1949 Grand Prix season
http://dbpedia.org/resource/1949_Grand_Prix_season an entity of type: Thing
Grand Prix sezóna 1949 byla čtvrtou poválečnou sezónou a poslední sezónou před zahájením mistrovství světa jezdců F1. Byla také třetím ročníkem Formule 1 pod patronací Mezinárodní automobilové federace, i když část závodů se jela podle jiných formulí. Maximální obsah motorů byl stanoven na 1,5 litru u přeplňovaných a 4,5 litru u normálních. Mistrovství nebylo v tomto roce zorganizováno, ale pětice nejprestižnějších závodů byla označena jako Grandes Épreuves. Nejúspěšnějšími jezdci byli Alberto Ascari a Juan Manuel Fangio, každý vyhrál pět závodů. Nejlepší značkou vozů bylo Maserati s deseti vítězstvími. Grand Prix automobilů se tento rok poprvé a naposledy jela také v Československu.
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The 1949 Grand Prix season was the fourth post-war year for Grand Prix racing and the final year before the beginning of the Formula One World Championship. It was the third season of FIA Formula One motor racing, though some of that season's Grands Prix still used other formulas. Races which were run to Formula One criteria restricted engines to 1.5 litres supercharged or 4.5 litres naturally aspirated. There was no organised championship in 1949, although several of the more prestigious races were recognised as Grandes Épreuves (great trials) by the FIA. Alberto Ascari and Juan Manuel Fangio proved to be the most successful drivers, each winning five Grands Prix. Maserati's cars were the most successful brand, winning 10 of the season's 27 Grand Prix races.
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La saison de Grands Prix automobiles 1949 est la quatrième saison de Grands Prix après la Seconde Guerre mondiale et la dernière avant la création du Championnat du monde de Formule 1.
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La Stagione di Formula 1 1949 fu la 4ª della Formula Grand Prix dopo la II guerra mondiale, la seconda con la nuova denominazione di Formula 1 e fu anche l'ultima prima dell'avvento del campionato mondiale di Formula 1. Non essendo un campionato, ma una stagione suddivisa in Gran Premi, non vi è una classifica con punteggi assegnati ai piloti.
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1949年のグランプリ・シーズンは、第二次世界大戦後に開催された4回目のグランプリであり、FIAフォーミュラ1世界選手権開催前最後のシーズンであった。レースは1.5リットル過給器付きおよび4.5リットル自然吸気エンジンを搭載した車両で争われた。公式にはフォーミュラ A と呼ばれたが、1950年にフォーミュラ 1に改称された。1949年シーズンは選手権が争われず、幾つかの歴史を持つレースが国際公認自動車クラブ協会（Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, AIACR）によって Grandes Épreuves として公認された。
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Het Grand Prix-seizoen 1949 was het vierde Grand Prix-jaar na de oorlog en het laatste voor het begin van de Formule 1. Het seizoen begon op 29 januari en eindigde op 18 december na vijf "Grandes Épreuves" en 26 andere races.
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Sezon Grand Prix 1949 – czwarty po II wojnie światowej i ostatni sezon Wyścigów Grand Prix. W 1950 roku został zainaugurowany cykl Formuły 1. Wyścigi przeprowadzano bolidami o pojemności silnika do 1,5 litra z turbodoładowaniem lub 4,5 litra bez turbodoładowania.
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Grand Prix-säsongen 1949 bestod inte av några mästerskap. Däremot kördes hela 22 race året innan formel 1 startades. Fem Grand Épreuves, som var de finaste loppen, kördes. Dessa fem race ingick även i formel 1 året efter.
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1949年大奖赛赛季（英語：1949 Grand Prix season）是世界一级方程式锦标赛开始前的战后大奖赛赛事的第4年也是最后一年。这是国际汽联一级方程式赛车的第3个赛季，尽管该赛季的一些大奖赛仍使用其他方程式的赛车。一级方程式的标准是将发动机限制在1.5升机械增压或4.5升自然吸气发动机。1949年没有组织锦标赛，但一些更有声望的比赛被国际汽联认定为大赛（Grande Épreuve）。阿尔贝托·阿斯卡里和胡安·曼努埃尔·范吉奥是本赛季最成功的车手，各自赢得了5场大奖赛的胜利。是最成功的赛车品牌，赢得了本赛季27场大奖赛中10场的胜利。
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In der Formel-1-Saison 1949 wurden mit den Großen Preisen von Großbritannien, Belgien, der Schweiz und von Italien, letzterer gleichzeitig auch unter dem Ehrentitel Großer Preis von Europa, vier sogenannte Grandes Épreuves ausgerichtet. Für diese Rennen kamen dabei weiterhin die Bestimmungen der vom internationalen Automobilverband FIA ursprünglich bereits für 1947 verabschiedeten Internationalen Grand-Prix-Formel bzw. Formel 1 (Rennwagen bis 1,5 Liter Hubraum mit Kompressor oder bis 4,5 Liter Hubraum ohne Kompressor; Renndistanz mindestens 300 km bzw. mindestens drei Stunden Renndauer) zur Anwendung.
