Airspeed indicator
http://dbpedia.org/resource/Airspeed_indicator an entity of type: Thing
Rychloměr je přístroj, který se používá na palubách letadel pro indikaci rychlosti letadla. Jde především o rychlost vůči okolnímu vzduchu, která je významná pro pilotáž. Odlišnými způsoby se zjišťuje rychlost vůči zemi, která je významná pro navigaci.
rdf:langString
مؤشر السرعة الجوية أو عداد السرعة الجوية هو جهاز يستخدم بالطائرة يظهر فيه السرعة الجوية للطائرة وتكون الوحدة بالعقدة.
rdf:langString
The airspeed indicator (ASI) or airspeed gauge is a flight instrument indicating the airspeed of an aircraft in kilometers per hour (km/h), knots (kn), miles per hour (MPH) and/or meters per second (m/s). The recommendation by ICAO is to use km/h, however knots is currently the most used unit. The ASI measures the pressure differential between static pressure from the static port, and total pressure from the pitot tube. This difference in pressure is registered with the ASI pointer on the face of the instrument.
rdf:langString
El indicador de la velocidad aérea o anemómetro es un instrumento que sirve para medir la velocidad de acuerdo con la masa de aire registrada alrededor de la aeronave, empleando sensores colocados en zonas estratégicas del fuselaje. Los instrumentos para indicar la velocidad de vuelo emplean parámetros para medir la velocidad en millas por hora (mph), o en algunos casos, en nudos (kts).
rdf:langString
L’indicateur de vitesse de l'air[anglicisme à remplacer] ou anémomètre est un instrument de vol indiquant la vitesse d’un aéronef en kilomètres par heure (km/h), les nœuds (k/n), les milles à l’heure (MPH) et/ou les mètres par seconde (m/s). La recommandation de l’OACI (Organisation de l'aviation civile internationale) est d’utiliser km/h, mais les nœuds sont actuellement l’unité la plus utilisée. L'anémomètres fournit la vitesse de déplacement de l'avion par rapport à la masse d'air.
rdf:langString
O velocímetro é um instrumento usado em uma aeronave para mostrar a velocidade em relação ao ar da mesma, tipicamente em nós, para o piloto. Em sua forma mais simples, um velocímetro (ASI, na sigla em inglês) mede a diferença de pressão entre o ar em volta da aeronave e o aumento da pressão causado pela propulsão. O ponteiro registra o diferencial de pressão, mas o mostrador é marcado como velocidade.
rdf:langString
Prędkościomierz (ang. Air Speed Indicator, ASI) – urządzenie określające prędkość statku powietrznego poprzez pomiar różnicy ciśnienia statycznego i całkowitego. (ciśnienia dynamicznego) - (ciśnienia strug powietrza napływającego na samolot).
rdf:langString
Указатель скорости в авиации — пилотажный контрольно-измерительный прибор, показывающий скорость полёта относительно воздушной среды. Действие устройства основано на измерении скоростного напора воздушного потока. Существуют указатели истинной воздушной скорости, индикаторной (приборной) скорости и комбинированные приборы. Некоторые модели указателей скорости предназначены также для определения числа Маха; они применяются на скоростных реактивных самолётах.
rdf:langString
Авіаційний вимірювач швидкості — бортовий прилад для вимірювання швидкості літального апарату щодо повітря. Дія приладу базується на вимірюванні швидкісного напору повітряного потоку. Існують вимірювачі істинної повітряної швидкості, приладової швидкості та комбіновані пристрої.
rdf:langString
Als Fahrtmesser (engl. airspeed indicator; ASI) werden in der Luftfahrt Instrumente zur Messung der Geschwindigkeit des Luftfahrzeugs gegenüber der umgebenden Luft (Fahrt, engl. air speed) bezeichnet. Die Fahrt des Luftfahrzeugs wird auch als Fluggeschwindigkeit bezeichnet. Der barometrische Fahrtmesser ist heute die Standard-Bauform. Das Instrument besteht aus einem druckdichten Gehäuse, an das der statische Druck angeschlossen wird. Innerhalb des Gehäuses befindet sich eine Barometerdose (Membrandose), die mit dem Gesamtdruck aus statischem und dynamischem Druck beaufschlagt wird.
