Alfa Romeo V6 engine
http://dbpedia.org/resource/Alfa_Romeo_V6_engine an entity of type: Thing
Alfa Romeo V6 "Busso" è una famiglia di motorizzazioni benzina con architettura V6 per uso automobilistico prodotti a partire dal 1979 al 2005 dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo. La nomenclatura deriva dal nome del suo progettista Giuseppe Busso.
rdf:langString
The Alfa Romeo V6 engine (also called the Busso V6) is a 60° V6 engine made by Alfa Romeo from 1979 to 2005. It was developed in the early 1970s by Giuseppe Busso, and used on the Alfa 6 with a displacement of 2.5 L (2,492 cc) and a SOHC 12-valve cylinder head. Later versions ranged from 1,996 to 3,179 cc (1.996 to 3.179 L) and had DOHC 24-valve valvetrains. The original design had short pushrods for the exhaust valves in a design similar to earlier Lancia Fulvia engines. The first DOHC version was in the 1993 Alfa Romeo 164, with an aluminium alloy engine block and head with sodium filled exhaust valves.
rdf:langString
El motor V6 de Alfa Romeo hizo su debut oficial en 1979 en el Alfa 6 y más tarde estuvo en el Alfa Romeo 164. Introducido con 2492 cm³ (2,5 litros), la producción de motores a la larga era de 1997 a 3179 cm³ (2 a 3,2 litros). Con las modificaciones es posible aumentarlo a 3.8 L. Inicialmente desarrollado en 1970 por Giuseppe Busso, el original era SOHC de 12 válvulas, un diseño para operar con válvulas de descarga en un diseño similar a los anteriores de BMW y Bristol. En 1993, la primera versión de este motor DOHC alimentó al Alfa Romeo 164.
rdf:langString
Alfa Romeo V6 двигатель, именуемый просто V6 или V6 Busso, был представлен в 1979 году на автомобиле Alfa 6. В начале он был представлен объёмом 2.5 литра, но впоследствии было налажено производство двигателей объёмом от 2,0 л. до 3,2 л. Двигатель было возможно модифицировать для увеличения объёма до 3,8 л. Первые двигатели V6 были разработаны в начале 1970-х годов итальянцем Джузеппе Буссо. Двигатели имели оригинальный SOHC 12-и клапанный механизм с короткими выпускными клапанами. Данная система была создана раньше, чем на двигателях BMW и Bristol. Первые SOHC V6 двигатели весили 170 кг. В 1993 году первые версии DOHC двигателей появились на мощной Alfa Romeo 164. Двигатель получил алюминиевый блок цилиндров, головку блока цилиндров, масляный насос, а также выпускные клапана с натриевым н
rdf:langString
rdf:langString
Alfa Romeo V6 engine
rdf:langString
Alfa Romeo V6
rdf:langString
Alfa Romeo V6 Busso
rdf:langString
Alfa Romeo V6 (двигатель)
rdf:langString
Alfa Romeo V6 Busso
rdf:langString
Alfa Romeo V6 engine
rdf:langString
Alfa Romeo V6 engine
xsd:integer
5934286
xsd:integer
1124266991
rdf:langString
/L turbo
rdf:langString
/L-/L n/a
<millimetre>
72.0
66.2
68.3
72.6
rdf:langString
Garrett T25
rdf:langString
Mitsubishi TD 05H
rdf:langString
SOHC/DOHC 60° 2/4 valves x cylinder, respectively
rdf:langString
Alfa Romeo V6 Busso
rdf:langString
Alfa Romeo 3.0 V6 24V
rdf:langString
Aluminium
rdf:langString
Bosch L-Jetronic and Motronic
rdf:langString
Alfa Lancia Industriale
rdf:langString
Alfa Romeo straight-6
xsd:integer
1979
rdf:langString
uk
xsd:double
2.5
rdf:langString
Alfa Romeo SOHC V6
rdf:langString
The Alfa Romeo V6 engine (also called the Busso V6) is a 60° V6 engine made by Alfa Romeo from 1979 to 2005. It was developed in the early 1970s by Giuseppe Busso, and used on the Alfa 6 with a displacement of 2.5 L (2,492 cc) and a SOHC 12-valve cylinder head. Later versions ranged from 1,996 to 3,179 cc (1.996 to 3.179 L) and had DOHC 24-valve valvetrains. The original design had short pushrods for the exhaust valves in a design similar to earlier Lancia Fulvia engines. The first DOHC version was in the 1993 Alfa Romeo 164, with an aluminium alloy engine block and head with sodium filled exhaust valves. The Alfa Romeo V6 has been used in kit cars like the Ultima GTR, Hawk HF Series, and DAX, as well as the Gillet Vertigo sports car and the Lancia Aurelia B20GT Outlaw. In August 2011 EVO magazine wrote that "the original Alfa Romeo V6 was the most glorious-sounding six-cylinder road engine ever," while the British Classic & Sports Car magazine described it as "the best sounding engine this side of a Maserati V8." The Alfa Romeo V6 engine has also been used in ice resurfacer made by engo Ltd. in Italy. Thanks to the wonderful sound of this engine, the Busso V6 is also called the "Violin of Arese" or "Alfa's Violin".
