AnsaldoBreda V250
http://dbpedia.org/resource/AnsaldoBreda_V250 an entity of type: Thing
Die V250 des italienischen Herstellers AnsaldoBreda sind elektrische Hochgeschwindigkeitstriebzüge, die seit 2019 von Trenitalia als ETR 700 eingesetzt werden. Von Ende 2012 bis Anfang 2013 verkehrten die Züge unter dem Markennamen Fyra auf der niederländisch-belgischen Schnellfahrstrecke Schiphol–Antwerpen. Ihr planmäßiger Einsatz wurde nach zahlreichen Mängeln im Januar 2013 durch ein Fahrverbot der belgischen Aufsichtsbehörde unterbrochen und nicht wieder aufgenommen. Auch auf niederländischen Strecken kam es zu keinem weiteren Einsatz. Der Auftrag für weitere Züge wurde storniert, die bestehenden Garnituren an den Hersteller zurückgegeben und schließlich in Italien eingesetzt.
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El V250, también conocido como Albatros o como ETR 700 según la denominación de Trenitalia es un tren de alta velocidad construido por Ansaldo Breda y diseñado por Pininfarina, que fue diseñado originariamente para operar en las líneas de alta velocidad HSL-Zuid de los Países Bajos y LAV 4 de Bélgica. Los trenes V250 serían utilizados por NS Hispeed (una empresa formada por la operadora ferroviaria holandesa NS y KLM) y por SNCB para brindar un servicio lanzadera entre las ciudades situadas a lo largo de las líneas de alta velocidad denominado comercialmente "".
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V250(네덜란드어: V250)은 네덜란드의 고속철도 차량으로, 차량 모델은 이탈리아의 디자인 기업인 에서 디자인을 했고 철도 제조 기업인 안살도브레다 (현, 히타치 레일 이탈리아)에서 제작했다. 벨기에 국철과 이 HSL 4, HSL 자위트 노선을 운행하고 있는 피라 등급 열차에 도입하기 위해 도입되었다.
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Gli AnsaldoBreda V250, classificati in Italia come ETR.700 e noti anche con il soprannome di Albatros, sono degli elettrotreni prodotti dall'AnsaldoBreda, destinati in origine ai servizi ad alta velocità "Fyra" delle ferrovie olandesi e successivamente trasformati in convogli Frecciargento e Frecciarossa per l'operatore ferroviario nazionale italiano Trenitalia.
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オランダ高速鉄道V250系電車は、2012（平成24）年に登場したオランダ国鉄傘下のオランダ高速鉄道（現在の）及びベルギー国鉄の高速鉄道用電車である。形式名のV250は列車の営業最高速度である250km/hに由来する。 本項では、トレニタリアに譲渡後のETR700系電車についても記述する。
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V250 также известный как Albatros, — скоростной поезд итальянской компании AnsaldoBreda, разработанный для работы на высокоскоростных линиях в Бельгии и Нидерландах.
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V250 також відомий як Albatros, швидкісний поїзд побудований італійською компанією AnsaldoBreda для роботи на високошвидкісних лініях в Нідерландах і Бельгії .
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The Trenitalia ETR 700, originally NS Hispeed V250, is a high-speed train designed by Pininfarina and built by AnsaldoBreda originally for NS International and NMBS/SNCB to operate on the Fyra-service, a high speed train between Amsterdam and Brussels with a branch to Breda on the newly built HSL-Zuid in the Netherlands and its extension HSL 4 in Belgium.
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L'automotrice V250, également connue sous le nom d'Albatros, est un train à grande vitesse construit pour les entreprises ferroviaires High Speed Alliance et SNCB. Commandées en 2004 au constructeur italien AnsaldoBreda, la livraison des trains était prévue initialement en 2006, mais divers retards (notamment dans la mise au point de l'équipement de signalisation embarqué ETCS) ont repoussé cette livraison à 2012. Les rames, retournées au constructeur, circulent aujourd'hui en Italie (série ETR 700). Après avoir été saisie, la justice n'a pas estimé qu'il y avait une faute du constructeur.
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De V250, bijgenaamd Albatros, is een type hogesnelheidstrein, ontworpen door het Italiaanse Pininfarina, ontwikkeld en gebouwd door de eveneens Italiaanse fabrikant van rollend materieel AnsaldoBreda. De treinen waren aangeschaft voor inzet met merknaam van de treindienst Fyra, de hogesnelheidstreindienst tussen Amsterdam en Brussel met aftakking naar Breda, van de NS en de NMBS.
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AnsaldoBreda V250
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AnsaldoBreda V250
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V250 (tren)
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AnsaldoBreda V250
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AnsaldoBreda V250
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V250
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V250 (鉄道車両)
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V250
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V250
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V250 (електропоїзд)
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V250 / ETR.700
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Business Class interior of Frecciargento ETR.700
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Frecciargento ETR.700 departing Milano Centrale
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Amsterdam Watergraafsmeer
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Die V250 des italienischen Herstellers AnsaldoBreda sind elektrische Hochgeschwindigkeitstriebzüge, die seit 2019 von Trenitalia als ETR 700 eingesetzt werden. Von Ende 2012 bis Anfang 2013 verkehrten die Züge unter dem Markennamen Fyra auf der niederländisch-belgischen Schnellfahrstrecke Schiphol–Antwerpen. Ihr planmäßiger Einsatz wurde nach zahlreichen Mängeln im Januar 2013 durch ein Fahrverbot der belgischen Aufsichtsbehörde unterbrochen und nicht wieder aufgenommen. Auch auf niederländischen Strecken kam es zu keinem weiteren Einsatz. Der Auftrag für weitere Züge wurde storniert, die bestehenden Garnituren an den Hersteller zurückgegeben und schließlich in Italien eingesetzt.
