Alexander Mikulin
http://dbpedia.org/resource/Alexander_Mikulin an entity of type: Thing
ألكسندر ميكولن كان مصمم محركات طائرات سوفيتيًّا، وكبير المصممين في مكتب تصميمات ميكولن. تتضمن إنجازاته تصميم أول محرك متردد مبرد بالسوائل في الاتحاد السوفيتي، الذي سُمي ميكولن أيه إم-34، وتصميم أيه إم-3 النفاث الذي استخدم في أول طائرة ركاب نفاثة سوفيتية توبوليف تو-104. كما شارك أيضًا في مشروع دبابة القيصر.
rdf:langString
Alexander Alexandrovich Mikulin (Russian: Алекса́ндр Алекса́ндрович Мику́лин) (February 14 (O.S. February 2), 1895, Vladimir – May 13, 1985, Moscow) was a Soviet Russian aircraft engine designer and chief designer in the Mikulin OKB. His achievements include the first Soviet liquid-cooled aircraft piston engine, the Mikulin AM-34, and the Mikulin AM-3 turbojet engine for the Soviet Union's first jet airliner, the Tupolev Tu-104. Mikulin also took part in the Tsar Tank project.
rdf:langString
Alexander Alexandrowitsch Mikulin (russisch Александр Александрович Микулин, wiss. Transliteration Aleksandr Aleksandrovič Mikulin; * 2. Februarjul. / 14. Februar 1895greg. in Wladimir; † 13. Mai 1985 in Moskau) war ein sowjetischer Triebwerkskonstrukteur.
rdf:langString
Aleksandr Aleksandrovič Mikulin (in russo: Алекса́ндр Алекса́ндрович Мику́лин?; Vladimir, 14 febbraio 1895, 2 febbraio del calendario giuliano – Mosca, 13 maggio 1985) è stato un ingegnere aeronautico sovietico.Direttore dell'OKB numero 24, progettò il primo motore a pistoni con raffreddamento a liquido Mikulin AM-34 e il motore a turbogetto per l'aereo di linea Tupolev Tu-104.
rdf:langString
Alexander Alexandrovich Mikulin (✰ Vladimir, 14 de fevereiro de 1895; ✝ Moscou, 13 de maio de 1985) foi um projetista de motores de aviação e desenhista chefe do OKB Mikulin (OKB-24), entre suas principais realizações estão: o AM-34, primeiro motor aeronáutico soviético e o motor turbo jato para o primeiro avião comercial a jato soviético, o Tupolev Tu-104.
rdf:langString
Олександр Олександрович Мікулін (14 лютого 1895 — 13 травня 1985) — талановитий винахідник, конструктор «полум'яних моторів», присвятив свій талант і наукові пошуки розвитку вітчизняної авіації, модернізував вже існуючі різні механізми, цікавився проблемами здоров'я.
rdf:langString
亚历山大·亚历山德罗维奇·米库林（1895年2月14日－1985年5月13日），苏联飞机发动机设计师，米库林设计局负责人。苏联科学院院士。
rdf:langString
Aleksandr Aleksandroviĉ MIKULIN (n. 14-an de februaro 1895 en Vladimir; m. 13-an de majo 1985 en Moskvo; ruse Александр Александрович Микулин) estis fama rusia kaj soveta motorkonstrukciisto. Mikulin komencis sian laboron en 1915 en (Scienca Instituto por Aŭtomotoroj) sub gvido de . Tie oni kreis en 1916 la unuan rusan aviadilan motoron AMBS-1 kun 300 ĈP ĉe 1800 U/min.
rdf:langString
Aleksandr Aleksándrovich Mikulin (del ruso: Александр Александрович Микулин) (2 de febrero / 14 de febrero de 1895 - 13 de mayo de 1985) fue un diseñador soviético de motores de aviación y jefe de diseño del OKB 24, Mikulin. Entre sus logros se encuentran el primer motor de aviación soviético con refrigeración líquida, el Mikulin AM-34 y el motor turborreactor , que propulsó al primer avión de pasajeros soviético a reacción, el Tupolev Tu-104. Motores:
* M-17
* AM-34
* AM-35
* AM-38
* AM-39
* AM-42
*
* Datos: Q962897
* Multimedia: Aleksandr Mikulin / Q962897
rdf:langString
Alexandre Aleksandrovith Mikouline (russe : Александр Александрович Микулин), né le 2 février (dans le calendrier julien, le 14 février 1895 selon le calendrier grégorien) et mort le 13 mai 1985 à Moscou, est un ingénieur soviétique et constructeur de moteurs d'avions, général-major (ingénieur). Il commença sa carrière en 1915 à l' (NAMI) sous la direction de . C'est là que fut réalisé en 1916 le premier moteur d'avion russe fournissant une puissance de 300 ch à un régime de 1 800 tr/min.
