AN/AAQ-37
http://dbpedia.org/resource/AN/AAQ-37 an entity of type: WikicatSensors
The AN/AAQ-37 Electro-optical Distributed Aperture System (DAS) is the first of a new generation of sensor systems being fielded on the Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter. DAS consists of six high-resolution infrared sensors mounted around the F-35's airframe in such a way as to provide unobstructed spherical (4π steradian) coverage and functions around the aircraft without any pilot input or aiming required. The DAS provides three basic categories of functions in every direction simultaneously:
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Le Distributed Aperture System AN / AAQ-37 (DAS) fait partie d'une nouvelle génération de systèmes de capteurs mis en service sur l'avion multirole Lockheed Martin F-35 Lightning II. Le DAS consiste en six capteurs infrarouges à haute résolution intégrés dans le fuselage du F-35 de manière à fournir une couverture sphérique tout autour de l'appareil (4π steradian ) et à fonctionner sans aucune intervention du pilote. Le DAS fournit simultanément trois fonctions de base et ce de manière omnidirectionnelle:
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The AN/AAQ-37 Electro-optical Distributed Aperture System (DAS) is the first of a new generation of sensor systems being fielded on the Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter. DAS consists of six high-resolution infrared sensors mounted around the F-35's airframe in such a way as to provide unobstructed spherical (4π steradian) coverage and functions around the aircraft without any pilot input or aiming required. The DAS provides three basic categories of functions in every direction simultaneously:
* Missile detection and tracking (including launch point detection and countermeasure cueing)
* Aircraft detection and tracking (situational awareness IRST and air-to-air weapons cueing)
* Imagery for cockpit displays and pilot night vision (imagery displayed onto the helmet mounted display) The F-35's DAS was flown in military operational exercises in 2011, has demonstrated the ability to detect and track ballistic missiles to ranges exceeding 800 miles (1,300 km), and has also demonstrated the ability to detect and track multiple small suborbital rockets simultaneously in flight. The AN/AAQ-37 DAS is designed and produced by Northrop Grumman. The current sensors used in the system may have insufficient night acuity for pilots used to flying with night vision goggles (NVG), and are therefore augmented by an embedded NVG camera in the helmet. A DAS test system has also been used to track tank gun firing, but this is "not an F-35 requirement".
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Le Distributed Aperture System AN / AAQ-37 (DAS) fait partie d'une nouvelle génération de systèmes de capteurs mis en service sur l'avion multirole Lockheed Martin F-35 Lightning II. Le DAS consiste en six capteurs infrarouges à haute résolution intégrés dans le fuselage du F-35 de manière à fournir une couverture sphérique tout autour de l'appareil (4π steradian ) et à fonctionner sans aucune intervention du pilote. Le DAS fournit simultanément trois fonctions de base et ce de manière omnidirectionnelle:
* La détection et la poursuite de missiles (y compris la détection du point de lancement et le repérage de contre-mesures adverses)
* La détection et la poursuite d'aéronefs (connaissance de la situation et repérage des armes air-air dans le domaine visible et infrarouge)
* Images pour les écrans du poste de pilotage et la vision nocturne du pilote (avec la possibilité d'afficher ces images sur le viseur de casque HMDS développé par Vision Systems International ) Le DAS du F-35 a été utilisé lors d'exercices militaires de préparation opérationnelle en 2011 , lors desquels il a démontré sa capacité à détecter et à suivre des missiles balistiques à des distances supérieures à 800 milles (1 287,4752 km) . La capacité du système à détecter et à suivre simultanément plusieurs petites fusées suborbitales en vol a également été prouvée. La première version du DAS, l'AN / AAQ-37 est conçu et produit par Northrop Grumman Electronic Systems. Les capteurs actuellement utilisés peuvent manquer d'acuité lors des vols de nuits par rapport aux lunettes de vision nocturne que les pilotes utilisaient sur d'autres avions. C'est pourquoi ils sont complétés par une caméra NVG intégrée dans le casque. Une version d'essai du DAS a également été utilisée pour détecter des tirs de tank, bien qu'il ne s’agisse «pas d’une exigence du F-35».
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