2010 America's Cup
http://dbpedia.org/resource/2010_America's_Cup an entity of type: WikicatAmerica'sCupRegattas
La Coupe de l'America 2010 est la 33e édition de la Coupe de l'America. Cette régate s'est disputée en deux manches les 12 et 14 février 2010 à Valence en Espagne. Comme le veut la règle, la course s'est déroulée entre deux bateaux (ou « syndicats ») : le tenant du titre, ou « defender », et un « challenger ». C'était la première fois depuis 1988 que des multicoques furent alignés dans cette course.
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La 33ª America's Cup si è svolta a Valencia, in Spagna, dall'8 al 14 febbraio 2010 con una serie al meglio delle tre regate, inizialmente programmate rispettivamente l'8, il 10 ed eventualmente il 12 febbraio, in una sfida a due su multiscafi tra il catamarano Alinghi 5 del Defender Alinghi e il trimarano USA 17 di BMW Oracle, vinta da quest'ultimo col punteggio di 2-0.
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第33回アメリカスカップ（だい33かいアメリカスカップ、英: 33rd America's Cup）は、2010年2月にスペイン・バレンシアで開催されたヨットレースのシリーズである。 本大会は様々な経緯により挑戦艇決定シリーズを行わず、の規定に従いカップ保持者のチーム・アリンギ（スイス）に対し挑戦艇のBMWオラクルレーシング（アメリカ）が挑戦する形となり、最終的にBMWオラクルレーシングが勝利してカップを奪取した。1995年大会から15年ぶりに優勝杯はアメリカに「里帰り」することとなる。
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Den 33:e upplagan av America's Cup seglades utanför Valencias kust, och avgjordes mellan med teamet Alinghi mot Golden Gate Yacht Club, och deras racing team BMW Oracle Racing. Tävlingen blev föremål för omfattande domstol och tvister, och överträffade i bitterhet även den kontroversiella 1988 års America's Cup. Eftersom de båda parterna inte kunde enas om annat, tog matchen stället som en Deed of Gift-match i gigantiska, specialiserade, skrov kappseglingsbåtar. Golden Gate Yacht Club vann matchen 2-0 med sin yacht USA 17 som drevs av en styv vinge visade-segel som visade sig vara betydligt snabbare än Société Nautique de Genève yacht Alinghi 5.
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The 33rd America's Cup between Société Nautique de Genève defending with team Alinghi against Golden Gate Yacht Club, and their racing team BMW Oracle Racing was the subject of extensive court action and litigation, surpassing in acrimony even the controversial 1988 America's Cup. Since the two parties were unable to agree otherwise, the match took place as a one-on-one deed of gift match in gigantic, specialized multi-hull racing yachts with no other clubs or teams participating. The Golden Gate Yacht Club swept the two races as their yacht USA 17 powered by a rigid wing-sail proved to be significantly faster than Société Nautique de Genève's yacht Alinghi 5. The litigation leading up to the match included which club would be the challenger, the dates and venue for the regattas, certain r
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Der 33. America’s Cup war die Fortsetzung des 32. Segel-Wettkampfes des America’s Cup zwischen dem Schweizer Alinghi-Team von der Société Nautique de Genève (SNG) und den Herausforderern aus den Vereinigten Staaten mit der BMW-Oracle-Racing 90-Crew vom (GGYC). Sportlich gesehen war der 33. America’s Cup nach nur 2 Wettläufen und ohne Vorläufe zugunsten des Herausforderers entschieden. Aufsehen erregt hatten jedoch im Vorfeld des Wettkampfes eine Unzahl an Gerichtsverfahren zwischen den beiden Teams. So wurde zuerst darum gestritten, wer überhaupt das Team Alinghi herausfordern dürfe, dann über den Austragungsort, über die Bootsvermessungsregeln und schließlich auch noch darüber, wo die Schiffsteile hergestellt werden dürfen.
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La Copa América 2010 fue la edición número 33 de la Copa América de Vela. Se disputó por segunda vez en la costa de Valencia (España). El yate USA 17, un trimarán del equipo Oracle Challenge diseñado por VPLP Yacht Design y patroneado por James Spithill, representando al Club de Yates Golden Gate, venció al yate , un catamarán del equipo Alinghi de la Sociedad Náutica de Ginebra, club defensor del trofeo, diseñado por Rolf Vrolijk y patroneado por Brad Butterworth (con Ernesto Bertarelli en la caña). La Copa volvió a los Estados Unidos después de 15 años.
