Advanced stop line
http://dbpedia.org/resource/Advanced_stop_line an entity of type: WikicatBicycles
An advanced stop line (ASL), also called advanced stop box or bike box, is a type of road marking at signalised road junctions allowing certain types of vehicle a head start when the traffic signal changes from red to green. Advanced stop lines are implemented widely in Denmark, the United Kingdom, and other European countries but the idea was first conceptualized by transportation planner Michael Lynch for the city of Portland, Oregon in response to numerous bike crashes at intersections.
rdf:langString
Un sas cyclable, sas vélo ou zone avancée pour cyclistes est un espace réservé aux cyclistes, entre la ligne d'arrêt des véhicules et un passage piéton à un carrefour à feux tricolores. Il permet aux cyclistes de se placer du côté de la chaussée vers lequel ils vont tourner et bien en vue devant les véhicules motorisés pour démarrer en toute sécurité. Il évite en particulier qu'un vélo reste caché dans l'angle mort d'un poids lourd.
rdf:langString
Śluza rowerowa – część jezdni na wlocie skrzyżowania na całej szerokości jezdni lub wybranego pasa ruchu przeznaczona do zatrzymania rowerów w celu zmiany kierunku jazdy lub ustąpienia pierwszeństwa, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi. Śluzy stosowane są po to, żeby ułatwić skręt w lewo oraz zwiększyć bezpieczeństwo rowerzystów.
rdf:langString
Een opgeblazen fietsopstelstrook (OFOS), ook wel fietsopstelvak genoemd, is een wegmarkering aan kruispunten waar fietsers en soms ook andere weggebruikers eerder kunnen vertrekken als het verkeerslicht op groen springt. Deze markeringen komen veel voor in Nederland, België, het Verenigd Koninkrijk en Denemarken, en meer recent ook in Taiwan, Australië, Nieuw-Zeeland, Frankrijk, Canada en de Verenigde Staten.
rdf:langString
En cykelbox är en yta före en korsning med trafikljus som reserverats för cyklister. Cykelboxar ger cyklister möjlighet att vänta på grönt ljus framför biltrafiken. Cykelboxar minskar risken för svåra olyckor mellan högersvängande motorfordon (särskilt lastbilar) och cyklister. I Stockholm har man infört cykelboxar i drygt 300 trafikkorsningar. Trafikverket har en "GCM-handbok". I boken beskrivs i kapitel 4, avsnitt 5 med skiss hur sådana cykelboxar ska markeras på väg (sidan 106 i denna utgåva).
rdf:langString
Una zona avançada d'aturada és un senyal de trànsit horitzontal, és a dir, pintada al terra de la via de circulació, que permet que determinats tipus de vehicles s'aturin en una posició més avançada per poder arrencar abans, per exemple, quan un semàfor es posa verd. Aquestes zones solen associar-se amb vehicles que tenen alguna mena de prioritat especial (com els autobusos de transport públic)o que necessiten més protecció (com les bicicletes).
rdf:langString
Předsunutá stopčára označuje vymezení prostoru v rámci , kam si mohou někteří účastníci silničního provozu během čekání najet, což jim poté umožní vjet do křižovatky jako první. Nejčastěji je tato výhoda realizována pro cyklisty, v českém prostředí se tak děje pomocí vodorovné dopravní značky V19 „Prostor pro cyklisty“. Ta byla zavedena vyhláškou 30/2001 Sb. V Praze se na ulici první objevila v roce 2006, a to v Ovenecké ulici na křižovatce s Veletržní, v letech 2008–2010 na další více než stovce míst, celkem na asi 60 křižovatkách.
rdf:langString
Зона остановки велосипедистов (англ. advanced stop line или bike box) — выделенный разметкой участок дороги перед регулируемыми перекрёстками, на который во время ожидания разрешающего сигнала светофора разрешён велосипедистам, но запрещён водителям механических транспортных средств[что?]. Такая разметка позволяет велосипедистам во время красного сигнала светофора выехать вперёд и занять место перед автомобилями, повышая заметность велосипедистов на дороге и предоставляя им преимущество на старте при включении зелёного сигнала.
