ADR (treaty)
http://dbpedia.org/resource/ADR_(treaty) an entity of type: Thing
L'Acord per al transport de mercaderies perilloses per carretera o ADR (Agreement on Dangerous Goods by Road) és un acord europeu que regula el transport internacional de mercaderies perilloses per carretera mitjançant el qual els països europeus han acordat un seguit de normes o regles comuns per al seu transport dins el territori i per al pas per les fronteres.
rdf:langString
Mezinárodní dohoda o silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR z francouzského Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) ukládá podmínky přepravy nebezpečného nákladu. Dohoda ADR vznikla v roce 1957 v Ženevě a ČSSR k ní přistoupila v roce 1987. Upravuje za jakých podmínek je možno zboží přepravovat, bezpečnostní normy apod. Rozděluje zboží podle tříd nebezpečnosti. Podobnou dohodou je RID – dohoda o přepravě nebezpečných věcí po železnici nebo ADN - Přeprava nebezpečných věcí po vnitrozemských vodních cestách. K její aktualizaci dochází každý lichý rok. Od roku 2021 je označena jako Mezinárodní dohoda k mezinárodní přepravě nebezpečných věcí, protože se rozšířila o další země mimo území Evropy.
rdf:langString
Das Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (Abkürzung ADR, seit 2021 Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road, bis 2020 Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route), das am 30. September 1957 in Genf geschlossen wurde, enthält besondere Vorschriften für den Straßenverkehr hinsichtlich Verpackung, Ladungssicherung und Kennzeichnung von Gefahrgut.
rdf:langString
국가 간 위험물질의 수송에 관한 유럽 협약(프랑스어: Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route, ADR)은 국가 간 유해물질 수송에 관한 유엔 다자협약이다. 이 협약은 1957년 9월 30일 스위스 제네바에서 주최로 체결되었으며, 1968년 1월 29일에 발효되었다. 이후 1975년 8월 21일 미국 뉴욕에서 수정본(제14조 3항)이 체결되었고 1985년 4월 19일부로 효력이 생겼다. 2011년 1월부터는 새로 개정된 2011년판 국가 간 위험물질의 수송에 관한 유럽 협약이 발효되었다. 국가 간 위험물질의 수송에 관한 유럽 협약의 부속 조항 A, B는 본 조약의 정식 발효 이후에도 정기적으로 수정 및 추가가 이뤄지고 있다. 가장 최근의 수정본은 2018년 11월에 발간되어 2019년 1월 1일에 발효된 수정본(ECE/TRANS/275)이다. 국가 간 위험물질의 수송에 관한 유럽 협약에 참여하는 국가는 2018년 기준으로 총 51개국에 달한다.
rdf:langString
ADR är ett Europa-gemensamt regelverk för transport av farligt gods på väg. Den svenska versionen av regelverket heter ADR-S och ges ut av Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB). Innan MSB bildades 1 januari 2009 gavs ADR-S ut av Räddningsverket. ADR är en förkortning för Accord Européen Relatif au Transport International des Marchandises Dangereuses par Route på franska eller European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road på engelska.
rdf:langString
الاتفاقية الأوروبية المؤرخة 30 سبتمبر 1957 بشأن النقل الدولي للبضائع الخطرة عن طريق البر ، هي معاهدة للأمم المتحدة لعام 1957 تنظم النقل الوطني للمواد الخطرة. مشتق "ADR" من الاسم الفرنسي للمعاهدة: A ccord EUROPEEN relatif أو نقل الدولي للmarchandises D angereuses الاسمية R oute). اعتبارًا من 1 يناير 2021، ستتم إعادة تسمية المعاهدة إلى اتفاقية بشأن النقل الدولي للبضائع الخطرة عن طريق البر حيث أن مصطلح «أوروبي» في الخطأ قد يعطي انطباعًا بأن المعاهدة مفتوحة فقط للانضمام إلى الدول الأوروبية.
rdf:langString
L'Acord europeu relatiu al transport internacional de mercaderies perilloses per carretera conegut habitualment per les sigles ADR (de l'anglès European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) o (del francès Accord Europeen Relatif au Transport des Marchandises Dangereux par Route) és un acord internacional europeu per al transport de matèries perilloses per carretera basat a les recomanacions de l'ONU. Va ser adoptat a Ginebra el 30 de setembre del 1957 a instàncies de la Comissió Econòmica per a Europa de les Nacions Unides i va entrar en vigor el 29 de gener del 1968. L'estat espanyol es va adherir a L'ADR el 19 d'octubre del 1972.
