A7 (Croatia)

http://dbpedia.org/resource/A7_(Croatia) an entity of type: Thing

Dálnice A7 v Chorvatsku je částečně vybudovaná, částečně plánovaná dálnice na západě země, po dokončení bude měřit 103,5 km. rdf:langString

En Kroatio, A7 (kroate Autocesta 7) estas aŭtovojo. Pri la proksimuma situo vidu la mapon dekstre. rdf:langString

De A7 is een snelweg gelegen in Kroatië. De weg is op dit moment nog niet volledig voltooid, maar in de toekomst moet de weg volledig als snelweg te berijden zijn. Hij loopt van de Sloveense grens tot Rijeka. De bedoeling is dat hij in de toekomst tot de A1 bij Lika loopt. De A7 is onderdeel van de Adriatisch-Ionische autosnelweg. Deze toekomstige autosnelweg zal vanaf Triëst in Italië langs de oostkust van de Adriatische en Ionische Zee naar Kalamáta in het zuiden van Griekenland lopen. rdf:langString

Autostrada A7 (chorw. Autocesta A7, Kvarnerska autocesta) – częściowo zbudowana autostrada w Chorwacji. Docelowo łączyć będzie przejście graniczne ze Słowenią w Rupie z autostradą A1 w węźle Žuta Lokva. Obecnie istnieje około 45 km. rdf:langString

A7, även kallad Kvarner-motorvägen (Kvarnerska autocesta), är en motorväg i nordvästra Kroatien. Motorvägen är under utbyggnad och dess norra del utgör en del av E61. När den står klar kommer den att gå från kroatisk-slovenska gränsen vid Rupa till Žuta Lokva där den kommer att ansluta till motorvägen A1. Dess totala längd kommer då att vara 103,5 km. Idag (2013) är 34,4 km mellan Rupa och Rijeka utbyggd och öppen för trafik. Motorvägen är en betalväg. rdf:langString

The A7 motorway (Croatian: Autocesta A7) is a 42.4-kilometre-long (26.3 mi) motorway in Croatia. It connects the nation's largest port in Rijeka, to the Croatian motorway network, as well as to the Rupa and Pasjak border crossings to Slovenia. The motorway forms part of a longitudinal transportation corridor in Croatia, and it is a part of European route E61 Villach–Ljubljana–Trieste–Rijeka. The A7 motorway route south of Orehovica interchange, where it also intersects Pan-European corridor Vb, is a part of European route E65. rdf:langString

Die Autocesta A7 (kroatisch für ‚Autobahn A7‘), auch Kvarnerska autocesta genannt, ist eine geplante und teilweise schon errichtete Autobahn im Westen von Kroatien. Vollständig ausgebaut wird diese Strecke etwa 103,5 Kilometer lang sein und von an der slowenischen Grenze über Rijeka bis Žuta Lokva führen, wo sie auf die Autocesta A1 trifft. Die Autobahn ist im Besitz der Autobahngesellschaften Hrvatske autoceste d.o.o. (HAC) und Autocesta Rijeka-Zagreb d.d. (ARZ). Eine Maut ist lediglich bei abzubezahlen. rdf:langString

L'autostrada A7 (in lingua croata: autocesta A7- Kvarnerska autocesta) è un'autostrada costruita nella parte occidentale della Croazia. Al momento sono state completate solo due sezioni dell'arteria. La prima tra il confine con la Slovenia presso Ruppa e Mattuglie, dove la A7 si connette con la Superstrada B8. Il secondo tratto è quello tra il collegamento con l'A6 a Orehovica, presso Fiume, e Buccari, aperto nel dicembre 2006. Il totale in esercizio è di 34,4 km, e include 13 viadotti e 3 tunnel, e rappresenta una delle costruzioni autostradali più costose del paese stante il terreno difficile. Il tratto di tangenziale, che serve per superare la città di Fiume, tra Diracje e Orehovica, prima una semi-autostrada, è stato completato il 22 dicembre 2009.Il tratto tra San Cosimo (Sv. Kuzam) rdf:langString

