1955 Le Mans disaster
http://dbpedia.org/resource/1955_Le_Mans_disaster an entity of type: SpatialThing
في الحادي عشر من شهر يونيو عام 1955م إحتشد عدد كبير من الناس في حلبة لو مان الشهيرة خارج مدينة لو مان في فرنسا لمشاهدة أقدم سباق تحمل للسيارات الرياضية في العالم والذي يعقد سنويًا منذ عام 1923م.هذه الحلبة تتسابق عليها الفرق لمدة 24 ساعة في مسار طوله 8 اميال بسيارات سباق رياضية يتناوب على قيادتها سائق ومساعده، كان عدد السيارات المشاركة في هذا السباق هو 26 سيارة.
rdf:langString
El desastre de Le Mans fue un choque múltiple sucedido el 11 de junio de 1955 en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans, durante la celebración de las 24 Horas de Le Mans, en el que murieron el piloto Pierre Levegh y 83 espectadores. Es considerada la mayor tragedia de la historia del automovilismo. Sin embargo, la carrera no se suspendió, y fue ganada por Mike Hawthorn, campeón de Fórmula 1 en 1958, junto a Ivor Bueb.
rdf:langString
Der Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 am 11. Juni 1955 gilt als bislang schwerste Katastrophe im Motorsport. Infolge einer Kollision der Wagen des Franzosen Pierre Levegh und des Engländers Lance Macklin, verursacht durch ein rücksichtsloses Manöver von dessen Landsmann Mike Hawthorn, starben 84 Menschen.
rdf:langString
Tharla Tubaiste Le Mans na bliana 1955 i rith an rása caranna úd '24 Uair Le Mans' sa Circuit de la Sarthe i Le Mans, an Fhrainc, ar an 11 Meitheamh, nuair a thit blúirí smionagar as tuairt mhór sa slua. Bhí triúr is ochtó daoine den lucht féachana agus tiománaí Francach Pierre Bouillin (Pierre Levegh) maraithe agus 180 nach mór gortaithe.
rdf:langString
Il disastro di Le Mans è stato un incidente automobilistico avvenuto l'11 giugno 1955, durante la 24 Ore di Le Mans. Con 84 vittime e 120 feriti è l'incidente più grave nella storia dell'automobilismo. La dinamica dell'incidente di Le Mans.
rdf:langString
De ramp van de 24 uur van Le Mans 1955 voltrok zich tijdens de 23ste editie van dit evenement toen een van de racewagens door een botsing in het publiek vloog. Hierbij kwamen de coureur (Pierre Levegh) en 82 toeschouwers om het leven. Dit is het hoogste aantal slachtoffers ooit in de racegeschiedenis.
rdf:langString
Le Mans-katastrofen 1955 är en olycka som inträffade vid Le Mans 24-timmars den 11 juni 1955, utanför Le Mans i Frankrike. Den kostade föraren Pierre Levegh och 83 åskådare livet, 120 personer skadades och händelsen räknas som den värsta olyckan i motorsportens historia.
rdf:langString
O desastre de Le Mans em 1955 foi um acidente durante a corrida automobilística 24 Horas de Le Mans, em 11 de junho de 1955. Os carros envolvidos no acidente atingiram vários espectadores, matando mais de 80 deles, além do piloto francês Pierre Levegh. Este acidente é considerado como o pior acidente da história do automobilismo.
rdf:langString
Траге́дія на перего́нах у Ле-Ма́ні — аварія, що сталася 11 червня 1955 року під час перегонів 24 години Ле-Мана на автодромі Сартра неподалік французького міста Ле-Ман, внаслідок якої великі уламки перегонового автомобіля влетіли у натовп. У цій найбільшій катастрофі в історії автомобільного спорту загинуло 83 особи, разом з гонщиком , 120 отримали поранення. Після цієї аварії компанія «Mercedes-Benz» не брала участь в автомобільних змаганнях до 1989 року.
rdf:langString
Авария в Ле-Мане, в результате которой крупные обломки гоночного автомобиля влетели в толпу, произошла 11 июня 1955 года, во время гонки «24 часа Ле-Мана». В крупнейшей катастрофе в истории автоспорта погибло 83 человека, включая гонщика Пьера Левега, 120 получили ранения.
