Albert Bridge, London
http://dbpedia.org/resource/Albert_Bridge,_London an entity of type: Thing
Die Albert Bridge ist eine Straßenbrücke über den Fluss Themse in London. Sie verbindet den Stadtteil Chelsea im Stadtbezirk Royal Borough of Kensington and Chelsea auf der Nordseite mit dem Stadtteil Battersea im Stadtbezirk London Borough of Wandsworth auf der Südseite. Die Brücke ist eine Kettenbrücke, die 216 Meter lang und 12,5 Meter breit ist. Die Spannweite beträgt 122 Meter. Die Brücke ist nach Prinz Albert von Sachsen-Coburg und Gotha benannt und führt die Hauptstraße A3031 über die Themse.
rdf:langString
Albert zubia (ingelesez: Albert Bridge) Tamesis ibaia gurutzatzen duen zubi esekia da eta Londresen kokaturik dagoena. Izena ematen dion Chelsea eta Wandsworth udalerriko Battersea barrutia lotzen ditu.
rdf:langString
L'Albert Bridge è un ponte stradale, che attraversa il Tamigi tra Chelsea e Battersea a Londra, in Inghilterra. Chiamato in memoria del Principe Alberto di Sassonia-Coburgo-Gotha, è lungo 216 metri e largo 12,5 metri. Il ponte è un monumento classificato dall'English Heritage di Grade II. È un ponte sospeso ed è più debole dagli altri ponti sul Tamigi. Como cosequenza, il ponte è chiamato la dama tremanda da locali; e, più curiosamente, si trovano gli segnali di obbligo sugli entrati del ponte che obbligano truppe a rompere il passo (cioè, a non marciare in ritmo) quando traversando il ponte.
rdf:langString
앨버트 브리지(영어: Albert Bridge)는 런던 서쪽의 템스 강에 있어서 첼시와 배터시를 이어주는 다리이다. 1873년 사장교로 이 만들었으나, 구조적으로 불안전하다는 이유로 1884년에서 1887년 사이 가 부분적으로 현수교의 요소로 바꾸었다. 1973년 가 가운데 부분을 형교로 바꾸는 2개의 콘크리트 교각을 더했다. 결과적으로, 현재 다리는 3개의 형식이 합쳐진 상태이다. 잉글리시 헤리티지가 관리 중이다.
rdf:langString
De Albert Bridge is een brug over de rivier de Theems in Londen. De brug is gebouwd als verbinding tussen Chelsea op de noordelijke oever en Battersea op de zuidoever. Hij is ontworpen en gebouwd door in 1873 als tuibrug volgens het . Structureel gezien was dit geen goede constructie en het ontwerp werd daarom aangepast door Joseph Bazalgette tussen 1884 en 1887 door het toevoegen van een aantal onderdelen van een hangbrug. De liet in 1973 verdere versterkingen uitvoeren door de toevoeging van twee betonnen brugpijlers, waardoor de centrale overspanning een eenvoudige balkbrug werd. Als gevolg van deze wijzigingen is de brug tegenwoordig een bijzondere kruising van drie verschillende stijlen.
rdf:langString
Мост Альберта (англ. Albert Bridge) — автомобильный мост через реку Темзу в Лондоне (Великобритания). Мост связывает район Челси в составе боро Кенсингтон и Челси на северном берегу Темзы с районом Баттерси в составе Уондсуэрта на противоположном берегу. Длина висячего моста составляет 216 м, ширина — 12,5 м. Мост был назван в честь принца Альберта Саксен-Кобург-Готского.