rdf:langString
ADR, formally the Agreement of 30 September 1957 concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road is a 1957 United Nations treaty that governs transnational transport of hazardous materials. "ADR" is derived from the French name for the treaty: Accord relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route). Until 31 December 2020, the treaty was fully named European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road. However, as the word "European" might have given the impression that the treaty was only open for accession to European states, an amendment was decided in the end of 2019.
rdf:langString
El Acuerdo ADR o también ADR (formalmente, Acuerdo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera) es un acuerdo europeo firmado por varios países en Ginebra el 30 de septiembre de 1957 para regular el transporte de mercancías peligrosas por carretera. Entró en vigor el 29 de enero de 1968; ha sido enmendado en diversas ocasiones. Los Anejos A y B se revisan bienalmente. La actualización más reciente ha entrado en vigor el 1 de enero de 2021, aunque se permiten 6 meses para la adaptación a la nueva versión.
rdf:langString
L'accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), fait à Genève le 30 septembre 1957 sous l'égide de la Commission économique pour l'Europe, est entré en vigueur le 29 janvier 1968. L'accord proprement dit a été modifié par le protocole portant amendement de l'article 14, paragraphe 3, fait à New York le 21 août 1975, qui est entré en vigueur le 19 avril 1985. Au 1er janvier 2021, cinquante deux États ont ratifié l'ADR.
rdf:langString
L'Accordo europeo relativo al trasporto internazionale su strada delle merci pericolose (in lingua inglese European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road), detto ADR dal francese Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route, è l'accordo europeo relativo ai trasporti internazionali di merci pericolose su strada, siglato a Ginevra il 30 settembre 1957 sotto gli auspici della Commissione Economica per l’Europa dell’ONU (UNECE), ed entrato in vigore il successivo 29 gennaio 1968.
rdf:langString
De Overeenkomst voor het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR) is een overeenkomst waarbij 54 landen zijn aangesloten, waaronder België (sinds 25 augustus 1960) en Nederland (sinds 1 november 1963). Deze overeenkomst, ook bekend als het ADR, bevat bepalingen voor het veilig vervoer van gevaarlijke goederen over de weg.
rdf:langString
ADR (fr. L’ Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) – międzynarodowa konwencja dotycząca drogowego przewozu towarów i ładunków niebezpiecznych, sporządzona w Genewie 30 września 1957 r. i podpisana pierwotnie przez 9 państw. Spisana w językach miarodajnych angielskim i francuskim (art. 17), depozytariuszem jest Sekretarz Generalny Organizacji Narodów Zjednoczonych (art. 17), spory, których nie rozwiązano w drodze rokowań powinien rozstrzygnąć arbitraż międzynarodowy, o ile strony w ciągu 3 miesięcy nie uzgodnią wyboru arbitra, mogą o jego wyznaczenie zwrócić się do depozytariusza (art. 11). Przepisy umowy ADR są nowelizowane w cyklu dwuletnim. W 2018 roku umowa obowiązywała w 50 krajach.
rdf:langString
Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов, ДОПОГ (фр. Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route, фр. ADR) — соглашение европейских государств о международных перевозках опасных грузов. Создан по инициативе ООН. До 2021 года - Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов. Опасный груз — это груз, который в результате транспортного происшествия нанесёт вред здоровью или жизни людей и/или окружающей среде. Договор создан по инициативе ООН.
rdf:langString
ADR — скорочено від (англ. Alternative dispute resolution — альтернативне врегулювання суперечок). Угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (фр. Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route, фр. ADR) — угода європейських держав про міжнародні перевезення небезпечних вантажів. Створено з ініціативи ООН. До 2021 року – Європейська угода про міжнародне перевезення небезпечних вантажів. Небезпечний вантаж – це вантаж, який внаслідок транспортної події завдасть шкоди здоров'ю чи життю людей та/або навколишньому середовищу.
