Airframe
http://dbpedia.org/resource/Airframe
En aeronàutica els termes cèl·lula o estructura es refereixen a l'estructura mecànica d'una aeronau i, com generalment s'utilitza, no inclou el sistema de propulsió. El disseny del grup estructural d'una aeronau és un camp de l'enginyeria que combina aerodinàmica, tecnologia de materials i mètodes de fabricació per aconseguir una bona relació pel que fa al rendiment, fiabilitat i cost.
rdf:langString
Drak letadla tvoří nepostradatelné pevné části konstrukce letadla, které jsou nezbytné k uskutečnění letu: trup, nosné plochy (křídlo), ocasní plochy (SOP, VOP), podvozek a soustava řízení. Mezi součásti draku letadla nepatří motory, přístrojové vybavení nebo vybavení interiéru.
rdf:langString
The mechanical structure of an aircraft is known as the airframe. This structure is typically considered to include the fuselage, undercarriage, empennage and wings, and excludes the propulsion system. Airframe design is a field of aerospace engineering that combines aerodynamics, materials technology and manufacturing methods with a focus on weight, strength and aerodynamic drag, as well as reliability and cost.
rdf:langString
機体（英語：airframe、エアフレーム）という用語は、航空機の物理的構造を意味し、通常は推進システム（エンジン）を含まない。航空機そのもの及び人型ロボットなど航空機ではないものも指す。
rdf:langString
航空器的机体（airframe）是指飞行器骨架及其機械結構部份，一般包括机身、起落架、尾翼和機翼，但不包括，即不带发动机的完整结构。 是航空太空工程學中的之一部份，結合了空气动力学、材料科学以及製造，著重在重量輕、高強度以及低風阻，同時也要考慮可靠度和成本。
rdf:langString
فإن الهيكل الميكانيكي لطائرات هو المعروف باسم هيكل الطائرة يشمل جسم الطائرة والعجلات ومجموعة الذيل و الأجنحة مع استبعاد نظام الدفع. تصميم هيكل الطائرة هو مجال هندسة الطيران الذي يجمع بين الديناميكا الهوائية وتكنولوجيا المواد وطرق التصنيع مع التركيز على الوزن والقوة والسحب الديناميكي الهوائي، بالإضافة إلى الموثوقية والتكلفة. بدأ تاريخ هيكل الطائرة الحديث في الولايات المتحدة عندما أظهرت طائرة خشبية من طراز 1903 من إنتاج الأخوان رايت إمكانات التصميمات ذات الأجنحة الثابتة.
rdf:langString
En aeronáutica, el término en inglés Airframe se refiere a la aeronave, la cual contiene: el fuselaje, las bombas, las barquillas, las cubiertas de los motores, las superficies aerodinámicas (incluidos los rotores pero excluyendo las hélices y las aspas giratorias de los motores), el tren de aterrizaje, sus accesorios y controles; el término Structure se refiere a la structura (el fuselaje y la estructura metálica o de materiales compuestos); y Fuselage se refiere al fuselaje, el cuerpo de la aeronave, o el componente principal de la estructura de una aeronave. Los pasajeros y la tripulación son ubicados dentro del fuselaje, y las alas y el empenaje unidas a este. En los aviones de motor más simple, los motores y los trenes de aterrizaje se unen al fuselaje (largueros, larguerillos, mampar
rdf:langString
Płatowiec — główna część statku powietrznego służąca do zabudowy jednostek napędowych, wyposażenia mechanicznego i elektronicznego, uzbrojenia, a także pomieszczenia załogi i transportu ładunków. Głównym zadaniem płatowca jest wytworzenie aerodynamicznej siły nośnej. Płatowiec samolotu składa się z skrzydeł, kadłuba (niekiedy w postaci dwóch niezależnych kadłubów lub belek kadłubowych), gondoli dla zespołów napędowych, podwozia, usterzenia i układów sterowania. Płatowce szybowców budowane są bardzo podobnie, ale nie posiadają gondoli silników (wyjątek stanowią motoszybowce). Zasadniczymi częściami płatowca są kadłub i skrzydła zawierające elementy wytrzymałościowe takie jak dźwigary i podłużnice wzmocnione pomocniczymi elementami usztywniającymi w postaci wręg, żeber, przegród i pokryć.
rdf:langString
Пла́нер лета́тельного аппара́та — несущая часть самолёта без силовой установки и целевого оборудования. В авиастроении обычно говорят пла́нер, так как авиаспециалисты разделяют термины:
* планёр — безмоторный планирующий летательный аппарат;
* пла́нер — несущая конструкция летательного средства (о несущей конструкции планёра можно сказать: планер планёра). Также термин планер применяют к конструкции вертолёта, в соответствии с перечнем конструктивных узлов и систем, изложенным абзацем выше.