rdf:langString
جسر ألبرت هو جسر يقع فوق الجانب المعرض للمد من نهر التيمز، يربط بين تشيلسي في وسط لندن شمالًا، وضفة باترسي اليسرى من جنوبًا. صممهُ وبناه رولاند ماسون أورديش عام 1873 ليكون جسرًا مدعومًا بالكوابل بتصميم معدل على نظام أورديش-لو فيوفر. ثبت أن هيكل الجسر غير سليم، لذا أدرج السيد جوزيف بازالجيت بعض تصاميم الجسر المعلق في الفترة 1884-1887. أضاف مجلس لندن الكبرى دعامات خرسانية، ما أدى إلى تحويل القطعة المركزية إلى جسر ذو كمرات. لذلك، البرج الحالي هو مزيج بين ثلاثة تصاميم مختلفة. وهو بناء مدرج في الدرجة الثانية من هيئة التراث الإنجليزي.
rdf:langString
Albert Bridge je silniční visutý most se závěsy mezi londýnským Battersea v části Wandsworth a Chelsea v části Kensington and Chelsea. Pojmenován byl po , manželovi Královny Viktorie. Most byl postaven v letech 1870–1873 a výstavba stála 200 tisíc liber. Hlavním inženýrem byl . Most je kombinací visutého a zavěšeného mostu a je na něm využita Ordishova-Lefeuvreova soustava lan, která byla použita pouze na dalších dvou mostech – pražském Mostě císaře Františka Josefa I. a singapurském mostě . Otevřený byl 3. prosince 1873. Původně bylo na mostě vybírané mýtné; po odkoupení mostu správní institucí Metropolitan Board of Works v roce 1879 bylo 24. května toho roku mýtné zrušeno. Albert Bridge je jediným mostem na Temži, na kterém jsou zachovány původní . V roce 1884 byla mostní konstrukce posi
rdf:langString
Η Γέφυρα του Αλβέρτου (αγγλικά: Albert Bridge) είναι οδική γέφυρα πάνω από τον ποταμό Τάμεση στο . Συνδέει το προάστιο Τσέλσι στη βόρεια όχθη με εκείνο του στη νότια όχθη. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τον το 1873 ως μια τροποποιημένη καλωδιωτή γέφυρα, όμως αργότερα κρίθηκε επισφαλής οπότε μεταξύ του 1884 και του 1887 ο ενσωμάτωσε ορισμένα στοιχεία . Το 1973 το αποφάσισε την προσθήκη δύο αποβαθρών, οι οποίες μετέτρεψαν την κεντρική καμάρα σε μια . Ως αποτέλεσμα, σήμερα η γέφυρα αποτελεί χαρακτηριστικά τριών διαφορετικών τύπων γέφυρας. Αποτελεί ένα διατηρητέο κτίριο της Αγγλικής Πολιτιστικής Κληρονομιάς Τύπου Β΄.
rdf:langString
Albert Bridge is a road bridge over the River Thames connecting Chelsea in Central London on the north bank to Battersea on the south. Designed and built by Rowland Mason Ordish in 1873 as an Ordish–Lefeuvre system modified cable-stayed bridge, it proved to be structurally unsound, so between 1884 and 1887 Sir Joseph Bazalgette incorporated some of the design elements of a suspension bridge. In 1973 the Greater London Council added two concrete piers, which transformed the central span into a simple beam bridge. As a result, today the bridge is an unusual hybrid of three different design styles. It is an English Heritage Grade II* listed building.
rdf:langString
Albert Bridge (en español: Puente de Alberto) es un puente para el tránsito vehicular situado sobre el río Támesis en Londres Oeste, que conecta Chelsea, situado en la ribera norte, con Battersea en el sur, y está clasificado como Grado II* en el catálogo de monumentos del Reino Unido. Recibe su nombre de Alberto de Sajonia-Coburgo-Gotha, príncipe consorte de la Reina Victoria. Fue diseñado y construido por en 1873 como una modificación de puente atirantado, que resultó ser estructuralmente errónea, por lo que entre 1884 y 1887 sir Joseph Bazalgette incorporó algunos de los elementos de diseño de un puente colgante. El Consejo del Gran Londres llevó a cabo un nuevo trabajo de reestructuración en 1973, mediante la adición de dos pilares de hormigón que transformaron el tramo central en u
rdf:langString
L'Albert Bridge (pont Albert) est un pont routier sur la Tamise qui relie Chelsea au nord à Battersea au sud. Conçu et construit par Rowland Mason Ordish en 1873 comme un pont à haubans modifié par le (en), il s'est avéré structurellement peu solide. Entre 1884 et 1887, Joseph Bazalgette a donc intégré certains éléments de conception d'un pont suspendu. En 1973, le Conseil du Grand Londres a ajouté deux piles en béton, ce qui a transformé la travée centrale en un simple pont à poutres. En conséquence, le pont est aujourd'hui un hybride inhabituel de trois styles de conception différents. Il s'agit d'un bâtiment classé Grade II* du patrimoine anglais.