rdf:langString
rdf:langString
قانون نقل المواد الخطرة
rdf:langString
Acord europeu relatiu al transport internacional de mercaderies perilloses per carretera
rdf:langString
Transport de mercaderies perilloses per carretera
rdf:langString
Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí
rdf:langString
Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße
rdf:langString
ADR (treaty)
rdf:langString
Acuerdo ADR
rdf:langString
Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route
rdf:langString
Accordo europeo relativo al trasporto internazionale su strada delle merci pericolose
rdf:langString
국가 간 위험물질의 수송에 관한 유럽 협약
rdf:langString
ADR (transport)
rdf:langString
Overeenkomst voor het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg
rdf:langString
ADR
rdf:langString
Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов
rdf:langString
Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів
xsd:integer
2400080
xsd:integer
1115880134
rdf:langString
الاتفاقية الأوروبية المؤرخة 30 سبتمبر 1957 بشأن النقل الدولي للبضائع الخطرة عن طريق البر ، هي معاهدة للأمم المتحدة لعام 1957 تنظم النقل الوطني للمواد الخطرة. مشتق "ADR" من الاسم الفرنسي للمعاهدة: A ccord EUROPEEN relatif أو نقل الدولي للmarchandises D angereuses الاسمية R oute). اعتبارًا من 1 يناير 2021، ستتم إعادة تسمية المعاهدة إلى اتفاقية بشأن النقل الدولي للبضائع الخطرة عن طريق البر حيث أن مصطلح «أوروبي» في الخطأ قد يعطي انطباعًا بأن المعاهدة مفتوحة فقط للانضمام إلى الدول الأوروبية. اختتمت في جنيف في 30 سبتمبر 1957 تحت رعاية لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا، ودخلت حيز التنفيذ في 29 يناير 1968. عُدِّل الاتفاق (الفقرة 3 من المادة 14) في مدينة نيويورك في 21 آب / أغسطس 1975، على الرغم من أن هذه التغييرات لم تدخل حيز التنفيذ إلا في 19 نيسان / أبريل 1985. دخل النقل الدولي للبضائع الخطرة عن طريق البر2011 المعدل الجديد حيز التنفيذ في 1 يناير 2011. تم تعديل الملحقين «أ» و «ب» وتحديثهما بانتظام منذ دخول اتفاقية قانون نقل المواد الخطرة حيز التنفيذ. وبالتالي، تم إدخال تعديلات موحدة منقحة على الوثيقة ECE / TRANS / 242، Vol. على التعديلات التي تدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2015 (حتى يونيو 2017). الأول والثاني. تنقيح آخر ينطبق من 1 يناير 2017
rdf:langString
L'Acord per al transport de mercaderies perilloses per carretera o ADR (Agreement on Dangerous Goods by Road) és un acord europeu que regula el transport internacional de mercaderies perilloses per carretera mitjançant el qual els països europeus han acordat un seguit de normes o regles comuns per al seu transport dins el territori i per al pas per les fronteres.
rdf:langString
L'Acord europeu relatiu al transport internacional de mercaderies perilloses per carretera conegut habitualment per les sigles ADR (de l'anglès European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) o (del francès Accord Europeen Relatif au Transport des Marchandises Dangereux par Route) és un acord internacional europeu per al transport de matèries perilloses per carretera basat a les recomanacions de l'ONU. Va ser adoptat a Ginebra el 30 de setembre del 1957 a instàncies de la Comissió Econòmica per a Europa de les Nacions Unides i va entrar en vigor el 29 de gener del 1968. L'estat espanyol es va adherir a L'ADR el 19 d'octubre del 1972. L'acord va ser modificat a Nova York el 21 d'agost del 1975, es va canviar l'article 14 (paràgraf 3), les modificacions van ser efectives a partir del 19 d'abril del 1985. Un nou conjunt de noves modificacions va començar a ser efectiu el primer de gener del 2007, la versió consolidada i reestructurada del document va ser publicada com a ECE/TRANS/175, Vol. I & II (ADR 2007). De fet, cada dos anys es modifica. Al nou ADR entra en vigor dia 1 de gener de cada any senar, i és d'obligat compliment a partir de dia 1 de juliol (entre dia 1 de gener i dia 1 de juliol conviuen les dues versions de l'ADR). L'acord és força simple en el seu contingut. L'article clau és el segon, on s'estableix que a excepció de certes mercaderies excessivament perilloses, la resta de mercaderies perilloses poden ser transportades internacionalment per carretera seguint una sèrie de normes:
* L'annex A regula les mercaderies afectades, en especial el seu embalatge i etiquetatge
* L'annex B regula la construcció, l'equipament i la circulació dels vehicles que transporten mercaderies perilloses. Segons l'ADR, les matèries perilloses es classifiquen segons les seves propietats en diferents classes: Classe 1: Matèries i objectes explosius. Classe 2: Gasos. Classe 3: Líquids inflamables. Classe 4.1: Matèries sòlides inflamables, matèries auto reactives i matèries explosives desensibilitzades sòlides. Classe 4.2: Matèries que poden experimentar inflamació espontània. Classe 4.3: Matèries que en contacte amb l'aigua desprenen gasos inflamables. Classe 5.1: Matèries comburents. Classe 5.2: Peròxids orgànics. Classe 6.1: Matèries tòxiques. Classe 6.2: Matèries infeccioses. Classe 7: Matèries radioactives. Classe 8: Matèries corrosives. Classe 9: Matèries i objectes diversos.
