1958 Indianapolis 500
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Resultats del Gran Premi d'Indianapolis 500 disputat al circuit d'Indianapolis el 30 de maig del 1958 i puntuable pel campionat de Fórmula 1 de la temporada 1958.
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500 mil Indianapolis 1958 (oficiálně 42nd International 500-Mile Sweepstakes) se jela na okruhu Indianapolis Motor Speedway v Indianapolis v Indianě ve Spojených státech amerických dne 30. května 1958. Závod byl čtvrtým v pořadí v sezóně 1958 šampionátu Formule 1.
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سباق إنديانا بوليس -500 ميل 1958 أقيم في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي في 30 مايو 1958 وفاز في السباق جيمي بريان من فريق بمتوسط سرعة 133.791 ميل/س (215.316 كم/س).وكان أول المنطلقين بسرعة 145.974 ميل/س (234.922 كم/س).
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Das 42. Indianapolis 500 1958 fand am 30. Mai 1958 auf dem Indianapolis Motor Speedway bei Indianapolis statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1958 sowie das zweite Rennen der USAC-Saison 1958.
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Les 500 miles d'Indianapolis 1958 (XLIInd Indianapolis Motor Sweepstakes), courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le vendredi 30 mai 1958, ont été remportés par le pilote américain Jimmy Bryan sur une Epperly-Offenhauser. L'épreuve comptait pour le championnat national américain (USAC) mais également pour le championnat du monde des pilotes, dont elle constituait la soixante-huitième épreuve courue depuis 1950, et la quatrième manche de la saison.
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De Indianapolis 500 1958 werd gehouden op 30 mei op het circuit van Indianapolis. Het was de vierde race van het seizoen. Het was ook een race die deel uitmaakte van het wereldkampioenschap Formule 1 in 1958.
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La 500 Miglia di Indianapolis 1958 fu la quarta gara della stagione 1958 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 30 maggio all'Indianapolis Motor Speedway. La corsa vide la vittoria di Jimmy Bryan su Epperly, seguito da George Amick, sempre su Epperly e da Johnny Boyd su Kurtis Kraft. Durante il primo giro ebbe luogo una carambola che coinvolse 15 auto e costò la vita al pilota Pat O'Connor.
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Resultados da quadragésima segunda edição das 500 Milhas de Indianápolis realizadas no Indianapolis Motor Speedway à 30 de maio de 1958, valendo também como quarta etapa do mundial de Fórmula 1. O vencedor foi o norte-americano Jimmy Bryan. Contou com a participação de Juan Manuel Fangio, em um Kurtis Kraft 500F, que não se classificou.
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Гонка 500 миль Индианаполиса 1958 прошла в пятницу, 30 мая, 1958 года на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также четвёртым этапом чемпионата мира Формулы-1 сезона 1958.
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Indianapolis Grand Prix 1958 var Indianapolis 500-loppet 1958 och det fjärde av elva lopp ingående i formel 1-VM 1958.
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The 42nd International 500-Mile Sweepstakes was held at the Indianapolis Motor Speedway on Friday, May 30, 1958. The event was part of the 1958 USAC National Championship Trail, and was also race 4 of 11 in the 1958 World Championship of Drivers. The race is best known for a massive first-lap, 15-car pileup that resulted in the death of fan-favorite driver Pat O'Connor. Jimmy Bryan was the race winner. This marked the first time that one car would carry two drivers to separate wins at the race, in back-to-back years, with Sam Hanks winning the previous year's race in the same car.
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La Edición 42° de las 500 millas de Indianapolis se celebró como es habitual en el Indianapolis Motor Speedway, un viernes 30 de mayo de 1958. El evento fue parte del , y además fue carrera puntuable por novena vez para el Campeonato Mundial de Fórmula 1. La carrera es conocida por una gran primera vuelta, el coche #15 resultó con la muerte del conductor favorito de los fanes, Pat O'Connor.
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1958年のインディ500は、1958年5月30日に開催された。1958年のF1世界選手権に組み込まれて開催された。このレースは第1ラップで大事故が発生したことでよく知られる。この事故で人気ドライバーのが死亡した。 と、ジミー・リースがフロントローからスタートした。エリシアンは第1ラップのターン3でスピンし、ラスマンに接触、この2台が壁となってそこに15台が突っ込むこととなった。 A.J.フォイトによると、オコナーの車はリースの車に衝突し、50フィート空中を飛んで逆さになって落ち炎上したという。オコナーは焼死したが、メディカル・オフィシャルによればオコナーは頭蓋骨骨折で即死したであろうという 。 事故の原因となったエリシアンは非難を受け、USACによって資格停止（数日後に復帰）、レース団体の多くから避けられることとなった。 この事故の後、レースオフィシャルはレース開始の手順を変更すると発表し、1957年と1958年に使用されたピット・レーンの下側の一列の使用を停止した。また、翌年のインディ500からはドライバーの頭の後ろにフレームに溶接された金属ロールバーの装着が強制された。加えてヘルメットはスピードウェイのメディカル・オフィシャルによる安全認定を通過した物で無ければ使用できなくなった。
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Indianapolis 500 1958 (oryg. Indianapolis International Motor Sweepstakes) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 30 maja 1958 po raz 9. na torze Indianapolis Motor Speedway. 42. Indianapolis 500, 9. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1. Z pierwszego rzędu startowali Dick Rathmann, Ed Elisian i Jimmy Reece. Elisian stracił kontrolę nad samochodem na zakręcie 3 pierwszego okrążenia, zahaczył o Rathmanna i spowodował kolizję, w której uczestniczyło 15 samochodów. W jej wyniku zmarł Pat O'Connor. Za spowodowanie kolizji Elisian został zawieszony przez USAC.
