Air Canada Flight 759
http://dbpedia.org/resource/Air_Canada_Flight_759 an entity of type: SpatialThing
En la noche del viernes 7 de julio de 2017 se presentó un incidente en el tramo final del vuelo 759 de Air Canada (AC759/ACA759) que cubría la ruta Toronto (YYZ) - San Francisco (SFO), el cual estuvo a punto de aterrizar en la pista de rodaje en la cual se encontraban cuatro aviones completamente cargados de pasajeros y con todo el combustible necesario para realizar sus vuelos, esperando para despegar. Un piloto en tierra advirtió del que casi se convierte en el «mayor desastre de la historia de la aviación» puesto que hubo un riesgo inminente de colisión entre cinco aviones con más de 1.000 pasajeros. Una investigación de la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) comenzó luego del incidente.
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エア・カナダ759便ニアミス事故（エア・カナダ759びんニアミスじこ、英：Air Canada Flight 759）は、2017年7月7日にトロント・ピアソン国際空港発サンフランシスコ国際空港行きのエア・カナダ759便（エアバスA320-211）がサンフランシスコ国際空港への最終進入時に着陸の許可された滑走路28Rではなく、国際線4便が離陸待ちで待機中の平行誘導路へ誤進入しかけたインシデントである。離陸待ち先頭のユナイテッド航空1便機長が事態に気付き管制へ連絡し、管制が759便へ着陸復行を指示したことで大事には至らず、759便は復行後無事に着陸し死傷者は1人も出なかった。5機の乗員乗客の合計は1091人であり離陸機は長距離国際線で燃料が満載であったことから、もしも5機を巻き込む地上衝突事故に発展していた場合、史上最悪の583人の死者を出したテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故を遥かに上回る死者を出す大惨事になっていた可能性が高く、ある引退したパイロットは「おそらく史上最悪の航空事故に最も近付いた」インシデントであると述べている。
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加拿大航空759号班机降落失误事件是发生在2017年7月7日的一起事件，加拿大航空759號班機（空中客车A320）獲准降落在舊金山國際機場（SFO），但其差點降錯在平行於跑道右側的滑行道上，该滑行道上当时另有4架飛機。加航759號班機最终在飛過第一架飛機後，机师及時注意到地面飛機的落地燈，並做出反应复飞，才避免与这4架等待起飞的客机相撞。 该加航飞机上共有140人，其余4架飞机共載有945人。若此次空难发生，可能超过特内里费空难，成为史上死伤人数最多的空难。
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Let Air Canada 759 byl let společnosti Air Canada z kanadského Toronta do San Francisca v americkém státě Kalifornie dne 7. července 2017. Kanadský Airbus A320 v jeho závěru jen velmi těsně (o 9 metrů) minul letoun Airbus A340 filipínských aerolinií, který se na letišti v San Franciscu připravoval ke vzletu. Příčinou kritického přiblížení dvou Airbusů byla chyba kanadského kapitána, který zaměnil pojezdovou dráhu (Taxiway C) za přistávací (28R, viz plánek). Paralelní dráhy dělí méně než 150 metrů.
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On July 7, 2017, an Airbus A320-211 operating as Air Canada Flight 759 was nearly involved in an accident at San Francisco International Airport in San Mateo County, California, United States. The flight, which originated at Toronto Pearson International Airport, had been cleared by air traffic control to land on runway 28R and was on final approach to land on that runway; however, instead of lining up with the runway, the aircraft had lined up with the parallel taxiway, on which four fully loaded and fueled passenger airplanes were stopped awaiting takeoff clearance. The flight crew initiated a go-around prior to landing, after which it landed without further incident. The aircraft on the taxiway departed for their intended destinations without further incident. The subsequent investigati
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Air-Canada-Flug 759 (Flugnummer AC759) war ein internationaler Linienflug zwischen Toronto und San Francisco, bei dem am 7. Juli 2017 ein Airbus A320-211 in einen Beinahunfall involviert war. Beim Landeanflug in San Francisco erhielten die Piloten durch die Flugsicherung die Landefreigabe für die Landebahn 28R, peilten jedoch fälschlicherweise die parallel zur Landebahn verlaufende Rollbahn an, auf welcher vier vollbeladene Passagierflugzeuge auf ihre Startfreigabe warteten. Die Flugbesatzung initiierte in einer Höhe von 26 Metern (85 ft) ein Durchstartmanöver und konnte danach ohne weiteren Zwischenfall landen. Die auf der Rollbahn wartenden Flugzeuge konnten ebenfalls ohne Probleme starten.