rdf:langString
Mezinárodní dohoda o silniční přepravě nebezpečných věcí (ADR z francouzského Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) ukládá podmínky přepravy nebezpečného nákladu. Dohoda ADR vznikla v roce 1957 v Ženevě a ČSSR k ní přistoupila v roce 1987. Upravuje za jakých podmínek je možno zboží přepravovat, bezpečnostní normy apod. Rozděluje zboží podle tříd nebezpečnosti. Podobnou dohodou je RID – dohoda o přepravě nebezpečných věcí po železnici nebo ADN - Přeprava nebezpečných věcí po vnitrozemských vodních cestách. K její aktualizaci dochází každý lichý rok. Od roku 2021 je označena jako Mezinárodní dohoda k mezinárodní přepravě nebezpečných věcí, protože se rozšířila o další země mimo území Evropy.
rdf:langString
Das Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (Abkürzung ADR, seit 2021 Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road, bis 2020 Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route), das am 30. September 1957 in Genf geschlossen wurde, enthält besondere Vorschriften für den Straßenverkehr hinsichtlich Verpackung, Ladungssicherung und Kennzeichnung von Gefahrgut.
rdf:langString
ADR, formally the Agreement of 30 September 1957 concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road is a 1957 United Nations treaty that governs transnational transport of hazardous materials. "ADR" is derived from the French name for the treaty: Accord relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route). Until 31 December 2020, the treaty was fully named European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road. However, as the word "European" might have given the impression that the treaty was only open for accession to European states, an amendment was decided in the end of 2019. Concluded in Geneva on 30 September 1957 under the aegis of the United Nations Economic Commission for Europe, it entered into force on 29 January 1968. The agreement was modified (article 14, paragraph 3) in New York City on 21 August 1975, though these changes only took effect on 19 April 1985. A new amended ADR 2011 entered into force on 1 January 2011. Annexes A and B have been regularly amended and updated since the entry into force of ADR. Consequently, to the amendments for entry into force on 1 January 2015 (until June 2017), a revised consolidated version has been published as document ECE/TRANS/242, Vol. I and II. Every two years the regulations are updated with the latest version applicable being the ADR 2021 As of 2022, 54 states are party to ADR.
rdf:langString
El Acuerdo ADR o también ADR (formalmente, Acuerdo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera) es un acuerdo europeo firmado por varios países en Ginebra el 30 de septiembre de 1957 para regular el transporte de mercancías peligrosas por carretera. Entró en vigor el 29 de enero de 1968; ha sido enmendado en diversas ocasiones. Los Anejos A y B se revisan bienalmente. La actualización más reciente ha entrado en vigor el 1 de enero de 2021, aunque se permiten 6 meses para la adaptación a la nueva versión. Las siglas ADR con la cual se conoce este convenio se deben al nombre del acuerdo tanto en inglés Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) como en francés Accord Relatif au Transport des Marchandises Dangereuses par Route. Hasta ahora, el título de ADR era "Acuerdo europeo sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR)". Tras la decisión de las Partes Contratantes del Acuerdo, la palabra europeo se elimina en esta nueva edición para reconocer el estado global de ADR y como un estímulo para que todos los Estados miembros de las Naciones Unidas se unan y apliquen plenamente, apoyando el progreso hacia los objetivos de seguridad vial, de los Objetivos de Desarrollo Sostenible. Como Parte Contratante, durante el período de transición y posterior al Brexit, el Reino Unido seguirá aplicando los requisitos de ADR.