rdf:langString
阿爾伯特橋（英語：Albert Bridge）是英國倫敦一座跨越泰晤士河的公路橋，連接北岸的切爾西和南岸的巴特西。本橋最初為工程師於1873年所建的修正版斜張橋，後證實其結構不健全，遂在1884年至1887年間將部分懸索橋的設計元素融入橋體。1973年，倫敦行政機構——在此增設兩座橋墩，將橋中段的跨徑完全變成梁橋，其結果使當前的橋體成為三種設計形式並存的獨特混合體。本橋為英格蘭遺產委員會所列的二級星登錄建築（Grade II*）。 阿爾伯特橋建成之初為，但營收欠佳，開通6年後即收歸公有、取消收費，收費亭則予以保留，為倫敦橋梁收費亭的僅存實例。本橋在大量人群通過時會產生振動的傾向，因此得到「顫抖女士」（The Trembling Lady）的外號，並在橋的入口端立牌，警告英軍部隊過橋時採便步通行。 1992年，阿爾伯特橋進行了重新配線，並漆成一種在低能見度下能更顯眼、可以避免船舶毀損的調色。到了夜間，則由4,000顆燈泡照明，該橋遂成為西倫敦最醒目的地標之一。2010年至2011年間，這些燈泡改由LED燈取代。
rdf:langString
rdf:langString
Albert Bridge, London
rdf:langString
جسر ألبرت (لندن)
rdf:langString
Albert Bridge
rdf:langString
Albert Bridge (London)
rdf:langString
Γέφυρα του Αλβέρτου (Λονδίνο)
rdf:langString
Albert Bridge
rdf:langString
Albert zubia (Londres)
rdf:langString
Albert Bridge
rdf:langString
Albert Bridge
rdf:langString
앨버트 교
rdf:langString
Albert Bridge (Londen)
rdf:langString
Мост Альберта (Лондон)
rdf:langString
阿尔伯特桥 (伦敦)
rdf:langString
Albert Bridge
xsd:float
51.4822998046875
xsd:float
-0.166700005531311
xsd:integer
1132360
xsd:integer
1106483983
xsd:integer
4
xsd:integer
19821
rdf:langString
Albert Bridge, London
rdf:langString
Grid reference:
rdf:langString
Albert Bridge
rdf:langString
Ordish–Lefeuvre system, subsequently modified to an Ordish–Lefeuvre system / suspension bridge / beam bridge hybrid design
xsd:integer
250
rdf:langString
Battersea and Chelsea, London
xsd:date
1873-08-23
xsd:string
51.4823 -0.1667
rdf:langString
Albert Bridge je silniční visutý most se závěsy mezi londýnským Battersea v části Wandsworth a Chelsea v části Kensington and Chelsea. Pojmenován byl po , manželovi Královny Viktorie. Most byl postaven v letech 1870–1873 a výstavba stála 200 tisíc liber. Hlavním inženýrem byl . Most je kombinací visutého a zavěšeného mostu a je na něm využita Ordishova-Lefeuvreova soustava lan, která byla použita pouze na dalších dvou mostech – pražském Mostě císaře Františka Josefa I. a singapurském mostě . Otevřený byl 3. prosince 1873. Původně bylo na mostě vybírané mýtné; po odkoupení mostu správní institucí Metropolitan Board of Works v roce 1879 bylo 24. května toho roku mýtné zrušeno. Albert Bridge je jediným mostem na Temži, na kterém jsou zachovány původní . V roce 1884 byla mostní konstrukce posilována a ocelová lana byly vyměňovány za řetězy. Celková délka mostu je 216,55 m a o šířce 12,5 m patří k nejužším mostům v Londýně. Hlavní rozpětí mělo původně délku 122 m; během rekonstrukce mostu v letech 1972–1973 byla vyměňována dřevěná mostovka a most byl zesílen novým pylonem postaveným uprostřed mostu, proto bylo hlavní rozpětí rozděleno na dvě části. Albert Bridge je posledním mostem na řece Temže před jejím vstupem do centrálního Londýna.
