AC Aceca

http://dbpedia.org/resource/AC_Aceca an entity of type: Thing

AC Aceca je sportovní automobil, který v letech 1954 až 1963 vyráběla britská automobilka AC. Vůz měl karoserii kupé. Karoserie byla vyrobena z hliníku zatímco pro konstrukci několika částí podvozku sloužilo dřevo. rdf:langString

La AC Aceca est un coupé du constructeur automobile britannique AC Cars, produit de 1954 à 1963. La voiture était motorisée à l'origine par un bloc AC ; une version dotée d'un bloc Bristol et appelée Aceca-Bristol fut disponible de 1956 jusqu'à la fin de la production de l'Aceca en 1963. Une autre version disposant du bloc de 2 553 cm3 de la Ford Zephyr fut vendue entre 1961 et 1963 sous le nom Aceca 2.6. rdf:langString

AC Aceca – samochód osobowy o zamkniętym nadwoziu typu coupé produkowany przez brytyjską firmę AC Cars w latach 1954−1963. Pod względem konstrukcyjnym samochód opierał się na modelu Ace, główną różnicą był zastosowany silnik. Wyprodukowano 151 egzemplarzy wersji Aceca, 169 Aceca-Bristol oraz wyposażonych w silnik Forda. rdf:langString

La AC Aceca (pronuncia "A-See-Ka") è un'automobile gran turismo coupé prodotta tra il 1954 e il 1963 dalla casa automobilistica britannica AC Cars. rdf:langString

O AC Aceca (pronuncia-se A-See-Ka) é um automóvel britânico construído pela empresa AC Cars. O AC Aceca foi lançado em 1954 e produzido até 1963. rdf:langString

أسيكا Aceca هي سيارة كوبيه مغلقة من شركة AC Cars البريطانية، تم إنتاجها من عام 1954 حتى عام 1963. كانت السيارة في الأصل مزودة بمحرك AC ولكن محرك بريستول Aceca-Bristol كان متاحًا أيضًا إلى جانبه من 1956 إلى 1963 عندما توقف إنتاج هذا المحرك. تم بناء عدد قليل من السيارات من عام 1961 إلى عام 1963 بمحرك فورد زفير 2553 سم مكعب وتم بيعها باسم Aceca 2.6. rdf:langString

The Aceca (pronounced "A-See-Ka") is a closed coupé from the British AC Cars company, produced from 1954 until 1963. The car originally had an AC engine but the similar Bristol-engined Aceca-Bristol was also available alongside the original from 1956 to 1963 when production of that engine ceased. A few cars were built from 1961 to 1963 with a 2553 cc tuned Ford Zephyr engine and sold as the Aceca 2.6. The AC Aceca featured in the UK "Car SOS" programme (series 4 episode 2).[1] rdf:langString

Der AC Aceca ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers AC Cars. Das Kombicoupé wurde von 1954 bis 1963 gebaut. Ursprünglich wurde der Wagen mit einem Motor von AC ausgestattet, aber ab 1956 gab es zusätzlich den Aceca-Bristol des Herstellers Bristol Cars mit gleicher Karosserie, aber mit einem Bristol-Motor. Von 1961 bis 1963 wurden einige wenige Exemplare mit einem getunten 2553-cm³-Motor aus dem Ford Zephyr ausgestattet und als Aceca 2.6 verkauft. 151 AC Aceca, 169 Aceca-Bristol und acht Wagen mit Ford-Motor entstanden bis zur Produktionseinstellung 1963. rdf:langString

Aceca (произносится «A-See-Ка») является закрытым купе от британской компании AC Cars, которое производилось с 1954 до 1963 года. Автомобиль изначально был с двигателем от AC, но также с 1956 по 1963 года, была доступна версия с двигателем от Bristol, которая называлась Aceca-Bristol. Несколько автомобилей были построены с 1961 по 1963 год с тюнингованным двигателем от Ford Zephyr объёмом 2553 см³ и продавались как Aceca 2.6.. AC Aceca был показан в британской программе Car SOS (серия 4, серия 2). rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString أسيكا