rdf:langString
L'accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), fait à Genève le 30 septembre 1957 sous l'égide de la Commission économique pour l'Europe, est entré en vigueur le 29 janvier 1968. L'accord proprement dit a été modifié par le protocole portant amendement de l'article 14, paragraphe 3, fait à New York le 21 août 1975, qui est entré en vigueur le 19 avril 1985. L'accord en lui-même est bref et simple : seulement 17 articles le composent. L'article-clé est le second : il dispose qu'à l'exception de certaines marchandises excessivement dangereuses, les autres marchandises dangereuses peuvent faire l'objet d'un transport international dans des véhicules routiers aux conditions imposées par :
* l'annexe A pour les marchandises en cause, notamment pour leur emballage et leur étiquetage ;
* l'annexe B, notamment pour la construction, l'équipement et la circulation du véhicule transportant les marchandises en cause. Au 1er janvier 2021, cinquante deux États ont ratifié l'ADR.
rdf:langString
국가 간 위험물질의 수송에 관한 유럽 협약(프랑스어: Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route, ADR)은 국가 간 유해물질 수송에 관한 유엔 다자협약이다. 이 협약은 1957년 9월 30일 스위스 제네바에서 주최로 체결되었으며, 1968년 1월 29일에 발효되었다. 이후 1975년 8월 21일 미국 뉴욕에서 수정본(제14조 3항)이 체결되었고 1985년 4월 19일부로 효력이 생겼다. 2011년 1월부터는 새로 개정된 2011년판 국가 간 위험물질의 수송에 관한 유럽 협약이 발효되었다. 국가 간 위험물질의 수송에 관한 유럽 협약의 부속 조항 A, B는 본 조약의 정식 발효 이후에도 정기적으로 수정 및 추가가 이뤄지고 있다. 가장 최근의 수정본은 2018년 11월에 발간되어 2019년 1월 1일에 발효된 수정본(ECE/TRANS/275)이다. 국가 간 위험물질의 수송에 관한 유럽 협약에 참여하는 국가는 2018년 기준으로 총 51개국에 달한다.
rdf:langString
De Overeenkomst voor het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR) is een overeenkomst waarbij 54 landen zijn aangesloten, waaronder België (sinds 25 augustus 1960) en Nederland (sinds 1 november 1963). Deze overeenkomst, ook bekend als het ADR, bevat bepalingen voor het veilig vervoer van gevaarlijke goederen over de weg. De afkorting ADR was oorspronkelijk van de Franse benaming van de overeenkomst: Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route, welke in 2021 is gewijzigd. Ondanks deze wijziging bleef de afkorting onveranderd.
rdf:langString
L'Accordo europeo relativo al trasporto internazionale su strada delle merci pericolose (in lingua inglese European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road), detto ADR dal francese Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route, è l'accordo europeo relativo ai trasporti internazionali di merci pericolose su strada, siglato a Ginevra il 30 settembre 1957 sotto gli auspici della Commissione Economica per l’Europa dell’ONU (UNECE), ed entrato in vigore il successivo 29 gennaio 1968. l'Accordo stesso è stato emendato da un Protocollo che modifica l'articolo 14, fatto a New York il 21 agosto 1975, il quale è entrato in vigore il successivo il 19 aprile 1985. Parallelamente, in Italia l’ADR è stato recepito nell’ordinamento attraverso la legge 12 agosto 1962 n. 1839. Dall'aggiornamento dell’1 gennaio 2021 (ADR 2021), ha perso l'aggettivo "europeo" nel nome, diventando Accordo relativo al trasporto internazionale su strada delle merci pericolose, dato il sempre maggior numero di paesi non europei che hanno deciso di adottarlo. Si è deciso dunque di dar seguito allo spirito di apertura dell'accordo, espresso chiaramente nel suo art. 6. Questa decisione è stata presa in occasione della Conferenza delle Parti Contraenti il 13 maggio 2019, attraverso l’adozione di uno specifico Protocollo che non ha avuto successive obiezioni alla proposta di modifica.