rdf:langString
1955年勒芒惨剧是指一場在1955年6月11日於法國利曼舉辦的勒芒24小时耐力赛（24 Heures du Mans）中发生的严重賽車事故。 下午6點26分，在第35圈剛結束時，由英國車手迈克·霍索恩所駕駛的捷豹D-Type將準備進維修站時，蘭斯·麥克林（Lance Macklin）所駕駛的奥斯汀·希利100太過於接近迈克·霍索恩駕駛的捷豹D-Type，便朝向賽道左側進行閃避，而法國車手（Pierre Levegh）所駕駛的梅賽德斯-賓士300SLR賽車為了超越對手奥斯汀·希利100而發生碰撞，由於車速非常快，賽車碰撞後便騰空飛起，落地撞擊路旁的土坡護欄，造成車輛解體並開始燃燒，而車體碎片和零件殘骸飛入路邊的觀眾席，造成83名观众和车手当场死亡，另外120多人受伤。 除了是國際賽車史上傷亡最慘重的一場意外之外，為了作為對死傷者的敬意，梅賽德斯-賓士車廠也全面自包括一級方程式賽車（F1）在內的賽車舞台撤離，自此從賽車場上銷聲匿跡到1989年，甚至一直到2010年時才正式重返F1賽場。
rdf:langString
The 1955 Le Mans disaster was a major crash that occurred on 11 June 1955 during the 24 Hours of Le Mans motor race at Circuit de la Sarthe in Le Mans, Sarthe, France. Large pieces of debris flew into the crowd, killing 83 spectators and French driver Pierre Levegh, and injuring nearly 180 more. It was the most catastrophic crash in motorsport history, and it prompted Mercedes-Benz to withdraw from motor racing until 1989.
rdf:langString
Το δυστύχημα στον αγώνα των 24 ωρών του Λε Μαν συνέβη κατά τη διάρκεια του ομώνυμου αγώνα, στις 11 Ιουνίου 1955, όταν αγωνιζόμενο αυτοκίνητο ενεπλάκη σε σύγκρουση, ο οδηγός του έχασε τον έλεγχο και το όχημα κυριολεκτικά "απογειώθηκε" και επέπεσε σε εξέδρα των θεατών. Το δυστύχημα χαρακτηρίζεται ως το πλέον καταστροφικό στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού ως σήμερα. Το αυτοκίνητο ήταν μια Μερτσέντες 300SL, την οποία οδηγούσε ο (Pierre Levegh), το πραγματικό όνομα του οποίου ήταν Πιέρ Μπουιγιέν (Pierre Bouillin), ο οποίος σκοτώθηκε μαζί με 83 θεατές. Ύστερα από αυτό το ατύχημα, η Μερτσέντες αποσύρθηκε από όλους τους αγώνες αυτοκινήτου ως το 1989 ενώ ορισμένες χώρες προσωρινά απαγόρευσαν ολοσχερώς τους αγώνες αυτοκινήτου στο έδαφός τους, όπως η Γαλλία, η Γερμανία, η Ισπανία, η Ελβετία
rdf:langString
Pada tanggal 11 Juni 1955, kecelakaan besar terjadi selama di Circuit de la Sarthe di Le Mans, Prancis. Puing-puing besar berhamburan ke kerumunan, menewaskan 83 penonton dan pembalap Prancis Pierre Bouillin (yang berlomba dengan nama Pierre Levegh) dan melukai hampir 180 lainnya. Itu adalah kecelakaan paling dahsyat dalam sejarah motorsport, dan itu mendorong Mercedes-Benz untuk pensiun dari balap motor sampai tahun 1989.