* Výstavba mostu a , 1873
rdf:langString
جسر ألبرت هو جسر يقع فوق الجانب المعرض للمد من نهر التيمز، يربط بين تشيلسي في وسط لندن شمالًا، وضفة باترسي اليسرى من جنوبًا. صممهُ وبناه رولاند ماسون أورديش عام 1873 ليكون جسرًا مدعومًا بالكوابل بتصميم معدل على نظام أورديش-لو فيوفر. ثبت أن هيكل الجسر غير سليم، لذا أدرج السيد جوزيف بازالجيت بعض تصاميم الجسر المعلق في الفترة 1884-1887. أضاف مجلس لندن الكبرى دعامات خرسانية، ما أدى إلى تحويل القطعة المركزية إلى جسر ذو كمرات. لذلك، البرج الحالي هو مزيج بين ثلاثة تصاميم مختلفة. وهو بناء مدرج في الدرجة الثانية من هيئة التراث الإنجليزي. بناه جيفري ماركس، ليكون جسر برسم مرور، لكنه لم ينجح تجاريًا. نافس دايفيد جاكوبس على ملكيته. وصفت جريدة ذا تايمز ادعاءات دايفيد بالملكية بأنها «زائفة، وسخيفة وغير صحيحة بوضوح». تحول إلى ملكية عامة بعد ست سنوات من افتتاحه وأُلغيت الرسوم. وبقيت مقصورات رسوم المرور في مكانها وهي المثال الوحيد المتبقي لمقصورات رسوم الجسور في لندن. سُمي «السيدة المرتعشة» لأنه يميل إلى الاهتزاز عندما يمر فوقه العديد من الأشخاص، يوجد في مدخل البرج لافتات لتحذير القوات العسكرية لتقليل حدة خطواتهم عند عبور الجسر. يتضمن طريقًا بعرض 8.2 مترًا فقط، وضعفًا هيكليًا خطيرًا، لم يكن مؤهلًا لعبور السيارات في القرن العشرين. رغم تحذيرات إصلاحه أو هدمه، بقي جسر ألبرت متاحًا لمرور السيارات طول فترة وجوده، باستثناء توقفه بعض الفترات من أجل الإصلاحات. هو أحد جسرين فقط يمران فوق نهر التيمز وسط لندن دون بديل، الجسر الثاني هو جسر البرج. لم يمنع الدعم الذي قام به بازالجيت ومجلس لندن الكبرى استمرار تدهور هيكل الجسر. اتُبِعت إجراءات مرورية حازمة على الجسر لتقليل استخدامه وإطالة عمره. أصبح ثاني أقل جسر في الازدحامات المرورية يقع على نهر التيمز، إذ يحتل جسر ساوثوورك المركز الأول. جُهِز بالكهرباء عام 1992 وطُلي بتصاميم ألوان غير اعتيادية لجعله أكثر وضوحًا عند ضعف الرؤية، ولتجنب أضرار السفن. زُود بـ4000 مصباح ليد لتوفير الإضاءة ليلًا وإعطائه علامة بارزة.