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2010 America's Cup
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33. America’s Cup
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Copa América 2010 (regata)
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Coupe de l'America 2010
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America's Cup 2010
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第33回アメリカスカップ
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BMW Oracle racing USA-17 training off the coast of Valencia, Spain in late January 2010
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33
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Color photograph of a racing catamaran underway with the starboard hull out of the water
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Port America's Cup, Valencia, Spain
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United States
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Yachting Pennant Flag for Société Nautique de Genève.gif
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Switzerland
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The 33rd America's Cup between Société Nautique de Genève defending with team Alinghi against Golden Gate Yacht Club, and their racing team BMW Oracle Racing was the subject of extensive court action and litigation, surpassing in acrimony even the controversial 1988 America's Cup. Since the two parties were unable to agree otherwise, the match took place as a one-on-one deed of gift match in gigantic, specialized multi-hull racing yachts with no other clubs or teams participating. The Golden Gate Yacht Club swept the two races as their yacht USA 17 powered by a rigid wing-sail proved to be significantly faster than Société Nautique de Genève's yacht Alinghi 5. The litigation leading up to the match included which club would be the challenger, the dates and venue for the regattas, certain rules governing the regattas (in particular the measurement rules), and the construction of the boats. The Americans won back the Cup after they last lost it in 1995. When Société Nautique de Genève (SNG) successfully defended the trophy in the 32nd America's Cup, they immediately accepted a challenge from Club Náutico Español de Vela (CNEV) a Spanish organization formed expressly for the purpose of challenging for the cup and keeping the regatta in Valencia. When SNG and CNEV published their protocol for the 33rd America's Cup challenge, there was widespread consternation over its terms, with some teams and yacht clubs calling it the worst protocol in the history of the event. The Golden Gate Yacht Club (GGYC) filed its own challenge for the Cup and then filed a court case asking that CNEV be removed as Challenger of Record as being unqualified under the Deed of Gift. GGYC also asked that it be named as the rightful Challenger of Record, being the first club to file a conforming challenge. There followed a long and acrimonious legal battle, with the New York Court of Appeals finally deciding on April 2, 2009, that CNEV did not qualify as valid challenger, and that the GGYC was thus the rightful Challenger of Record.
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Der 33. America’s Cup war die Fortsetzung des 32. Segel-Wettkampfes des America’s Cup zwischen dem Schweizer Alinghi-Team von der Société Nautique de Genève (SNG) und den Herausforderern aus den Vereinigten Staaten mit der BMW-Oracle-Racing 90-Crew vom (GGYC). Sportlich gesehen war der 33. America’s Cup nach nur 2 Wettläufen und ohne Vorläufe zugunsten des Herausforderers entschieden. Aufsehen erregt hatten jedoch im Vorfeld des Wettkampfes eine Unzahl an Gerichtsverfahren zwischen den beiden Teams. So wurde zuerst darum gestritten, wer überhaupt das Team Alinghi herausfordern dürfe, dann über den Austragungsort, über die Bootsvermessungsregeln und schließlich auch noch darüber, wo die Schiffsteile hergestellt werden dürfen. Nach der Entscheidung des Obersten Gerichtshofes in New York vom 15. Dezember 2009 wurde dem Wunsch von Alinghi, die Wettfahrt beim arabischen Emirat Ra’s al-Chaima durchzuführen, nicht entsprochen. Stattdessen wurde wieder vor der Küste Valencias gesegelt. Die beiden Rennen des 33. America’s Cup fanden schließlich am 12. und 14. Februar 2010 vor Valencia in Spanien statt.
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La Copa América 2010 fue la edición número 33 de la Copa América de Vela. Se disputó por segunda vez en la costa de Valencia (España). El yate USA 17, un trimarán del equipo Oracle Challenge diseñado por VPLP Yacht Design y patroneado por James Spithill, representando al Club de Yates Golden Gate, venció al yate , un catamarán del equipo Alinghi de la Sociedad Náutica de Ginebra, club defensor del trofeo, diseñado por Rolf Vrolijk y patroneado por Brad Butterworth (con Ernesto Bertarelli en la caña). La Copa volvió a los Estados Unidos después de 15 años. Los barcos fueron yates de 90 pies de eslora por 90 pies de manga (27,4 metros por 27,4 metros).
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La Coupe de l'America 2010 est la 33e édition de la Coupe de l'America. Cette régate s'est disputée en deux manches les 12 et 14 février 2010 à Valence en Espagne. Comme le veut la règle, la course s'est déroulée entre deux bateaux (ou « syndicats ») : le tenant du titre, ou « defender », et un « challenger ». C'était la première fois depuis 1988 que des multicoques furent alignés dans cette course.
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La 33ª America's Cup si è svolta a Valencia, in Spagna, dall'8 al 14 febbraio 2010 con una serie al meglio delle tre regate, inizialmente programmate rispettivamente l'8, il 10 ed eventualmente il 12 febbraio, in una sfida a due su multiscafi tra il catamarano Alinghi 5 del Defender Alinghi e il trimarano USA 17 di BMW Oracle, vinta da quest'ultimo col punteggio di 2-0.
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第33回アメリカスカップ（だい33かいアメリカスカップ、英: 33rd America's Cup）は、2010年2月にスペイン・バレンシアで開催されたヨットレースのシリーズである。 本大会は様々な経緯により挑戦艇決定シリーズを行わず、の規定に従いカップ保持者のチーム・アリンギ（スイス）に対し挑戦艇のBMWオラクルレーシング（アメリカ）が挑戦する形となり、最終的にBMWオラクルレーシングが勝利してカップを奪取した。1995年大会から15年ぶりに優勝杯はアメリカに「里帰り」することとなる。
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Den 33:e upplagan av America's Cup seglades utanför Valencias kust, och avgjordes mellan med teamet Alinghi mot Golden Gate Yacht Club, och deras racing team BMW Oracle Racing. Tävlingen blev föremål för omfattande domstol och tvister, och överträffade i bitterhet även den kontroversiella 1988 års America's Cup. Eftersom de båda parterna inte kunde enas om annat, tog matchen stället som en Deed of Gift-match i gigantiska, specialiserade, skrov kappseglingsbåtar. Golden Gate Yacht Club vann matchen 2-0 med sin yacht USA 17 som drevs av en styv vinge visade-segel som visade sig vara betydligt snabbare än Société Nautique de Genève yacht Alinghi 5.
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