rdf:langString
L'accident des 24 Heures du Mans 1955 est, avec 84 morts (dont le pilote français Pierre Levegh) et 120 blessés, l'accident le plus important de l'histoire du sport automobile. Le samedi 11 juin 1955, lors de la 23e édition de la course d'endurance mancelle, la Mercedes-Benz 300 SLR de Pierre Levegh décolle en percutant l'Austin-Healey de Lance Macklin à la fin du 35e tour ; elle quitte le sol à plus de 200 km/h, passe au-dessus du talus de protection, explose en retombant sur un muret, et des éléments lourds du véhicule disloqué sont projetés dans la foule dense qui se presse de l'autre côté, le long des palissades. Cet accident provoquera le retrait du constructeur Mercedes-Benz de la compétition automobile pour les décennies suivantes : il ne reviendra au Mans qu'à partir de 1998 et en
rdf:langString
rdf:langString
كارثة سباق لو مان 1955
rdf:langString
Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955
rdf:langString
Δυστύχημα στον αγώνα του Λε Μαν (1955)
rdf:langString
1955 Le Mans disaster
rdf:langString
Desastre de Le Mans en 1955
rdf:langString
1955 Tubaiste Le Mans
rdf:langString
Bencana Le Mans 1955
rdf:langString
Disastro di Le Mans del 1955
rdf:langString
Accident des 24 Heures du Mans 1955
rdf:langString
Ramp 24 uur van Le Mans 1955
rdf:langString
Desastre de Le Mans em 1955
rdf:langString
Авария на гонке в Ле-Мане
rdf:langString
Le Mans-katastrofen 1955
rdf:langString
Трагедія на перегонах в Ле-Мані
rdf:langString
1955年勒芒惨剧
xsd:float
47.94985961914062
xsd:float
0.2072222232818604
xsd:integer
3474442
xsd:integer
1123334824
xsd:integer
84
rdf:langString
At least 120
rdf:langString
The initial collision between Lance Macklin and Pierre Levegh
rdf:langString
Track layout
xsd:date
1955-06-11
xsd:integer
1955
rdf:langString
Crash
rdf:langString
Official government inquiry
xsd:string
47.94986111111111 0.20722222222222222
rdf:langString
في الحادي عشر من شهر يونيو عام 1955م إحتشد عدد كبير من الناس في حلبة لو مان الشهيرة خارج مدينة لو مان في فرنسا لمشاهدة أقدم سباق تحمل للسيارات الرياضية في العالم والذي يعقد سنويًا منذ عام 1923م.هذه الحلبة تتسابق عليها الفرق لمدة 24 ساعة في مسار طوله 8 اميال بسيارات سباق رياضية يتناوب على قيادتها سائق ومساعده، كان عدد السيارات المشاركة في هذا السباق هو 26 سيارة.
rdf:langString
The 1955 Le Mans disaster was a major crash that occurred on 11 June 1955 during the 24 Hours of Le Mans motor race at Circuit de la Sarthe in Le Mans, Sarthe, France. Large pieces of debris flew into the crowd, killing 83 spectators and French driver Pierre Levegh, and injuring nearly 180 more. It was the most catastrophic crash in motorsport history, and it prompted Mercedes-Benz to withdraw from motor racing until 1989. The crash started when Jaguar driver Mike Hawthorn pulled to the right side of the track in front of Austin-Healey driver Lance Macklin and started braking for his pit stop. Macklin swerved out from behind the slowing Jaguar into the path of Levegh, who was passing on the left in his much faster Mercedes-Benz 300 SLR. Levegh rear-ended Macklin at high speed, overriding Macklin's car and launching his own car through the air. Levegh's car skipped over a protective earthen berm at 200 km/h (125 mph) and made at least two impacts within the spectator area, the last of which caused the car to disintegrate, throwing him onto the track where he was instantly killed. Large pieces of debris, including the Mercedes' engine block, radiator, front suspension, and bonnet (hood), were sent flying into the packed spectator area in front of the grandstand. The rear of Levegh's car landed on the berm and exploded into flames. There was much debate over blame for the disaster. The official inquiry held none of the drivers specifically responsible and criticised the layout of the 30-year-old track, which had not been designed for cars as fast as those involved in the crash.
