AAR wheel arrangement
http://dbpedia.org/resource/AAR_wheel_arrangement an entity of type: Software
AAR 차륜 배치 체계는 기관차 또는 동차의 차륜 배치를 표현하기 위한 방법론으로, 에 의해 개발된 방식이다.
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A A1A-2 na Classificação UIC Simplificada Britânica, ou (A1A) 2 (Classificação UIC), corresponde a uma locomotiva com dois truques. Sendo que o truque A1A fica na parte da frente da locomotiva e tem um rodeiro de tração, um rodeiro sem tração e outro com tração. O truque em 2 fica na parte traseira e tem os dois rodeiros sem tração. Um exemplo desta configuração é a Silver Charger, da . Classificações similares:
* Classificação AAR: A1A-2
* Classificação UIC: (A1A)2
* : A1'A2
* : (A1A)'2
* : 2/5
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AAR轴式（AAR wheel arrangement）是由（Association of American Railroads）所制定的轴式，主要用于北美的铁路系统。 总体来说，AAR 轴式是欧洲的 UIC 轴式的一种简化版。在 AAR 轴式中，字母表示动力轴数量，数字表示无动力轴的数量。破折号 / 减号“-”表示轮轴隔开，加号“+”则表示轮轴通过某种手段相连。举例来说，A1A 表示两根动力轴中间有一根无动力轴；B-B 表示每辆机车拥有两副转向架、每转向架拥有两轴、每轴由一台独立的牵引电动机驱动，相当于 UIC 轴式中的 Bo-Bo。
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The AAR wheel arrangement system is a method of classifying locomotive (or unit) wheel arrangements that was developed by the Association of American Railroads. Essentially a simplification of the European UIC classification, it is widely used in North America to describe diesel and electric locomotives (including third-rail electric locomotives). It is not used for steam locomotives, which use the Whyte notation instead.
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La clasificación AAR es un método para clasificar la disposición de las ruedas de las locomotoras (o unidades) que fue desarrollado por la . Es en esencia una simplificación de la clasificación UIC europea, y se usa ampliamente en América del Norte para describir las locomotoras diésel y eléctricas. No se utiliza para las locomotoras de vapor, empleando en su lugar la notación Whyte. Este sistema cuenta el número de ejes en lugar del número de ruedas. Las letras indican el número de ejes motores y los números la cantidad de ejes de apoyo. La "A" refiere a un eje motor, la "B" a dos ejes motores en un mismo conjunto, la "C" a tres ejes motores en un mismo conjunto, y la "D" a cuatro ejes motores. El número "1" indica un eje de apoyo y el "2" dos ejes de apoyo. Un guion ("–") separa los boje
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Sistem Susunan roda AAR adalah cara untuk mengklasifikasi susunan lokomotif (atau unit) yang dikembangkan oleh Asosiasi Perkeretaapian Amerika, dalam Bahasa Inggris yang berarti Association of American Railroads. Pada dasarnya merupakan penyederhanaan Klasifikasi UIC Eropa, dan secara luas digunakan di Amerika Utara untuk menerangkan diesel dan listrik. Sistem ini tidak digunakan pada Lokomotif uap, melainkan Notasi Whyte yang digunakan. Sistem ini tidak menghitung jumlah roda, melainkan jumlah gandar (as roda lokomotif atau unit). Huruf-huruf mengacu pada gandar penggerak, dan angka pada gandar "idle" (tidak berpenggerak). "A" mengacu pada satu gandar roda penggerak dalam satu deret, "B" pada dua gandar penggerak dalam satu deret, "C" pada tiga gandar penggerak dalam satu deret, and "D" p
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AAR wheel arrangement
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Clasificación AAR
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Susunan roda AAR
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AAR 차륜 배치 표기
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A1A-2
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AAR轴式
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The AAR wheel arrangement system is a method of classifying locomotive (or unit) wheel arrangements that was developed by the Association of American Railroads. Essentially a simplification of the European UIC classification, it is widely used in North America to describe diesel and electric locomotives (including third-rail electric locomotives). It is not used for steam locomotives, which use the Whyte notation instead. The AAR system counts axles instead of wheels. Letters refer to powered axles, and numbers to unpowered (or idler) axles. "A" refers to one powered axle, "B" to two powered axles in a row, "C" to three powered axles in a row, and "D" to four powered axles in a row. "1" refers to one idler axle, and "2" to two idler axles in a row. A dash ("–") separates trucks or wheel assemblies. A plus sign ("+") refers to articulation, either by connecting bogies with span bolsters or by connecting individual locomotives via solid drawbars instead of couplers.