rdf:langString
Die Albert Bridge ist eine Straßenbrücke über den Fluss Themse in London. Sie verbindet den Stadtteil Chelsea im Stadtbezirk Royal Borough of Kensington and Chelsea auf der Nordseite mit dem Stadtteil Battersea im Stadtbezirk London Borough of Wandsworth auf der Südseite. Die Brücke ist eine Kettenbrücke, die 216 Meter lang und 12,5 Meter breit ist. Die Spannweite beträgt 122 Meter. Die Brücke ist nach Prinz Albert von Sachsen-Coburg und Gotha benannt und führt die Hauptstraße A3031 über die Themse.
rdf:langString
Albert Bridge is a road bridge over the River Thames connecting Chelsea in Central London on the north bank to Battersea on the south. Designed and built by Rowland Mason Ordish in 1873 as an Ordish–Lefeuvre system modified cable-stayed bridge, it proved to be structurally unsound, so between 1884 and 1887 Sir Joseph Bazalgette incorporated some of the design elements of a suspension bridge. In 1973 the Greater London Council added two concrete piers, which transformed the central span into a simple beam bridge. As a result, today the bridge is an unusual hybrid of three different design styles. It is an English Heritage Grade II* listed building. Built as a toll bridge, it was commercially unsuccessful. Six years after its opening it was taken into public ownership and the tolls were lifted. The tollbooths remained in place and are the only surviving examples of bridge tollbooths in London. Nicknamed "The Trembling Lady" because of its tendency to vibrate when large numbers of people walked over it, the bridge has signs at its entrances that warn troops to break step whilst crossing the bridge. Incorporating a roadway only 27 feet (8.2 m) wide, and with serious structural weaknesses, the bridge was ill-equipped to cope with the advent of the motor vehicle during the 20th century. Despite many calls for its demolition or pedestrianisation, Albert Bridge has remained open to vehicles throughout its existence, other than for brief spells during repairs. It is one of only two Thames road bridges in central London never to have been replaced (the other is Tower Bridge). The strengthening work carried out by Bazalgette and the Greater London Council did not prevent further deterioration of the bridge's structure. A series of increasingly strict traffic control measures have been introduced to limit its use and thus prolong its life. As a result, it is the second-least busy Thames road bridge in London; only Southwark Bridge carries less traffic. In 1992, Albert Bridge was rewired and painted in an unusual colour scheme designed to make it more conspicuous in poor visibility, and avoid being damaged by ships. At night it is illuminated by 4,000 LEDs, adding to its status as a landmark.
rdf:langString
Η Γέφυρα του Αλβέρτου (αγγλικά: Albert Bridge) είναι οδική γέφυρα πάνω από τον ποταμό Τάμεση στο . Συνδέει το προάστιο Τσέλσι στη βόρεια όχθη με εκείνο του στη νότια όχθη. Σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από τον το 1873 ως μια τροποποιημένη καλωδιωτή γέφυρα, όμως αργότερα κρίθηκε επισφαλής οπότε μεταξύ του 1884 και του 1887 ο ενσωμάτωσε ορισμένα στοιχεία . Το 1973 το αποφάσισε την προσθήκη δύο αποβαθρών, οι οποίες μετέτρεψαν την κεντρική καμάρα σε μια . Ως αποτέλεσμα, σήμερα η γέφυρα αποτελεί χαρακτηριστικά τριών διαφορετικών τύπων γέφυρας. Αποτελεί ένα διατηρητέο κτίριο της Αγγλικής Πολιτιστικής Κληρονομιάς Τύπου Β΄. Η χρήση της ως ήταν ανεπιτυχής. Έξι χρόνια μετά το άνοιγμά της, έγινε δημόσια και τα διόδια άρθηκαν. Οι σταθμοί των διοδίων, ωστόσο, παρέμειναν στη θέση τους και είναι οι μόνοι που μαρτυρούν ένα παράδειγμα γέφυρας διοδίων στο Λονδίνο. Η γέφυρα έχει το ψευδώνυμο «Η Τρεμάμενη