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The Trenitalia ETR 700, originally NS Hispeed V250, is a high-speed train designed by Pininfarina and built by AnsaldoBreda originally for NS International and NMBS/SNCB to operate on the Fyra-service, a high speed train between Amsterdam and Brussels with a branch to Breda on the newly built HSL-Zuid in the Netherlands and its extension HSL 4 in Belgium. V250s were delivered with a significant delay. Full commercial services with V250 started on 9 December 2012 but stopped only 39 days later on 17 January 2013, after the Belgian Railway Inspection Agency had suspended the operating license. This happened because of safety and structural problems with the construction and maintenance of V250. All were removed from service and sent back to AnsaldoBreda in Italy. In August 2017, Trenitalia purchased all 19 V250 sets to expand its high speed fleet and rebranded them as ETR700s. After being refurbished, they entered service on Frecciargento services, on the Adriatic railway, between Milan and Lecce in 2019. Seventeen sets will be used for services, with the remaining two used as sources of spares.
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El V250, también conocido como Albatros o como ETR 700 según la denominación de Trenitalia es un tren de alta velocidad construido por Ansaldo Breda y diseñado por Pininfarina, que fue diseñado originariamente para operar en las líneas de alta velocidad HSL-Zuid de los Países Bajos y LAV 4 de Bélgica. Los trenes V250 serían utilizados por NS Hispeed (una empresa formada por la operadora ferroviaria holandesa NS y KLM) y por SNCB para brindar un servicio lanzadera entre las ciudades situadas a lo largo de las líneas de alta velocidad denominado comercialmente "".
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L'automotrice V250, également connue sous le nom d'Albatros, est un train à grande vitesse construit pour les entreprises ferroviaires High Speed Alliance et SNCB. Commandées en 2004 au constructeur italien AnsaldoBreda, la livraison des trains était prévue initialement en 2006, mais divers retards (notamment dans la mise au point de l'équipement de signalisation embarqué ETCS) ont repoussé cette livraison à 2012. Les premières rames ont circulé entre Amsterdam et Bruxelles le 9 décembre 2012. Suite notamment à des conditions météorologiques désastreuses et exceptionnelles, elles ont rencontré de nombreux problèmes techniques, à la suite desquels elles ont été mises à l'arrêt en janvier 2013. Les rames, retournées au constructeur, circulent aujourd'hui en Italie (série ETR 700). Après avoir été saisie, la justice n'a pas estimé qu'il y avait une faute du constructeur.
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V250(네덜란드어: V250)은 네덜란드의 고속철도 차량으로, 차량 모델은 이탈리아의 디자인 기업인 에서 디자인을 했고 철도 제조 기업인 안살도브레다 (현, 히타치 레일 이탈리아)에서 제작했다. 벨기에 국철과 이 HSL 4, HSL 자위트 노선을 운행하고 있는 피라 등급 열차에 도입하기 위해 도입되었다.
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Gli AnsaldoBreda V250, classificati in Italia come ETR.700 e noti anche con il soprannome di Albatros, sono degli elettrotreni prodotti dall'AnsaldoBreda, destinati in origine ai servizi ad alta velocità "Fyra" delle ferrovie olandesi e successivamente trasformati in convogli Frecciargento e Frecciarossa per l'operatore ferroviario nazionale italiano Trenitalia.
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オランダ高速鉄道V250系電車は、2012（平成24）年に登場したオランダ国鉄傘下のオランダ高速鉄道（現在の）及びベルギー国鉄の高速鉄道用電車である。形式名のV250は列車の営業最高速度である250km/hに由来する。 本項では、トレニタリアに譲渡後のETR700系電車についても記述する。
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De V250, bijgenaamd Albatros, is een type hogesnelheidstrein, ontworpen door het Italiaanse Pininfarina, ontwikkeld en gebouwd door de eveneens Italiaanse fabrikant van rollend materieel AnsaldoBreda. De treinen waren aangeschaft voor inzet met merknaam van de treindienst Fyra, de hogesnelheidstreindienst tussen Amsterdam en Brussel met aftakking naar Breda, van de NS en de NMBS. De trein werd vanaf 9 december 2012 in de commerciële dienst ingezet, in eerste instantie alleen tussen Amsterdam en Brussel. Door een slechte technische gesteldheid van het materieel zijn de treinen sinds 18 januari 2013 echter niet meer toegelaten in de commerciële dienst in België, waardoor ze sindsdien niet meer gebruikt worden. Nadat eind mei 2013 uit onderzoek bleek dat de technische staat van het materieel zodanig slecht was dat herstel zeker twee jaar zou duren, annuleerde zowel NMBS als NS eind mei 2013 het V250-project. Alle treinstellen zijn sindsdien teruggebracht naar Italië. De plaatselijke vervoerder Trenitalia heeft de treinen in 2017 verworven onder de naam FS ETR 700.
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V250 также известный как Albatros, — скоростной поезд итальянской компании AnsaldoBreda, разработанный для работы на высокоскоростных линиях в Бельгии и Нидерландах.
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V250 також відомий як Albatros, швидкісний поїзд побудований італійською компанією AnsaldoBreda для роботи на високошвидкісних лініях в Нідерландах і Бельгії .
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8
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20192