rdf:langString
Indikator kecepatan udara adalah sebuah instrumen atau perangkat yang mengukur kecepatan udara pesawat terbang melalui massa udara tetapi tidak -nya. Indikator ini disebut Indikator Airspeed. Indikator ini adalah salah satu instrumen penerbangan penting dalam pesawat udara, selain Altimeter (penunjuk ketinggian), Indikator (kecepatan menanjak), dan penunjuk tekanan manifold.Meskipun udara sangat ringan, tetapi memiliki massa dan dipengaruhi oleh gaya gravitasi. Maka, udara juga seperti halnya benda lain, memiliki berat dan memiliki gaya. Karena udara merupakan zat cair, maka gaya yang dimilikinya bekerja secara sama-rata ke semua arah, dan efek gayanya pada udara disebut tekanan (pressure). Pada kondisi baku di permukaan laut, rata-rata tekanan yang diterima pada tubuh manusia oleh atmosf
rdf:langString
En fartmätare eller hastighetsmätare i ett luftfartyg visar farten relativt luften i färdriktningen. Farten baseras på det dynamiska tryck som uppstår när luftfartyget tvingar sig fram genom luften. Ett pitotrör, med den öppna änden i flygriktningen, ger summan av det statiska trycket (lufttrycket på aktuell höjd) och det dynamiska trycket. Summan kallas totaltryck eller stagnationstryck. För att kunna visa farten behöver man renodla det dynamiska trycket, som man får genom att subtrahera det statiska trycket från totaltrycket. Detta görs till exempel genom att de två trycken får verka på var sin sida av ett membran, som därigenom buktar ut enbart i proportion till det dynamiska trycket. Detta membran finns i enklare luftfartygs fartmätare inbyggt i mätaren och utbuktningen överförs genom
rdf:langString
rdf:langString
عداد سرعة جوية
rdf:langString
Letecký rychloměr
rdf:langString
Fahrtmesser
rdf:langString
Airspeed indicator
rdf:langString
Indicador de la velocidad aérea
rdf:langString
Indikator kecepatan udara
rdf:langString
Indicateur de vitesse de l’air
rdf:langString
Prędkościomierz (lotnictwo)
rdf:langString
Velocímetro (aeronáutica)
rdf:langString
Fartmätare (luftfartyg)
rdf:langString
Указатель скорости
rdf:langString
Авіаційний вимірювач швидкості
xsd:integer
315949
xsd:integer
1114564449
rdf:langString
Primary Flight Display (PFD) with the ASI in the form of "Airspeed Tape", including color coded ranges , and a combined ASI and Machmeter for a jet aircraft
rdf:langString
ASI components
rdf:langString
Single-engine ASI with V speeds labelled, and Multi-engine ASI with blue and red radial lines, as well as showing knots only
rdf:langString
LRI and AOA Indicators
rdf:langString
Left – An airspeed indicator for an airplane. Indicated airspeed is displayed on the black background . The pilot sets the pressure altitude and air temperature in the top window using the knob. Based on that, the white background scale in the lower left window moves to give true airspeed.
Right – Airspeed indicator with Machmeter, including moveable pointers at the bezel.
rdf:langString
AOA Indicators.png
rdf:langString
ASI Jet.png
rdf:langString
ASI ME.png
rdf:langString
ASI-operation-FAA.png
rdf:langString
ASI.png
rdf:langString
Airspeed Indicator.svg
rdf:langString
Airspeed Mech.SVG
rdf:langString
Airspeed indicator DC-10.jpg
rdf:langString
LRI Meter.jpg
rdf:langString
PFD.png
rdf:langString
True airspeed indicator-FAA.SVG
xsd:integer
400
600
rdf:langString
Rychloměr je přístroj, který se používá na palubách letadel pro indikaci rychlosti letadla. Jde především o rychlost vůči okolnímu vzduchu, která je významná pro pilotáž. Odlišnými způsoby se zjišťuje rychlost vůči zemi, která je významná pro navigaci.
rdf:langString
مؤشر السرعة الجوية أو عداد السرعة الجوية هو جهاز يستخدم بالطائرة يظهر فيه السرعة الجوية للطائرة وتكون الوحدة بالعقدة.