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Il 7 luglio 2017, un Airbus A320-211, operante come volo Air Canada 759, è stato quasi coinvolto in un incidente all'aeroporto internazionale di San Francisco nella contea di San Mateo, in California, Stati Uniti. Il volo, che aveva avuto origine all'aeroporto Internazionale di Toronto-Pearson, era stato autorizzato dal controllo del traffico aereo ad atterrare sulla pista 28R di San Francisco ed era in fase di avvicinamento finale per atterrare su quella pista; tuttavia, invece di allinearsi con essa, l'Airbus si era allineato con una via di rullaggio parallela su cui quattro aerei passeggeri a pieno carico erano fermi in attesa dell'autorizzazione al decollo. I piloti avviarono una riattaccata prima dell'atterraggio, dopodiché atterrarono senza ulteriori incidenti. Gli aerei sulla via di
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O Voo Air Canada 759 (ICAO: ACA759) foi um voo operado por um Airbus A320-211 que quase sofreu um acidente no Aeroporto Internacional de São Francisco no Condado de San Mateo, Califórnia, Estados Unidos. O voo, que se originou no Aeroporto Internacional Pearson de Toronto, havia sido liberado pelo controle de tráfego aéreo para pousar na pista 28R de São Francisco e estava na aproximação final para pousar naquela pista; no entanto, em vez de se alinhar com a pista, a aeronave se alinhou com a pista de táxi paralela em que quatro aviões de passageiros totalmente carregados e abastecidos foram parados aguardando autorização de decolagem. A tripulação de voo iniciou uma arremetida antes do pouso, após o que pousou sem mais incidentes. A aeronave na pista de táxi partiu para seus destinos pret
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Инцидент в аэропорту Сан-Франциско — авиационный инцидент с участием пяти авиалайнеров, произошедший 7 июля 2017 года. Авиалайнер Airbus A320-211 авиакомпании Air Canada выполнял регулярный рейс AC759 по маршруту Торонто—Сан-Франциско, но вместо ВПП №28R аэропорта Сан-Франциско начал заходить на посадку на рулёжную дорожку C, где ожидали очереди на взлёт 4 других авиалайнера: 2 Boeing 787-9 Dreamliner и 1 Boeing 737-924ER авиакомпании United Airlines (рейсы UA1, UA863 и UA1118), а также Airbus A340-313 авиакомпании Philippine Airlines (рейс PR115). Пилоты рейса AC759 успели уйти на второй круг, после чего его посадка и дальнейший взлёт 4 самолётов, стоявших на рулёжной дорожке С, прошли без происшествий; никто из 140 человек (135 пассажиров и 5 членов экипажа), находившихся на борту рейса
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C-FKCK, the aircraft involved in the incident, in November 2019
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Toronto Pearson International Airport, Mississauga, Ontario, Canada
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San Francisco International Airport, San Francisco, California, U.S.
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Let Air Canada 759 byl let společnosti Air Canada z kanadského Toronta do San Francisca v americkém státě Kalifornie dne 7. července 2017. Kanadský Airbus A320 v jeho závěru jen velmi těsně (o 9 metrů) minul letoun Airbus A340 filipínských aerolinií, který se na letišti v San Franciscu připravoval ke vzletu. Vzhledem k tomu, že v blízkosti filipínského stroje se nacházely tři další letouny s plnými palivovými nádržemi, mohla se případná kolize stát nejhorší tragédií v historii letectví. Na palubách všech pěti letadel totiž cestovalo dohromady přes 1000 lidí. Počet obětí by tak mohl být ještě vyšší než při letecké katastrofě na Tenerife v roce 1977, kdy zahynulo 583 lidí. Příčinou kritického přiblížení dvou Airbusů byla chyba kanadského kapitána, který zaměnil pojezdovou dráhu (Taxiway C) za přistávací (28R, viz plánek). Paralelní dráhy dělí méně než 150 metrů.