rdf:langString
Aleksandr Aleksandrowicz Mikulin (ros. Александр Александрович Микулин; ur. 14 lutego 1895 we Włodzimierzu, zm. 13 maja 1985) – radziecki konstruktor silników lotniczych i główny projektant OKB. Skończył szkołę realną w Kijowie, studiował w Kijowskim Instytucie Politechnicznym, w 1914 przeniósł się do Moskwy, gdzie w 1922 ukończył Wyższą Szkołę Techniczną. Pracował w Centralnym Instytucie Budowy Silników Lotniczych, od 1943 był generalnym konstruktorem silników lotniczych i głównym konstruktorem zakładu doświadczalnego nr 300 w Moskwie. W 1943 został akademikiem Akademii Nauk ZSRR. 19 sierpnia 1944 otrzymał stopień generała majora służby inżynieryjno-lotniczej. Do jego osiągnięć zalicza się m.in. , pierwszy radziecki lotniczy silnik tłokowy chłodzony cieczą oraz , silnik turboodrzutowy dla
rdf:langString
Алекса́ндр Алекса́ндрович Мику́лин (2 [14] февраля 1895, Владимир — 13 мая 1985, Москва) — советский учёный, конструктор, специалист в области авиационных двигателей. Кандидат технических наук. Академик АН СССР. Главный конструктор ОКБ ЦИАМ, ОКБ завода № 24, ОКБ завода № 300. Герой Социалистического Труда. Лауреат четырёх Сталинских премий. Генерал-майор инженерно-авиационной службы. Создал первый советский самолётный поршневой двигатель с водяным охлаждением Микулин АМ-34 и Микулин АМ-3 — турбореактивный двигатель для первого советского реактивного авиалайнера Ту-104.
rdf:langString
rdf:langString
Alexander Mikulin
rdf:langString
ألكسندر ميكولن
rdf:langString
Alexander Alexandrowitsch Mikulin
rdf:langString
Aleksandr Mikulin
rdf:langString
Aleksandr Mikulin
rdf:langString
Aleksandr Aleksandrovič Mikulin
rdf:langString
Alexandre Mikouline
rdf:langString
Aleksandr Mikulin
rdf:langString
Alexander Mikulin
rdf:langString
Микулин, Александр Александрович
rdf:langString
亚历山大·亚历山德罗维奇·米库林
rdf:langString
Мікулін Олександр Олександрович
rdf:langString
Alexander Mikulin
rdf:langString
Alexander Mikulin
rdf:langString
Moscow
xsd:date
1985-05-13
rdf:langString
Vladimir
xsd:date
1895-02-14
xsd:integer
3280885
xsd:integer
1075062986
xsd:date
1895-02-14
xsd:date
1985-05-13
rdf:langString
Soviet
rdf:langString
ألكسندر ميكولن كان مصمم محركات طائرات سوفيتيًّا، وكبير المصممين في مكتب تصميمات ميكولن. تتضمن إنجازاته تصميم أول محرك متردد مبرد بالسوائل في الاتحاد السوفيتي، الذي سُمي ميكولن أيه إم-34، وتصميم أيه إم-3 النفاث الذي استخدم في أول طائرة ركاب نفاثة سوفيتية توبوليف تو-104. كما شارك أيضًا في مشروع دبابة القيصر.
rdf:langString
Alexander Alexandrovich Mikulin (Russian: Алекса́ндр Алекса́ндрович Мику́лин) (February 14 (O.S. February 2), 1895, Vladimir – May 13, 1985, Moscow) was a Soviet Russian aircraft engine designer and chief designer in the Mikulin OKB. His achievements include the first Soviet liquid-cooled aircraft piston engine, the Mikulin AM-34, and the Mikulin AM-3 turbojet engine for the Soviet Union's first jet airliner, the Tupolev Tu-104. Mikulin also took part in the Tsar Tank project.
