100 Series Shinkansen
http://dbpedia.org/resource/100_Series_Shinkansen an entity of type: Thing
The 100 series (100系, Hyaku-kei) was a Japanese Shinkansen high-speed train type which operated between 1985 and 2012 on the Tokaido Shinkansen and Sanyo Shinkansen high-speed lines. They were introduced after the 200 series trains, but their numbering is such because in the days of Japanese National Railways (JNR), Shinkansen types running east of Tokyo were given even numbers and those west of Tokyo odd numbers, hence they were given the next odd number in line after 0, 100. The last remaining examples of the type were withdrawn from service following the last runs on 16 March 2012.
rdf:langString
Les Shinkansen série 100 (新幹線100系電車, Shinkansen 100-kei densha) étaient des rames automotrices électriques à grande vitesse ayant appartenu à la Japanese National Railways puis à la JR Central et la JR West. Elles ont circulé à partir de 1985 sur les lignes Shinkansen Tōkaidō et Sanyō au Japon. Les dernières rames ont été retirées du service en 2012.
rdf:langString
신칸센 100계 전동차(일본어: 新幹線100系電車)는 일본국철(현 JR 그룹)이 운영하는 도카이도 신칸센과 산요 신칸센의 2세대 차량이다.
rdf:langString
新幹線100系電車（しんかんせん100けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が開発した東海道・山陽新幹線の第2世代新幹線電車である。国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道（JR東海）に継承されその後増備したほか、西日本旅客鉄道（JR西日本）では100N系として新製投入した。
rdf:langString
Lo Shinkansen Serie 100 è un elettrotreno giapponese per linee veloci (Shinkansen), è in servizio dal 1985.
rdf:langString
新幹線100系電聯車是日本新幹線所使用的列車型式之一，由日本國有鐵道與分割民營化之後的東海旅客鐵道與西日本旅客鐵道设计、制造、營運，是東海道新幹線和山陽新幹線上所行駛的第二代車輛。
rdf:langString
Die Shinkansen-Baureihe 100 (jap. 新幹線100系電車, Shinkansen 100-kei densha) war ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der von der japanischen Staatsbahn (JNR), JR Central und JR West auf den Tōkaidō- und San’yō-Shinkansen eingesetzt wurde. Die Züge der 100er-Reihe sind von 1999 bis zum März des Jahres 2012 außer Dienst gestellt worden.
rdf:langString
Os Shinkansen da série 100 foram a segunda geração de desenho Shinkansen, produzidos entre 1984 e 1991 para as linhas Tokaido Shinkansen e Sanyo Shinkansen, tendo as primeiras unidades já sido retiradas de serviço, e a série tenha sido retirada da linha Tokaido Shinkansen em Setembro de 2003. Estando a ser tirados de serviço como comboios de primeira linha, os comboios da série 100 estão a ser reformados em conjuntos mais pequenos de 4 e 6 carruagens para os serviços mais lentos do Kodama da linha Sanyo Shinkansen, para substituir os últimos comboios da série 0.
rdf:langString
Электропоезд серии 100 сети Синкансэн -- высокоскоростной электропоезд второго поколения, производился с 1984 года по 1991 год для использования на линиях Токайдо-синкансэн и Санъё-синкансэн. В связи с изменением с 1 октября 2003 года расписания на Токайдо-синкансэне, установившим для всех маршрутов на линии максимальную скорость в 270 км/ч, 16 сентября того же года с линии был снят последний поезд 100-й серии, выполнявший маршрут «Хикари-309» от Токио до (модификация G49). 15 сентября с Санъё-синкансэна был снят последний из составов 100-й серии, выполнявший маршрут «Хикари-556» от Хакаты до Син-Осаки (16-вагонный, модификация G2); однако 9 октября его модификация была изменена на G7, и он совершил свою последнюю поездку из до Хакаты по маршруту «Хикари-557».
rdf:langString
rdf:langString
Shinkansen-Baureihe 100
rdf:langString
100 Series Shinkansen
rdf:langString
Shinkansen série 100
rdf:langString
Shinkansen Serie 100
rdf:langString
신칸센 100계 전동차
rdf:langString
新幹線100系電車
rdf:langString
Séries 100 - Shinkansen
rdf:langString
Электропоезд серии 100 сети Синкансэн
rdf:langString
新幹線100系電力動車組
rdf:langString
100 series
xsd:integer
100
xsd:integer
321590
xsd:integer
1116270163
rdf:langString
for the former V sets)
rdf:langString
DT202 , TR7000
xsd:integer
4
6
12
16
250
394
1031
1277
1285
1321
xsd:integer
100
rdf:langString
Steel
rdf:langString
Hakata
rdf:langString
Two per side
xsd:integer
25
xsd:integer
4612
<millimetre>
4000.0
4488.0
xsd:integer
300
xsd:integer
1056
xsd:integer
5
xsd:integer
2000
xsd:date
1985-10-01
xsd:integer
1984
xsd:integer
1999
rdf:langString
The 100 series (100系, Hyaku-kei) was a Japanese Shinkansen high-speed train type which operated between 1985 and 2012 on the Tokaido Shinkansen and Sanyo Shinkansen high-speed lines. They were introduced after the 200 series trains, but their numbering is such because in the days of Japanese National Railways (JNR), Shinkansen types running east of Tokyo were given even numbers and those west of Tokyo odd numbers, hence they were given the next odd number in line after 0, 100. The last remaining examples of the type were withdrawn from service following the last runs on 16 March 2012.
