1906 French Grand Prix

http://dbpedia.org/resource/1906_French_Grand_Prix an entity of type: Thing

Grand Prix Francie 1906 byla první Velkou cenou v historii automobilového sportu. Konala se na okruhu vedeném po veřejných silnicích v okolí Le Mans 26. a 27. června 1906. Velkou cenu pořádal (ACF) jako pobídku pro francouzský automobilový průmysl a alternativu k závodům o pohár Gordona Bennetta, který omezoval počet přihlášených účastníků z každé země bez ohledu na velikost jejího automobilového průmyslu. Francie byla v tomto období největším výrobcem automobilů a existovalo zde několik stovek výrobců. Grand Prix žádný žádný limit omezující počet závodníků z kterékoli země neměla. ACF vybral okruh dlouhý 103,18 kilometrů vedoucí po převážně prašných cestách opatřených dehtovým postřikem, který měl každý jezdec zajet šestkrát v každém dni. rdf:langString

جائزة فرنسا الكبرى 1906 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 26 and 27 يونيو 1906 في لو مان. rdf:langString

1906年フランスグランプリ (英: 1906 French Grand Prix) は、1906年6月26日から27日にかけてル・マン近郊の公道サーキットで開催された自動車レースの通称。開催当時のイベント名は、「1906年フランス自動車クラブ・グランプリ (仏: Grand Prix de l'Automobile Club de France 1906)」であった。の主催によって行われたこのレースは、歴史上初めて自動車レースとして「グランプリ (Grand Prix)」をイベント名に使用したことから、のちに「史上初のグランプリ」と呼ばれるようになった。レースの優勝者は、ルノーの車両に乗るハンガリー人だった。 rdf:langString

Il Gran Premio di Francia 1906 fu la I edizione del Gran Premio di Francia e si svolse a Le Mans. La gara, organizzata dall'Automobile Club de l'Ouest, fu disputata il 26 e 27 giugno 1906 e fu vinta da Ferenc Szisz su Renault AK. Fu il primo Gran Premio nazionale della storia e nel ventennio successivo quasi tutti i Paesi oggi più legati all'automobilismo sportivo imitarono l'iniziativa, istituendo le loro gare nazionali. rdf:langString

The 1906 Grand Prix de l'Automobile Club de France, commonly known as the 1906 French Grand Prix, was a motor race held on 26 and 27 June 1906, on closed public roads outside the city of Le Mans. The Grand Prix was organised by the Automobile Club de France (ACF) at the prompting of the French automobile industry as an alternative to the Gordon Bennett races, which limited each competing country's number of entries regardless of the size of its industry. France had the largest automobile industry in Europe at the time, and in an attempt to better reflect this the Grand Prix had no limit to the number of entries by any particular country. The ACF chose a 103.18-kilometre (64.11 mi) circuit, composed primarily of dust roads sealed with tar, which would be lapped six times on both days by eac rdf:langString

Der erste Grand Prix de l’ACF fand am 26. und 27. Juni 1906 auf einem 103,18 km langen Dreieckskurs bei Le Mans statt. Das Rennen wurde gemäß der seit 1902 geltenden Rennformel (1000 kg Maximalgewicht plus 7 kg für Magnetzündung) über 2 × 6 Runden à 103,18 km ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 1238,16 km entsprach. Dabei wurde an jedem Renntag jeweils die Hälfte der Distanz absolviert. rdf:langString

Le Grand Prix automobile de France 1906, officiellement dénommé Grand Prix de l'Automobile Club de France 1906, est le premier Grand Prix automobile organisé par l'Automobile Club de France (ACF). Il est créé à l'initiative de l'industrie automobile française dans le but de disposer d'une alternative aux coupes Gordon Bennett, dont le nombre de participants par pays est limité quelle que soit la taille de son industrie. La France ayant à cette époque la plus importante industrie automobile en Europe, le Grand Prix se tient sans limite de participants, de façon à mieux refléter la domination des Français en compétition automobile. rdf:langString

Grand Prix Francji 1906 (oficj. 9e Grand Prix de l’Automobile Club de France) – wyścig samochodowy odbywający się w dniach 26–27 czerwca 1906 na zamkniętych publicznych drogach w okolicach miejscowości Le Mans. Wyścig został zorganizowany przez (ACF) za namową francuskich producentów samochodów jako alternatywa dla wyścigów o Puchar Gordona Bennetta, które ograniczały liczbę zgłoszeń danego kraju bez względu na wielkość przemysłu motoryzacyjnego. Przemysł motoryzacyjny Francji na początku XX wieku był największy w Europie, a by lepiej to odzwierciedlić, Grand Prix Francji nie wprowadzało ograniczeń w zależności od kraju. Jako miejsce rozgrywania wyścigu wybrano tor o długości 103,18 km, złożony głównie z zakurzonych dróg uszczelnionych smołą. Każdy uczestnik wyścigu codziennie musiał poko rdf:langString