A7 (хорв. Autocesta A7) — шоссе в Хорватии. Длина шоссе составляет 34,4 км. Шоссе проходит от пограничного перехода Рупа со Словенией к Риеке и по состоянии на 2010 год заканчивается на развязке Свети-Кузам у города Бакар. На всём протяжении находится на территории жупании Приморье — Горски-Котар. Известна как Кварнерское шоссе (хорв. Kvarnerska autocesta) по имени залива Кварнер. Участок от развязки Матульи с шоссе A8 до развязки Ореховица с шоссе A6 составляет скоростной обход Риеки. Планируется дальнейшее строительство трассы до магистрали A1, после чего её общая протяжённость составит 103,5 км. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Dálnice A7 (Chorvatsko)

rdf:langString Autocesta A7

rdf:langString A7 (Croatia)

rdf:langString Kroata aŭtovojo A7

rdf:langString Autocesta A7

rdf:langString Autostrada A7 (Chorwacja)

rdf:langString A7 (Kroatië)

rdf:langString A7 (автомагистраль, Хорватия)

rdf:langString A7 (motorväg, Kroatien)

foaf:name

rdf:langString Primorka

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 8013543

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1070351901

dbpprop:alternateName

rdf:langString Primorka

dbpprop:col

xsd:integer 6

dbpprop:country

rdf:langString HRV

dbpprop:junction

rdf:langString in Matulji interchange

rdf:langString in Orehovica interchange

rdf:langString in Rupa interchange

rdf:langString in Sveti Kuzam interchange

dbpprop:lengthKm

xsd:double 42.4

dbpprop:mapNotes

xsd:integer 10

dbpprop:route

xsd:integer 7

dbpprop:terminusA

xsd:integer 40

rdf:langString at Rupa border crossing

dbpprop:terminusB

rdf:langString in Križišće interchange

dbpprop:type

rdf:langString A

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Dálnice A7 v Chorvatsku je částečně vybudovaná, částečně plánovaná dálnice na západě země, po dokončení bude měřit 103,5 km.

rdf:langString The A7 motorway (Croatian: Autocesta A7) is a 42.4-kilometre-long (26.3 mi) motorway in Croatia. It connects the nation's largest port in Rijeka, to the Croatian motorway network, as well as to the Rupa and Pasjak border crossings to Slovenia. The motorway forms part of a longitudinal transportation corridor in Croatia, and it is a part of European route E61 Villach–Ljubljana–Trieste–Rijeka. The A7 motorway route south of Orehovica interchange, where it also intersects Pan-European corridor Vb, is a part of European route E65. The A7 motorway runs near a number of Croatian cities and provides access to Učka Nature Park and, indirectly, to numerous resorts in the Istria and Kvarner Gulf regions. The motorway is nationally significant because of its positive economic impact on the cities and towns it connects, and because of its contribution to tourism in Croatia. The importance of the motorway as a transit route will be further increased upon completion of a proposed expansion of the Port of Rijeka and Rijeka transport node. The motorway consists of two traffic lanes and an emergency lane in each driving direction, separated by a central reservation. There are no emergency lanes in the tunnels. All intersections of the A7 motorway are grade separated. Numerous bridges, viaducts, tunnels, and other structures were required as the route traverses rugged terrain. As of 2010, there are ten exits and two rest areas situated along the route. Most of the motorway is not tolled, but a single section is tolled using an open toll system with pricing tied to vehicle classification. Plans for the motorway were officially formulated in 1974 and the construction was started in 1977. The first 8.3-kilometre (5.2 mi) sections were completed as a two-lane expressway with grade-separated intersections, in 1988 and 1990, comprising the western arm of Rijeka bypass. As the first stage of the A6 motorway construction spanning between Zagreb and Rijeka neared completion in the 2000s, construction of a proper motorway along the A7 route started. In December 2009, the Diračje–Orehovica section was upgraded to a six-lane motorway, bringing the entire route between Rupa border crossing and Sveti Kuzam interchange to a uniform standard. Two new sections of the A7 motorway are currently under construction, extending the route eastward into vicinity of Kraljevica, Crikvenica, and Krk Bridge. The two sections are scheduled to be completed by 2012. Current long-term plans for developing the A7 motorway define its ultimate southern terminus in Žuta Lokva at the interchange of the A1 motorway. This section is no longer part of any short-term plans, as no funding until 2012 is currently scheduled for the section. Further long-term plans specify an outer Rijeka bypass and a new interchange with the A8 expressway.