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إنديانابوليس 500 سنة 1958
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Gran Premi d'Indianapolis 500 del 1958
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500 mil Indianapolis 1958
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Indianapolis 500 1958
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1958 Indianapolis 500
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500 Millas de Indianápolis de 1958
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500 miles d'Indianapolis 1958
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500 Miglia di Indianapolis 1958
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1958年のインディ500
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Indianapolis 500 in 1958
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Indianapolis 500 1958
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500 миль Индианаполиса 1958
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Belond A.P. Muffler
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Demler
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Bowes Seal Fast
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McNamara
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Resultats del Gran Premi d'Indianapolis 500 disputat al circuit d'Indianapolis el 30 de maig del 1958 i puntuable pel campionat de Fórmula 1 de la temporada 1958.
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500 mil Indianapolis 1958 (oficiálně 42nd International 500-Mile Sweepstakes) se jela na okruhu Indianapolis Motor Speedway v Indianapolis v Indianě ve Spojených státech amerických dne 30. května 1958. Závod byl čtvrtým v pořadí v sezóně 1958 šampionátu Formule 1.
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سباق إنديانا بوليس -500 ميل 1958 أقيم في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي في 30 مايو 1958 وفاز في السباق جيمي بريان من فريق بمتوسط سرعة 133.791 ميل/س (215.316 كم/س).وكان أول المنطلقين بسرعة 145.974 ميل/س (234.922 كم/س).
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The 42nd International 500-Mile Sweepstakes was held at the Indianapolis Motor Speedway on Friday, May 30, 1958. The event was part of the 1958 USAC National Championship Trail, and was also race 4 of 11 in the 1958 World Championship of Drivers. The race is best known for a massive first-lap, 15-car pileup that resulted in the death of fan-favorite driver Pat O'Connor. Jimmy Bryan was the race winner. This marked the first time that one car would carry two drivers to separate wins at the race, in back-to-back years, with Sam Hanks winning the previous year's race in the same car. The race featured young rookie A. J. Foyt's debut at Indy. On lap 148, he spun in an oil slick, blew out the tires, and dropped out of the race. Juan Manuel Fangio arrived at Indy under much fanfare as he attempted to qualify for the Indy 500 and score points towards the World Championship. He practiced early in the month, but withdrew when he could not get up to speed.
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Das 42. Indianapolis 500 1958 fand am 30. Mai 1958 auf dem Indianapolis Motor Speedway bei Indianapolis statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1958 sowie das zweite Rennen der USAC-Saison 1958.
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La Edición 42° de las 500 millas de Indianapolis se celebró como es habitual en el Indianapolis Motor Speedway, un viernes 30 de mayo de 1958. El evento fue parte del , y además fue carrera puntuable por novena vez para el Campeonato Mundial de Fórmula 1. La carrera es conocida por una gran primera vuelta, el coche #15 resultó con la muerte del conductor favorito de los fanes, Pat O'Connor. Jimmy Bryan fue el ganador de la carrera. La carrera contó con el entonces desconocido pero talentoso joven novato A. J. Foyt que debutaba por primera vez en el Brickyard. En la vuelta 148, hizo un trompo producto de aceite regado en la pista, y se tuvo que retirar de la carrera. El piloto argentino, y múltiple campeón mundial de Fórmula 1, Juan Manuel Fangio llegó por primera vez para competir a la Indy 500 bajo mucha fanfarria mientras trataba de clasificar para las 500 y sumar puntos adicionales para el Campeonato del Mundo. Fangio llegó a Indianápolis con la intención de girar lo antes posible con el Kurtis Kraft 500G Offenhauser con el N° 77 que era auspiciado por la Dayton Steel Foundry. Sin embargo, el vehículo aún no estaba en condiciones para ser probado. Mientras su equipo ultimaba detalles, para ganar tiempo y experiencia el argentino salió al óvalo con un Kurtis Kraft 500F Novi del equipo Novi Automotive Air Conditioning que en la carrera lo correría Bill Cheesbourg. Tras diez vueltas, Fangio logró bajar el tiempo de Paul Russo, el otro piloto del Novi Automotive Air Conditioning. La diferencia entre su auto y el resto era notable. Además del problema en el chasis también tenía una falla en la carburación. Su velocidad final rondaba los 228 km/h contra los 234 km/h de los punteros. Una diferencia que ni siquiera Fangio, con todos sus pergaminos, iba a poder remediar. Fangio probó solo 2 días y ni siquiera fue a la clasificación .