De Grand Prix van Frankrijk 1906 was een autorace die werd gehouden op 26 en 27 juni op afgesloten openbare wegen rondom de stad Le Mans. Dit was de eerste Grand Prix die werd georganiseerd door de Automobile Club de France (ACF) op aandringen van de Franse auto-industrie als een alternatief voor de , waar voor elk land het aantal inschrijvingen beperkt is, ongeacht de omvang van de auto-industrie. Frankrijk had de grootste auto-industrie in Europa in die tijd, en in een poging om dit beter te reflecteren had deze Grand Prix geen limiet voor wat betreft het aantal deelnemers per land. De ACF had gekozen voor een 103,180 kilometer lang circuit, dat op beide dagen door elke deelnemer zes keer afgelegd diende te worden, waarmee de gecombineerde wedstrijd 1238,160 km lang was. De race duurde m rdf:langString

Гран-при Франции 1906 года (фр. 1906 Grand Prix de l'Automobile Club de France) — автопробег, состоявшийся 26—27 июня 1906 года на закрытых общественных дорогах за пределами города Ле-Ман. Гран-при был организован автомобильным клубом Франции (АКФ, фр. Automobile Club de France, ACF) с подачи французской автомобильной промышленности в качестве альтернативы Кубку Гордона Беннетта, который ограничивал число участников от каждой из конкурирующих стран независимо от размера их автомобильной отрасли. Франция обладала крупнейшей автомобильной промышленностью в Европе в то время, и в попытке лучше продемонстрировать это, на Гран-при не было никаких ограничений на количество участников от каждой отдельной страны. АКФ выбрал трассу длиной 103,18 километра (64,11 мили), состоящую в основном из пыльн rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString جائزة فرنسا الكبرى 1906

rdf:langString Grand Prix Francie 1906

rdf:langString Großer Preis von Frankreich 1906

rdf:langString 1906 French Grand Prix

rdf:langString Grand Prix automobile de France 1906

rdf:langString Gran Premio di Francia 1906

rdf:langString 1906年フランスグランプリ

rdf:langString Grand Prix van Frankrijk 1906

rdf:langString Grand Prix Francji 1906

rdf:langString Гран-при Франции 1906 года

foaf:name

rdf:langString 9e Grand Prix de l'Automobile Club de France

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 5876585

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1116724699

dbpprop:align

rdf:langString right

dbpprop:caption

rdf:langString (A roughly triangular track, with Le Mans at the western corner, La Ferté-Bernard at the north-east corner and Saint-Calais at the south-east corner. The track begins on the north-west side, and travels anti-clockwise.) ----

dbpprop:country

rdf:langString France

dbpprop:course

rdf:langString Public roads

dbpprop:date

xsd:gMonthDay --06-27

dbpprop:grandPrix

rdf:langString French

dbpprop:imageSize

xsd:integer 300

dbpprop:location

rdf:langString Le Mans, France

dbpprop:officialName

xsd:integer 9

dbpprop:quote

rdf:langString If we win the Grand Prix we shall let the whole world know that French motorcars are the best. If we lose it shall merely be by accident, and our rivals should then be grateful to us for having been sufficiently sportsmanlike to allow them an appeal against the bad reputation of their cars.

dbpprop:source

rdf:langString Le Petit Parisien, quoted in The Motor.