rdf:langString En Kroatio, A7 (kroate Autocesta 7) estas aŭtovojo. Pri la proksimuma situo vidu la mapon dekstre.

rdf:langString Die Autocesta A7 (kroatisch für ‚Autobahn A7‘), auch Kvarnerska autocesta genannt, ist eine geplante und teilweise schon errichtete Autobahn im Westen von Kroatien. Vollständig ausgebaut wird diese Strecke etwa 103,5 Kilometer lang sein und von an der slowenischen Grenze über Rijeka bis Žuta Lokva führen, wo sie auf die Autocesta A1 trifft. Seit 2005 ist die Strecke von der slowenischen Grenze bis zur Bucht von Bakar bei Rijeka fertig gebaut. Eine Autobahnanbindung zur slowenischen A1 besteht derzeit noch nicht, allerdings ist schon eine nach Postojna geplant. Am 22. Dezember 2009 wurde die Umfahrung von Rijeka für den Verkehr freigegeben und die A7 somit mit der Autocesta A6 verbunden. Diese Umfahrung soll später an die A6 übergeben werden und die A7 erhält dabei im Gegenzug eine weiträumigere Umfahrung nördlich von Rijeka. Diese beiden Autobahnen sollen sich dann, anstatt wie jetzt beim Autobahnknoten Orehovica, bei den noch nicht gebauten Knoten und schneiden. Am 23. Dezember 2013 wurde mit der Umfahrung der Bucht von Bakar ein weiteres Teilstück der A7 fertiggestellt. Die A7 wurde von Bakar in Sveti Kuzam bis zur Abzweigung zur Krk-Brücke bei verlängert. Am 16. Juli 2013 wurde der Abschnitt bereits für den Verkehr Richtung Križišće vorzeitig eröffnet. Die vollständige Verkehrsübergabe verschob sich von Anfang November bis Ende Dezember und erfolgte schließlich am 23. Dezember. Die Baukosten betrugen 957 Millionen Kuna (entspricht ca. 125 Mio. Euro). In drei Bauabschnitten ist eine Verlängerung der Autocesta A7 nach Žuta Lokva geplant. Es handelt sich um die Bauabschnitte Križišće–Novi Vinodolski (25 km), Novi Vinodolski–Senj (16 km) und Senj–Žuta Lokva (15 km). Der letztgenannte Abschnitt gilt als der technisch anspruchsvollste. Die Autobahn ist im Besitz der Autobahngesellschaften Hrvatske autoceste d.o.o. (HAC) und Autocesta Rijeka-Zagreb d.d. (ARZ). Eine Maut ist lediglich bei abzubezahlen.

rdf:langString De A7 is een snelweg gelegen in Kroatië. De weg is op dit moment nog niet volledig voltooid, maar in de toekomst moet de weg volledig als snelweg te berijden zijn. Hij loopt van de Sloveense grens tot Rijeka. De bedoeling is dat hij in de toekomst tot de A1 bij Lika loopt. De A7 is onderdeel van de Adriatisch-Ionische autosnelweg. Deze toekomstige autosnelweg zal vanaf Triëst in Italië langs de oostkust van de Adriatische en Ionische Zee naar Kalamáta in het zuiden van Griekenland lopen.