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Les 500 miles d'Indianapolis 1958 (XLIInd Indianapolis Motor Sweepstakes), courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le vendredi 30 mai 1958, ont été remportés par le pilote américain Jimmy Bryan sur une Epperly-Offenhauser. L'épreuve comptait pour le championnat national américain (USAC) mais également pour le championnat du monde des pilotes, dont elle constituait la soixante-huitième épreuve courue depuis 1950, et la quatrième manche de la saison.
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1958年のインディ500は、1958年5月30日に開催された。1958年のF1世界選手権に組み込まれて開催された。このレースは第1ラップで大事故が発生したことでよく知られる。この事故で人気ドライバーのが死亡した。 と、ジミー・リースがフロントローからスタートした。エリシアンは第1ラップのターン3でスピンし、ラスマンに接触、この2台が壁となってそこに15台が突っ込むこととなった。 A.J.フォイトによると、オコナーの車はリースの車に衝突し、50フィート空中を飛んで逆さになって落ち炎上したという。オコナーは焼死したが、メディカル・オフィシャルによればオコナーは頭蓋骨骨折で即死したであろうという 。 事故の原因となったエリシアンは非難を受け、USACによって資格停止（数日後に復帰）、レース団体の多くから避けられることとなった。 この事故の後、レースオフィシャルはレース開始の手順を変更すると発表し、1957年と1958年に使用されたピット・レーンの下側の一列の使用を停止した。また、翌年のインディ500からはドライバーの頭の後ろにフレームに溶接された金属ロールバーの装着が強制された。加えてヘルメットはスピードウェイのメディカル・オフィシャルによる安全認定を通過した物で無ければ使用できなくなった。 なお、この年のインディ500には前年のF1世界選手権チャンピオンで、この年はフル参戦を行っていなかった（結果的にこの年で引退した）ファン・マヌエル・ファンジオが最初で最後のエントリーを行っていたが、予選セッションで記録を残さず予選落ちとなっている。
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De Indianapolis 500 1958 werd gehouden op 30 mei op het circuit van Indianapolis. Het was de vierde race van het seizoen. Het was ook een race die deel uitmaakte van het wereldkampioenschap Formule 1 in 1958.
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Indianapolis 500 1958 (oryg. Indianapolis International Motor Sweepstakes) – 4. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 30 maja 1958 po raz 9. na torze Indianapolis Motor Speedway. 42. Indianapolis 500, 9. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1. Z pierwszego rzędu startowali Dick Rathmann, Ed Elisian i Jimmy Reece. Elisian stracił kontrolę nad samochodem na zakręcie 3 pierwszego okrążenia, zahaczył o Rathmanna i spowodował kolizję, w której uczestniczyło 15 samochodów. W jej wyniku zmarł Pat O'Connor. Według A.J. Foyta, samochód O'Connera uderzył w samochód Reece'a, a następnie leciał w powietrzu na wysokości 50 stóp (tj. 15 m), wylądował do góry nogami i zapalił się. Chociaż O'Connor spalił się, lekarz powiedział, że zmarł on na skutek złamania kości czaszki. Za spowodowanie kolizji Elisian został zawieszony przez USAC.
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La 500 Miglia di Indianapolis 1958 fu la quarta gara della stagione 1958 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 30 maggio all'Indianapolis Motor Speedway. La corsa vide la vittoria di Jimmy Bryan su Epperly, seguito da George Amick, sempre su Epperly e da Johnny Boyd su Kurtis Kraft. Durante il primo giro ebbe luogo una carambola che coinvolse 15 auto e costò la vita al pilota Pat O'Connor.
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Resultados da quadragésima segunda edição das 500 Milhas de Indianápolis realizadas no Indianapolis Motor Speedway à 30 de maio de 1958, valendo também como quarta etapa do mundial de Fórmula 1. O vencedor foi o norte-americano Jimmy Bryan. Contou com a participação de Juan Manuel Fangio, em um Kurtis Kraft 500F, que não se classificou.
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Гонка 500 миль Индианаполиса 1958 прошла в пятницу, 30 мая, 1958 года на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также четвёртым этапом чемпионата мира Формулы-1 сезона 1958.
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Indianapolis Grand Prix 1958 var Indianapolis 500-loppet 1958 och det fjärde av elva lopp ingående i formel 1-VM 1958.
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