rdf:langString
Το δυστύχημα στον αγώνα των 24 ωρών του Λε Μαν συνέβη κατά τη διάρκεια του ομώνυμου αγώνα, στις 11 Ιουνίου 1955, όταν αγωνιζόμενο αυτοκίνητο ενεπλάκη σε σύγκρουση, ο οδηγός του έχασε τον έλεγχο και το όχημα κυριολεκτικά "απογειώθηκε" και επέπεσε σε εξέδρα των θεατών. Το δυστύχημα χαρακτηρίζεται ως το πλέον καταστροφικό στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού ως σήμερα. Το αυτοκίνητο ήταν μια Μερτσέντες 300SL, την οποία οδηγούσε ο (Pierre Levegh), το πραγματικό όνομα του οποίου ήταν Πιέρ Μπουιγιέν (Pierre Bouillin), ο οποίος σκοτώθηκε μαζί με 83 θεατές. Ύστερα από αυτό το ατύχημα, η Μερτσέντες αποσύρθηκε από όλους τους αγώνες αυτοκινήτου ως το 1989 ενώ ορισμένες χώρες προσωρινά απαγόρευσαν ολοσχερώς τους αγώνες αυτοκινήτου στο έδαφός τους, όπως η Γαλλία, η Γερμανία, η Ισπανία, η Ελβετία (οριστικά) και η Σουηδία. Ο αγώνας διεξαγόταν, όπως πάντα, στην πίστα του Σαρτ (Circuit de la Sarthe) στο Λε Μαν της Γαλλίας και είχε ξεκινήσει δύο ώρες πριν το συμβάν. Στην κορυφή της ως τότε κατάταξης βρισκόταν ένα από τα φαβορί του αγώνα, ο Βρετανός Μάικ Χόθορν (Mike Hawthorn), ο οποίος οδηγούσε μια Jaguar, ακολουθούμενος από τον Χουάν Μανουέλ Φάντζιο (πρώτο οδηγό της Μερτσέντες, ενώ δεύτερος του ίδιου αυτοκινήτου ήταν ο Λεβέ), ο οποίος οδηγούσε Μερτσέντες και κατέρριπτε τα ρεκόρ ταχύτητας σε κάθε γύρο. Όπως ήταν αναμενόμενο, οι θεατές είχαν συγκεντρωθεί στην εξέδρα, όσο πιο κοντά στην πίστα γινόταν, για να μπορέσουν να θαυμάσουν αυτούς τους ταλαντούχους οδηγούς. Ο Χώθορν μόλις είχε προσπεράσει τον Λεβέ, ο οποίος τον "κυνηγούσε", ενώ προσπέρασε και το πολύ αργότερο Ώστιν - Χίλι (Austin-Healey) του επίσης Βρετανού Λανς Μακλίν (Lance Macklin), όταν δέχτηκε σήμα από τα πιτς του να μπει για ανεφοδιασμό. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να αναγκαστεί να φρενάρει απότομα, αναγκάζοντας τον Μακλίν να κάνει έναν ελιγμό για να τον αποφύγει. Όμως, αυτός ο ελιγμός είχε σαν αποτέλεσμα το αυτοκίνητό του να βρεθεί στον δρόμο της Μερτσέντες του Λεβέ, ο οποίος, με ταχύτητα 150 μιλίων την ώρα (240 km/h) ήταν αδύνατον να τον αποφύγει - πρόλαβε μόνον να σηκώσει το χέρι του για να ειδοποιήσει τον οδηγό που ερχόταν πίσω του. Η Μερτσέντες του Λεβέ χτύπησε το Ώστιν του Μακλίν, εκτράπηκε και έπεσε πάνω στην εξέδρα, κάνοντας διαδοχικές αναπηδήσεις. Ο Λεβέ σκοτώθηκε ακαριαία, το αυτοκίνητο του Μακλίν έκανε αρκετές φορές στροφή γύρω από τον εαυτό του (τετακέ), αλλά σταμάτησε σχεδόν στο κέντρο της πίστας, χωρίς όμως ο οδηγός του να τραυματιστεί. Το αυτοκίνητο του Λεβέ ήταν σαν να απογειώθηκε, σχεδόν διαλύθηκε χτυπώντας στην εξέδρα με το καπό του να εκτοξεύεται και κυριολεκτικά να αποκεφαλίζει τους πιο κοντινούς θεατές, σαν γκιλοτίνα. Ο κινητήρας και ο πρόσθιος άξονας επέπεσαν σαν δρεπάνια στους θεατές, ενώ το σασί του αυτοκινήτου, στο οποίο είχε χρησιμοποιηθεί μαγνήσιο για να γίνει ελαφρύτερο, ανεφλέγη (σαν δαυλός, αναφέρουν τα μέσα της εποχής), προκαλώντας περισσότερα θύματα λόγω της πυρκαγιάς. Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα τα θύματα ανήλθαν σε 82 νεκρούς και 76 ακρωτηριασμένους. Η Μερτσέντες απέσυρε τα αυτοκίνητά της από τον αγώνα, τον οποίο κέρδισε η Τζάγκουαρ και ο Χώθορν, αν και οι οργανωτές δέχτηκαν ισχυρή κριτική γιατί άφησαν τον αγώνα να συνεχιστεί.