rdf:langString
rdf:langString
Zona avançada d'aturada
rdf:langString
Předsunutá stopčára
rdf:langString
Advanced stop line
rdf:langString
Sas vélo
rdf:langString
Śluza rowerowa
rdf:langString
Opgeblazen fietsopstelstrook
rdf:langString
Зона остановки велосипедистов
rdf:langString
Cykelbox
xsd:integer
2612605
xsd:integer
1106200088
rdf:langString
Una zona avançada d'aturada és un senyal de trànsit horitzontal, és a dir, pintada al terra de la via de circulació, que permet que determinats tipus de vehicles s'aturin en una posició més avançada per poder arrencar abans, per exemple, quan un semàfor es posa verd. Aquestes zones solen associar-se amb vehicles que tenen alguna mena de prioritat especial (com els autobusos de transport públic)o que necessiten més protecció (com les bicicletes). La zona avançada per a bicicletes està implantada amb diferents densitats als Països Baixos, Bèlgica i Dinamarca, i en alguns llocs de Gran Bretanya, com Londres, dels Estats Units, com Nova York o Portland (Oregon), i del Canadà, com Toronto. La zona avançada per a bicicletes sol anar associada a alguna mena de carril de circulació reservat per a bicicletes. Les bicicletes poden passar la primera línia d'aturada, on s'aturen la resta de vehicles, i avançar fins a una posició on són més visibles. Des d'aquesta posició avançada les bicicletes podran arrencar abans i sense perill de ser envestits pels vehicles que girin cap al seu costat (típicament la dreta), o poden assolir sense perill el carril més llunyà per poder girar cap a l'altre costat (típicament l'esquerra) mentre els altres vehicles estan aturats més enrere. L'Ajuntament de Barcelona ha fet les denominades "zones avançades per a motos" en semàfors d'alguns carrers amb molt de trànsit, exclusivament per a motocicletes, perquè les motos s'aturin en una posició més avançada a la resta de vehicles. Segons l'Ajuntament de Barcelona, que és una de les ciutats amb més motos per habitant de tot Europa, així s'eviten avançaments perillosos quan el semàfor es posa verd, es facilita que els cotxes vegin millor les motos i que els motoristes vegin els vianants.
rdf:langString
Předsunutá stopčára označuje vymezení prostoru v rámci , kam si mohou někteří účastníci silničního provozu během čekání najet, což jim poté umožní vjet do křižovatky jako první. Nejčastěji je tato výhoda realizována pro cyklisty, v českém prostředí se tak děje pomocí vodorovné dopravní značky V19 „Prostor pro cyklisty“. Ta byla zavedena vyhláškou 30/2001 Sb. V Praze se na ulici první objevila v roce 2006, a to v Ovenecké ulici na křižovatce s Veletržní, v letech 2008–2010 na další více než stovce míst, celkem na asi 60 křižovatkách. Podle § 57 odst. 1 českého zákona č. 361/2000 Sb., o pravidlech silničního provozu, je-li na křižovatce s řízeným provozem zřízen pruh pro cyklisty a vymezený prostor pro cyklisty, je cyklista povinen jich užít (v době, kdy je signalizace vypnuta, se křižovatka nepovažuje za křižovatku s řízeným provozem). Pravidla se výslovně nezabývají ani tím, jakým způsobem má cyklista povinnost splnit, pokud přijíždí ke křižovatce v okamžiku, kdy z jeho směru je na semaforu signál volno; prováděcí vyhláška č. 30/2001 Sb. však v 23 písm. h) význam značky vymezuje tak, že jde o prostor určený pro cyklisty čekající na světelný signál „Volno“. Česká pravidla provozu v § 57 odst. 4 stanoví, že „pohybují-li se pomalu nebo stojí-li vozidla za sebou při pravém okraji vozovky, může cyklista jedoucí stejným směrem tato vozidla předjíždět nebo objíždět z pravé strany po pravém okraji vozovky nebo krajnici, pokud je vpravo od vozidel dostatek místa; přitom je povinen dbát zvýšené opatrnosti.“ Toto ustanovení může nalézt uplatnění při průjezdu kolem řady vozidel čekajících před křižovatkou nebo například železničním přejezdem, v dopravní zácpě atd. a zřejmě by vysvětlovalo i to, jak se má cyklista dostat do prostoru pro cyklisty, pokud nenavazuje na vyhrazený pruh pro cyklisty. V některých případech je cyklista nucen v prostoru pro cyklisty se přesunout do jiného jízdního pruhu, přičemž pravidla provozu se výslovně nezabývají případnými kolizemi se směry jízdy motorových vozidel. Ve vztahu k cyklistům vjíždějícím do prostoru pro cyklisty neukládají česká pravidla silničního provozu řidičům ostatních vozidel žádné speciální povinnosti ani omezení.