rdf:langString
Пла́нер або планер літального апарата (фр. planeur) — структурна частина або вертольота без силової установки та обладнання. Складається з таких частин: фюзеляж, двигунів (при їх наявності), крило, оперення, кіль, шасі, силовий набір, а також системи планера, вузли і агрегати — гідравлічні, пневматичні, кінематика механізації крила і шасі, силові агрегати системи управління польотом, інша механізація планера. Чинні вимоги до елементів конструкції планера літака викладено в Міжнародних авіаційних правилах редакції 2004 року.
rdf:langString
rdf:langString
Airframe
rdf:langString
هيكل الطائرة
rdf:langString
Estructura d'una aeronau
rdf:langString
Drak letadla
rdf:langString
Estructura de aeronave
rdf:langString
기체 (항공)
rdf:langString
機体
rdf:langString
Płatowiec
rdf:langString
Планер летательного аппарата
rdf:langString
Планер (літального апарата)
rdf:langString
机体
xsd:integer
463408
xsd:integer
1114040452
rdf:langString
En aeronàutica els termes cèl·lula o estructura es refereixen a l'estructura mecànica d'una aeronau i, com generalment s'utilitza, no inclou el sistema de propulsió. El disseny del grup estructural d'una aeronau és un camp de l'enginyeria que combina aerodinàmica, tecnologia de materials i mètodes de fabricació per aconseguir una bona relació pel que fa al rendiment, fiabilitat i cost.
rdf:langString
فإن الهيكل الميكانيكي لطائرات هو المعروف باسم هيكل الطائرة يشمل جسم الطائرة والعجلات ومجموعة الذيل و الأجنحة مع استبعاد نظام الدفع. تصميم هيكل الطائرة هو مجال هندسة الطيران الذي يجمع بين الديناميكا الهوائية وتكنولوجيا المواد وطرق التصنيع مع التركيز على الوزن والقوة والسحب الديناميكي الهوائي، بالإضافة إلى الموثوقية والتكلفة. بدأ تاريخ هيكل الطائرة الحديث في الولايات المتحدة عندما أظهرت طائرة خشبية من طراز 1903 من إنتاج الأخوان رايت إمكانات التصميمات ذات الأجنحة الثابتة. في عام 1912، أحاديًا خفيفًا وقويًا وانسيابيًا يتكون من طبقات رقيقة من الخشب الرقائقي على إطار دائري، وحقق سرعة 130 ميل في الساعة (210 كم/س).
rdf:langString
Drak letadla tvoří nepostradatelné pevné části konstrukce letadla, které jsou nezbytné k uskutečnění letu: trup, nosné plochy (křídlo), ocasní plochy (SOP, VOP), podvozek a soustava řízení. Mezi součásti draku letadla nepatří motory, přístrojové vybavení nebo vybavení interiéru.
rdf:langString
The mechanical structure of an aircraft is known as the airframe. This structure is typically considered to include the fuselage, undercarriage, empennage and wings, and excludes the propulsion system. Airframe design is a field of aerospace engineering that combines aerodynamics, materials technology and manufacturing methods with a focus on weight, strength and aerodynamic drag, as well as reliability and cost.
rdf:langString
En aeronáutica, el término en inglés Airframe se refiere a la aeronave, la cual contiene: el fuselaje, las bombas, las barquillas, las cubiertas de los motores, las superficies aerodinámicas (incluidos los rotores pero excluyendo las hélices y las aspas giratorias de los motores), el tren de aterrizaje, sus accesorios y controles; el término Structure se refiere a la structura (el fuselaje y la estructura metálica o de materiales compuestos); y Fuselage se refiere al fuselaje, el cuerpo de la aeronave, o el componente principal de la estructura de una aeronave. Los pasajeros y la tripulación son ubicados dentro del fuselaje, y las alas y el empenaje unidas a este. En los aviones de motor más simple, los motores y los trenes de aterrizaje se unen al fuselaje (largueros, larguerillos, mamparos, costillas, entre otros elementos). El diseño del grupo estructural de un aeronave es un campo de la ingeniería que combina aerodinámica, tecnología de materiales y métodos de fabricación para lograr una buena relación en cuanto a rendimiento, fiabilidad y coste.
rdf:langString
항공기의 기계적 구조는 기체(機體) 또는 에어프레임(airframe)으로 부른다. 이 구조는 일반적으로 동체, 착륙 장치, 꼬리 날개, 날개를 포함하며 추진체는 제외한다. 기체 설계는 무게, 강도, 항력, 신뢰성, 비용에 초점을 둔 공기역학, 재료과학, 제조업 방식들을 한데 합친 항공우주공학 분야이다.