Κυρία» λόγω της τάσης της να δονείται όταν την διασχίζει μεγάλος αριθμός ανθρώπων. Οι πινακίδες στις εισόδους της, μάλιστα, προειδοποιούν τα στρατεύματα από τους κοντινούς στρατώνες του Τσέλσι να δώσουν προσοχή στο βήμα τους ενώ διασχίζουν τη γέφυρα. Στις 15 Φεβρουαρίου 2010 η γέφυρα έκλεισε για τα μηχανοκίνητα οχήματα, προκειμένου να ανακαινιστεί και να ενισχυθεί. Αρχικά αναμενόταν να παραμείνει κλειστή για περίπου 18 μήνες, αλλά η κατάσταση της γέφυρας κρίθηκε χειρότερη από ότι αναμενόταν, γι΄ αυτό και παρέμεινε ανενεργή για 22 μήνες. Όλη η ξυλεία επί του δαπέδου καθώς και το μονοπάτι που είχε σαπίσει αντικαταστάθηκαν και ενισχύθηκαν με πρόσθετη ξυλεία. Οι επιφάνειες του οδοστρώματος και του πεζοδρομίου, καθώς και οι σταθμοί των πρώην διοδίων, ανακαινίστηκαν πλήρως. Προστέθηκαν ακόμη νέες μεταλλικές κατασκευές για την ενίσχυση της γέφυρας. Όλες οι λάμπες άλλαξαν και στη θέση τους τοποθετήθηκαν λάμπες πιο ενεργειακά αποδοτικές. Το σύνολο του έργου κόστισε 7,2 εκατομμύρια λίρες, εκ των οποίων το 25% του κόστους παρείχε το και το υπόλοιπο 75% ο φορέας Συγκοινωνίες για το Λονδίνο. Η γέφυρα άνοιξε επίσημα για πλήρη χρήση της στις 2 Δεκεμβρίου 2011.
rdf:langString
Albert zubia (ingelesez: Albert Bridge) Tamesis ibaia gurutzatzen duen zubi esekia da eta Londresen kokaturik dagoena. Izena ematen dion Chelsea eta Wandsworth udalerriko Battersea barrutia lotzen ditu.
rdf:langString
Albert Bridge (en español: Puente de Alberto) es un puente para el tránsito vehicular situado sobre el río Támesis en Londres Oeste, que conecta Chelsea, situado en la ribera norte, con Battersea en el sur, y está clasificado como Grado II* en el catálogo de monumentos del Reino Unido. Recibe su nombre de Alberto de Sajonia-Coburgo-Gotha, príncipe consorte de la Reina Victoria. Fue diseñado y construido por en 1873 como una modificación de puente atirantado, que resultó ser estructuralmente errónea, por lo que entre 1884 y 1887 sir Joseph Bazalgette incorporó algunos de los elementos de diseño de un puente colgante. El Consejo del Gran Londres llevó a cabo un nuevo trabajo de reestructuración en 1973, mediante la adición de dos pilares de hormigón que transformaron el tramo central en un puente viga simple. Como resultado de estas modificaciones el puente actual es un híbrido inusual de tres estilos de diseño diferentes. Construido como un puente de peaje, comercialmente fue un fracaso, por lo que seis años después de su inauguración pasó a ser propiedad pública y se eliminaron los pagos. Sin embargo, las cabinas de peaje se mantuvieron en su lugar, siendo las únicas que se mantienen en un puente de Londres. Fue apodado "The Trembling Lady" ("la dama temblorosa") por su tendencia a vibrar cuando un gran número de personas caminaban sobre él. Surcado por una carretera de solo 8,2 m de ancho, y con graves deficiencias estructurales, el puente estaba mal equipado para hacer frente a la llegada del vehículo de motor durante el siglo XX. A pesar de los numerosos llamamientos para su demolición o peatonalización, el Albert Bridge se ha mantenido abierto al paso de vehículos durante toda su existencia, con excepción de breves períodos durante las reparaciones, y es uno de los dos puentes de carretera sobre el Támesis en el centro de Londres que nunca han sido sustituidos. Los trabajos llevados a cabo para su fortalecimiento por Bazalgette y el Consejo del Gran Londres fueron incapaces de evitar el deterioro de la estructura del puente. Una serie de medidas cada vez más estrictas de control de tráfico han sido introducidas para limitar su uso, y por tanto, prolongar su vida, lo que le convierte con excepción del Southwark Bridge, en el menos utilizado de la ciudad.