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La clasificación AAR es un método para clasificar la disposición de las ruedas de las locomotoras (o unidades) que fue desarrollado por la . Es en esencia una simplificación de la clasificación UIC europea, y se usa ampliamente en América del Norte para describir las locomotoras diésel y eléctricas. No se utiliza para las locomotoras de vapor, empleando en su lugar la notación Whyte. Este sistema cuenta el número de ejes en lugar del número de ruedas. Las letras indican el número de ejes motores y los números la cantidad de ejes de apoyo. La "A" refiere a un eje motor, la "B" a dos ejes motores en un mismo conjunto, la "C" a tres ejes motores en un mismo conjunto, y la "D" a cuatro ejes motores. El número "1" indica un eje de apoyo y el "2" dos ejes de apoyo. Un guion ("–") separa los bojes, o conjuntos de ruedas. Un signo más ("+") indica una articulación.
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Sistem Susunan roda AAR adalah cara untuk mengklasifikasi susunan lokomotif (atau unit) yang dikembangkan oleh Asosiasi Perkeretaapian Amerika, dalam Bahasa Inggris yang berarti Association of American Railroads. Pada dasarnya merupakan penyederhanaan Klasifikasi UIC Eropa, dan secara luas digunakan di Amerika Utara untuk menerangkan diesel dan listrik. Sistem ini tidak digunakan pada Lokomotif uap, melainkan Notasi Whyte yang digunakan. Sistem ini tidak menghitung jumlah roda, melainkan jumlah gandar (as roda lokomotif atau unit). Huruf-huruf mengacu pada gandar penggerak, dan angka pada gandar "idle" (tidak berpenggerak). "A" mengacu pada satu gandar roda penggerak dalam satu deret, "B" pada dua gandar penggerak dalam satu deret, "C" pada tiga gandar penggerak dalam satu deret, and "D" pada empat gandar penggerak dalam satu deret. "1" mengacu pada satu gandar tidak berpenggerak dalam satu deret, dan "2" pada dua gandar tidak berpenggerak dalam satu deret. Tanda garis mendatar ("–") mengacu pada bogie, atau rangkaian roda yang terpisah. Tanda plus ("+") mengacu pada artikulasi (sambungan).
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AAR 차륜 배치 체계는 기관차 또는 동차의 차륜 배치를 표현하기 위한 방법론으로, 에 의해 개발된 방식이다.
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A A1A-2 na Classificação UIC Simplificada Britânica, ou (A1A) 2 (Classificação UIC), corresponde a uma locomotiva com dois truques. Sendo que o truque A1A fica na parte da frente da locomotiva e tem um rodeiro de tração, um rodeiro sem tração e outro com tração. O truque em 2 fica na parte traseira e tem os dois rodeiros sem tração. Um exemplo desta configuração é a Silver Charger, da . Classificações similares:
* Classificação AAR: A1A-2
* Classificação UIC: (A1A)2
* : A1'A2
* : (A1A)'2
* : 2/5
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AAR轴式（AAR wheel arrangement）是由（Association of American Railroads）所制定的轴式，主要用于北美的铁路系统。 总体来说，AAR 轴式是欧洲的 UIC 轴式的一种简化版。在 AAR 轴式中，字母表示动力轴数量，数字表示无动力轴的数量。破折号 / 减号“-”表示轮轴隔开，加号“+”则表示轮轴通过某种手段相连。举例来说，A1A 表示两根动力轴中间有一根无动力轴；B-B 表示每辆机车拥有两副转向架、每转向架拥有两轴、每轴由一台独立的牵引电动机驱动，相当于 UIC 轴式中的 Bo-Bo。
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