rdf:langString
Aleksandr Aleksandroviĉ MIKULIN (n. 14-an de februaro 1895 en Vladimir; m. 13-an de majo 1985 en Moskvo; ruse Александр Александрович Микулин) estis fama rusia kaj soveta motorkonstrukciisto. Mikulin komencis sian laboron en 1915 en (Scienca Instituto por Aŭtomotoroj) sub gvido de . Tie oni kreis en 1916 la unuan rusan aviadilan motoron AMBS-1 kun 300 ĈP ĉe 1800 U/min. Poste Mikulin perfektigis en 1925–1928 sur bazo de aviadiloj de Hugo Junkers AM-13, V-12-an motoron kun 880 ĈP ĉe 2150 min−1. Per tiuj spertoj Mikulin partoprenis en (ZIAM) je konstruado kaj evoluigo de la unua rusa aviomotoro kun akvomalvarmigo, kiu havis la povumon kun kompresoro ĝis 920 kW. La motoro estis uzata ĉe dist-fluga Tupolev ANT-25. Lia plej konata kontruaĵo estas kun 1300 kW, uzita en . Post la dua mondmilito, Mikulin okupiĝis pri projektado de gasturbinoj por la aviado. En la 1950-aj jaroj, Mikulin kaj evoluigis la plej fortan por tiu tempo jetturbinon de la mondo, Mikulin AM-3M kun 9500 kg ŝovforto, kiu estis serie produktita ekde 1952 kaj uzata en la unua pasaĝera jeto de Sovetunio .
rdf:langString
Alexander Alexandrowitsch Mikulin (russisch Александр Александрович Микулин, wiss. Transliteration Aleksandr Aleksandrovič Mikulin; * 2. Februarjul. / 14. Februar 1895greg. in Wladimir; † 13. Mai 1985 in Moskau) war ein sowjetischer Triebwerkskonstrukteur.
rdf:langString
Aleksandr Aleksándrovich Mikulin (del ruso: Александр Александрович Микулин) (2 de febrero / 14 de febrero de 1895 - 13 de mayo de 1985) fue un diseñador soviético de motores de aviación y jefe de diseño del OKB 24, Mikulin. Entre sus logros se encuentran el primer motor de aviación soviético con refrigeración líquida, el Mikulin AM-34 y el motor turborreactor , que propulsó al primer avión de pasajeros soviético a reacción, el Tupolev Tu-104. Nota: Las fechas dobles indican en primer lugar la fecha según el calendario juliano en vigor hasta la Revolución de Octubre (1917) y en segundo lugar, la fecha según el calendario gregoriano, utilizado en los países occidentales desde los siglos XVI - XVIII. Motores:
* M-17
* AM-34
* AM-35
* AM-38
* AM-39
* AM-42
*
* Datos: Q962897
* Multimedia: Aleksandr Mikulin / Q962897
rdf:langString
Alexandre Aleksandrovith Mikouline (russe : Александр Александрович Микулин), né le 2 février (dans le calendrier julien, le 14 février 1895 selon le calendrier grégorien) et mort le 13 mai 1985 à Moscou, est un ingénieur soviétique et constructeur de moteurs d'avions, général-major (ingénieur). Il commença sa carrière en 1915 à l' (NAMI) sous la direction de . C'est là que fut réalisé en 1916 le premier moteur d'avion russe fournissant une puissance de 300 ch à un régime de 1 800 tr/min. Sur la base de projets de Hugo Junkers, il développa dans les années 1925–1928, le moteur de 12 cylindres en V (880 ch à 2 150 tr/min). Fort de cette expérience, le bureau d'études se lança dans le développement du moteur (en) (1250 ch maximum avec compresseur). Ce moteur est connu pour les vols sur longue distance du ANT-25.Des avions équipés de ce moteur effectuèrent en 1937 les fameux vols en direction des États-Unis au-dessus du pôle Nord avec V. P. et M. M. (en) aux commandes. Les avions qui déposèrent les membres de l'expédition Schmidt-Papanine au pôle Nord en 1937 était également équipé des moteurs. En 1937 fut réalisé le moteur (en) qui fournissait encore 1 200 ch à 6 000 m d'altitude. Il équipa les chasseurs MiG de cette époque. Au cours de la Seconde Guerre mondiale, Mikouline réalisa entre autres, le moteur à refroidissement par eau (en) de 1 750 ch qui équipa les avions d'appui-sol Il-2 et Il-10. Mikouline est également célèbre pour avoir construit le premier compresseur de turbine soviétique et la première hélice à pas variable. En 1943, le ministère de l'Industrie aéronautique créa à Moscou le collectif NTK « Soyouz » Mikouline sous la désignation « Complexe Numéro 300 » (voir aussi la liste des « OKB »). De cette époque datent ses premiers travaux sur les moteurs à réaction. Après la Seconde Guerre mondiale, il se consacra à la fabrication de turbine à gaz aéronautiques. Au cours des années 1950, Mikouline et Toumansky construisirent le moteur à réaction le plus puissant de son époque, le Mikouline AM-3M de 9 500 kg de poussée, produit à partir de 1952. Il était membre de l'Académie des sciences d'URSS depuis 1943, Héros du travail socialiste (1940), quatre fois lauréat du Prix Staline (1941, 1942 1943 et 1946).