rdf:langString
L'Albert Bridge (pont Albert) est un pont routier sur la Tamise qui relie Chelsea au nord à Battersea au sud. Conçu et construit par Rowland Mason Ordish en 1873 comme un pont à haubans modifié par le (en), il s'est avéré structurellement peu solide. Entre 1884 et 1887, Joseph Bazalgette a donc intégré certains éléments de conception d'un pont suspendu. En 1973, le Conseil du Grand Londres a ajouté deux piles en béton, ce qui a transformé la travée centrale en un simple pont à poutres. En conséquence, le pont est aujourd'hui un hybride inhabituel de trois styles de conception différents. Il s'agit d'un bâtiment classé Grade II* du patrimoine anglais. Il a été construit au départ pour être un (en), mais cela n'a pas été un grand succès commercial. Six ans après son ouverture, il est devenu propriété publique et les péages ont été supprimés. Les postes de péage sont restés en place et sont les seuls exemplaires de postes de péage de pont qui subsistent à Londres. Surnommé « the Trembling Lady » en raison de sa tendance à vibrer lorsqu'un grand nombre de véhicules le franchissent, le pont comporte des panneaux à ses entrées qui avertissent les troupes de rompre le pas en traversant le pont. Avec une chaussée de seulement 8,23 m de large et de graves faiblesses structurelles, le pont était mal équipé pour faire face à l'arrivée de l'automobile au cours du XXe siècle. Malgré de nombreux appels à la démolition ou à sa piétonisation, l'Albert Bridge est resté ouvert aux véhicules tout au long de son existence, sauf pour de brèves périodes de réparation. C'est l'un des deux seuls ponts routiers de la Tamise, dans le centre de Londres, à n'avoir jamais été remplacé (l'autre est le Tower Bridge). Les travaux de renforcement effectués par Bazalgette et le Conseil du Grand Londres n'ont pas empêché une nouvelle détérioration de la structure du pont. Une série de mesures de contrôle du trafic de plus en plus strictes ont été introduites pour limiter son utilisation et ainsi prolonger sa durée de vie. Ainsi, il est l'avant-dernier pont routier de la Tamise le moins fréquenté de Londres ; seul le pont de Southwark est moins fréquenté. En 1992, il a été recâblé et peint dans une palette de couleurs inhabituelle, afin de le rendre plus visible en cas de mauvais temps et d'éviter qu'il ne soit endommagé par des navires. La nuit, il est éclairé par 4 000 diodes électroluminescentes (DEL), ce qui renforce son statut de point de repère.
rdf:langString
L'Albert Bridge è un ponte stradale, che attraversa il Tamigi tra Chelsea e Battersea a Londra, in Inghilterra. Chiamato in memoria del Principe Alberto di Sassonia-Coburgo-Gotha, è lungo 216 metri e largo 12,5 metri. Il ponte è un monumento classificato dall'English Heritage di Grade II. È un ponte sospeso ed è più debole dagli altri ponti sul Tamigi. Como cosequenza, il ponte è chiamato la dama tremanda da locali; e, più curiosamente, si trovano gli segnali di obbligo sugli entrati del ponte che obbligano truppe a rompere il passo (cioè, a non marciare in ritmo) quando traversando il ponte.
rdf:langString
앨버트 브리지(영어: Albert Bridge)는 런던 서쪽의 템스 강에 있어서 첼시와 배터시를 이어주는 다리이다. 1873년 사장교로 이 만들었으나, 구조적으로 불안전하다는 이유로 1884년에서 1887년 사이 가 부분적으로 현수교의 요소로 바꾸었다. 1973년 가 가운데 부분을 형교로 바꾸는 2개의 콘크리트 교각을 더했다. 결과적으로, 현재 다리는 3개의 형식이 합쳐진 상태이다. 잉글리시 헤리티지가 관리 중이다.