dbpprop:type

rdf:langString GP

dbpprop:width

<perCent> 29.0

dbpprop:year

xsd:integer 1906

dbpprop:courseKm

xsd:double 103.18

dbpprop:courseMi

xsd:double 64.11

dbpprop:distanceKm

xsd:double 1238.16

dbpprop:distanceLaps

xsd:integer 12

dbpprop:distanceMi

xsd:double 769.36

dbpprop:fastCountry

rdf:langString France

dbpprop:fastDriver

rdf:langString Paul Baras

dbpprop:fastTime

xsd:integer 52

dbpprop:firstCountry

rdf:langString Hungary

dbpprop:firstDriver

rdf:langString Ferenc Szisz

dbpprop:firstFlagSuffix

xsd:integer 1867

dbpprop:nextRaceInSeason

xsd:integer 1907

dbpprop:nextYear'sRace

xsd:integer 1907

dbpprop:previousRaceInSeason

rdf:langString None

dbpprop:previousYear'sRace

rdf:langString None

dbpprop:secondCountry

rdf:langString Italy

dbpprop:secondDriver

rdf:langString Felice Nazzaro

dbpprop:secondFlagSuffix

xsd:integer 1861

dbpprop:thirdCountry

rdf:langString France

dbpprop:thirdDriver

rdf:langString Albert Clément

dbpprop:yearOfRace

xsd:integer 1906

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Grand Prix Francie 1906 byla první Velkou cenou v historii automobilového sportu. Konala se na okruhu vedeném po veřejných silnicích v okolí Le Mans 26. a 27. června 1906. Velkou cenu pořádal (ACF) jako pobídku pro francouzský automobilový průmysl a alternativu k závodům o pohár Gordona Bennetta, který omezoval počet přihlášených účastníků z každé země bez ohledu na velikost jejího automobilového průmyslu. Francie byla v tomto období největším výrobcem automobilů a existovalo zde několik stovek výrobců. Grand Prix žádný žádný limit omezující počet závodníků z kterékoli země neměla. ACF vybral okruh dlouhý 103,18 kilometrů vedoucí po převážně prašných cestách opatřených dehtovým postřikem, který měl každý jezdec zajet šestkrát v každém dni.

rdf:langString جائزة فرنسا الكبرى 1906 هو سباق فورمولا 1 أقيم بتاريخ 26 and 27 يونيو 1906 في لو مان.

rdf:langString The 1906 Grand Prix de l'Automobile Club de France, commonly known as the 1906 French Grand Prix, was a motor race held on 26 and 27 June 1906, on closed public roads outside the city of Le Mans. The Grand Prix was organised by the Automobile Club de France (ACF) at the prompting of the French automobile industry as an alternative to the Gordon Bennett races, which limited each competing country's number of entries regardless of the size of its industry. France had the largest automobile industry in Europe at the time, and in an attempt to better reflect this the Grand Prix had no limit to the number of entries by any particular country. The ACF chose a 103.18-kilometre (64.11 mi) circuit, composed primarily of dust roads sealed with tar, which would be lapped six times on both days by each competitor, a combined race distance of 1,238.16 kilometres (769.36 mi). Lasting for more than 12 hours overall, the race was won by Ferenc Szisz driving for the Renault team. FIAT driver Felice Nazzaro finished second, and Albert Clément was third in a Clément-Bayard. Paul Baras of Brasier set the fastest lap of the race on his first lap. He held on to the lead until the third lap, when Szisz took over first position, defending it to the finish. Hot conditions melted the road tar, which the cars kicked up into the faces of the drivers, blinding them and making the racing treacherous. Punctures were common; tyre manufacturer Michelin introduced a detachable rim with a tyre already affixed, which could be quickly swapped onto a car after a puncture, saving a significant amount of time over manually replacing the tyre. This helped Nazzaro pass Clément on the second day, as the FIAT—unlike the Clément-Bayard—made use of the rims. Renault's victory contributed to an increase in sales for the French manufacturer in the years following the race. Despite being the second to carry the title, the race has become known as the first Grand Prix. The success of the 1906 French Grand Prix prompted the ACF to run the Grand Prix again the following year, and the German automobile industry to organise the Kaiserpreis, the forerunner to the German Grand Prix, in 1907.

rdf:langString Der erste Grand Prix de l’ACF fand am 26. und 27. Juni 1906 auf einem 103,18 km langen Dreieckskurs bei Le Mans statt. Das Rennen wurde gemäß der seit 1902 geltenden Rennformel (1000 kg Maximalgewicht plus 7 kg für Magnetzündung) über 2 × 6 Runden à 103,18 km ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 1238,16 km entsprach. Dabei wurde an jedem Renntag jeweils die Hälfte der Distanz absolviert. Der französische Automobilclub ACF erklärte in den 1920er Jahren rückwirkend auch die „großen“ Stadt-zu-Stadt-Rennen der Frühzeit zwischen 1895 und 1905 zu Grands Prix. Durch diese bis heute beibehaltene Zählweise wurde die Veranstaltung von 1906 nachträglich zum offiziell IX. Grand Prix de l’A.C.F umbenannt. Sieger des Rennens wurde Ferenc Szisz auf Renault