rdf:langString
Aleksandr Aleksandrovič Mikulin (in russo: Алекса́ндр Алекса́ндрович Мику́лин?; Vladimir, 14 febbraio 1895, 2 febbraio del calendario giuliano – Mosca, 13 maggio 1985) è stato un ingegnere aeronautico sovietico.Direttore dell'OKB numero 24, progettò il primo motore a pistoni con raffreddamento a liquido Mikulin AM-34 e il motore a turbogetto per l'aereo di linea Tupolev Tu-104.
rdf:langString
Aleksandr Aleksandrowicz Mikulin (ros. Александр Александрович Микулин; ur. 14 lutego 1895 we Włodzimierzu, zm. 13 maja 1985) – radziecki konstruktor silników lotniczych i główny projektant OKB. Skończył szkołę realną w Kijowie, studiował w Kijowskim Instytucie Politechnicznym, w 1914 przeniósł się do Moskwy, gdzie w 1922 ukończył Wyższą Szkołę Techniczną. Pracował w Centralnym Instytucie Budowy Silników Lotniczych, od 1943 był generalnym konstruktorem silników lotniczych i głównym konstruktorem zakładu doświadczalnego nr 300 w Moskwie. W 1943 został akademikiem Akademii Nauk ZSRR. 19 sierpnia 1944 otrzymał stopień generała majora służby inżynieryjno-lotniczej. Do jego osiągnięć zalicza się m.in. , pierwszy radziecki lotniczy silnik tłokowy chłodzony cieczą oraz , silnik turboodrzutowy dla pasażerskiego samolotu Tu-104. Czterokrotnie był laureatem Nagrody Stalinowskiej (1941, 1942, 1943 i 1946), 28 października 1940 otrzymał tytuł Bohatera Pracy Socjalistycznej.
rdf:langString
Alexander Alexandrovich Mikulin (✰ Vladimir, 14 de fevereiro de 1895; ✝ Moscou, 13 de maio de 1985) foi um projetista de motores de aviação e desenhista chefe do OKB Mikulin (OKB-24), entre suas principais realizações estão: o AM-34, primeiro motor aeronáutico soviético e o motor turbo jato para o primeiro avião comercial a jato soviético, o Tupolev Tu-104.
rdf:langString
Алекса́ндр Алекса́ндрович Мику́лин (2 [14] февраля 1895, Владимир — 13 мая 1985, Москва) — советский учёный, конструктор, специалист в области авиационных двигателей. Кандидат технических наук. Академик АН СССР. Главный конструктор ОКБ ЦИАМ, ОКБ завода № 24, ОКБ завода № 300. Герой Социалистического Труда. Лауреат четырёх Сталинских премий. Генерал-майор инженерно-авиационной службы. Создал первый советский самолётный поршневой двигатель с водяным охлаждением Микулин АМ-34 и Микулин АМ-3 — турбореактивный двигатель для первого советского реактивного авиалайнера Ту-104. Разработчик оригинальной системы активного долголетия.
rdf:langString
Олександр Олександрович Мікулін (14 лютого 1895 — 13 травня 1985) — талановитий винахідник, конструктор «полум'яних моторів», присвятив свій талант і наукові пошуки розвитку вітчизняної авіації, модернізував вже існуючі різні механізми, цікавився проблемами здоров'я.
rdf:langString
亚历山大·亚历山德罗维奇·米库林（1895年2月14日－1985年5月13日），苏联飞机发动机设计师，米库林设计局负责人。苏联科学院院士。
xsd:nonNegativeInteger
3994
xsd:gYear
1895
xsd:gYear
1985