ACN-PCN method

http://dbpedia.org/resource/ACN-PCN_method

Die Aircraft Classification Number (ACN) (dtsch. Lastwirkungsklassifikationszahl) beschreibt, welche Belastung ein bestimmter Flugzeugtyp auf Flugbetriebsflächen ausübt. Entsprechend der Pavement Classification Number, (PCN) (dtsch. Tragfähigkeitsklassifikationszahl) wurde eine dimensionslose Vergleichszahl von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO 1981 eingeführt. Der ACN-Wert entspricht dem des PCN-Wertes. Dabei gibt der Wert die Lastwirkung an und nicht die Last selbst. Je größer der Wert ist, umso höher ist die Belastung, die ein Flugzeugtyp auf den Bodenbelag ausübt. Der ACN-Wert eines Flugzeuges hängt also auch von dessen Zuladung ab. rdf:langString

Aircraft Classification Number (ACN) is een door de ICAO ingevoerde internationale classificatie voor het eenvoudig uitdrukken van de effecten van een vliegtuig op een landingsbaan. Het ACN is een dimensieloos getal, dat voor elk type vliegtuig per verhardingsconstructie wordt berekend. Het is gekoppeld aan het Pavement Classification Number (PCN). Als het ACN van een bepaald type vliegtuig kleiner is dan het PCN van de baan, dan mag het vliegtuig onbeperkt op deze baan landen. rdf:langString

The Aircraft Classification Number (ACN) – Pavement Classification Number (PCN) method is a standardized international airport pavement rating system promulgated by the ICAO in 1981. The method has been the official ICAO pavement rating system for pavements intended for aircraft of apron (ramp) mass greater than 5700 kg from 1981 to 2020. For the safe and efficient use of pavements, the method has been designed to: The method relies on the plain comparison of two numbers: rdf:langString

El número de clasificación de aeronaves (ACN, por sus siglas en inglés) es un número de comparación, sin dimensión, que expresa el efecto relativo de carga de un avión en el pavimento de la pista de aterrizaje para una categoría de grado estándar especificada. Fue introducido por la OACI en 1981. El ACN viene indicado por el efecto de carga del avión y no por la carga en sí misma. El ACN de un aeroplano no es solo función de su peso sino también de los parámetros de diseño de su tren de aterrizaje, como las distancias entre las ruedas de un tren de aterrizaje de múltiples ruedas. rdf:langString

Классификационное число воздушного судна (англ. Aircraft Classification Number, ACN) — это нормативный параметр Международной организации гражданской авиации (ИКАО), выражающий относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие взлётно-посадочной полосы аэродрома, используемый в паре с классификационным числом покрытия. Взлётно-посадочные операции на аэродроме с минимальной перегрузкой допускаются для: rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Aircraft Classification Number

rdf:langString ACN-PCN method

rdf:langString Número de clasificación de aeronaves

rdf:langString Aircraft Classification Number

rdf:langString Классификационное число воздушного судна

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 26656965

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1121098751

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString The Aircraft Classification Number (ACN) – Pavement Classification Number (PCN) method is a standardized international airport pavement rating system promulgated by the ICAO in 1981. The method has been the official ICAO pavement rating system for pavements intended for aircraft of apron (ramp) mass greater than 5700 kg from 1981 to 2020. For the safe and efficient use of pavements, the method has been designed to: 1. * enable aircraft operators to determine the permissible operating weights for their aircraft; 2. * assist aircraft manufacturers to ensure compatibility between airfield pavements and the aircraft under development; 3. * permit airport authorities to report on the aircraft they can accept and allow them to use any evaluation procedure of their choice to ascertain the loading the pavements can accept. The method relies on the plain comparison of two numbers: * The ACN, a number that expresses the relative effect on an airplane of a given weight on a pavement structure for a specified standard subgrade strength; * The PCN, a number (and series of letters) representing the pavement bearing strength (on the same scale than ACN) of a given pavement section (runway, taxiway, apron) for unrestricted operations.

rdf:langString Die Aircraft Classification Number (ACN) (dtsch. Lastwirkungsklassifikationszahl) beschreibt, welche Belastung ein bestimmter Flugzeugtyp auf Flugbetriebsflächen ausübt. Entsprechend der Pavement Classification Number, (PCN) (dtsch. Tragfähigkeitsklassifikationszahl) wurde eine dimensionslose Vergleichszahl von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ICAO 1981 eingeführt. Der ACN-Wert entspricht dem des PCN-Wertes. Dabei gibt der Wert die Lastwirkung an und nicht die Last selbst. Je größer der Wert ist, umso höher ist die Belastung, die ein Flugzeugtyp auf den Bodenbelag ausübt. Der ACN-Wert eines Flugzeuges hängt also auch von dessen Zuladung ab.

