Aeronca L-16
http://dbpedia.org/resource/Aeronca_L-16 an entity of type: Thing
The Aeronca L-16 was a United States Army liaison aircraft built by Aeronca. It saw extensive service during the Korean War. It was essentially a militarized version of the Aeronca Champion. From 1955 large numbers were transferred to the Civil Air Patrol. Derived from the Aeronca Champion (Aeronca Model 7 series), the L-16 primarily replaced the similar Piper L-4 (a modified Piper Cub) in U.S. military service. The L-16 afforded generally better performance, stability, visibility and comfort, while its safety characteristics were a mix of better and worse than the L-4.
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Die Aeronca L-16 war ein leichtes Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Aeronautical Corporation of America (Aeronca), das hauptsächlich von der US-Army im Koreakrieg eingesetzt wurde. Es ist eine militarisierte Version der zivilen Aeronca Champion. Ab 1955 wurden viele Flugzeuge der Civil Air Patrol, zuständig für die Luft- und Raumfahrtausbildung Jugendlicher, sowie Verbindungsdienste und Heimatschutz, übergeben.
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El Aeronca L-16 fue un avión de enlace del Ejército de los Estados Unidos de los años 40 del siglo XX, construido por Aeronca.
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L'Aeronca L-16 était un avion de liaison et d'entraînement américain, construit par Aeronca pour l'US Army et qui fut utilisé de manière intensive pendant la Guerre de Corée. Il s'agissait en fait essentiellement d'une version militarisée de l'Aeronca 7 Champion. À partir de l'année 1955, un grand nombre de ces appareils furent transférés à la Civil Air Patrol.
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L'Aeronca L-16 fu un aereo militare leggero, monomotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Aeronca Aircraft Corporation negli anni quaranta. Variante destinata al mercato militare dell', venne principalmente impiegato dall'United States Army durante la guerra di Corea come aereo da collegamento, da osservazione e da ricognizione. In seguito un buon numero di L-16 surplus vennero immessi sul mercato dell'aviazione generale.
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Aeronca L-16
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Civil Air Patrol
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United States Military Aircraft Since 1909
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* Aeronca Model 7 Champion
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Liaison aircraft
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The Aeronca L-16 was a United States Army liaison aircraft built by Aeronca. It saw extensive service during the Korean War. It was essentially a militarized version of the Aeronca Champion. From 1955 large numbers were transferred to the Civil Air Patrol. Derived from the Aeronca Champion (Aeronca Model 7 series), the L-16 primarily replaced the similar Piper L-4 (a modified Piper Cub) in U.S. military service. The L-16 afforded generally better performance, stability, visibility and comfort, while its safety characteristics were a mix of better and worse than the L-4.
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Die Aeronca L-16 war ein leichtes Verbindungs- und Beobachtungsflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Aeronautical Corporation of America (Aeronca), das hauptsächlich von der US-Army im Koreakrieg eingesetzt wurde. Es ist eine militarisierte Version der zivilen Aeronca Champion. Ab 1955 wurden viele Flugzeuge der Civil Air Patrol, zuständig für die Luft- und Raumfahrtausbildung Jugendlicher, sowie Verbindungsdienste und Heimatschutz, übergeben.
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El Aeronca L-16 fue un avión de enlace del Ejército de los Estados Unidos de los años 40 del siglo XX, construido por Aeronca.
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L'Aeronca L-16 était un avion de liaison et d'entraînement américain, construit par Aeronca pour l'US Army et qui fut utilisé de manière intensive pendant la Guerre de Corée. Il s'agissait en fait essentiellement d'une version militarisée de l'Aeronca 7 Champion. À partir de l'année 1955, un grand nombre de ces appareils furent transférés à la Civil Air Patrol.
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L'Aeronca L-16 fu un aereo militare leggero, monomotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Aeronca Aircraft Corporation negli anni quaranta. Variante destinata al mercato militare dell', venne principalmente impiegato dall'United States Army durante la guerra di Corea come aereo da collegamento, da osservazione e da ricognizione. In seguito un buon numero di L-16 surplus vennero immessi sul mercato dell'aviazione generale.
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Continental O-205-1
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air-cooled flat-four
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