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On July 7, 2017, an Airbus A320-211 operating as Air Canada Flight 759 was nearly involved in an accident at San Francisco International Airport in San Mateo County, California, United States. The flight, which originated at Toronto Pearson International Airport, had been cleared by air traffic control to land on runway 28R and was on final approach to land on that runway; however, instead of lining up with the runway, the aircraft had lined up with the parallel taxiway, on which four fully loaded and fueled passenger airplanes were stopped awaiting takeoff clearance. The flight crew initiated a go-around prior to landing, after which it landed without further incident. The aircraft on the taxiway departed for their intended destinations without further incident. The subsequent investigation by the National Transportation Safety Board (NTSB) determined that the Air Canada airplane descended to 59 feet (18 m) above the ground before it began its climb, and that it missed colliding with one of the aircraft on the taxiway by 14 feet (4.3 m). The NTSB determined the probable cause was the Air Canada flight crew's confusion of the runway with the parallel taxiway, with contributing causes including the crew's failure to use the instrument landing system (ILS), as well as pilot fatigue. A retired pilot stated the runway confusion that almost happened "probably came close to the greatest aviation disaster in history" as five airplanes and potentially over 1,000 passengers were at imminent risk.
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En la noche del viernes 7 de julio de 2017 se presentó un incidente en el tramo final del vuelo 759 de Air Canada (AC759/ACA759) que cubría la ruta Toronto (YYZ) - San Francisco (SFO), el cual estuvo a punto de aterrizar en la pista de rodaje en la cual se encontraban cuatro aviones completamente cargados de pasajeros y con todo el combustible necesario para realizar sus vuelos, esperando para despegar. Un piloto en tierra advirtió del que casi se convierte en el «mayor desastre de la historia de la aviación» puesto que hubo un riesgo inminente de colisión entre cinco aviones con más de 1.000 pasajeros. Una investigación de la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) comenzó luego del incidente.
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Air-Canada-Flug 759 (Flugnummer AC759) war ein internationaler Linienflug zwischen Toronto und San Francisco, bei dem am 7. Juli 2017 ein Airbus A320-211 in einen Beinahunfall involviert war. Beim Landeanflug in San Francisco erhielten die Piloten durch die Flugsicherung die Landefreigabe für die Landebahn 28R, peilten jedoch fälschlicherweise die parallel zur Landebahn verlaufende Rollbahn an, auf welcher vier vollbeladene Passagierflugzeuge auf ihre Startfreigabe warteten. Die Flugbesatzung initiierte in einer Höhe von 26 Metern (85 ft) ein Durchstartmanöver und konnte danach ohne weiteren Zwischenfall landen. Die auf der Rollbahn wartenden Flugzeuge konnten ebenfalls ohne Probleme starten. Obwohl ein derartiger Vorfall nicht zwingend eine Untersuchung erfordert, entschied sich das National Transportation Safety Board (NTSB) aufgrund des potentiellen Ausmaßes dennoch für eine Untersuchung. Der darauffolgende Bericht durch das NTSB kam zu dem Schluss, dass das Air-Canada-Flugzeug bis auf eine Flughöhe von 18 m über dem Boden sank. Gemäß dem Bericht verwechselte die Flugbesatzung die Landebahn mit der Rollbahn, unter anderem wegen Übermüdung der Piloten und unklarer Befeuerung der Landebahnen. Der Vorfall sorgte international für Aufsehen, da es sich im Falle einer Kollision mit insgesamt fünf Flugzeugen und über 1000 Passagieren um den potentiell schwersten Unfall der Luftfahrtgeschichte gehandelt hätte.
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エア・カナダ759便ニアミス事故（エア・カナダ759びんニアミスじこ、英：Air Canada Flight 759）は、2017年7月7日にトロント・ピアソン国際空港発サンフランシスコ国際空港行きのエア・カナダ759便（エアバスA320-211）がサンフランシスコ国際空港への最終進入時に着陸の許可された滑走路28Rではなく、国際線4便が離陸待ちで待機中の平行誘導路へ誤進入しかけたインシデントである。離陸待ち先頭のユナイテッド航空1便機長が事態に気付き管制へ連絡し、管制が759便へ着陸復行を指示したことで大事には至らず、759便は復行後無事に着陸し死傷者は1人も出なかった。5機の乗員乗客の合計は1091人であり離陸機は長距離国際線で燃料が満載であったことから、もしも5機を巻き込む地上衝突事故に発展していた場合、史上最悪の583人の死者を出したテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故を遥かに上回る死者を出す大惨事になっていた可能性が高く、ある引退したパイロットは「おそらく史上最悪の航空事故に最も近付いた」インシデントであると述べている。