rdf:langString
El desastre de Le Mans fue un choque múltiple sucedido el 11 de junio de 1955 en el circuito de la Sarthe, cerca de Le Mans, durante la celebración de las 24 Horas de Le Mans, en el que murieron el piloto Pierre Levegh y 83 espectadores. Es considerada la mayor tragedia de la historia del automovilismo. Sin embargo, la carrera no se suspendió, y fue ganada por Mike Hawthorn, campeón de Fórmula 1 en 1958, junto a Ivor Bueb.
rdf:langString
Der Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 am 11. Juni 1955 gilt als bislang schwerste Katastrophe im Motorsport. Infolge einer Kollision der Wagen des Franzosen Pierre Levegh und des Engländers Lance Macklin, verursacht durch ein rücksichtsloses Manöver von dessen Landsmann Mike Hawthorn, starben 84 Menschen.
rdf:langString
Tharla Tubaiste Le Mans na bliana 1955 i rith an rása caranna úd '24 Uair Le Mans' sa Circuit de la Sarthe i Le Mans, an Fhrainc, ar an 11 Meitheamh, nuair a thit blúirí smionagar as tuairt mhór sa slua. Bhí triúr is ochtó daoine den lucht féachana agus tiománaí Francach Pierre Bouillin (Pierre Levegh) maraithe agus 180 nach mór gortaithe.
rdf:langString
Pada tanggal 11 Juni 1955, kecelakaan besar terjadi selama di Circuit de la Sarthe di Le Mans, Prancis. Puing-puing besar berhamburan ke kerumunan, menewaskan 83 penonton dan pembalap Prancis Pierre Bouillin (yang berlomba dengan nama Pierre Levegh) dan melukai hampir 180 lainnya. Itu adalah kecelakaan paling dahsyat dalam sejarah motorsport, dan itu mendorong Mercedes-Benz untuk pensiun dari balap motor sampai tahun 1989. Kecelakaan itu dimulai ketika pembalap Jaguar Mike Hawthorn berhenti di sisi kanan trek di depan pembalap dan mulai melakukan pengereman untuk pitnya berhenti. Macklin berbelok keluar dari belakang Jaguar yang melambat ke jalur Levegh, yang lewat di sebelah kiri dengan lebih cepat berbodi magnesium-alloy . Mengangkat Macklin dengan kecepatan tinggi, melewati mobil Macklin dan meluncurkan mobilnya sendiri ke udara. Mobil Levegh melompati pelindung pada kecepatan 200 km/jam (125 mph) dan membuat setidaknya dua benturan di dalam area penonton, yang terakhir menyebabkannya hancur, melemparkannya ke trek di mana dia tewas seketika, dan mengirimkan puing-puing besar ke area penonton yang penuh sesak di depan tribun, termasuk blok mesin, suspensi depan, dan kap mesin. Bagian belakang mobil Levegh mendarat di tanggul dan meledak menjadi kobaran api. Ada banyak perdebatan tentang menyalahkan. Penyelidikan resmi menyatakan bahwa tidak ada pengemudi yang secara khusus bertanggung jawab dan mengkritik tata letak trek berusia 30 tahun, yang tidak dirancang untuk mobil dengan kecepatan ini.