rdf:langString
El motor V6 de Alfa Romeo hizo su debut oficial en 1979 en el Alfa 6 y más tarde estuvo en el Alfa Romeo 164. Introducido con 2492 cm³ (2,5 litros), la producción de motores a la larga era de 1997 a 3179 cm³ (2 a 3,2 litros). Con las modificaciones es posible aumentarlo a 3.8 L. Inicialmente desarrollado en 1970 por Giuseppe Busso, el original era SOHC de 12 válvulas, un diseño para operar con válvulas de descarga en un diseño similar a los anteriores de BMW y Bristol. En 1993, la primera versión de este motor DOHC alimentó al Alfa Romeo 164. El V6 de producción terminó en 2005 en la planta de Arese, sustituido en el 159 y Brera por otro nuevo V6 de 3195 cm³ (3,2 litros), la combinación de una unidad de General Motors y diseñados por Alfa Romeo con las culatas y la inducción del Alfa Romeo.
rdf:langString
Alfa Romeo V6 "Busso" è una famiglia di motorizzazioni benzina con architettura V6 per uso automobilistico prodotti a partire dal 1979 al 2005 dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo. La nomenclatura deriva dal nome del suo progettista Giuseppe Busso.
rdf:langString
Alfa Romeo V6 двигатель, именуемый просто V6 или V6 Busso, был представлен в 1979 году на автомобиле Alfa 6. В начале он был представлен объёмом 2.5 литра, но впоследствии было налажено производство двигателей объёмом от 2,0 л. до 3,2 л. Двигатель было возможно модифицировать для увеличения объёма до 3,8 л. Первые двигатели V6 были разработаны в начале 1970-х годов итальянцем Джузеппе Буссо. Двигатели имели оригинальный SOHC 12-и клапанный механизм с короткими выпускными клапанами. Данная система была создана раньше, чем на двигателях BMW и Bristol. Первые SOHC V6 двигатели весили 170 кг. В 1993 году первые версии DOHC двигателей появились на мощной Alfa Romeo 164. Двигатель получил алюминиевый блок цилиндров, головку блока цилиндров, масляный насос, а также выпускные клапана с натриевым наполнением не для избежания перегрева двигателя, а для лучшего отвода тепла из термонагруженной зоны для того, чтобы не изменялись линейные свойства клапанов. Кроме того, Alfa Romeo V6 оснащался в зависимости от модификации турбонаддувом от Mitsubishi TD 05H (164) и Garrett T25 (GTV,166). В 1985 году в Южной Африке был представлен 3,0 л. GTV-6 двигатель, до его международного дебюта в 1987 году. Alfa Romeo V6 был очень популярен в «сборных автомобилях» (kit cars) таких как Ultima GTR, Hawk HF Series и , а также устанавливался на бельгийские гоночные автомобили Gillet Vertigo. В августе 2011 года журнал EVO назвал двигатель Alfa Romeo V6 «самым красиво звучащим дорожным шестицилиндровым двигателем из когда-либо созданных»
rdf:langString
Aluminium
<millimetre>
80.0
88.0
xsd:integer
8
xsd:integer
60
<cubicCentimetre>
1996.0
2492.0
2784.0
2934.0
2959.0
xsd:integer
6
<millimetre>
80.0
88.0
93.0
<cubicCentimetre>
1996.0
<millimetre>
72.0
66.2
68.3
72.6
78.0
<kilogram>
135.0
xsd:nonNegativeInteger
25832
<engineConfiguration>
V6
xsd:double
0.001996
xsd:gYear
2005
xsd:gYear
1979
xsd:double
135000.0
xsd:string
8.0:1 – 10.5:1
xsd:double
0.08
xsd:double
0.08799999999999999
xsd:double
0.093
xsd:double
0.06619999999999999
xsd:double
0.0683
xsd:double
0.07199999999999999
xsd:double
0.0726
xsd:double
0.078
<valvetrain>
SOHC
