Aero-Flight Streak
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The Aero-Flight Streak was an American two-seat light aircraft built in 1946 by Aero-Flight Aircraft Corporation at Buffalo, New York. Advanced for its time, it was of all-metal construction with tricycle undercarriage, and accommodated the pilot and passenger in tandem beneath a sliding, bubble canopy.
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L'Aero-Flight Streak est un monoplan biplace en tandem américain de sport et d'entrainement construit en 1946. En 1946 un ancien employé de la firme Curtiss, James K Nagamatsu, fonde à Buffalo, New York, Aero-Flight Aircraft Corporation, pour produire un biplace très moderne: Monoplan à aile basse coiffés de bidons servant de réservoirs, cet appareil à train d'atterrissage tricycle était de construction entièrement métallique, et sa verrière coulissante vers l'arrière lui donnait des allures de chasseur. Mais dans le marché l’Après-Guerre, saturé par les avions provenant des surplus, Aero-Flight ne parvint pas à attirer l’attention. L'entreprise quitta la Côte Est pour s'installer à Long Beach, Californie, en octobre 1947, et ferma ses portes en 1953 après avoir produit deux prototypes ave
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Jane's All The World's Aircraft 1951–52.
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Light aircraft
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The Aero-Flight Streak was an American two-seat light aircraft built in 1946 by Aero-Flight Aircraft Corporation at Buffalo, New York. Advanced for its time, it was of all-metal construction with tricycle undercarriage, and accommodated the pilot and passenger in tandem beneath a sliding, bubble canopy. Initially flown powered by a Continental C85, successively more powerful engines were fitted in an attempt to arouse interest in the marketplace. Due to the saturation of the light aircraft market in the years immediately following World War II, no production ensued and the project was dead by 1953.
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L'Aero-Flight Streak est un monoplan biplace en tandem américain de sport et d'entrainement construit en 1946. En 1946 un ancien employé de la firme Curtiss, James K Nagamatsu, fonde à Buffalo, New York, Aero-Flight Aircraft Corporation, pour produire un biplace très moderne: Monoplan à aile basse coiffés de bidons servant de réservoirs, cet appareil à train d'atterrissage tricycle était de construction entièrement métallique, et sa verrière coulissante vers l'arrière lui donnait des allures de chasseur. Mais dans le marché l’Après-Guerre, saturé par les avions provenant des surplus, Aero-Flight ne parvint pas à attirer l’attention. L'entreprise quitta la Côte Est pour s'installer à Long Beach, Californie, en octobre 1947, et ferma ses portes en 1953 après avoir produit deux prototypes avec diverses motorisations:
* AFA-1 Streak-85: Premier prototype [NX92846], construit à Buffalo avec un moteur Continental C85-12J.
* AFA-2 Streak-125: Le [NX92846] remotorisé à Long Beach, Californie, en octobre 1947, avec un Continental C125 de 125 ch.
* AFA-3 Streak-165: Le [NX92846] remotorisé avec un Franklin 6A4 de 165 ch.
* Streak 225: Second prototype [N6300C], dont la motorisation n'est pas connue.
* Portail de l’aéronautique
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