ASB Bridge
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The Armour-Swift-Burlington (ASB) Bridge, also known as the North Kansas City Bridge and the LRC Bridge, is a rail crossing over the Missouri River in Kansas City, Missouri, that formerly handled automobile traffic.
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Die ASB Bridge (Abk. für Armour-Swift-Burlington Bridge) ist eine eingleisige Eisenbahnbrücke über den Missouri River zwischen North Kansas City und Kansas City im US-Bundesstaat Missouri. Sie wurde von J. A. L. Waddell entworfen und bis 1911 gemeinsam von der , der Swift & Company und der Chicago, Burlington and Quincy Railroad errichtet. Die Fachwerkbrücke mit Hubbrücke war eine Doppelstockbrücke mit einer vierspurigen Straßenebene im oberen und einer zweigleisigen Eisenbahnebene im unteren Bereich. Sie war die erste Straßenverbindung über den Missouri in Kansas City und führte bis zur Eröffnung der benachbarten 1987 die Missouri Route 9. Die Straßenebene besaß bis 1948 auch zwei Straßenbahngleise einer Interurban, deren Betrieb aber schon 1933 eingestellt wurde. Bis Ende der 1980er Jah
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ASB Bridge
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ASB Bridge
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Armour-Swift-Burlington Bridge
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ASB Bridge
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MO-2
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ASB Bridge
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ASB Bridge from Westport Landing, span in lowered position, in 2006
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Double-deck truss bridge with vertical lift
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mo0450
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Kansas City, Missouri, and North Kansas City, Missouri
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Armour-Swift-Burlington Bridge
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1911
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Winner bridge, Fratt Bridge
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Crossings
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Armour, Swift, Burlington Bridge, Kansas City, Jackson County, MO
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The Armour-Swift-Burlington (ASB) Bridge, also known as the North Kansas City Bridge and the LRC Bridge, is a rail crossing over the Missouri River in Kansas City, Missouri, that formerly handled automobile traffic.
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Die ASB Bridge (Abk. für Armour-Swift-Burlington Bridge) ist eine eingleisige Eisenbahnbrücke über den Missouri River zwischen North Kansas City und Kansas City im US-Bundesstaat Missouri. Sie wurde von J. A. L. Waddell entworfen und bis 1911 gemeinsam von der , der Swift & Company und der Chicago, Burlington and Quincy Railroad errichtet. Die Fachwerkbrücke mit Hubbrücke war eine Doppelstockbrücke mit einer vierspurigen Straßenebene im oberen und einer zweigleisigen Eisenbahnebene im unteren Bereich. Sie war die erste Straßenverbindung über den Missouri in Kansas City und führte bis zur Eröffnung der benachbarten 1987 die Missouri Route 9. Die Straßenebene besaß bis 1948 auch zwei Straßenbahngleise einer Interurban, deren Betrieb aber schon 1933 eingestellt wurde. Bis Ende der 1980er Jahre wurde die Straßenebene abgerissen und die ursprünglich zweigleisige Eisenbahnebene im unteren Bereich führt heute nur noch ein Gleis der BNSF Railway, die Betreiber der Brücke ist. Besonderes Merkmal der integrierten Hubbrücke sind Teleskopeinzüge des Ständerwerks, wodurch die Anhebung der Eisenbahnebene ohne Unterbrechung des Straßenverkehrs möglich war.
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Armour-Swift-Burlington
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