1937 Grand Prix season
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La saison de Grands Prix automobiles 1937 est la cinquième saison du championnat d'Europe des pilotes organisée par l'Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR). Cette année, le championnat est remporté par le pilote allemand Rudolf Caracciola.
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1937年のグランプリ・シーズン は、AIACRヨーロッパ選手権の第5回大会が開催されたグランプリ・シーズンである。メルセデスのルドルフ・カラツィオラがヨーロッパ選手権を制した。カラツィオラは選手権の対象となる5つのグランプリのうち3つに勝利した。 1937年シーズンは、戦前のグランプリ史上最も高出力のマシンによるシーズンとなった。メルセデス・ベンツのマシンのスーパーチャージャー付き5.6L直列8気筒エンジンは約650馬力を発揮したが、当時の平均的な市販車のエンジンが25馬力前後を発揮していたことを考慮すると、1937年シーズンのグランプリ・マシンの相対的なパフォーマンスは、近代モータースポーツ史上他に類を見ない程に高かった。極端に向上したグランプリ・マシンの性能は、翌年のレギュレーションがその歴史上初めてエンジンの排気量に制限をかけ、最低重量を引き上げてマシンのスピードを抑制することに繋がった。グランプリにおけるメルセデス・ベンツの技術開発は、当時のナチス政権による国家的な補助金制度に支えられたものでもあった。スーパーチャージャーによって過給されるメルセデス・ベンツ・W125のエンジン出力は、1960年代後半に北米でCan-Amのレーシングカーが登場するまで匹敵されることが無かった。そして欧州のF1マシンは、約45年が経過した1980年代初頭になるまでの間、1937年当時のマシンに匹敵するエンジン出力を得ることは無かった。
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Il Campionato europeo di automobilismo 1937 è stata la V edizione del Campionato europeo di automobilismo. Con tre vittorie su cinque gare, Rudolf Caracciola si laureò per la seconda volta campione europeo guidando una Mercedes equipaggiata con un motore 5,6 litri. Dal momento che l’anno successivo la formula fu cambiata, imponendo dei motori più piccoli e meno potenti, le auto del 1937 risultarono le più potenti mai costruite fino all’arrivo dei motori turbo in Formula 1 a cavallo degli anni ’70 e ’80 del XX secolo.
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Sezon Grand Prix 1937 – kolejny sezon z cyklu Wyścigów Grand Prix oraz Mistrzostw Europy AIACR. Mistrzem Europy został Niemiec Rudolf Caracciola.
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Grand Prix-säsongen 1937 innehöll ett EM och många småtävlingar. Europamästare blev Rudolf Caracciola för Mercedes-Benz.
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Чемпионат Европы по автогонкам 1937 года стал пятым сезоном Чемпионата Европы AIACR. Победителем чемпионата стал Рудольф Караччола выступая за команду Mercedes-Benz. Караччиола победил в трёх гонках из пяти.
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1937年大奖赛赛季（英語：1937 Grand Prix season）是第五届国际认证汽车俱乐部协会。本届欧洲锦标赛的冠军是梅赛德斯-奔驰车队的鲁道夫·卡拉乔拉。
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The 1937 Grand Prix season was the fifth AIACR European Championship season. The championship was won by Rudolf Caracciola, driving for the Mercedes-Benz team. Caracciola won three of the five events that counted towards the championship.
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In der Grand-Prix-Saison 1937 wurde vom Internationalen Automobilverband AIACR wie in den beiden Vorjahren erneut eine Grand-Prix-Europameisterschaft für Fahrer ausgeschrieben. Wertungsläufe waren mit den Großen Preisen von Belgien, Deutschland, Monaco, der Schweiz und Italien insgesamt fünf Grandes Épreuves, die nach den unverändert fortgeltenden Bestimmungen der Internationalen Grand-Prix-Rennformel (Rennwagen bis maximal 750 kg Leergewicht, 85 cm Mindestbreite, Renndistanz mindestens 500 km) ausgetragen wurden. Der Meisterschaftsmodus blieb gegenüber den Vorjahren ebenfalls gleich.
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Het Grand Prix-seizoen 1937 was het vijfde Grand Prix-jaar waarin het Europees kampioenschap werd verreden. Het seizoen begon op 14 februari en eindigde op 31 oktober na vijf Grands Prix voor het Europese kampioenschap en 22 andere races. Rudolf Caracciola werd kampioen met drie overwinningen.
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Grand-Prix-Europameisterschaft 1937
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1937 Grand Prix season
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Campionato europeo di automobilismo 1937
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Grands Prix automobiles de la saison 1937
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1937年のグランプリ・シーズン
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Grand Prix Sezon 1937
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Grand Prix-seizoen 1937
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Grand Prix 1937
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Чемпионат Европы по автогонкам 1937 года
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1937年大奖赛赛季
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European Champion
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Rudolf Caracciola
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Grand Prix season
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Grand Prix
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Grand Prix season
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1937
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The 1937 Grand Prix season was the fifth AIACR European Championship season. The championship was won by Rudolf Caracciola, driving for the Mercedes-Benz team. Caracciola won three of the five events that counted towards the championship. This season saw the most powerful Grand Prix cars so far, Mercedes-Benz supercharged 5.6L inline-8 engines boasting nearly 650 bhp. Considering that an average saloon car produced around 25 bhp at the time, the performance of these single-seaters was extremely high compared with any other season in modern motorsport; so much so that for the first time ever, regulations were put in force for the following year to limit the engines' size capacity to reduce their power and to add weight to the cars to make them slower. Mercedes-Benz's development of their technology was thanks almost entirely to the state-subsidies that they were receiving from the Nazi German government at the time. The amount of power the supercharged Mercedes-Benz W125's had was not equaled in racing cars until American Can-Am cars in the late 1960s, and European Grand Prix cars did not have this kind of power again until the early 1980s (a span of nearly 45 years), when Grand Prix racing had long since become Formula One.