rdf:langString
Die Shinkansen-Baureihe 100 (jap. 新幹線100系電車, Shinkansen 100-kei densha) war ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der von der japanischen Staatsbahn (JNR), JR Central und JR West auf den Tōkaidō- und San’yō-Shinkansen eingesetzt wurde. Nachdem die Shinkansen-Strecken 20 Jahre lang ausschließlich mit der Baureihe 0 betrieben wurde, brauchte die JNR neue Fahrzeuge. Aufgrund großer technischer Fortschritte und verschärfter Umweltschutzauflagen kam eine Neubeschaffung von Fahrzeugen der Baureihe 0 nicht mehr in Frage. Um die Hälfte der Baureihe 0 zu ersetzen, wurden 66 Triebzüge in den Jahren von 1985 bis 1992 beschafft. Die Züge der 100er-Reihe sind von 1999 bis zum März des Jahres 2012 außer Dienst gestellt worden.
rdf:langString
Les Shinkansen série 100 (新幹線100系電車, Shinkansen 100-kei densha) étaient des rames automotrices électriques à grande vitesse ayant appartenu à la Japanese National Railways puis à la JR Central et la JR West. Elles ont circulé à partir de 1985 sur les lignes Shinkansen Tōkaidō et Sanyō au Japon. Les dernières rames ont été retirées du service en 2012.
rdf:langString
신칸센 100계 전동차(일본어: 新幹線100系電車)는 일본국철(현 JR 그룹)이 운영하는 도카이도 신칸센과 산요 신칸센의 2세대 차량이다.
rdf:langString
新幹線100系電車（しんかんせん100けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が開発した東海道・山陽新幹線の第2世代新幹線電車である。国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道（JR東海）に継承されその後増備したほか、西日本旅客鉄道（JR西日本）では100N系として新製投入した。
rdf:langString
Lo Shinkansen Serie 100 è un elettrotreno giapponese per linee veloci (Shinkansen), è in servizio dal 1985.
rdf:langString
Os Shinkansen da série 100 foram a segunda geração de desenho Shinkansen, produzidos entre 1984 e 1991 para as linhas Tokaido Shinkansen e Sanyo Shinkansen, tendo as primeiras unidades já sido retiradas de serviço, e a série tenha sido retirada da linha Tokaido Shinkansen em Setembro de 2003. A série 100 difere visivelmente da anterior série 0 na medida em que o perfil do nariz é mais aguçado. Outra diferença não tão visível é a de que nem todas as carruagens (os trens)estão motorizadas, as carruagens (os trens) dos maquinistas não são motorizadas (não se chamando consequentemente de locomotiva), estando portanto os motores nas duas carruagens centrais de 2 pisos num comboio de 16 carruagens. Mais tarde foram produzidos comboios (trens) com motor nas carruagens dos maquinistas e nas quatro carruagens centrais de dois pisos. Estando a ser tirados de serviço como comboios de primeira linha, os comboios da série 100 estão a ser reformados em conjuntos mais pequenos de 4 e 6 carruagens para os serviços mais lentos do Kodama da linha Sanyo Shinkansen, para substituir os últimos comboios da série 0.
rdf:langString
Электропоезд серии 100 сети Синкансэн -- высокоскоростной электропоезд второго поколения, производился с 1984 года по 1991 год для использования на линиях Токайдо-синкансэн и Санъё-синкансэн. В связи с изменением с 1 октября 2003 года расписания на Токайдо-синкансэне, установившим для всех маршрутов на линии максимальную скорость в 270 км/ч, 16 сентября того же года с линии был снят последний поезд 100-й серии, выполнявший маршрут «Хикари-309» от Токио до (модификация G49). 15 сентября с Санъё-синкансэна был снят последний из составов 100-й серии, выполнявший маршрут «Хикари-556» от Хакаты до Син-Осаки (16-вагонный, модификация G2); однако 9 октября его модификация была изменена на G7, и он совершил свою последнюю поездку из до Хакаты по маршруту «Хикари-557». В настоящее время поезда этой серии используются на Санъё-синкансэне в короткой, 4- или 6-вагонной компоновке, вместе с последними составами 0-й серии на маршрутах «Кодама», однако в сентябре 2007 года в разных местах вагонов были обнаружены трещины, а также возникают другие сложности, свидетельствующие о старении составов. Существует распространенное заблуждение, что сотая серия была построена ранее двухсотой. На самом деле всё наоборот, а нумерация серий такова, поскольку во времена типам поездов синкансэна, используемым к востоку от Токио (на линиях Тохоку и Дзёэцу), давались номера чётных сотен, а используемым к западу от Токио (на Токайдо и Санъё) — нечётных.
rdf:langString
新幹線100系電聯車是日本新幹線所使用的列車型式之一，由日本國有鐵道與分割民營化之後的東海旅客鐵道與西日本旅客鐵道设计、制造、營運，是東海道新幹線和山陽新幹線上所行駛的第二代車輛。
xsd:nonNegativeInteger
22676
xsd:nonNegativeInteger
4
6
12
16
250
394
1031
1277
1285
1321
xsd:nonNegativeInteger
1056
xsd:gYear
1984
1992