rdf:langString AC Aceca

foaf:name

rdf:langString Aceca

dbpprop:name

rdf:langString Aceca

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 3278276

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 995895665

dbpprop:caption

xsd:integer 1958

dbpprop:engine

xsd:integer 2

dbpprop:production

xsd:integer 1954

dbpprop:transmission

xsd:integer 4

dbpprop:weight

<pound> 2120.0

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString أسيكا Aceca هي سيارة كوبيه مغلقة من شركة AC Cars البريطانية، تم إنتاجها من عام 1954 حتى عام 1963. كانت السيارة في الأصل مزودة بمحرك AC ولكن محرك بريستول Aceca-Bristol كان متاحًا أيضًا إلى جانبه من 1956 إلى 1963 عندما توقف إنتاج هذا المحرك. تم بناء عدد قليل من السيارات من عام 1961 إلى عام 1963 بمحرك فورد زفير 2553 سم مكعب وتم بيعها باسم Aceca 2.6. اعتمادا إلى AC Ace المفتوح بمقعدين، كانت Aceca عبارة عن سيارة سياحية كبيرة مصنوعة يَدَوِيًّا وفقًا للتقاليد البريطانية، مع خشب الدردار وأنابيب المستخدمة في تصنيعها. كانت إحدى السمات البارزة هي الهاتشباك في الخلف، مما جعل Aceca السيارة الثانية فقط، بعد 1953 Aston Martin DB2/4، التي دمجت هذا العنصر. تم بناء 151 Acecas و 169 Aceca-Bristols و 8 طرازات بمحركات Ford عندما توقف الإنتاج في عام 1963. كما هو الحال مع Ace، استخدمت AC أرقام التي تبدأ ب AE للسيارات المزودة بمحرك AC، و BE لمحركات Bristol، و RS لتلك المجهزة بوحدة Ford. تشير علامة X التي تلي الحرفين الأولين إلى نموذج التصدير. الاختلاف الرئيسي بين Aceca و Aceca-Bristol هو المحرك. استخدم كلاهما وحدة 6، لكن Aceca استخدمت 90 حصان (67 كيلو واط)، 1، 991 سم مكعب (121. 5 متر مكعب) محرك علوي مع AC Ace الأخف، بينما استخدم Aceca-Bristol قوة 125 حصان (93 كيلو واط). إذ تم الحصول على وحدة D-Type 2. 0 لتر (1971 سم مكعب / 120 بوصة) من بريستول كارز. كان Aceca-Bristol متاحًا أيضًا بمحرك بريستول أكثر اعتدالًا من النوع B بقوة 105 حصان (78 كيلو واط). وأضافت مواصفات بريستول 100 دولار إلى علامة سعر Aceca البالغة 5400 دولار في الولايات المتحدة. اما في المملكة المتحدة، تبلغ تكلفة السيارة 1722 جنيهًا إِسْتِرْلِينِيًّا. إن تصميم الواجهة الأمامية ل Ace و Aceca يعود إلى التصميم الذي قام به Pinin Farina لشركة AC في أواخر الأربعينيات. وتوجد نظرية بأنها مستوحاة من Ferrari Barchetta في ذلك الوقت. السيارة خفيفة بسبب الإطار الأنبوبي وكتلة المحرك المصنوعة من الألومنيوم وألواح الهيكل المصنوعة من الألومنيوم. وسمحت عجلات الطريق كبيرة المقاس 16 بوصة ومواصفة توزيع الوزن 50/50 بتحمل أسطح الطرق الوعرة. وتتميز Acecas بفرامل قرصيه للعجلات الأمامية (تمت إضافتها في عام 1957)، بينما تشترك جميعها في نظام IRS الربيعي، ونصف المحاور الخلفية المفصلية، ومقود التروس، وسرعة اختيارية على التروس الثانية والثالثة والرابعة، والزجاج الأمامي المنحني، والمقاعد المغطاة بالجلد. فقد ظهرت AC Aceca في برنامج Car SOS في المملكة المتحدة (السلسلة 4 الحلقة 2).

rdf:langString AC Aceca je sportovní automobil, který v letech 1954 až 1963 vyráběla britská automobilka AC. Vůz měl karoserii kupé. Karoserie byla vyrobena z hliníku zatímco pro konstrukci několika částí podvozku sloužilo dřevo.

