Aldo Costa

http://dbpedia.org/resource/Aldo_Costa an entity of type: Thing

ألدو كوستا (بالإيطالية: Aldo Costa)‏ هو مهندس إيطالي، ولد في 5 يونيو 1961 في بارما في إيطاليا. rdf:langString

Aldo Costa (* 5. Juni 1961 in Parma) ist ein italienischer Ingenieur. rdf:langString

Aldo Costa (lahir 6 Juni 1961) merupakan seorang insinyur mesin asal Italia. Saat ini ia bekerja sebagai direktur teknik mesin untuk tim Formula Satu Mercedes GP. rdf:langString

Aldo Costa, né le 5 juin 1961 à Parme, est un ancien dirigeant de la Scuderia Ferrari. Il y a occupé le poste de directeur technique de novembre 2007 à mai 2011. rdf:langString

Aldo Costa (Parma, 5 giugno 1961) è un ingegnere italiano, noto per aver ricoperto di diversi ruoli nell'ambito della Formula 1. È stato direttore tecnico della Scuderia Ferrari dal 2008 al 2011 e in Mercedes AMG F1 dal 2011 al 2018. Dal 2019 ricopre lo stesso incarico per Dallara. rdf:langString

Aldo Costa (Parma, 5 juni 1961) is een Italiaans autotechnicus en de technisch directeur van het Formule 1-team Mercedes GP. Voluit: Mercedes AMG Petronas Formula One Team. Na de middelbare school studeerde Costa autotechniek aan de Universiteit van Bologna. Zijn carrière in de autosport begon in 1988 als hoofdontwerper bij Minardi. In 1995 verkaste Costa naar Scuderia Ferrari, waar hij vanaf 1998 als assistentontwerper van aan de slag ging. In 2004 nam hij de taak van hoofdontwerper op zich. Begin 2006 werd Costa benoemd tot Hoofd Ontwerp & Ontwikkeling bij Ferrari. Op 12 november 2007 werd bekend dat hij technisch directeur bij het Formule 1-team werd. Sinds 2011 is hij in dienst als technisch directeur bij Mercedes GP. rdf:langString

アルド・コスタ（Aldo Costa 、1961年6月5日 - ）は、イタリア・パルマ出身のレーシングカーデザイナー。F1のミナルディ、スクーデリア・フェラーリでデザイン・開発部門の責任者（テクニカルディレクター）を務めた。ミナルディ在籍中はアルデ・コスタとも表記されていた。 rdf:langString

Aldo Costa (ur. 6 czerwca 1961 roku w Parmie) – główny inżynier w zespole Mercedes GP w Formule 1. rdf:langString

Aldo Costa (Parma, 5 de junho de 1961) é um engenheiro italiano de Fórmula 1 que trabalhou nas equipes Minardi, Ferrari e Mercedes. rdf:langString

Aldo Costa, född 6 juni 1961 i Parma, är en italiensk ingenjör som var chef över design och utveckling i Scuderia Ferrari. Costa studerade maskinteknik vid universitetet i Bologna. Han påbörjade 1988 sin F1-karriär vid Minardi, där han efter ett år blev chefsingenjör. 1996 kom han till Ferrari som chef för designkontoret och 2004 efterträdde han Rory Byrne som teknisk direktör. I september 2011 blev han chefsingenjör hos Mercedes Grand Prix, som senare bytte namn till Mercedes-AMG Petronas Motorsport. 2019 övergick han till att vara teknisk rådgivare hos Mercedes-AMG Petronas. rdf:langString

阿尔多·科斯塔（英語：Aldo Costa，1961年6月5日－），是一名来自意大利的工程师，也是梅赛德斯AMG车队的工程总监。 rdf:langString

Альдо Коста (італ. Aldo Costa) — італійський автомобільний інженер. rdf:langString

