2000 Deutsche Tourenwagen Masters

rdf:langString Сезон 2000 Deutsche Tourenwagen Masters

rdf:langString На гонке 24 часа Нюрбургринга 1999 года был представлен концепт Опель Астра новой серии, которая должна была продолжить традиции старого ДТМ. Участники — Мерседес, Опель, ITR, DMSB и ADAC учли прежние ошибки. Кроме того, серия стала проводиться ITR, а не ФИА, получив отличное телевизионное освещение и посещаемость этапов. В то же время, несмотря на то, что большая часть этапов проводилась в самой Германии, в календаре появились и немало выездных этапов, что привело к тому, что DMSB больше не мог придать соревнованию статус чемпионата и название было изменено на Deutsche Tourenwagen Masters. Кроме заводской команды Мерседеса (модель CLK) — H.W.A, были и две независимые команды — Persson и Team Rosberg. Опель (модель Астра Купе) представляли сразу 4 команды — Holzer, Phoenix, Irmscher и Euroteam, перешедшие из Немецкого Супертуринга (STW), который, таким образом, прекратил своё существование. Ауди была представлена полунезависимой командой Ханса-Юргена Абта Abt Sportline с моделью Abt-Audi TT-R. Примечательно, что двигатель должен был делаться на основе серийного блока цилиндров, и Абт, не имея возможности использовать двигатели от Ауди, использовал блоки от Mugen подготовленный компанией Neil Brown Engines. Вместе с тем было отказано в участии команде Эриха Цаковски Zakspeed, желавшей принять участие с собственной разработкой под кузовом Вольво С70. Главную ударную силу «Мерседеса» составляли легенды туринговых гонок Клаус Людвиг и его более молодой напарник Бернд Шнайдер. Опель представляли последним чемпион ITC Мануэль Рейтер и вице-чемпион STW Уве Альцен. Вернулся также и Иоахим Винкельхок. Ауди представлял чемпион STW Кристиан Абт. Всего же Опель и Мерседес выставили по 8 машин, Абт — 3, добавив еще одну по ходу сезона.