rdf:langString
The airspeed indicator (ASI) or airspeed gauge is a flight instrument indicating the airspeed of an aircraft in kilometers per hour (km/h), knots (kn), miles per hour (MPH) and/or meters per second (m/s). The recommendation by ICAO is to use km/h, however knots is currently the most used unit. The ASI measures the pressure differential between static pressure from the static port, and total pressure from the pitot tube. This difference in pressure is registered with the ASI pointer on the face of the instrument.
rdf:langString
Als Fahrtmesser (engl. airspeed indicator; ASI) werden in der Luftfahrt Instrumente zur Messung der Geschwindigkeit des Luftfahrzeugs gegenüber der umgebenden Luft (Fahrt, engl. air speed) bezeichnet. Die Fahrt des Luftfahrzeugs wird auch als Fluggeschwindigkeit bezeichnet. Der barometrische Fahrtmesser ist heute die Standard-Bauform. Das Instrument besteht aus einem druckdichten Gehäuse, an das der statische Druck angeschlossen wird. Innerhalb des Gehäuses befindet sich eine Barometerdose (Membrandose), die mit dem Gesamtdruck aus statischem und dynamischem Druck beaufschlagt wird. Die Differenz aus Gesamtdruck und statischem Druck entspricht nach der Bernoulli-Gleichung dem geschwindigkeitsabhängigen Staudruck. Diese Druckdifferenz wird auf einer Skala als Geschwindigkeit angezeigt. Bei Segel- und Ultraleichtflugzeugen erfolgt die Anzeige der Geschwindigkeit in der Regel in km/h, bei den meisten Flugzeugen allerdings in Knoten, bei einigen kleineren Schul- und Reiseflugzeugen, meist amerikanischer Hersteller, auch in Meilen pro Stunde. Es sind auch Fahrtmesser mit mehreren Skalen verfügbar.
rdf:langString
El indicador de la velocidad aérea o anemómetro es un instrumento que sirve para medir la velocidad de acuerdo con la masa de aire registrada alrededor de la aeronave, empleando sensores colocados en zonas estratégicas del fuselaje. Los instrumentos para indicar la velocidad de vuelo emplean parámetros para medir la velocidad en millas por hora (mph), o en algunos casos, en nudos (kts).
rdf:langString
Indikator kecepatan udara adalah sebuah instrumen atau perangkat yang mengukur kecepatan udara pesawat terbang melalui massa udara tetapi tidak -nya. Indikator ini disebut Indikator Airspeed. Indikator ini adalah salah satu instrumen penerbangan penting dalam pesawat udara, selain Altimeter (penunjuk ketinggian), Indikator (kecepatan menanjak), dan penunjuk tekanan manifold.Meskipun udara sangat ringan, tetapi memiliki massa dan dipengaruhi oleh gaya gravitasi. Maka, udara juga seperti halnya benda lain, memiliki berat dan memiliki gaya. Karena udara merupakan zat cair, maka gaya yang dimilikinya bekerja secara sama-rata ke semua arah, dan efek gayanya pada udara disebut tekanan (pressure). Pada kondisi baku di permukaan laut, rata-rata tekanan yang diterima pada tubuh manusia oleh atmosfer adalah sekitar 14,7 pon/inci. Kepadatan udara mempunyai efek yang berarti pada kemampuan pesawat terbang. Jika udara berkurang kepadatannya maka akan berakibat berkurangnya: 1.
* tenaga, karena mesin mendapatkan udara yang lebih sedikit, 2.
* thrust (gaya dorong) karena efisiensi baling-baling menjadi berkurang pada udara tipis, 3.