Aldo Costa (born 5 June 1961) is an Italian engineer and the Chief Technical Officer at Dallara. With eleven Constructors' Championships, Costa is considered one of the most successful engineers and designers in the category. On 20 July 2011, it was announced that Costa would leave Ferrari by mutual agreement. On 30 September 2011 news surfaced that he would be joining Mercedes as Engineering Director of the team.Costa led the design of the 2013 Mercedes AMG Petronas F1 W04 car under technical director Bob Bell. rdf:langString

Aldo Costa, nacido el 5 de junio de 1961, es un ingeniero italiano. Fue director técnico de la Scuderia Ferrari desde 2007 hasta 2011. Costa nació en Parma. Después de la escuela, continuó estudiando y se graduó en ingeniería mecánica en la Universidad de Bolonia. Antes de la temporada 2006 de Fórmula 1, Aldo Costa fue ascendido a jefe de diseño y desarrollo de la Scuderia Ferrari, así como el equipo anunció a Nicholas Tombazis como su nuevo jefe de diseño. En septiembre de 2011, se anuncia su llegada a Mercedes como nuevo director de ingeniería. rdf:langString

А́льдо Ко́ста (итал. Aldo Costa; род. 5 июня 1961, Парма) — итальянский инженер и дизайнер. После окончания школы продолжил обучение в Болонском университете, в области машиностроения. Окончил университет в 1987 году. Тогда же начал работать главным инженером-дизайнером раллийных автомобилей в компании «Abarth». В 1988 году перебрался в «Формулу 1», в команду «Minardi». До 1989 года занимал должность главного инженера-дизайнера. После ухода Джакомо Калири стал техническим директором. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Aldo Costa

rdf:langString ألدو كوستا

rdf:langString Aldo Costa

rdf:langString アルド・コスタ

rdf:langString Aldo Costa

rdf:langString Коста, Альдо

rdf:langString 阿尔多·科斯塔

rdf:langString Альдо Коста

foaf:name

rdf:langString Aldo Costa

dbpprop:name

rdf:langString Aldo Costa

dbpedia-owl:birthDate

xsd:date 1961-06-05

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 1536836

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1103101773

dbpprop:almaMater

rdf:langString University of Bologna - Mechanical Engineering

dbpprop:birthDate

xsd:date 1961-06-05

dbpprop:knownFor

rdf:langString Engineering Director of Mercedes F1 W05 Hybrid, Mercedes F1 W06 Hybrid, Mercedes F1 W07 Hybrid, Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ & Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

dbpprop:occupation

rdf:langString Motorsport Engineer

dbpprop:title

rdf:langString Chief Technical Officer

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString ألدو كوستا (بالإيطالية: Aldo Costa)‏ هو مهندس إيطالي، ولد في 5 يونيو 1961 في بارما في إيطاليا.

rdf:langString Aldo Costa (* 5. Juni 1961 in Parma) ist ein italienischer Ingenieur.

rdf:langString Aldo Costa (born 5 June 1961) is an Italian engineer and the Chief Technical Officer at Dallara. With eleven Constructors' Championships, Costa is considered one of the most successful engineers and designers in the category. Costa was born in Parma. After school, he continued studying and graduated from the University of Bologna in mechanical engineering. He started working at Abarth, part of the FIAT group. In 1988, after a couple of months, Costa joined Minardi focussing on the suspension, with Nigel Cowperthwaite taking care of aerodynamics. Costa followed Giacomo Caliri as technical director of the team. Costa joined the Scuderia Ferrari in 1995 and in 1998 became assistant to the team's Chief Designer, Rory Byrne. When Byrne announced his intention to retire in 2004, Costa was named as his successor. Byrne credited the design of the 2005 Ferrari to Costa. Before the 2006 season, Costa was promoted to be the Head of Design and Development at Ferrari, as the team announced Nikolas Tombazis as their new Chief Designer. On 12 November 2007 Ferrari announced that Costa would take on the role of technical director. In May 2011, (after a very bad start to the 2011 season) Ferrari announced that Costa had relinquished his position as technical director to take on new responsibilities within the company. Pat Fry took over the role of Chief Designer at Scuderia Ferrari. On 20 July 2011, it was announced that Costa would leave Ferrari by mutual agreement. On 30 September 2011 news surfaced that he would be joining Mercedes as Engineering Director of the team.Costa led the design of the 2013 Mercedes AMG Petronas F1 W04 car under technical director Bob Bell. In 2014, 2015, 2016, 2017 and 2018 he was the designer/engineering director for the world championship winning Mercedes F1 W05 Hybrid, Mercedes F1 W06 Hybrid, Mercedes F1 W07 Hybrid, Mercedes AMG F1 W08 EQ Power+ and Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ cars. In July 2018 it was announced that Costa would step down from his role at the end of the season, and become an adviser. He cited a need to spend more time with his family in his native Italy. In January 2020 he joined Italian race-car constructor Dallara as chief technical officer.