rdf:langString L'autostrada A7 (in lingua croata: autocesta A7- Kvarnerska autocesta) è un'autostrada costruita nella parte occidentale della Croazia. Al momento sono state completate solo due sezioni dell'arteria. La prima tra il confine con la Slovenia presso Ruppa e Mattuglie, dove la A7 si connette con la Superstrada B8. Il secondo tratto è quello tra il collegamento con l'A6 a Orehovica, presso Fiume, e Buccari, aperto nel dicembre 2006. Il totale in esercizio è di 34,4 km, e include 13 viadotti e 3 tunnel, e rappresenta una delle costruzioni autostradali più costose del paese stante il terreno difficile. Il tratto di tangenziale, che serve per superare la città di Fiume, tra Diracje e Orehovica, prima una semi-autostrada, è stato completato il 22 dicembre 2009.Il tratto tra San Cosimo (Sv. Kuzam) e Crisisce (Križišće), della lunghezza di 8,37 chilometri, è stato aperto il 16 luglio 2013, completamente tra San Cosimo e Creglino e tra Creglino e Crisisce solo le due corsie in direzione sud; le due corsie in direzione nord sono state aperte il 23 dicembre 2013.La maggior parte dell'autostrada è esente da pedaggio in quanto viene utilizzata anche dal traffico locale nell'area urbana di Fiume. Si paga un pedaggio fisso in entrambe le direzioni solo nei pressi del confine sloveno. In tal modo non si penalizza il traffico locale ma solo quello internazionale a lunga percorrenza Slovenia-Croazia.

rdf:langString Autostrada A7 (chorw. Autocesta A7, Kvarnerska autocesta) – częściowo zbudowana autostrada w Chorwacji. Docelowo łączyć będzie przejście graniczne ze Słowenią w Rupie z autostradą A1 w węźle Žuta Lokva. Obecnie istnieje około 45 km.

rdf:langString A7, även kallad Kvarner-motorvägen (Kvarnerska autocesta), är en motorväg i nordvästra Kroatien. Motorvägen är under utbyggnad och dess norra del utgör en del av E61. När den står klar kommer den att gå från kroatisk-slovenska gränsen vid Rupa till Žuta Lokva där den kommer att ansluta till motorvägen A1. Dess totala längd kommer då att vara 103,5 km. Idag (2013) är 34,4 km mellan Rupa och Rijeka utbyggd och öppen för trafik. Motorvägen är en betalväg.

rdf:langString A7 (хорв. Autocesta A7) — шоссе в Хорватии. Длина шоссе составляет 34,4 км. Шоссе проходит от пограничного перехода Рупа со Словенией к Риеке и по состоянии на 2010 год заканчивается на развязке Свети-Кузам у города Бакар. На всём протяжении находится на территории жупании Приморье — Горски-Котар. Известна как Кварнерское шоссе (хорв. Kvarnerska autocesta) по имени залива Кварнер. Участок от развязки Матульи с шоссе A8 до развязки Ореховица с шоссе A6 составляет скоростной обход Риеки. Планируется дальнейшее строительство трассы до магистрали A1, после чего её общая протяжённость составит 103,5 км. Шоссе A7 на территории Хорватии — часть Филлах — Риека. Оператор автобана — частная компания «Autocesta Rijeka-Zagreb» (Автодорога Риека-Загреб), которая также управляет шоссе A6 и участком автомагистрали A1 от развязки Босильево до Загреба.

dbpprop:keys

rdf:langString concur,unbuilt

dbpprop:lengthNotes

rdf:langString Length includes two access roads.

rdf:langString Route partially completed.

rdf:langString Total planned

dbpprop:lengthRound

xsd:integer 1

<http://dbpedia.org/ontology/Infrastructure/length>

<kilometre> 42.4

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 51116