* lift (gaya angkat) karena udara tipis memberikan gaya yang lebih sedikit pada airfoil.
rdf:langString
L’indicateur de vitesse de l'air[anglicisme à remplacer] ou anémomètre est un instrument de vol indiquant la vitesse d’un aéronef en kilomètres par heure (km/h), les nœuds (k/n), les milles à l’heure (MPH) et/ou les mètres par seconde (m/s). La recommandation de l’OACI (Organisation de l'aviation civile internationale) est d’utiliser km/h, mais les nœuds sont actuellement l’unité la plus utilisée. L'anémomètres fournit la vitesse de déplacement de l'avion par rapport à la masse d'air.
rdf:langString
O velocímetro é um instrumento usado em uma aeronave para mostrar a velocidade em relação ao ar da mesma, tipicamente em nós, para o piloto. Em sua forma mais simples, um velocímetro (ASI, na sigla em inglês) mede a diferença de pressão entre o ar em volta da aeronave e o aumento da pressão causado pela propulsão. O ponteiro registra o diferencial de pressão, mas o mostrador é marcado como velocidade.
rdf:langString
Prędkościomierz (ang. Air Speed Indicator, ASI) – urządzenie określające prędkość statku powietrznego poprzez pomiar różnicy ciśnienia statycznego i całkowitego. (ciśnienia dynamicznego) - (ciśnienia strug powietrza napływającego na samolot).
rdf:langString
En fartmätare eller hastighetsmätare i ett luftfartyg visar farten relativt luften i färdriktningen. Farten baseras på det dynamiska tryck som uppstår när luftfartyget tvingar sig fram genom luften. Ett pitotrör, med den öppna änden i flygriktningen, ger summan av det statiska trycket (lufttrycket på aktuell höjd) och det dynamiska trycket. Summan kallas totaltryck eller stagnationstryck. För att kunna visa farten behöver man renodla det dynamiska trycket, som man får genom att subtrahera det statiska trycket från totaltrycket. Detta görs till exempel genom att de två trycken får verka på var sin sida av ett membran, som därigenom buktar ut enbart i proportion till det dynamiska trycket. Detta membran finns i enklare luftfartygs fartmätare inbyggt i mätaren och utbuktningen överförs genom en utväxling till en visare, som kalibrerats att visa farten. Det statiska trycket (lufttrycket) erhålls på mindre flygplan oftast genom ett litet hål på ett lämpligt ställe på sidan av flygplankroppen, som känner av lufttrycket, vilket leds till fartmätaren (och till höjdmätaren). I de flesta tekniskt avancerade flygplan kombineras pitotröret och det så kallade statiska uttaget i samma enhet, som dessutom är elektriskt uppvärmd för att förhindra isbildning i och runt röret. Även den kombinerade pitot-statiska givaren brukar kallas pitotrör. Den fart som visas är endast korrekt vid havsytans nivå. På högre höjder visar fartmätaren allt lägre farter än den verkliga i förhållande till luften. Den fart som presenteras för piloten kallas indikerad fart, indicated airspeed IAS på engelska, som är det internationella språket inom flyget. Vid höga farter är en Machmätare av större betydelse för luftfartygets säkra framförande med tanke på luftfartygets aerodynamiska begränsningar (till exempel lämpligt fartområde genom turbulent område och maximalt tillåten fart). Den verkliga farten relativt luften kallas True Airspeed (TAS) och måste beräknas. Farten i förhållande till marken uppmäts numera med hjälp av GPS, men måste tidigare beräknas med kännedom om vindhastigheten (vindstyrka och vindriktning) samt TAS. Machtal och TAS beräknas normalt av en dator, på engelska air data computer, kopplad till det kombinerade pitot-statiska röret eller pitotröret och det statiska uttaget. För beräkningarna krävs även en temperaturgivare, eftersom luftens temperatur påverkar ljudhastigheten i luften, som ligger till grund för beräkning av TAS. Ett luftfartygs fart i vertikal led (stig- eller sjunkfart) visas med en variometer.
rdf:langString
Указатель скорости в авиации — пилотажный контрольно-измерительный прибор, показывающий скорость полёта относительно воздушной среды. Действие устройства основано на измерении скоростного напора воздушного потока. Существуют указатели истинной воздушной скорости, индикаторной (приборной) скорости и комбинированные приборы. Некоторые модели указателей скорости предназначены также для определения числа Маха; они применяются на скоростных реактивных самолётах.
rdf:langString
Авіаційний вимірювач швидкості — бортовий прилад для вимірювання швидкості літального апарату щодо повітря. Дія приладу базується на вимірюванні швидкісного напору повітряного потоку. Існують вимірювачі істинної повітряної швидкості, приладової швидкості та комбіновані пристрої.
xsd:nonNegativeInteger
10901