rdf:langString Aldo Costa, nacido el 5 de junio de 1961, es un ingeniero italiano. Fue director técnico de la Scuderia Ferrari desde 2007 hasta 2011. Costa nació en Parma. Después de la escuela, continuó estudiando y se graduó en ingeniería mecánica en la Universidad de Bolonia. Costa comenzó su carrera en la Fórmula 1 como jefe de diseño del equipo Minardi en el año 1988 y se convirtió en el director técnico en 1989 después de que , exdirector técnico, abandonara el equipo. Costa se unió a Ferrari en el año 1995 y en 1998 se convirtió en el asistente del jefe de diseño del equipo, Rory Byrne. Cuando Byrne anunció su intención de retirarse del equipo en el año 2004, Costa fue nombrado su sucesor. Byrne acreditó el diseño del Ferrari F2005 a Costa. Antes de la temporada 2006 de Fórmula 1, Aldo Costa fue ascendido a jefe de diseño y desarrollo de la Scuderia Ferrari, así como el equipo anunció a Nicholas Tombazis como su nuevo jefe de diseño. El 12 de noviembre de 2007, Ferrari anunció una reestructuración interna por la cual Aldo Costa tomaba el rol de director técnico de la escudería. En 2007 y 2008, Ferrari ganó un campeonato de pilotos y dos de constructores. Aldo Costa renunciaría el 24 de mayo de 2011 a su puesto como director técnico del equipo, debido al pobre arranque de la temporada para la Scuderia y la notoria inferioridad de la Ferrari 150º Italia frente a sus competidores por el título. En septiembre de 2011, se anuncia su llegada a Mercedes como nuevo director de ingeniería.

rdf:langString Aldo Costa (lahir 6 Juni 1961) merupakan seorang insinyur mesin asal Italia. Saat ini ia bekerja sebagai direktur teknik mesin untuk tim Formula Satu Mercedes GP.

rdf:langString Aldo Costa, né le 5 juin 1961 à Parme, est un ancien dirigeant de la Scuderia Ferrari. Il y a occupé le poste de directeur technique de novembre 2007 à mai 2011.

rdf:langString Aldo Costa (Parma, 5 giugno 1961) è un ingegnere italiano, noto per aver ricoperto di diversi ruoli nell'ambito della Formula 1. È stato direttore tecnico della Scuderia Ferrari dal 2008 al 2011 e in Mercedes AMG F1 dal 2011 al 2018. Dal 2019 ricopre lo stesso incarico per Dallara.

rdf:langString Aldo Costa (Parma, 5 juni 1961) is een Italiaans autotechnicus en de technisch directeur van het Formule 1-team Mercedes GP. Voluit: Mercedes AMG Petronas Formula One Team. Na de middelbare school studeerde Costa autotechniek aan de Universiteit van Bologna. Zijn carrière in de autosport begon in 1988 als hoofdontwerper bij Minardi. In 1995 verkaste Costa naar Scuderia Ferrari, waar hij vanaf 1998 als assistentontwerper van aan de slag ging. In 2004 nam hij de taak van hoofdontwerper op zich. Begin 2006 werd Costa benoemd tot Hoofd Ontwerp & Ontwikkeling bij Ferrari. Op 12 november 2007 werd bekend dat hij technisch directeur bij het Formule 1-team werd. Sinds 2011 is hij in dienst als technisch directeur bij Mercedes GP.