rdf:langString Le Grand Prix automobile de France 1906, officiellement dénommé Grand Prix de l'Automobile Club de France 1906, est le premier Grand Prix automobile organisé par l'Automobile Club de France (ACF). Il est créé à l'initiative de l'industrie automobile française dans le but de disposer d'une alternative aux coupes Gordon Bennett, dont le nombre de participants par pays est limité quelle que soit la taille de son industrie. La France ayant à cette époque la plus importante industrie automobile en Europe, le Grand Prix se tient sans limite de participants, de façon à mieux refléter la domination des Français en compétition automobile. Disputé au Mans les 26 et 27 juin 1906 sur le circuit de la Sarthe, le tracé, d'une longueur de 103,18 km, est essentiellement composé de routes poussiéreuses mais goudronnées, sur lesquelles chaque participant va rouler à six reprises par jour ; le Grand Prix se déroulant sur deux jours, la distance de course totale est ainsi de 1 238,16 km. Au bout d'un peu moins de 12 heures et 15 minutes, l'épreuve est remportée par le Hongrois Ferenc Szisz au volant d'une Renault AK. Le célèbre pilote italien Felice Nazzaro, sur Fiat, termine deuxième devant le Français Albert Clément. Paul Baras, pilote Brasier, réalise le meilleur tour en course lors de son premier tour. Il conserve la tête de la course jusqu'au troisième tour, avant que Szisz ne s'empare de la première position, la défendant jusqu'à l'arrivée. La chaleur ayant fait fondre le goudron de la route, la course est vite rendue dangereuse et les crevaisons sont fréquentes. Néanmoins, le manufacturier de pneumatiques Michelin a conçu une jante amovible avec un pneu déjà posé, ce qui permet des échanges de roues rapides et donc d'économiser une quantité importante de temps. Cela a permis, le deuxième jour, à Nazzaro de passer devant Clément dont la Clément-Bayard 100 HP n'était pas équipée du système, contrairement à la Fiat 130 HP Corsa de Nazzaro.

rdf:langString 1906年フランスグランプリ (英: 1906 French Grand Prix) は、1906年6月26日から27日にかけてル・マン近郊の公道サーキットで開催された自動車レースの通称。開催当時のイベント名は、「1906年フランス自動車クラブ・グランプリ (仏: Grand Prix de l'Automobile Club de France 1906)」であった。の主催によって行われたこのレースは、歴史上初めて自動車レースとして「グランプリ (Grand Prix)」をイベント名に使用したことから、のちに「史上初のグランプリ」と呼ばれるようになった。レースの優勝者は、ルノーの車両に乗るハンガリー人だった。

rdf:langString De Grand Prix van Frankrijk 1906 was een autorace die werd gehouden op 26 en 27 juni op afgesloten openbare wegen rondom de stad Le Mans. Dit was de eerste Grand Prix die werd georganiseerd door de Automobile Club de France (ACF) op aandringen van de Franse auto-industrie als een alternatief voor de , waar voor elk land het aantal inschrijvingen beperkt is, ongeacht de omvang van de auto-industrie. Frankrijk had de grootste auto-industrie in Europa in die tijd, en in een poging om dit beter te reflecteren had deze Grand Prix geen limiet voor wat betreft het aantal deelnemers per land. De ACF had gekozen voor een 103,180 kilometer lang circuit, dat op beide dagen door elke deelnemer zes keer afgelegd diende te worden, waarmee de gecombineerde wedstrijd 1238,160 km lang was. De race duurde meer dan 12 uur en werd gewonnen door de Hongaar rijdend voor het Renault team. De Italiaanse FIAT-bestuurder werd tweede en de Fransman werd derde in een Clément-Bayard.

rdf:langString Il Gran Premio di Francia 1906 fu la I edizione del Gran Premio di Francia e si svolse a Le Mans. La gara, organizzata dall'Automobile Club de l'Ouest, fu disputata il 26 e 27 giugno 1906 e fu vinta da Ferenc Szisz su Renault AK. Fu il primo Gran Premio nazionale della storia e nel ventennio successivo quasi tutti i Paesi oggi più legati all'automobilismo sportivo imitarono l'iniziativa, istituendo le loro gare nazionali.

