2ES10
http://dbpedia.org/resource/2ES10 an entity of type: Thing
The 2ES10 is a twin section (Bo'Bo)(Bo'Bo') freight locomotive manufactured from 2010 by Ural Locomotives. RZD ordered 221 units in 2010. Ukrainian Railways ordered 50 units in 2013.
rdf:langString
2ES10型“花岗岩”电力机车（俄語：2ЭС10 «Гранит»）是俄罗斯铁路的新型干线电力机车车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由与德国西门子公司合资成立的设计制造。 此外，乌克兰亦向订购50组2ES10型“斯维雅托戈尔”电力机车（烏克蘭語：2ЕС10 «Святогор»），但由于乌克兰方面的原因，并未正式交付运用。
rdf:langString
Die Lokomotiven der Baureihe 2ЭС10 (2ES10) der Russischen Eisenbahnen (RŽD) sind breitspurige (1520 mm) Elektrolokomotiven, die für das 3-kV-Gleichstromnetz ausgelegt sind. Es handelt sich um eine achtachsige Doppellokomotive für den schweren Güterverkehr, die die Bezeichnung Granit erhalten hat. Sie wurde im Rahmen eines Joint Ventures von Siemens und der russischen entwickelt und 2011 von der (OOO Uralskie Lokomotivy) in Jekaterinburg vorgestellt.
rdf:langString
2ЭС10 «Гранит» — российский грузовой двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока напряжения 3 кВ с асинхронным тяговым приводом. Электровоз был создан российской компанией «Группа Синара» при участии немецкого концерна Siemens (СП «Уральские Локомотивы») и выпускается Уральским заводом железнодорожного машиностроения с 2010 года. На базе 2ЭС10 можно формировать трёхсекционный электровоз (2ЭС10 с бустерной секцией 2ЭС10С, условно именуемый как 3ЭС10).
rdf:langString
2ЕС10 «Граніт» — вантажний двосекційний восьмивісний магістральний електровоз постійного струму з асинхронним тяговим приводом, призначений для водіння вантажних потягів на залізницях з шириною колії 1520 мм. Здатний вести потяги вагою 9000 тон на ділянках з рівнинним профілем колії (до 6 ‰) і поїзд вагою 6300 тон на ділянці зі складним гірським рельєфом (до 8 ‰). Передбачена можливість роботи електровоза по системі багатьох одиниць, а також автономна робота однієї секції електровоза.
rdf:langString
rdf:langString
RŽD-Baureihe 2ЭС10
rdf:langString
2ES10
rdf:langString
2ЭС10
rdf:langString
2ЕС10
rdf:langString
2ES10型电力机车
rdf:langString
"Granite" 2ES10
rdf:langString
"ГРАНИТ" (2ЭС10)
rdf:langString
"Granite" 2ES10
rdf:langString
"ГРАНИТ"
xsd:integer
28962745
xsd:integer
1056632157
rdf:langString
nose suspended
rdf:langString
@
rdf:langString
continuous:
rdf:langString
starting:
xsd:integer
2010
rdf:langString
Electric
xsd:integer
140
xsd:integer
2
xsd:integer
3
rdf:langString
up to four sections
rdf:langString
Sources: except where noted
rdf:langString
short-time
continuous
rdf:langString
The 2ES10 is a twin section (Bo'Bo)(Bo'Bo') freight locomotive manufactured from 2010 by Ural Locomotives. RZD ordered 221 units in 2010. Ukrainian Railways ordered 50 units in 2013.
rdf:langString
Die Lokomotiven der Baureihe 2ЭС10 (2ES10) der Russischen Eisenbahnen (RŽD) sind breitspurige (1520 mm) Elektrolokomotiven, die für das 3-kV-Gleichstromnetz ausgelegt sind. Es handelt sich um eine achtachsige Doppellokomotive für den schweren Güterverkehr, die die Bezeichnung Granit erhalten hat. Sie wurde im Rahmen eines Joint Ventures von Siemens und der russischen entwickelt und 2011 von der (OOO Uralskie Lokomotivy) in Jekaterinburg vorgestellt. 2010 bestellten die RŽD 221 Lokomotiven dieser Baureihe, die zwischen Frühjahr 2011 und 2016 ausgeliefert werden sollen. Mit ihnen sollen bis zu 7.000 Tonnen schwere Güterzüge von Tjumen, Jekaterinburg und Perm nach Balesino gezogen werden. 2011 wurden 11 Lokomotiven als Vorserie gefertigt und die Serienproduktion begann im Oktober 2012.
rdf:langString
2ЭС10 «Гранит» — российский грузовой двухсекционный восьмиосный электровоз постоянного тока напряжения 3 кВ с асинхронным тяговым приводом. Электровоз был создан российской компанией «Группа Синара» при участии немецкого концерна Siemens (СП «Уральские Локомотивы») и выпускается Уральским заводом железнодорожного машиностроения с 2010 года. На базе 2ЭС10 можно формировать трёхсекционный электровоз (2ЭС10 с бустерной секцией 2ЭС10С, условно именуемый как 3ЭС10). Электровоз 2ЭС10 в трёхсекционной компоновке с бустерной секцией по состоянию на 2022 год фактически является самым мощным в России, хотя практически статус самого мощного российского электровоза имеет четырёхсекционный электровоз переменного тока 4ЭС5К, но при этом утверждение относительно мощности верно лишь в том случае, если не считать трёхсекционную сплотку 2ЭС10 с дополнительной секцией 2ЭС10С (то есть 3ЭС10) единым изделием (суммарная длительная мощность 12 600 кВт), поскольку 4ЭС5К немного уступает по мощности 3ЭС10 (суммарная длительная мощность 12 240 кВт). По состоянию на середину 2022 года построен 181 электровоз «Гранит» — 121 в двухсекционном и 60 в трёхсекционном исполнении. Электровозы работают в приуральских регионах России на участках с наиболее сложным профилем на Свердловской и Западно-Сибирской железных дорогах.
rdf:langString
2ЕС10 «Граніт» — вантажний двосекційний восьмивісний магістральний електровоз постійного струму з асинхронним тяговим приводом, призначений для водіння вантажних потягів на залізницях з шириною колії 1520 мм. Здатний вести потяги вагою 9000 тон на ділянках з рівнинним профілем колії (до 6 ‰) і поїзд вагою 6300 тон на ділянці зі складним гірським рельєфом (до 8 ‰). Передбачена можливість роботи електровоза по системі багатьох одиниць, а також автономна робота однієї секції електровоза. ТОВ «Уральские локомотивы» (м.Верхня Пишма) поставлять ВАТ «РЖД» 11 електровозів «Граніт» (2ЕС10), а згідно з підписаним договором до 2016 року випустять 221 локомотивів цієї серії. Також слід зазначити, що у планах Укрзалізниці упродовж 2012—2016 років придбати 50 вантажних електровозів постійного струму у ТОВ «Уральские локомотивы».
rdf:langString
2ES10型“花岗岩”电力机车（俄語：2ЭС10 «Гранит»）是俄罗斯铁路的新型干线电力机车车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由与德国西门子公司合资成立的设计制造。 此外，乌克兰亦向订购50组2ES10型“斯维雅托戈尔”电力机车（烏克蘭語：2ЕС10 «Святогор»），但由于乌克兰方面的原因，并未正式交付运用。
rdf:langString
Regenerative
rdf:langString
Resistive
xsd:integer
221
<millimetre>
34000.0
xsd:nonNegativeInteger
8348
xsd:gYear
2010
xsd:gYear
2010
xsd:double
34.0
xsd:nonNegativeInteger
140