rdf:langString
ADR (fr. L’ Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) – międzynarodowa konwencja dotycząca drogowego przewozu towarów i ładunków niebezpiecznych, sporządzona w Genewie 30 września 1957 r. i podpisana pierwotnie przez 9 państw. Spisana w językach miarodajnych angielskim i francuskim (art. 17), depozytariuszem jest Sekretarz Generalny Organizacji Narodów Zjednoczonych (art. 17), spory, których nie rozwiązano w drodze rokowań powinien rozstrzygnąć arbitraż międzynarodowy, o ile strony w ciągu 3 miesięcy nie uzgodnią wyboru arbitra, mogą o jego wyznaczenie zwrócić się do depozytariusza (art. 11). Przepisy umowy ADR są nowelizowane w cyklu dwuletnim. W 2018 roku umowa obowiązywała w 50 krajach. Od 2003 roku każde przedsiębiorstwo związane z transportem drogowym towarów niebezpiecznych (przewoźnik, firma odbierająca i wysyłająca towary niebezpieczne) zobowiązane jest do współpracy z doradcą ds. bezpieczeństwa („doradcą ADR”), którego zadaniem jest pomoc w realizacji wymagań nałożonych przez konwencję, sporządzanie obowiązkowych sprawozdań rocznych do wojewody, oraz wprowadzanie odpowiednich procedur i instrukcji bezpieczeństwa. W Polsce przewóz materiałów niebezpiecznych dozwolony jest wyłącznie przez wykwalifikowane osoby, które ukończyły 21 lat, spełniają wymagania ustawy o transporcie drogowym oraz ustawy o ruchu drogowym, ukończyły odpowiedni kurs ADR oraz zdały z wynikiem pozytywnym egzamin kończący taki kurs. Zaświadczenia niezbędne do przewożenia materiałów niebezpiecznych, które produkuje, personalizuje i dystrybuuje Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych wydawane są przez marszałka województwa w terminie 7 dni od dnia przeprowadzenia egzaminu. W transporcie drogowym w krajach objętych umową ADR pojazdy przewożące substancje niebezpieczne powinny być oznakowane znormalizowanymi tablicami ADR.
rdf:langString
ADR är ett Europa-gemensamt regelverk för transport av farligt gods på väg. Den svenska versionen av regelverket heter ADR-S och ges ut av Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB). Innan MSB bildades 1 januari 2009 gavs ADR-S ut av Räddningsverket. ADR är en förkortning för Accord Européen Relatif au Transport International des Marchandises Dangereuses par Route på franska eller European Agreement Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road på engelska.
rdf:langString
Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов, ДОПОГ (фр. Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route, фр. ADR) — соглашение европейских государств о международных перевозках опасных грузов. Создан по инициативе ООН. До 2021 года - Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов. Опасный груз — это груз, который в результате транспортного происшествия нанесёт вред здоровью или жизни людей и/или окружающей среде. Помимо ADR перевозка опасных грузов регулируется в соответствии с Временной инструкцией «О перевозке опасных грузов автотранспортом» министерства сообщения.ADR действует на территории всех стран Евросоюза, а также в Казахстане, Азербайджане, Марокко, в России аналогичный ему называется ДОПОГ. Договор создан по инициативе ООН.
rdf:langString
ADR — скорочено від (англ. Alternative dispute resolution — альтернативне врегулювання суперечок). Угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (фр. Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route, фр. ADR) — угода європейських держав про міжнародні перевезення небезпечних вантажів. Створено з ініціативи ООН. До 2021 року – Європейська угода про міжнародне перевезення небезпечних вантажів. Небезпечний вантаж – це вантаж, який внаслідок транспортної події завдасть шкоди здоров'ю чи життю людей та/або навколишньому середовищу. Крім ADR, перевезення небезпечних вантажів регулюється відповідно до Тимчасової інструкції «Про перевезення небезпечних вантажів автотранспортом» міністерства сполучення. ADR діє на території всіх країн Євросоюзу, а також у Казахстані, Азербайджані, Марокко, в Росії аналогічний йому називається ДОПНВ. Договір утворено з ініціативи ООН.
xsd:nonNegativeInteger
10630