rdf:langString
機体（英語：airframe、エアフレーム）という用語は、航空機の物理的構造を意味し、通常は推進システム（エンジン）を含まない。航空機そのもの及び人型ロボットなど航空機ではないものも指す。
rdf:langString
Płatowiec — główna część statku powietrznego służąca do zabudowy jednostek napędowych, wyposażenia mechanicznego i elektronicznego, uzbrojenia, a także pomieszczenia załogi i transportu ładunków. Głównym zadaniem płatowca jest wytworzenie aerodynamicznej siły nośnej. Płatowiec samolotu składa się z skrzydeł, kadłuba (niekiedy w postaci dwóch niezależnych kadłubów lub belek kadłubowych), gondoli dla zespołów napędowych, podwozia, usterzenia i układów sterowania. Płatowce szybowców budowane są bardzo podobnie, ale nie posiadają gondoli silników (wyjątek stanowią motoszybowce). Zasadniczymi częściami płatowca są kadłub i skrzydła zawierające elementy wytrzymałościowe takie jak dźwigary i podłużnice wzmocnione pomocniczymi elementami usztywniającymi w postaci wręg, żeber, przegród i pokryć. Głównym celem przy opracowywaniu płatowców jest zapewnienie maksymalnie lekkiej, a jednocześnie sztywnej i wytrzymałej konstrukcji o aerodynamicznym kształcie. Współcześnie konstruowane płatowce są coraz częściej budowane z wykorzystaniem materiałów kompozytowych, lekkich stopów metali, najczęściej duraluminium, czasem tytanu.
rdf:langString
Пла́нер або планер літального апарата (фр. planeur) — структурна частина або вертольота без силової установки та обладнання. Складається з таких частин: фюзеляж, двигунів (при їх наявності), крило, оперення, кіль, шасі, силовий набір, а також системи планера, вузли і агрегати — гідравлічні, пневматичні, кінематика механізації крила і шасі, силові агрегати системи управління польотом, інша механізація планера. Сучасними авіаційними спеціалістами відзначається суттєвий вплив характеристик планера літака на вагову ефективність конструкції літака в цілому: Маса планера складає основну частину маси конструкції літака і, як наслідок, суттєвим чином впливає на ефективність літака.Маса конструкції планера літака залежить від його призначення і льотно-технічних характеристик.Так, наприклад, на долю конструкції планера належить: 25-32 % злітної маси дозвукових пасажирських магістральних літаків;29-31 % злітної маси дозвукових пасажирських літаків місцевих авіаліній;32-34 % злітної маси ;18-28 % злітної маси бомбардувальників;28-32 % злітної маси винищувачів. Чинні вимоги до елементів конструкції планера літака викладено в Міжнародних авіаційних правилах редакції 2004 року.
rdf:langString
Пла́нер лета́тельного аппара́та — несущая часть самолёта без силовой установки и целевого оборудования. В авиастроении обычно говорят пла́нер, так как авиаспециалисты разделяют термины:
* планёр — безмоторный планирующий летательный аппарат;
* пла́нер — несущая конструкция летательного средства (о несущей конструкции планёра можно сказать: планер планёра). Планер и его системы включают: фюзеляж (лодку), в том числе крыло, оперение, гондолы двигателей (пилоны); фонарь, окна, двери, люки, створки; шасси и его системы; систему управления полётом; топливную систему; гидравлическую систему; пневматическую систему; противообледенительную систему; систему кондиционирования; противопожарное оборудование; систему предупреждения и ликвидации помпажа; пассажирское и бытовое оборудование; погрузочно-швартовочное оборудование; систему водоснабжения и удаления отбросов; бортовую вспомогательную силовую установку; тормозную посадочную парашютную систему; систему аварийного покидания и спасения; систему управления входным устройством (воздухозаборником). Также термин планер применяют к конструкции вертолёта, в соответствии с перечнем конструктивных узлов и систем, изложенным абзацем выше. Современными авиационными специалистами отмечается существенное влияние характеристик планера самолёта на весовую эффективность конструкции самолёта в целом: Масса планера составляет основную часть массы конструкции самолёта и, следовательно, существенным образом влияет на эффективность самолёта.Масса конструкции планера самолёта зависит от его назначения и лётно-технических характеристик.Так, например, на долю конструкции планера приходится: 25−32 % взлётной массы дозвуковых пассажирских магистральных самолётов;29−31 % взлётной массы дозвуковых пассажирских самолётов местных авиалиний;32−34 % взлётной массы спортивно-пилотажных самолётов;18−28 % взлётной массы бомбардировщиков;28−32 % взлётной массы истребителей.— Действующие в настоящее время требования к элементам конструкции планера самолёта изложены в Международных авиационных правилах редакции 2004 года.
rdf:langString
航空器的机体（airframe）是指飞行器骨架及其機械結構部份，一般包括机身、起落架、尾翼和機翼，但不包括，即不带发动机的完整结构。 是航空太空工程學中的之一部份，結合了空气动力学、材料科学以及製造，著重在重量輕、高強度以及低風阻，同時也要考慮可靠度和成本。
xsd:nonNegativeInteger
17675