rdf:langString El número de clasificación de aeronaves (ACN, por sus siglas en inglés) es un número de comparación, sin dimensión, que expresa el efecto relativo de carga de un avión en el pavimento de la pista de aterrizaje para una categoría de grado estándar especificada. Fue introducido por la OACI en 1981. Consiste en un número en una escala continua cuyo límite inferior es 0 y sin límite superior, que se calcula en función de dos tipos de pavimento (rígido o flexible), y la presión ejercida por el peso de las aeronaves. Los valores de ACN para las aeronaves de uso civil han sido publicados en el Manual de Diseño de Aeródromo de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) y en la Circular FAA 150/5335-5. El ACN viene indicado por el efecto de carga del avión y no por la carga en sí misma. Usando el método ACN, es posible expresar el efecto de un avión en concreto en pavimentos diferentes con un único número, que varía según tipo de pavimento y la resistencia de la base, sin especificar un grosor de pavimento particular. El ACN es dos veces la carga de una rueda sola expresada en miles de kilogramos, con la presión de neumático de rueda sola estandarizada en 1.25 megapascals (=.09 ton/ft2). Además, la carga de rueda sola sacada es una función de la fuerza de subgrado. El ACN de un aeroplano no es solo función de su peso sino también de los parámetros de diseño de su tren de aterrizaje, como las distancias entre las ruedas de un tren de aterrizaje de múltiples ruedas. La resistencia del pavimento viene dada por su número de clasificación de pavimento (PCN). La carga ejercida en el pavimento por el tren de aterrizaje de un aeroplano es su ACN o "número de clasificación de aeronaves". El ACN no puede exceder el PCN de la pista de aterrizaje a utilizar, a fin de prolongar la vida útil del pavimento y prevenir el posible desgaste y los daños en este. El ACN se define solo en cuatro grados (alto, medio, bajo, y muy bajo).

rdf:langString Aircraft Classification Number (ACN) is een door de ICAO ingevoerde internationale classificatie voor het eenvoudig uitdrukken van de effecten van een vliegtuig op een landingsbaan. Het ACN is een dimensieloos getal, dat voor elk type vliegtuig per verhardingsconstructie wordt berekend. Het is gekoppeld aan het Pavement Classification Number (PCN). Als het ACN van een bepaald type vliegtuig kleiner is dan het PCN van de baan, dan mag het vliegtuig onbeperkt op deze baan landen.

rdf:langString Классификационное число воздушного судна (англ. Aircraft Classification Number, ACN) — это нормативный параметр Международной организации гражданской авиации (ИКАО), выражающий относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие взлётно-посадочной полосы аэродрома, используемый в паре с классификационным числом покрытия. За единицу ACN берется нагрузка, которую оказывает одно колесо массой 500 кг и давлением в пневматике 12,5 кгс. ACN рассчитывается для различных воздушных судов и публикуется в нормативных и справочных документах (например, в «Нормах годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА)» , а также в сборнике аэронавигационной информации Jeppesen, клапан Airport Directory. ACN воздушного судна рассчитывается для центровки, при которой достигается критическая нагрузка на критическое шасси. Обычно для расчетов используется предельно задняя центровка при максимальной рулежной массе. Однако, в некоторых случаях, при предельно передней центровке достигается критическая нагрузка на носовую стойку. Для воздушных судов с полетной массой, равной или меньшей 5700 кг (12500 фунтов), ACN не рассчитывается. Для таких воздушных судов в плане полета указывается максимально возможная полетная масса ВС и максимально возможное давление в пневматике. Например 4000kg (8800lbs)/0,50MPa (73psi). Взлётно-посадочные операции на аэродроме с минимальной перегрузкой допускаются для: * нежесткого покрытия, когда ACN больше опубликованного PCN не более чем на 10%; * твердого или комбинированного покрытия, если ACN превышает PCN менее чем на 5%; * неопределенного покрытия, если ACN превышает PCN менее чем на 5%. Классификационные числа воздушных судов ACN рассчитываются в соответствии с методикой определения ACN, приведенной в ДОС 9157-AN/901 Часть 3, ИКАО и указываются изготовителями воздушных судов в руководстве по лётной эксплуатации (РЛЭ). При отсутствии в РЛЭ воздушного судна значений ACN используются значения, указанные в табл. 3.15 НГЭА. Метод ACN-PCN представления данных о прочности искусственных покрытий приведен в Приложении N 5 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262) Критерии назначения ограничений по интенсивности движения и массе ВС (с применением Метода ACN-PCN) приведены в Приложении N 6 к Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" (утверждены приказом Минтранса России от 25.08.2015 N 262)

data from the linked data cloud