rdf:langString Grand Prix Francji 1906 (oficj. 9e Grand Prix de l’Automobile Club de France) – wyścig samochodowy odbywający się w dniach 26–27 czerwca 1906 na zamkniętych publicznych drogach w okolicach miejscowości Le Mans. Wyścig został zorganizowany przez (ACF) za namową francuskich producentów samochodów jako alternatywa dla wyścigów o Puchar Gordona Bennetta, które ograniczały liczbę zgłoszeń danego kraju bez względu na wielkość przemysłu motoryzacyjnego. Przemysł motoryzacyjny Francji na początku XX wieku był największy w Europie, a by lepiej to odzwierciedlić, Grand Prix Francji nie wprowadzało ograniczeń w zależności od kraju. Jako miejsce rozgrywania wyścigu wybrano tor o długości 103,18 km, złożony głównie z zakurzonych dróg uszczelnionych smołą. Każdy uczestnik wyścigu codziennie musiał pokonać sześć okrążeń, co składało się na dystans wyścigu wynoszący 1 238,16 km. Wyścig trwał w sumie ponad dwanaście godzin, a jego zwycięzcą został Węgier Ferenc Szisz jadący Renault. Drugi był Felice Nazzaro (FIAT), a trzeci – Albert Clément na Clément-Bayard. Najszybsze okrążenie ustalił na pierwszym okrążeniu Paul Baras, ścigający się Brasierem. Baras prowadził do trzeciego okrążenia, kiedy Szisz objął prowadzenie i wygrał wyścig. Gorące warunki roztapiały smołę, na którą kierowcy najeżdżali, przez co smoła opryskiwała ich, oślepiając i czyniąc wyścig niebezpiecznym. Przebicia opon były częste; producent opon, Michelin, wprowadził zdejmowalne obręcze ze znajdującymi się na nich oponami, dzięki czemu kierowca mógł szybko wymienić uszkodzone koło i zaoszczędzić w ten sposób dużo czasu w porównaniu do samodzielnej wymiany opon. To rozwiązanie pomogło Nazzaro wyprzedzić drugiego dnia Clémenta. Zwycięstwo Renault przyczyniło się do wzrostu sprzedaży samochodów tej marki. Grand Prix Francji jest drugim wyścigiem z nazwą „Grand Prix”, ale jest często określane jako „pierwsze Grand Prix”. Sukces wyścigu skłonił ACF do zorganizowania Grand Prix Francji w kolejnym roku, a niemiecki przemysł motoryzacyjny do zorganizowania Kaiser Preis – prekursora Grand Prix Niemiec – również w 1907 roku.

rdf:langString Гран-при Франции 1906 года (фр. 1906 Grand Prix de l'Automobile Club de France) — автопробег, состоявшийся 26—27 июня 1906 года на закрытых общественных дорогах за пределами города Ле-Ман. Гран-при был организован автомобильным клубом Франции (АКФ, фр. Automobile Club de France, ACF) с подачи французской автомобильной промышленности в качестве альтернативы Кубку Гордона Беннетта, который ограничивал число участников от каждой из конкурирующих стран независимо от размера их автомобильной отрасли. Франция обладала крупнейшей автомобильной промышленностью в Европе в то время, и в попытке лучше продемонстрировать это, на Гран-при не было никаких ограничений на количество участников от каждой отдельной страны. АКФ выбрал трассу длиной 103,18 километра (64,11 мили), состоящую в основном из пыльных дорог, покрытых дёгтем, которую каждый из участников должен был преодолеть по шесть раз в каждый из двух дней (то есть всего 12 раз); общая дистанция, таким образом, составляла 1238,16 километра (769,36 мили). Имевшая продолжительность более 12 часов в общей сложности, гонка была выиграна Ференцем Сисом, выступавшим за команду Renault. Гонщик FIAT Феличе Назарро занял второе место, а Альбер Клеман, выступавший за Clément-Bayard, пришёл третьим. Пол Барас из команды Brasier установил быстрый круг в гонке на своём первом круге. Он удерживал лидерство до третьего круга, когда Сис вышел на первую позицию, сохранив её до конца гонки. Жаркая погода растопила дорожный дёготь, из-за чего автомобили в процессе езды поднялись так высоко[уточнить], что мешали водителям обозревать дорогу, сделав гонку опасной. Проколы шин были широко распространены; компания-производитель шин Michelin представила перед гонкой съёмные колёсные диски с уже размещёнными на них шинами, которые могли быть быстро установлены на автомобиле взамен прежних после прокола, что экономило значительное количество времени в сравнении с ручной заменой шин. Это помогло Назарро обойти Клемана на второй день, поскольку FIAT, в отличие от Clément-Bayard, использовал эти диски. Победа Renault способствовала увеличению продаж этого французского производителя в первые годы после гонки. Несмотря на то, что это была вторая гонка[уточнить], носившая данное название, именно она стала известна как первый настоящий Гран-при. Успех в 1906 году Гран-при Франции побудил АКФ организовать Гран-при снова в следующем году, а немецкая автомобильная промышленность организовала Kaiserpreis, гонку-предшественник Гран-при Германии, в 1907 году.

<http://dbpedia.org/ontology/GrandPrix/course>

<kilometre> 103.17504384

<kilometre> 103.18

<http://dbpedia.org/ontology/GrandPrix/distance>

<kilometre> 1238.16

<kilometre> 1238.16489984

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 37467

dbpedia-owl:course

xsd:double 103175.04384

xsd:double 103180.0

dbpedia-owl:distance