rdf:langString Der AC Aceca ist ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers AC Cars. Das Kombicoupé wurde von 1954 bis 1963 gebaut. Ursprünglich wurde der Wagen mit einem Motor von AC ausgestattet, aber ab 1956 gab es zusätzlich den Aceca-Bristol des Herstellers Bristol Cars mit gleicher Karosserie, aber mit einem Bristol-Motor. Von 1961 bis 1963 wurden einige wenige Exemplare mit einem getunten 2553-cm³-Motor aus dem Ford Zephyr ausgestattet und als Aceca 2.6 verkauft. Der Aceca war ein handgefertigter GT alter britischer Tradition auf Basis des 2-sitzigen Roadsters AC Ace. Sein Aufbau bestand aus Stahlrohren und Eschenholz. Bemerkenswert war die Heckklappe, die den Aceca zum zweiten britischen Kombicoupé nach dem Aston Martin DB2/4 von 1953 machte. 151 AC Aceca, 169 Aceca-Bristol und acht Wagen mit Ford-Motor entstanden bis zur Produktionseinstellung 1963. Der wichtigste Unterschied zwischen dem AC Aceca und dem Aceca-Bristol war der Motor. Beide Wagen hatten Reihensechszylindermotoren, aber der AC Aceca besaß die 1991-cm³-Maschine mit obenliegender Nockenwelle und 90 bhp (66 kW) Leistung aus dem AC Ace, während in den Aceca-Bristol meistens die 1971-cm³-D-Type-Maschine mit 126 bhp (93 kW) von Bristol eingebaut wurde. Ein Teil der Aceca-Bristol-Wagen wurde auch mit der schwächeren B-Type-Maschine mit 106 bhp (78 kW) ausgestattet. In den USA war der Bristol-Aceca um 1000 US$ teurer als der AC Aceca, der 5400 US$ kostete. Im Vereinigten Königreich kostete der AC Aceca £ 1722. Das Design der Front des AC Ace und des AC Aceca soll auf Zeichnungen von Pininfarina aus den späten 1940er-Jahren zurückgehen. Die Wagen sind wegen ihres Rohrrahmens, ihresm Aluminium-Motorblocks und ihrer Aluminiumbeplankung relativ leicht. Die 16″-Speichenräder und die gleichmäßige 50:50-Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse verleihen dem Wagen ein außergewöhnlich gutes Handling, auch auf schlechten Straßen. Die späteren Aceca (ab 1957) waren mit Scheibenbremsen vorne ausgestattet, aber alle diese Wagen haben Querblattfedern an der Vorderachse, Halbachsen hinten, Schneckenlenkung, auf Wunsch einen Overdrive für den 2., 3. und 4. Gang, eine gebogene Windschutzscheibe und lederbezogene Schalensitze. Vorder- und Hinterräder sind einzeln aufgehängt.

rdf:langString The Aceca (pronounced "A-See-Ka") is a closed coupé from the British AC Cars company, produced from 1954 until 1963. The car originally had an AC engine but the similar Bristol-engined Aceca-Bristol was also available alongside the original from 1956 to 1963 when production of that engine ceased. A few cars were built from 1961 to 1963 with a 2553 cc tuned Ford Zephyr engine and sold as the Aceca 2.6. Based on the open two-seat AC Ace, the Aceca was a hand-built grand tourer in the British tradition, with ash wood and steel tubing used in their construction. One notable feature was the hatchback at the rear, making the Aceca only the second car, after the 1953 Aston Martin DB2/4, to incorporate this element. 151 Acecas, 169 Aceca-Bristols and 8 Ford-engined models had been built when production halted in 1963. As with the Ace, AC used chassis numbers beginning with AE for AC-engined cars, BE for Bristol-engined ones, and RS for those equipped with the Ford unit. An "X" following the first two letters indicated an export model. The main difference between the Aceca and Aceca-Bristol was the engine. Both used a straight-6 unit, but the Aceca shared its 90 hp (67 kW), 1,991 cc (121.5 cu in) overhead camshaft AC engine with the lighter AC Ace, while the Aceca-Bristol used a 125 hp (93 kW) "D-Type" 2.0 L (1971 cc/120 in³) unit sourced from Bristol Cars. The Aceca-Bristol was also available with a milder "B-Type" Bristol engine of 105 hp (78 kW). The Bristol specification added $1000 to the Aceca's $5,400 price tag in the United States. In the UK, the basic car cost £1722. The front-end styling of the Ace and Aceca reportedly traces back to a design done by Pinin Farina for AC in the late 1940s. An alternative theory is that it was inspired by the Ferrari Barchetta of the day. The car is rather light owing to a tubular frame, aluminium engine block and aluminium body panels. Large 16" spoked road wheels and near 50/50 weight distribution allowed exceptional handling on substandard road surfaces. Later Acecas feature front-wheel disc brakes (added in 1957), while all share transverse leaf spring IRS, articulated rear half-axles, worm-gear steering, an optional overdrive on 2nd, 3rd and 4th gears, curved windscreen, and leather-covered bucket seats. The suspension is independent at the front and rear using transverse leaf springs. The AC Aceca featured in the UK "Car SOS" programme (series 4 episode 2).[1]

rdf:langString La AC Aceca est un coupé du constructeur automobile britannique AC Cars, produit de 1954 à 1963. La voiture était motorisée à l'origine par un bloc AC ; une version dotée d'un bloc Bristol et appelée Aceca-Bristol fut disponible de 1956 jusqu'à la fin de la production de l'Aceca en 1963. Une autre version disposant du bloc de 2 553 cm3 de la Ford Zephyr fut vendue entre 1961 et 1963 sous le nom Aceca 2.6.