rdf:langString アルド・コスタ（Aldo Costa 、1961年6月5日 - ）は、イタリア・パルマ出身のレーシングカーデザイナー。F1のミナルディ、スクーデリア・フェラーリでデザイン・開発部門の責任者（テクニカルディレクター）を務めた。ミナルディ在籍中はアルデ・コスタとも表記されていた。

rdf:langString Aldo Costa (ur. 6 czerwca 1961 roku w Parmie) – główny inżynier w zespole Mercedes GP w Formule 1.

rdf:langString Aldo Costa (Parma, 5 de junho de 1961) é um engenheiro italiano de Fórmula 1 que trabalhou nas equipes Minardi, Ferrari e Mercedes.

rdf:langString Aldo Costa, född 6 juni 1961 i Parma, är en italiensk ingenjör som var chef över design och utveckling i Scuderia Ferrari. Costa studerade maskinteknik vid universitetet i Bologna. Han påbörjade 1988 sin F1-karriär vid Minardi, där han efter ett år blev chefsingenjör. 1996 kom han till Ferrari som chef för designkontoret och 2004 efterträdde han Rory Byrne som teknisk direktör. I september 2011 blev han chefsingenjör hos Mercedes Grand Prix, som senare bytte namn till Mercedes-AMG Petronas Motorsport. 2019 övergick han till att vara teknisk rådgivare hos Mercedes-AMG Petronas.

rdf:langString 阿尔多·科斯塔（英語：Aldo Costa，1961年6月5日－），是一名来自意大利的工程师，也是梅赛德斯AMG车队的工程总监。

rdf:langString А́льдо Ко́ста (итал. Aldo Costa; род. 5 июня 1961, Парма) — итальянский инженер и дизайнер. После окончания школы продолжил обучение в Болонском университете, в области машиностроения. Окончил университет в 1987 году. Тогда же начал работать главным инженером-дизайнером раллийных автомобилей в компании «Abarth». В 1988 году перебрался в «Формулу 1», в команду «Minardi». До 1989 года занимал должность главного инженера-дизайнера. После ухода Джакомо Калири стал техническим директором. В 1995 году перешёл в «Ferrari». Изначально Альдо занимался созданием прототипов GT для серии Le Mans из «Ferrari F50». В 1996 году стал руководителем отдела планирования «Ferrari». C 1998 года также был правой рукой Рори Бирна, и участвовал в создании гоночных болидов «Формулы 1». С 2005 года, после ухода с поста Рори Бирна, стал главным конструктором. В 2008 году занял пост технического директора, а на его место вернулся в команду . До мая 2011 года являлся техническим директором команды «Ferrari» в «Формуле 1». Уволен с данного поста после неудачных выступлений команды в начале сезона. Ему был предложен пост в отделении дорожных машин, однако 50-летний специалист в сложившейся ситуации решил не продолжать отношения с компанией из Маранелло. В июле 2011 года Альдо Коста принял решение покинуть компанию «Ferrari» и в сентябре присоединился к «Mercedes». В сентябре 2014 года контракт был продлён. Сроки соглашения не называются, однако, по некоторым данным, договор продлили на пять лет.

rdf:langString Альдо Коста (італ. Aldo Costa) — італійський автомобільний інженер.

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 8672

dbpedia-owl:birthYear

xsd:gYear 1961

dbpedia-owl:title

rdf:langString Chief Technical Officer

rdf:type

owl:Thing

foaf:Person

dbpedia-owl:Person

<http://www.ontologydesignpatterns.org/ont/dul/DUL.owl#NaturalPerson>