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Grand Prix sezóna 1949
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Grand-Prix-Saison 1949
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1949 Grand Prix season
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Grands Prix automobiles de la saison 1949
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Gran Premi di automobilismo 1949
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1949年のグランプリ・シーズン
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Grand Prix-seizoen 1949
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Grand Prix Sezon 1949
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Grand Prix 1949
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1949年大奖赛赛季
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Grand Prix season
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Grand Prix
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Grand Prix season
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1949
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1950
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Grand Prix sezóna 1949 byla čtvrtou poválečnou sezónou a poslední sezónou před zahájením mistrovství světa jezdců F1. Byla také třetím ročníkem Formule 1 pod patronací Mezinárodní automobilové federace, i když část závodů se jela podle jiných formulí. Maximální obsah motorů byl stanoven na 1,5 litru u přeplňovaných a 4,5 litru u normálních. Mistrovství nebylo v tomto roce zorganizováno, ale pětice nejprestižnějších závodů byla označena jako Grandes Épreuves. Nejúspěšnějšími jezdci byli Alberto Ascari a Juan Manuel Fangio, každý vyhrál pět závodů. Nejlepší značkou vozů bylo Maserati s deseti vítězstvími. Grand Prix automobilů se tento rok poprvé a naposledy jela také v Československu.
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The 1949 Grand Prix season was the fourth post-war year for Grand Prix racing and the final year before the beginning of the Formula One World Championship. It was the third season of FIA Formula One motor racing, though some of that season's Grands Prix still used other formulas. Races which were run to Formula One criteria restricted engines to 1.5 litres supercharged or 4.5 litres naturally aspirated. There was no organised championship in 1949, although several of the more prestigious races were recognised as Grandes Épreuves (great trials) by the FIA. Alberto Ascari and Juan Manuel Fangio proved to be the most successful drivers, each winning five Grands Prix. Maserati's cars were the most successful brand, winning 10 of the season's 27 Grand Prix races.
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In der Formel-1-Saison 1949 wurden mit den Großen Preisen von Großbritannien, Belgien, der Schweiz und von Italien, letzterer gleichzeitig auch unter dem Ehrentitel Großer Preis von Europa, vier sogenannte Grandes Épreuves ausgerichtet. Für diese Rennen kamen dabei weiterhin die Bestimmungen der vom internationalen Automobilverband FIA ursprünglich bereits für 1947 verabschiedeten Internationalen Grand-Prix-Formel bzw. Formel 1 (Rennwagen bis 1,5 Liter Hubraum mit Kompressor oder bis 4,5 Liter Hubraum ohne Kompressor; Renndistanz mindestens 300 km bzw. mindestens drei Stunden Renndauer) zur Anwendung. Nachdem der bislang dominierende Rennstall von Alfa Romeo für diese Saison eine Rennpause eingelegt hatte, konnten mit Maserati, Lago-Talbot und Ferrari gleich drei Teams die Gelegenheit nutzen, zu Grand-Prix-Erfolgen zu kommen. Erfolgreichster Fahrer der Saison war Alberto Ascari mit zwei Siegen auf einem Ferrari 125 bei den Großen Preisen der Schweiz und von Italien, der damit endgültig seinen Durchbruch als internationaler Spitzenfahrer erreichte.
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La saison de Grands Prix automobiles 1949 est la quatrième saison de Grands Prix après la Seconde Guerre mondiale et la dernière avant la création du Championnat du monde de Formule 1.
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La Stagione di Formula 1 1949 fu la 4ª della Formula Grand Prix dopo la II guerra mondiale, la seconda con la nuova denominazione di Formula 1 e fu anche l'ultima prima dell'avvento del campionato mondiale di Formula 1. Non essendo un campionato, ma una stagione suddivisa in Gran Premi, non vi è una classifica con punteggi assegnati ai piloti.
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1949年のグランプリ・シーズンは、第二次世界大戦後に開催された4回目のグランプリであり、FIAフォーミュラ1世界選手権開催前最後のシーズンであった。レースは1.5リットル過給器付きおよび4.5リットル自然吸気エンジンを搭載した車両で争われた。公式にはフォーミュラ A と呼ばれたが、1950年にフォーミュラ 1に改称された。1949年シーズンは選手権が争われず、幾つかの歴史を持つレースが国際公認自動車クラブ協会（Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, AIACR）によって Grandes Épreuves として公認された。
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Het Grand Prix-seizoen 1949 was het vierde Grand Prix-jaar na de oorlog en het laatste voor het begin van de Formule 1. Het seizoen begon op 29 januari en eindigde op 18 december na vijf "Grandes Épreuves" en 26 andere races.
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Sezon Grand Prix 1949 – czwarty po II wojnie światowej i ostatni sezon Wyścigów Grand Prix. W 1950 roku został zainaugurowany cykl Formuły 1. Wyścigi przeprowadzano bolidami o pojemności silnika do 1,5 litra z turbodoładowaniem lub 4,5 litra bez turbodoładowania.
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Grand Prix-säsongen 1949 bestod inte av några mästerskap. Däremot kördes hela 22 race året innan formel 1 startades. Fem Grand Épreuves, som var de finaste loppen, kördes. Dessa fem race ingick även i formel 1 året efter.
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1949年大奖赛赛季（英語：1949 Grand Prix season）是世界一级方程式锦标赛开始前的战后大奖赛赛事的第4年也是最后一年。这是国际汽联一级方程式赛车的第3个赛季，尽管该赛季的一些大奖赛仍使用其他方程式的赛车。一级方程式的标准是将发动机限制在1.5升机械增压或4.5升自然吸气发动机。1949年没有组织锦标赛，但一些更有声望的比赛被国际汽联认定为大赛（Grande Épreuve）。阿尔贝托·阿斯卡里和胡安·曼努埃尔·范吉奥是本赛季最成功的车手，各自赢得了5场大奖赛的胜利。是最成功的赛车品牌，赢得了本赛季27场大奖赛中10场的胜利。
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Grand Prixseason
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1949