rdf:langString
De Albert Bridge is een brug over de rivier de Theems in Londen. De brug is gebouwd als verbinding tussen Chelsea op de noordelijke oever en Battersea op de zuidoever. Hij is ontworpen en gebouwd door in 1873 als tuibrug volgens het . Structureel gezien was dit geen goede constructie en het ontwerp werd daarom aangepast door Joseph Bazalgette tussen 1884 en 1887 door het toevoegen van een aantal onderdelen van een hangbrug. De liet in 1973 verdere versterkingen uitvoeren door de toevoeging van twee betonnen brugpijlers, waardoor de centrale overspanning een eenvoudige balkbrug werd. Als gevolg van deze wijzigingen is de brug tegenwoordig een bijzondere kruising van drie verschillende stijlen.
rdf:langString
Мост Альберта (англ. Albert Bridge) — автомобильный мост через реку Темзу в Лондоне (Великобритания). Мост связывает район Челси в составе боро Кенсингтон и Челси на северном берегу Темзы с районом Баттерси в составе Уондсуэрта на противоположном берегу. Длина висячего моста составляет 216 м, ширина — 12,5 м. Мост был назван в честь принца Альберта Саксен-Кобург-Готского.
rdf:langString
阿爾伯特橋（英語：Albert Bridge）是英國倫敦一座跨越泰晤士河的公路橋，連接北岸的切爾西和南岸的巴特西。本橋最初為工程師於1873年所建的修正版斜張橋，後證實其結構不健全，遂在1884年至1887年間將部分懸索橋的設計元素融入橋體。1973年，倫敦行政機構——在此增設兩座橋墩，將橋中段的跨徑完全變成梁橋，其結果使當前的橋體成為三種設計形式並存的獨特混合體。本橋為英格蘭遺產委員會所列的二級星登錄建築（Grade II*）。 阿爾伯特橋建成之初為，但營收欠佳，開通6年後即收歸公有、取消收費，收費亭則予以保留，為倫敦橋梁收費亭的僅存實例。本橋在大量人群通過時會產生振動的傾向，因此得到「顫抖女士」（The Trembling Lady）的外號，並在橋的入口端立牌，警告英軍部隊過橋時採便步通行。 本橋上的車道僅寬約27英尺（8.2米），還有嚴重的結構弱點，因此其設備不足以應付20世紀內機動車輛的出現。儘管多方倡議拆橋或將之行人步道化，但阿爾伯特橋於存在期間，除了維修所致的短暫封閉外，均開放車輛通行，並且也是倫敦市區唯二未被取代的泰晤士河公路橋之一。巴澤爾傑特和大倫敦委員會的強化工程未能阻止橋體結構的進一步惡化，橋上曾引入一系列逐漸增嚴的交通管制措施，限制利用，藉此延長年限，使本橋成為倫敦繁忙程度第二低的泰晤士河公路橋，僅次於使用量低迷的南華克橋。由於交通承重及途經此橋、前往附近巴特西公園的大量犬隻排尿，腐蝕木製，致使橋梁的狀態每況愈下。 1992年，阿爾伯特橋進行了重新配線，並漆成一種在低能見度下能更顯眼、可以避免船舶毀損的調色。到了夜間，則由4,000顆燈泡照明，該橋遂成為西倫敦最醒目的地標之一。2010年至2011年間，這些燈泡改由LED燈取代。
rdf:langString
at lowest astronomical tide
rdf:langString
xsd:integer
6
xsd:nonNegativeInteger
6
<kilometre>
0.216408
xsd:nonNegativeInteger
32047
xsd:string
A3031 road
xsd:double
20.1168
xsd:double
216.408
xsd:double
56.388
117.0432
xsd:nonNegativeInteger
4
xsd:date
1873-08-23
xsd:gYear
1873
xsd:nonNegativeInteger
19821
xsd:double
12.4968
<Geometry>
POINT(-0.16670000553131 51.482299804688)