rdf:langString
L'accident des 24 Heures du Mans 1955 est, avec 84 morts (dont le pilote français Pierre Levegh) et 120 blessés, l'accident le plus important de l'histoire du sport automobile. Le samedi 11 juin 1955, lors de la 23e édition de la course d'endurance mancelle, la Mercedes-Benz 300 SLR de Pierre Levegh décolle en percutant l'Austin-Healey de Lance Macklin à la fin du 35e tour ; elle quitte le sol à plus de 200 km/h, passe au-dessus du talus de protection, explose en retombant sur un muret, et des éléments lourds du véhicule disloqué sont projetés dans la foule dense qui se presse de l'autre côté, le long des palissades. Cet accident provoquera le retrait du constructeur Mercedes-Benz de la compétition automobile pour les décennies suivantes : il ne reviendra au Mans qu'à partir de 1998 et en Formule 1 qu'en 2010.
rdf:langString
Il disastro di Le Mans è stato un incidente automobilistico avvenuto l'11 giugno 1955, durante la 24 Ore di Le Mans. Con 84 vittime e 120 feriti è l'incidente più grave nella storia dell'automobilismo. La dinamica dell'incidente di Le Mans.
rdf:langString
De ramp van de 24 uur van Le Mans 1955 voltrok zich tijdens de 23ste editie van dit evenement toen een van de racewagens door een botsing in het publiek vloog. Hierbij kwamen de coureur (Pierre Levegh) en 82 toeschouwers om het leven. Dit is het hoogste aantal slachtoffers ooit in de racegeschiedenis.
rdf:langString
Le Mans-katastrofen 1955 är en olycka som inträffade vid Le Mans 24-timmars den 11 juni 1955, utanför Le Mans i Frankrike. Den kostade föraren Pierre Levegh och 83 åskådare livet, 120 personer skadades och händelsen räknas som den värsta olyckan i motorsportens historia.
rdf:langString
O desastre de Le Mans em 1955 foi um acidente durante a corrida automobilística 24 Horas de Le Mans, em 11 de junho de 1955. Os carros envolvidos no acidente atingiram vários espectadores, matando mais de 80 deles, além do piloto francês Pierre Levegh. Este acidente é considerado como o pior acidente da história do automobilismo.
rdf:langString
Траге́дія на перего́нах у Ле-Ма́ні — аварія, що сталася 11 червня 1955 року під час перегонів 24 години Ле-Мана на автодромі Сартра неподалік французького міста Ле-Ман, внаслідок якої великі уламки перегонового автомобіля влетіли у натовп. У цій найбільшій катастрофі в історії автомобільного спорту загинуло 83 особи, разом з гонщиком , 120 отримали поранення. Після цієї аварії компанія «Mercedes-Benz» не брала участь в автомобільних змаганнях до 1989 року.
rdf:langString
Авария в Ле-Мане, в результате которой крупные обломки гоночного автомобиля влетели в толпу, произошла 11 июня 1955 года, во время гонки «24 часа Ле-Мана». В крупнейшей катастрофе в истории автоспорта погибло 83 человека, включая гонщика Пьера Левега, 120 получили ранения.
rdf:langString
1955年勒芒惨剧是指一場在1955年6月11日於法國利曼舉辦的勒芒24小时耐力赛（24 Heures du Mans）中发生的严重賽車事故。 下午6點26分，在第35圈剛結束時，由英國車手迈克·霍索恩所駕駛的捷豹D-Type將準備進維修站時，蘭斯·麥克林（Lance Macklin）所駕駛的奥斯汀·希利100太過於接近迈克·霍索恩駕駛的捷豹D-Type，便朝向賽道左側進行閃避，而法國車手（Pierre Levegh）所駕駛的梅賽德斯-賓士300SLR賽車為了超越對手奥斯汀·希利100而發生碰撞，由於車速非常快，賽車碰撞後便騰空飛起，落地撞擊路旁的土坡護欄，造成車輛解體並開始燃燒，而車體碎片和零件殘骸飛入路邊的觀眾席，造成83名观众和车手当场死亡，另外120多人受伤。 除了是國際賽車史上傷亡最慘重的一場意外之外，為了作為對死傷者的敬意，梅賽德斯-賓士車廠也全面自包括一級方程式賽車（F1）在內的賽車舞台撤離，自此從賽車場上銷聲匿跡到1989年，甚至一直到2010年時才正式重返F1賽場。
xsd:nonNegativeInteger
36712
<Geometry>
POINT(0.20722222328186 47.949859619141)