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Il 7 luglio 2017, un Airbus A320-211, operante come volo Air Canada 759, è stato quasi coinvolto in un incidente all'aeroporto internazionale di San Francisco nella contea di San Mateo, in California, Stati Uniti. Il volo, che aveva avuto origine all'aeroporto Internazionale di Toronto-Pearson, era stato autorizzato dal controllo del traffico aereo ad atterrare sulla pista 28R di San Francisco ed era in fase di avvicinamento finale per atterrare su quella pista; tuttavia, invece di allinearsi con essa, l'Airbus si era allineato con una via di rullaggio parallela su cui quattro aerei passeggeri a pieno carico erano fermi in attesa dell'autorizzazione al decollo. I piloti avviarono una riattaccata prima dell'atterraggio, dopodiché atterrarono senza ulteriori incidenti. Gli aerei sulla via di rullaggio sono poi partiti per le destinazioni previste senza ulteriori incidenti. La successiva indagine del National Transportation Safety Board (NTSB) ha stabilito che l'aereo dell'Air Canada era sceso a 59 piedi (18 m) dal suolo prima di iniziare la sua salita, e che ha mancato la collisione con uno degli aerei sulla via di rullaggio di soli 14 piedi (4,3 m). L'NTSB ha determinato che la causa probabile è stata la confusione dell'equipaggio di volo dell'Air Canada tra la pista e la via di rullaggio parallela, con cause tra cui il mancato utilizzo del sistema di atterraggio strumentale (ILS) da parte dei piloti e il loro affaticamento. Un pilota in pensione ha dichiarato che la confusione della pista che si è quasi verificata "probabilmente si è avvicinata al più grande disastro aereo della storia" poiché cinque aerei e potenzialmente oltre 1.000 passeggeri erano a rischio imminente.
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O Voo Air Canada 759 (ICAO: ACA759) foi um voo operado por um Airbus A320-211 que quase sofreu um acidente no Aeroporto Internacional de São Francisco no Condado de San Mateo, Califórnia, Estados Unidos. O voo, que se originou no Aeroporto Internacional Pearson de Toronto, havia sido liberado pelo controle de tráfego aéreo para pousar na pista 28R de São Francisco e estava na aproximação final para pousar naquela pista; no entanto, em vez de se alinhar com a pista, a aeronave se alinhou com a pista de táxi paralela em que quatro aviões de passageiros totalmente carregados e abastecidos foram parados aguardando autorização de decolagem. A tripulação de voo iniciou uma arremetida antes do pouso, após o que pousou sem mais incidentes. A aeronave na pista de táxi partiu para seus destinos pretendidos sem maiores incidentes. O NTSB determinou que a causa provável foi a confusão da pista com a pista de táxi paralela da tripulação de voo da Air Canada, com causas contribuintes, incluindo a falha da tripulação em usar o sistema de pouso por instrumentos (ILS), bem como a [en]. Um piloto aposentado afirmou que a [en] que quase aconteceu "provavelmente chegou perto do maior desastre de aviação da história" já que cinco aviões e potencialmente mais de 1 000 passageiros estavam em risco iminente.
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Инцидент в аэропорту Сан-Франциско — авиационный инцидент с участием пяти авиалайнеров, произошедший 7 июля 2017 года. Авиалайнер Airbus A320-211 авиакомпании Air Canada выполнял регулярный рейс AC759 по маршруту Торонто—Сан-Франциско, но вместо ВПП №28R аэропорта Сан-Франциско начал заходить на посадку на рулёжную дорожку C, где ожидали очереди на взлёт 4 других авиалайнера: 2 Boeing 787-9 Dreamliner и 1 Boeing 737-924ER авиакомпании United Airlines (рейсы UA1, UA863 и UA1118), а также Airbus A340-313 авиакомпании Philippine Airlines (рейс PR115). Пилоты рейса AC759 успели уйти на второй круг, после чего его посадка и дальнейший взлёт 4 самолётов, стоявших на рулёжной дорожке С, прошли без происшествий; никто из 140 человек (135 пассажиров и 5 членов экипажа), находившихся на борту рейса 759, не пострадал. При расследовании причин инцидента было отмечено, что сложившаяся ситуация могла привести к крупнейшей авиационной катастрофе в истории, так как риску подверглись 5 самолётов и 1020 человек.
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加拿大航空759号班机降落失误事件是发生在2017年7月7日的一起事件，加拿大航空759號班機（空中客车A320）獲准降落在舊金山國際機場（SFO），但其差點降錯在平行於跑道右側的滑行道上，该滑行道上当时另有4架飛機。加航759號班機最终在飛過第一架飛機後，机师及時注意到地面飛機的落地燈，並做出反应复飞，才避免与这4架等待起飞的客机相撞。 该加航飞机上共有140人，其余4架飞机共載有945人。若此次空难发生，可能超过特内里费空难，成为史上死伤人数最多的空难。
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