rdf:langString
An advanced stop line (ASL), also called advanced stop box or bike box, is a type of road marking at signalised road junctions allowing certain types of vehicle a head start when the traffic signal changes from red to green. Advanced stop lines are implemented widely in Denmark, the United Kingdom, and other European countries but the idea was first conceptualized by transportation planner Michael Lynch for the city of Portland, Oregon in response to numerous bike crashes at intersections.
rdf:langString
Un sas cyclable, sas vélo ou zone avancée pour cyclistes est un espace réservé aux cyclistes, entre la ligne d'arrêt des véhicules et un passage piéton à un carrefour à feux tricolores. Il permet aux cyclistes de se placer du côté de la chaussée vers lequel ils vont tourner et bien en vue devant les véhicules motorisés pour démarrer en toute sécurité. Il évite en particulier qu'un vélo reste caché dans l'angle mort d'un poids lourd.
rdf:langString
Śluza rowerowa – część jezdni na wlocie skrzyżowania na całej szerokości jezdni lub wybranego pasa ruchu przeznaczona do zatrzymania rowerów w celu zmiany kierunku jazdy lub ustąpienia pierwszeństwa, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi. Śluzy stosowane są po to, żeby ułatwić skręt w lewo oraz zwiększyć bezpieczeństwo rowerzystów.
rdf:langString
Een opgeblazen fietsopstelstrook (OFOS), ook wel fietsopstelvak genoemd, is een wegmarkering aan kruispunten waar fietsers en soms ook andere weggebruikers eerder kunnen vertrekken als het verkeerslicht op groen springt. Deze markeringen komen veel voor in Nederland, België, het Verenigd Koninkrijk en Denemarken, en meer recent ook in Taiwan, Australië, Nieuw-Zeeland, Frankrijk, Canada en de Verenigde Staten.
rdf:langString
En cykelbox är en yta före en korsning med trafikljus som reserverats för cyklister. Cykelboxar ger cyklister möjlighet att vänta på grönt ljus framför biltrafiken. Cykelboxar minskar risken för svåra olyckor mellan högersvängande motorfordon (särskilt lastbilar) och cyklister. I Stockholm har man infört cykelboxar i drygt 300 trafikkorsningar. Trafikverket har en "GCM-handbok". I boken beskrivs i kapitel 4, avsnitt 5 med skiss hur sådana cykelboxar ska markeras på väg (sidan 106 i denna utgåva).
rdf:langString
Зона остановки велосипедистов (англ. advanced stop line или bike box) — выделенный разметкой участок дороги перед регулируемыми перекрёстками, на который во время ожидания разрешающего сигнала светофора разрешён велосипедистам, но запрещён водителям механических транспортных средств[что?]. Такая разметка позволяет велосипедистам во время красного сигнала светофора выехать вперёд и занять место перед автомобилями, повышая заметность велосипедистов на дороге и предоставляя им преимущество на старте при включении зелёного сигнала. Разметка такого типа широко используется в Великобритании, Нидерландах, Дании и других европейских странах, в последние годы такой тип разметки интенсивно применяется и некоторых городах Северной Америки. Аналогичные типы дорожной разметки — дополнительные стоп-линии, используются в некоторых странах для предоставления преимущества на старте и другим типам транспортных средств — автобусам и мотоциклам.
xsd:nonNegativeInteger
10135