rdf:langString AC Aceca – samochód osobowy o zamkniętym nadwoziu typu coupé produkowany przez brytyjską firmę AC Cars w latach 1954−1963. Pod względem konstrukcyjnym samochód opierał się na modelu Ace, główną różnicą był zastosowany silnik. Wyprodukowano 151 egzemplarzy wersji Aceca, 169 Aceca-Bristol oraz wyposażonych w silnik Forda.

rdf:langString La AC Aceca (pronuncia "A-See-Ka") è un'automobile gran turismo coupé prodotta tra il 1954 e il 1963 dalla casa automobilistica britannica AC Cars.

rdf:langString O AC Aceca (pronuncia-se A-See-Ka) é um automóvel britânico construído pela empresa AC Cars. O AC Aceca foi lançado em 1954 e produzido até 1963.

rdf:langString Aceca (произносится «A-See-Ка») является закрытым купе от британской компании AC Cars, которое производилось с 1954 до 1963 года. Автомобиль изначально был с двигателем от AC, но также с 1956 по 1963 года, была доступна версия с двигателем от Bristol, которая называлась Aceca-Bristol. Несколько автомобилей были построены с 1961 по 1963 год с тюнингованным двигателем от Ford Zephyr объёмом 2553 см³ и продавались как Aceca 2.6.. На основе открытой двухместной AC Ace, Aceca был построен вручную в лучших британских традициях Grand Tourer, с использованием ясеня и стальных труб. Одной из примечательных особенностей был кузов хэтчбек, который сделал Aceca лишь вторым автомобилем с таким кузовом после Aston Martin DB2 / 4 1953 года. На момент остановки производства в 1963 году было построено 151 Aceca, 169 Aceca-Bristol и 8 моделей с двигателем от Ford. Как и в случае с Ace, AC использовала номера шасси, начинающиеся с AE для автомобилей с двигателем от AC, BE для автомобилей с двигателем от Bristol, и RS для тех, кто оснащен агрегатом от Ford. " X " после первых двух букв означает экспортную модель. Основное различие между Aceca и Aceca-Bristol заключалось в двигателе. Оба использовали рядный шестицилиндровым двигатель, у Aceca был двигатель от AC с верхним распределительным валом, мощностью 90 л. с. (67 кВт) и объёмом 1991 см³ (121,5 куб.дюйма), который также использовался на более легком AC Ace, в то время как Aceca-Bristol использовал двигатель мощностью 125 л. с. (93 кВт) «D-Type» объёмом 2,0 л (1971 куб. См / 120 дюймов³) от Bristol Cars. Aceca-Bristol также был доступен с менее мощным двигателем от Bristol типа B мощностью 105 л. с. (78 кВт). Спецификация Bristol была дороже на 1000 долларов по сравнению с Aceca и стоила 5400 долларов в США. В Великобритании базовая машина стоила 1722 фунта стерлингов. По некоторым данным, дизайн передней части Ace и Aceca, разработан Пинином Фариной для AC в конце 1940-х годов. Альтернативная теория состоит в том, что дизайн был подсмотрен у того времени. Автомобиль получился достаточно легким за счет трубчатой рамы, алюминиевого блока двигателя и алюминиевых панелей кузова. Большие 16-дюймовые диски со спицами и распределение веса почти 50/50 обеспечили исключительную управляемость на дорожном покрытии. Позже с 1957 года Aceca стали оснащать дисковыми тормозами передних колес, все они имели общую поперечную пластинчатую рессору IRS, шарнирно-сочлененные задние полуоси, червячное шестеренчатое рулевое управление, также имелась опциональная повышающая передача на 2-й, 3-й и 4-й передачах, изогнутое ветровое стекло и ковшеобразные сиденья, обтянутые кожей. Передняя и задняя подвеска независимая на поперечных листовых рессорах. AC Aceca был показан в британской программе Car SOS (серия 4, серия 2).

<http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase>

<millimetre> 2286.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 3898.9

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight>

<kilogram> 961.632

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width>

<millimetre> 1549.4

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 5427

dbpedia-owl:length

xsd:double 3.8989