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In der Grand-Prix-Saison 1937 wurde vom Internationalen Automobilverband AIACR wie in den beiden Vorjahren erneut eine Grand-Prix-Europameisterschaft für Fahrer ausgeschrieben. Wertungsläufe waren mit den Großen Preisen von Belgien, Deutschland, Monaco, der Schweiz und Italien insgesamt fünf Grandes Épreuves, die nach den unverändert fortgeltenden Bestimmungen der Internationalen Grand-Prix-Rennformel (Rennwagen bis maximal 750 kg Leergewicht, 85 cm Mindestbreite, Renndistanz mindestens 500 km) ausgetragen wurden. Der Meisterschaftsmodus blieb gegenüber den Vorjahren ebenfalls gleich. Erfolgreichster Fahrer der Saison war Rudolf Caracciola auf einem Mercedes-Benz W 125, der drei der fünf Grandes Épreuves gewann und sich damit überlegen den Europameistertitel sicherte.
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La saison de Grands Prix automobiles 1937 est la cinquième saison du championnat d'Europe des pilotes organisée par l'Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR). Cette année, le championnat est remporté par le pilote allemand Rudolf Caracciola.
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Het Grand Prix-seizoen 1937 was het vijfde Grand Prix-jaar waarin het Europees kampioenschap werd verreden. Het seizoen begon op 14 februari en eindigde op 31 oktober na vijf Grands Prix voor het Europese kampioenschap en 22 andere races. Rudolf Caracciola werd kampioen met drie overwinningen. Dit was dan wel het laatste seizoen met de 750 kg formule (exclusief coureur, brandstof, aardolie, water en banden). In 1938 zouden de regels door de AIACR veranderen. De nieuwe regels voor de periode 1938-1946 waren het toestaan van maximaal 3 liter motoren (met supercharger(s)) of 4.5 liter motoren (zonder supercharger(s)). En de auto's moesten van 1938 tot en met 1946 minimaal 850 kg wegen (inclusief banden). Het seizoen van 1937 had de krachtigste motoren in gebruik voor de Tweede Wereldoorlog: de Mercedes-Benz W125 de krachtigste was met zo'n ongeveer 600 pk waardoor die auto makkelijk +320 km/u als topsnelheid had. Gevolgd door de Auto Union type C met zo'n 520 pk. En het duurde nog tot de jaren '80 voordat het vermogen van de Mercedes-Benz W125 werd overschreden in de Formule 1-klasse, toen turbo's vaak voorkwamen in de Formule 1.
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1937年のグランプリ・シーズン は、AIACRヨーロッパ選手権の第5回大会が開催されたグランプリ・シーズンである。メルセデスのルドルフ・カラツィオラがヨーロッパ選手権を制した。カラツィオラは選手権の対象となる5つのグランプリのうち3つに勝利した。 1937年シーズンは、戦前のグランプリ史上最も高出力のマシンによるシーズンとなった。メルセデス・ベンツのマシンのスーパーチャージャー付き5.6L直列8気筒エンジンは約650馬力を発揮したが、当時の平均的な市販車のエンジンが25馬力前後を発揮していたことを考慮すると、1937年シーズンのグランプリ・マシンの相対的なパフォーマンスは、近代モータースポーツ史上他に類を見ない程に高かった。極端に向上したグランプリ・マシンの性能は、翌年のレギュレーションがその歴史上初めてエンジンの排気量に制限をかけ、最低重量を引き上げてマシンのスピードを抑制することに繋がった。グランプリにおけるメルセデス・ベンツの技術開発は、当時のナチス政権による国家的な補助金制度に支えられたものでもあった。スーパーチャージャーによって過給されるメルセデス・ベンツ・W125のエンジン出力は、1960年代後半に北米でCan-Amのレーシングカーが登場するまで匹敵されることが無かった。そして欧州のF1マシンは、約45年が経過した1980年代初頭になるまでの間、1937年当時のマシンに匹敵するエンジン出力を得ることは無かった。
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Il Campionato europeo di automobilismo 1937 è stata la V edizione del Campionato europeo di automobilismo. Con tre vittorie su cinque gare, Rudolf Caracciola si laureò per la seconda volta campione europeo guidando una Mercedes equipaggiata con un motore 5,6 litri. Dal momento che l’anno successivo la formula fu cambiata, imponendo dei motori più piccoli e meno potenti, le auto del 1937 risultarono le più potenti mai costruite fino all’arrivo dei motori turbo in Formula 1 a cavallo degli anni ’70 e ’80 del XX secolo.
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Sezon Grand Prix 1937 – kolejny sezon z cyklu Wyścigów Grand Prix oraz Mistrzostw Europy AIACR. Mistrzem Europy został Niemiec Rudolf Caracciola.
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Grand Prix-säsongen 1937 innehöll ett EM och många småtävlingar. Europamästare blev Rudolf Caracciola för Mercedes-Benz.
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Чемпионат Европы по автогонкам 1937 года стал пятым сезоном Чемпионата Европы AIACR. Победителем чемпионата стал Рудольф Караччола выступая за команду Mercedes-Benz. Караччиола победил в трёх гонках из пяти.
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1937年大奖赛赛季（英語：1937 Grand Prix season）是第五届国际认证汽车俱乐部协会。本届欧洲锦标赛的冠军是梅赛德斯-奔驰车队的鲁道夫·卡拉乔拉。
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AIACREuropean Championship
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Grand Prixseason
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1937