-148 wykonał swój pierwszy krajowy komercyjny lot w barwach Aerosvitu. Pierwszy komercyjny lot międzynarodowy odbył się 13 grudnia 2009 z Odessy do Moskwy. 24 grudnia 2009 odbyła się oficjalna prezentacja samolotu w Rosji, gdzie miał wykonywać rejsy na trasie z Petersburga do Moskwy w barwach linii Rossija.
rdf:langString
Antonov An-148 (em ucraniano: Антонов Ан-148) é um avião a jato bimotor produzido pela Antonov na Ucrânia e na Rússia, pela Voronezh Aircraft Production Association (Воронежское акционерное самолётостроительное общество). O desenvolvimento da aeronave foi iniciado na década de 1990, e o primeiro voo ocorreu em 17 de dezembro de 2004. O avião completou o seu programa de certificação em 26 de fevereiro de 2007. O An-148 tem um alcance máximo de 2,100 à 4,400 km e é capaz de transportar de 68 à 99 passageiros, dependendo de sua configuração. O An-158 é uma versão alongada da fuselagem do 148, e pode transportar até 99 passageiros.
rdf:langString
Ан-148 — украинский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Разработан на АНТК им. О. К. Антонова. Рассчитан на перевозку до 83 пассажиров на расстояние до 4400 км. Производился в России на воронежском заводе «ВАСО» и на Украине на киевском заводе «Антонов».
rdf:langString
An-148 är ett jetdrivet tvåmotorigt flygplan som flög för första gången 2004 och sattes in i reguljärtrafik 2009. Det är till och med 2017 tillverkat i 43 exemplar (varav 37 är i drift) av Antonov i Ukraina och även i Ryssland; ytterligare produktion är inte planerad. Planet flyger passagerare i Ryssland för flygbolaget Rossija som tidigare hette Pulkovo; även Aeroflot har beställt detta plan. En förlängd variant som kallas An-158 flög första gången den 28 april 2010 – den fick rysk licens i mars 2011.
rdf:langString
Антонов Ан-148 — український регіональний реактивний пасажирський літак. Розробником та виробником є АНТК імені Олега Антонова, Україна.
rdf:langString
安東諾夫An-148型噴氣式客機（烏克蘭語：Антонов Ан-148）是一款由安托諾夫設計局設計的支線客機，從1990年開始設計開發並於2004年12月17日首飛，並於2006年12月取得飛行認證。2009年6月2日進行了首次商業飛行。An-148启动客户为哈萨克斯坦Scat航空公司（7架，用以取代老龄的An-24）；伊留申财政公司（34架）；俄罗斯国家航空公司（18架）；俄罗斯波莱特航空公司（10架）；北韓高麗航空公司 （2架）；俄罗斯政府官方航空运输公司（6架）；（3架）。单机价格2500万美元，项目研制费用为3亿美元。此飛機（注冊號為P-672）亦為朝鮮民主主義人民共和國最高領導人金正恩的私人飛機。在2018年2月發生墜機事故之後，俄羅斯的所有An-148和An-158都被俄羅斯交通部停飛。 此外，由於飛機的幾個技術問題，古巴航空於2018年5月停飛了其An-158機隊。到2018年底，安托諾夫An-148飛機在俄羅斯由沃羅涅日飛機製造協會生產，但是由於烏克蘭和俄羅斯之間的政治關係逐漸惡化，俄羅斯的生產已經停止。最後一架俄羅斯製造的An-148於2018年10月完工。
xsd:integer
47
<usDollar>
5.92E8
xsd:nonNegativeInteger
41724
xsd:nonNegativeInteger
47
<usDollar>
5.92E8
<usDollar>
20.0
28.0
