Amphicar
http://dbpedia.org/resource/Amphicar an entity of type: Thing
Amphicar byl obojživelný osobní automobil stejnojmenné německé automobilky vyráběný v letech 1961-1968. Celkem bylo vyrobeno 3878 těchto vozidel. Zakladatelem malé německé automobilky Amphicar byl Hans Trippel. Ten za 2. světové války zkonstruoval obojživelný vůz pro potřeby Wehrmachtu a po válce se rozhodl své zkušenosti zúročit. První prototyp představil na ženevském autosalonu už v roce 1958. Definitivní podoba vycházela z tohoto prototypu. Sériová výroba začala v roce 1961 a probíhala do roku 1968. Odbyt těchto vozů byl předpokládán v zejména USA. Amphicar na vodě
rdf:langString
Der Amphicar 770 ist ein schwimmfähiger PKW der Marke Amphicar. Konstrukteur des Amphibienfahrzeugs war Hans Trippel. Der Amphicar 770 ist das erste zivile Amphibienfahrzeug.
rdf:langString
La Amphicar è un veicolo anfibio cabriolet per trasporto persone costruito in Germania Ovest dal 1961 al 1968. È l'unica automobile anfibia per usi civili a essere stata prodotta in massa. Alcuni esemplari sono stati inoltre appositamente prodotti e attrezzati per la polizia e operazioni di salvataggio.
rdf:langString
アンフィカー・770型（Amphicar770 ）は1961年から1968年まで西ドイツ（当時）のカールスルーエで製造された2ドア4-5人乗りオープンボディのレジャー用水陸両用車。陸上はリアエンジンリアドライブ方式、水上はスクリューを駆動する。
rdf:langString
The Amphicar Model 770 is an amphibious automobile which was launched at the 1961 New York Auto Show, manufactured in West Germany and marketed from 1961 to 1968. Production stopped in 1965. Designed by Hans Trippel, the amphibious vehicle was manufactured by the Quandt Group at Lübeck and at Berlin-Borsigwalde, with a total of 3,878 manufactured in a single generation. The Amphicar name is a portmanteau of "amphibious" and "car".
rdf:langString
El Amphicar Modelo 770 es un que se lanzó en 1961 durante el Salón del Automóvil de Nueva York, fabricado en Alemania Occidental y comercializado desde 1961 hasta 1968. La producción finalizó en 1965. Diseñado por , el vehículo anfibio fue fabricado por la compañía Quandt Group en Lübeck y en , con un total de 3878 unidades construidas en una única generación. El nombre Amphicar es una palabra catalejo, formada por "anfibio" y "coche".
rdf:langString
L’Amphicar Model 770 est une voiture amphibie, lancée au Salon de l'automobile de New York en 1961, fabriquée en Allemagne de l'Ouest et commercialisée de 1961 à 1968. Sa production a été arrêtée en 1965. Conçue par Hans Trippel, l’Amphicar était construite par le groupe Quandt à Lübeck et à Berlin-Borsigwalde, avec un total de 3 878 exemplaires produits en une seule génération. Le nom Amphicar est un mot-valise composé avec les mots "amphibie" et "car", voiture en anglais.
rdf:langString
Amphicar — западногерманский четырёхместный плавающий автомобиль. Единственная машина такого типа, производившаяся серийно для свободной продажи. Большая часть выпуска уходила на экспорт, в основном в США. Всего было выпущено около 3878 автомобилей. Тем не менее, в настоящее время «Амфикар» является культовым автомобилем в Германии и США.
rdf:langString
Amphicar — плавучий автомобіль із заходу Німеччини. Єдиний автомобіль даного типу, який вироблявся для масового продажу. Більша частина машин йшла на експорт, в основному в США. Всього було випущено близько 3878 автомобілів. Автомобіль не завоював великої популярності через високу вартість (в шістдесятих роках він коштував близько 12 000 ), внаслідок чого оголосив себе банкрутом після семи років виробництва. Крім того, для використання амфібій у водоймах необхідно було отримати "дозвіл на управління спортивними яхтами", що створювало додаткові незручності для власника.
rdf:langString
rdf:langString
Amphicar
rdf:langString
Amphicar 770
rdf:langString
Amphicar
rdf:langString
Amphicar
rdf:langString
Amphicar
rdf:langString
Amphicar
rdf:langString
アンフィカー
rdf:langString
Amphicar
rdf:langString
Amphicar
rdf:langString
Amphicar Model 770
rdf:langString
Amphicar Model 770
xsd:integer
854900
xsd:integer
1103409048
rdf:langString
two door cabriolet
rdf:langString
with boat features
rdf:langString
Amphicar Model 770
rdf:langString
Hans Trippel
xsd:integer
1147
rdf:langString
Quandt Group
xsd:integer
1961
xsd:integer
1960
3878
xsd:integer
4
rdf:langString
all-synchromesh manual
rdf:langString
Amphicar byl obojživelný osobní automobil stejnojmenné německé automobilky vyráběný v letech 1961-1968. Celkem bylo vyrobeno 3878 těchto vozidel. Zakladatelem malé německé automobilky Amphicar byl Hans Trippel. Ten za 2. světové války zkonstruoval obojživelný vůz pro potřeby Wehrmachtu a po válce se rozhodl své zkušenosti zúročit. První prototyp představil na ženevském autosalonu už v roce 1958. Definitivní podoba vycházela z tohoto prototypu. Sériová výroba začala v roce 1961 a probíhala do roku 1968. Odbyt těchto vozů byl předpokládán v zejména USA. Amphicar na vodě
rdf:langString
The Amphicar Model 770 is an amphibious automobile which was launched at the 1961 New York Auto Show, manufactured in West Germany and marketed from 1961 to 1968. Production stopped in 1965. Designed by Hans Trippel, the amphibious vehicle was manufactured by the Quandt Group at Lübeck and at Berlin-Borsigwalde, with a total of 3,878 manufactured in a single generation. A descendant of the Volkswagen Schwimmwagen, the Amphicar offered only modest performance compared to most contemporary boats or cars, featured navigation lights and flag as mandated by the US Coast Guard — and, after operation in water, required greasing at 13 points, one of which required removal of the rear seat. The Amphicar name is a portmanteau of "amphibious" and "car".
rdf:langString
Der Amphicar 770 ist ein schwimmfähiger PKW der Marke Amphicar. Konstrukteur des Amphibienfahrzeugs war Hans Trippel. Der Amphicar 770 ist das erste zivile Amphibienfahrzeug.
rdf:langString
El Amphicar Modelo 770 es un que se lanzó en 1961 durante el Salón del Automóvil de Nueva York, fabricado en Alemania Occidental y comercializado desde 1961 hasta 1968. La producción finalizó en 1965. Diseñado por , el vehículo anfibio fue fabricado por la compañía Quandt Group en Lübeck y en , con un total de 3878 unidades construidas en una única generación. Descendiente del Volkswagen Schwimmwagen, un pequeño anfibio utilizado por el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial, el Amphicar ofrecía solo un rendimiento modesto en comparación con la mayoría de los barcos o automóviles contemporáneos. Incluía luces de navegación y bandera según lo ordenado por la Guardia Costera de los Estados Unidos, y después de utilizarse en el agua, requería el engrase de 13 puntos, uno de los cuales implicaba desmontar el asiento trasero. El nombre Amphicar es una palabra catalejo, formada por "anfibio" y "coche".
rdf:langString
L’Amphicar Model 770 est une voiture amphibie, lancée au Salon de l'automobile de New York en 1961, fabriquée en Allemagne de l'Ouest et commercialisée de 1961 à 1968. Sa production a été arrêtée en 1965. Conçue par Hans Trippel, l’Amphicar était construite par le groupe Quandt à Lübeck et à Berlin-Borsigwalde, avec un total de 3 878 exemplaires produits en une seule génération. Descendante de la Volkswagen Schwimmwagen, l’Amphicar n’offre que des performances modestes par rapport à la plupart des bateaux et voitures contemporaines. Elle est équipée de feux de navigation et d’un mini mât pour fixer un pavillon sur le capot arrière afin de satisfaire aux exigences des garde-côtes. Après une utilisation dans l’eau, il est nécessaire de graisser 13 points du véhicule ainsi que de retirer la banquette arrière. Le nom Amphicar est un mot-valise composé avec les mots "amphibie" et "car", voiture en anglais.
rdf:langString
La Amphicar è un veicolo anfibio cabriolet per trasporto persone costruito in Germania Ovest dal 1961 al 1968. È l'unica automobile anfibia per usi civili a essere stata prodotta in massa. Alcuni esemplari sono stati inoltre appositamente prodotti e attrezzati per la polizia e operazioni di salvataggio.
rdf:langString
アンフィカー・770型（Amphicar770 ）は1961年から1968年まで西ドイツ（当時）のカールスルーエで製造された2ドア4-5人乗りオープンボディのレジャー用水陸両用車。陸上はリアエンジンリアドライブ方式、水上はスクリューを駆動する。
rdf:langString
Amphicar — западногерманский четырёхместный плавающий автомобиль. Единственная машина такого типа, производившаяся серийно для свободной продажи. Большая часть выпуска уходила на экспорт, в основном в США. Всего было выпущено около 3878 автомобилей. Автомобиль не завоевал особой популярности по причине высокой стоимости (в шестидесятые годы он стоил около 12 000 дойчмарок), вследствие чего после семилетнего производства производитель оказался банкротом. Кроме того, для использования амфибии на водоёмах необходимо было иметь «разрешение на управление спортивными ботами и яхтами», что создавало дополнительные неудобства для владельца. Тем не менее, в настоящее время «Амфикар» является культовым автомобилем в Германии и США.
rdf:langString
Amphicar — плавучий автомобіль із заходу Німеччини. Єдиний автомобіль даного типу, який вироблявся для масового продажу. Більша частина машин йшла на експорт, в основному в США. Всього було випущено близько 3878 автомобілів. Автомобіль не завоював великої популярності через високу вартість (в шістдесятих роках він коштував близько 12 000 ), внаслідок чого оголосив себе банкрутом після семи років виробництва. Крім того, для використання амфібій у водоймах необхідно було отримати "дозвіл на управління спортивними яхтами", що створювало додаткові незручності для власника. Тим не менше, в наш час «Амфікар» є культовим автомобілем в Німеччині та США.
<millimetre>
2133.6
<millimetre>
1524.0
<millimetre>
4343.4
<kilogram>
1054.1664
<millimetre>
1574.8
xsd:nonNegativeInteger
14601
xsd:double
1.524
xsd:double
4.3434
xsd:gYear
1968
xsd:gYear
1961
xsd:gYear
1965
xsd:gYear
1960
xsd:string
4-speed
xsd:string
all-synchromesh manual
xsd:double
1054166.4
xsd:double
2.1336
xsd:double
1.5748
